Шаги для локализации абсорбера на ВАЗ 2112
ВАЗ 2112, оснащенная 16-клапанным двигателем, имеет абсорбер, который используется для улавливания паров топлива и обратной подачи их во впускную систему. Для локализации абсорбера на данной модели автомобиля, следуйте следующим шагам:
| Шаг 1: | Откройте капот Вашего ВАЗ 2112 и убедитесь, что двигатель остыл. |
| Шаг 2: | Найдите абсорбер во впускной системе автомобиля. Обычно он расположен рядом с воздушным фильтром или вблизи дроссельной заслонки. |
| Шаг 3: | Отсоедините электрические соединения, которые крепят абсорбер к автомобилю, используя подходящие инструменты. Будьте осторожны и не повредите провода и разъемы. |
| Шаг 4: | Отверните крепление, держащее абсорбер на месте, с помощью соответствующих инструментов. Убедитесь, что Вы держите абсорбер так, чтобы он не упал при удалении его крепежа. |
| Шаг 5: | Аккуратно вытащите абсорбер из впускной системы ВАЗ 2112, удостоверившись, что не повредили запчасти или механизмы вокруг. |
После того, как Вы выполнили эти шаги, абсорбер будет удален из Вашего ВАЗ 2112. Помните, что локализация абсорбера может потребовать дополнительных знаний или опыта, поэтому, если у Вас возникнут трудности или вопросы, рекомендуется проконсультироваться со специалистом или обратиться в автосервис.
Признаки неисправности адсорбера
Относительная простота конструкции абсорбера не спасает устройство от поломок. Перечислим основные внешние признаки проблем с работой поглотителя:
- Рост давления газов в топливном баке, о чем возвещает шипящий звук при открытии крышки топливного бака.
- В качестве косвенного признака можно учесть падение количества оборотов двигателя на холостом ходу. Нужно отметить, что данный симптом может сопровождать огромное количество «болезней» автомобиля. Поэтому необходимо более детальное обследование.
- Увеличение времени разгона. Происходит это потому, что при неполадках с поглотителем в первую очередь начинает страдать топливный насос.
- Специфический запах топлива в интерьере машины.
Если удалось обнаружить несколько из этих признаков, посещение центра технического обслуживание обязательно. Нужно при этом иметь в виду, что стоимость замены устройства достаточно велика.
Некоторые автолюбители на свой страх и риск ради экономии денег решают не менять абсорбер. Однако такое попустительство может выйти поломкой гораздо более дорогостоящих агрегатов.
Токсичные для человеческого организма и природы газы, которые скапливаются в топливном баке, призван поглощать абсорбер топливный. Что это за неотъемлемый элемент конструкции авто, знают, однако, далеко не все автолюбители. Некоторые даже решаются удалить его с целью улучшения динамики мотора. Впрочем, негативный результат такого действия не заставит себя ждать.
Видео о работе топливного абсорбера
В этом ролике механик Дмитрий Осокин покажет принцип работы топливного абсорбера в современном автомобиле:
В соответствии с экологическими стандартами евро-3, вредные, углеводородные пары от испарений бензина, не должны попадать в атмосферу. Для этого, топливная система автомобиля должна быть оборудована абсорбером. Абсорбер топливной системы и улавливает эти самые пары. Давайте рассмотрим, что же это такое, для чего он нужен в автомобиле, и принцип его работы.
Назначение и принцип работы клапана продувки адсорбера
Схема клапана абсорбера
Система EVAP устанавливается на бензиновые двигатели внутреннего сгорания для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу. Электромагнитный клапан продувки адсорбера является элементом этой системы
Поэтому, чтобы выяснить, для чего нужен клапан адсорбера и как он работает, важно понять принцип работы всей системы. Конструкция адсорбера представляет собой емкость, заполненную адсорбентом, чаще всего активированным углем
Устройство соединено с топливным баком и управляющим клапаном автомобиля специальными трубками.
Образующиеся в топливном баке пары бензина проникают в сепаратор, где они конденсируются и снова сливаются в бак. Какая-то часть паров не успевает конденсироваться в сепараторе и попадает через паропровод в адсорбер. В фильтрующей системе они поглощаются активированным углем, накапливаются и затем при запуске двигателя подаются во впускной коллектор. Процесс поглощения топливных испарений проходит только при отключенном двигателе. Когда автомобиль работает, электронный блок управления открывает электромагнитный клапан продувки адсорбера, через который поступает воздух и таким образом происходит вентиляция. При этом накопившийся конденсат вместе с воздухом высасываются из адсорбера и снова попадает в двигатель, где происходит его дожигание. Клапан адсорбера обеспечивает вентиляцию всего механизма и направляет топливный конденсат назад в двигатель.
Инструменты, необходимые для поиска абсорбера на ВАЗ 2112
Для выполнения поиска абсорбера на ВАЗ 2112 16 клапанов потребуется следующий инструмент:
| Название инструмента | Описание |
|---|---|
| Фонарик | Поможет осветить область, где располагается абсорбер для лучшей видимости. |
| Отвертка крестообразная | Позволит открутить крепления и удалить пластиковые обшивки, скрывающие доступ к абсорберу. |
| Гаечный ключ | Понадобится для откручивания креплений абсорбера и установки нового экземпляра. |
| Автомобильный домкрат | Необходим для поднятия автомобиля и создания необходимого пространства для работы с абсорбером. |
| Держатель трубок | Пригодится для фиксации и удержания трубок при снятии абсорбера. |
Использование данного набора инструментов поможет эффективно осуществить поиск абсорбера на ВАЗ 2112 и выполнить необходимую замену, при необходимости.
Как работает абсорбер на ВАЗ 2112?
ВАЗ 2112 может быть оснащен абсорбером, который устанавливается между баком и карбюратором. Когда двигатель работает, пары бензина образуются в баке и поднимаются по топливной системе автомобиля. Пары проходят через абсорбер, где они взаимодействуют с активным углем, который адсорбирует их.
Абсорбер на ВАЗ 2112 состоит из нескольких основных компонентов:
- Топливного бака, откуда происходит испарение бензина.
- Топливной линии, через которую пары бензина поднимаются к карбюратору.
- Абсорбера, который останавливает и удерживает пары бензина.
- Активного угля, который адсорбирует (впитывает) пары бензина.
- Вентиляционной системы, которая отводит отработанные пары бензина и подает их во впускной коллектор для сжигания.
Когда двигатель ВАЗ 2112 выключен, пары бензина останавливаются в абсорбере и удерживаются активным углем. Когда двигатель снова запускается, пары проходят через абсорбер и поступают во впускной коллектор, где они смешиваются с воздухом и сжигаются внутри двигателя. Это помогает снизить выбросы вредных веществ в окружающую среду и улучшает работу автомобиля.
Общие сведения
Несмотря на то что адсорбер является простым элементом автомобиля, он выполняет важные функции, связанные с безопасностью человека, может предупредить серьезные неисправности автомобиля. Состоит изделие из следующих частей:
- Сепаратор.
- Клапан гравитации.
- Фильтрующий элемент (обычно активированный уголь).
- Соединительные трубки.
- Датчик давления.
- Электромагнитный элемент, выполняющий функцию клапана.
Сепаратор необходим для улавливания паров бензина, которые он направляет в бензобак. Клапан гравитации практически не используется, кроме аварийных случаев, при которых предотвращает перелив топлива из бака при перевернутом автомобиле.
Ключевым в системе адсорбирования является электромагнитный элемент (ЭЭ), выполняющий роль клапана. Пары топлива в баке поднимаются и проходят через сепаратор, в котором конденсируются и стекают обратно. Остаток топливного пара при выключенном ДВЗ проходят в А, в котором накапливаются. При запуске ДВЗ ЭЭ открывается и А соединяется впускным коллектором. Затем пары смешиваются с воздухом, поступают во впускной коллектор и уходят в цилиндры ДВЗ, в котором сжигаются.
4 Замена адсорбера
Замену данной детали в ВАЗ 2114
можно осуществить и на ближайшей к вам станции технического обслуживания, а можно и самостоятельно. Поскольку на все про все вами будет потрачено не более 20 минут, то замену адсорбера можно осуществить и собственноручно.
Итак, приступим. Сначала необходимо демонтировать заменяемую деталь. Вначале освобождаем адсорбер от имеющихся крепежных деталей, затем отсоединяем шланг, который подает топливные пары к дросселю, а уж после этого провода и колодку. Следующим шагом будет отсоединение продувного клапана и шланга выхода горючего от сепаратора. И в завершение откручиваем и извлекаем кронштейн (это не займет много времени, поскольку крепится он всего тремя болтами).
После успешного демонтажа отработавшего адсорбера приступаем к установке купленной детали. Самый длинный отрезок имеющегося резинового шланга присоединяется к трубке, через которую подаются топливные пары в продувной канал. Меньшую часть шланга присоединяем к трубке забора от сепаратора. Теперь при помощи кронштейна устанавливаем адсорбер на законное место. Далее шланг подачи паров присоединяется к продувному каналу. Продувной канал в свою очередь монтируется на крышке двигателя. Сюда же необходимо подключить и колодку с проводами. Между адсорбером и продувным каналом устанавливается резиновая трубка
Важно: трубка должна быть устойчива к воздействию бензина и моторного масла. Установка адсорбера произведена
Все было сделано быстро, качественно и без привлечения сторонних специалистов.
Причины возникновения неисправности адсорбера на Приоре и особенности его самостоятельной проверки
В адсорбере находится активированный уголь в гранулированном виде, который со временем размокает, что снижает уровень проходимости воздуха. Обычно такая неисправность сопровождается ошибкой на БК Р0441. Однако, кроме того, чаще встречается проблема, когда частицы угля поступают в корпус электромагнитного клапана и, скапливаясь в большом количестве, не позволяет ему закрываться, что приводит к проблеме плавающих оборотов на Приоре.
Причинами неисправности адсорбера являются следующие факторы:
- Разгерметизация корпуса адсорбера. Обычно возникает в случае механического повреждения. При такой поломке деталь подлежит замене.
- Нарушение целостности проводов питания электромагнитного клапана. В этом случае высвечиваются ошибки Р0443/Р0444/Р0445 и Р0446. Это может быть обрыв, замыкание на «массу» или пониженное напряжение.
- Загрязнение штуцера входа воздуха и фильтрующего элемента. Через входной штуцер в устройство поступает воздух, в результате чего выполняется продувка скопившихся паров. Через штуцер в адсорбер поступают загрязнения, которые приводят к снижению уровня проходимости воздуха. Это становится причиной неэффективной работы устройства.
Для определения причины неисправности, понадобится ориентироваться на соответствующие ошибки или признаки. К примеру, если есть подозрения на нарушение герметичности корпуса, то необходимо снять адсорбер, и осмотреть его состояние. Если дефектов не обнаружено, тогда его герметичность обычно проверяется так:
- затыкаются штуцеры соединения с атмосферой и на электромагнитный клапан;
- подается сжатый воздух в оставшийся штуцер, соединяющий устройство с бензобаком;
- отсутствие признаков утечки воздуха говорит о целостности корпуса адсорбера.
Обязательно осматриваем целостность проводов питания электромагнитного клапана, и при необходимости их прозваниваем. Если имеются подозрения на заклинивание клапана в открытом положении, тогда простой и надежный способ проверки — запустить двигатель, и рукой заткнуть штуцер, соединяющий адсорбер с атмосферой. Если после этого изменится работа двигателя, то причина неисправности выявлена, и остается только ее устранить путем замены детали.
Немаловажно отметить, что в случае загрязнения адсорбера, его необходимо заменить. Это устройство является неразборным, и в случае подозрений на неисправность, подлежит замене
Что касаемо ресурса, то здесь никаких точных цифр нет. Срок службы зависит от многих факторов, в том числе, и качества самого устройства.
Это интересно! Адсорбер на Приору имеет следующий артикул 2170-1164010. Его цена составляет ориентировочно 500-800 рублей.
Признаки неисправности клапана адсорбера(абсорбера)
Принцип работы
Пары бензина, образующиеся в баке, поднимаются вверх, и через отверстие у горловины бака попадают сначала в сепаратор. Там они конденсируются и сливаются обратно в бак . Та их часть, которая не успевает превратиться в конденсат, через гравитационный клапан по паропроводу, попадают уже непосредственно в абсорбер, где и поглощаются активированным углем.
Это происходит тогда, когда двигатель не работает.
В противном случае, в процессе движения автомобиля, при прогретом двигателе, система управления открывает электромагнитный клапан, и происходит продувка абсорбера. Пары бензина вместе с поступившим через другой клапан воздухом, выдуваются во впускную трубу двигателя, где и сжигаются.
Получается некий двойной эффект.
- во-первых, атмосфера не загрязняется лишними, вредными испарениями;
- во-вторых, мы имеем пусть и небольшую, но экономию топлива. Ведь не будь абсорбера, горючее бы просто напросто испарялось.
Одним словом все как эколог прописал, всем хорошо, все счастливы.
Абсорбер на ВАЗ 2112: расположение и функции
Расположение абсорбера на ВАЗ 2112 находится в багажнике автомобиля. Конкретно абсорбер установлен на левой стороне багажника, возле заднего крыла. Это позволяет ему эффективно перехватывать пары топлива, которые могут образовываться в баке или в системе топливоподачи.
Функция абсорбера на ВАЗ 2112 заключается в том, чтобы улавливать и накапливать пары топлива из топливной системы автомобиля, когда двигатель не работает или работает на холостом ходу. Когда двигатель запускается, абсорбер передает накопленные пары топлива обратно в систему сгорания. Это позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу и увеличить экономичность работы двигателя.
Установленный абсорбер на ВАЗ 2112 имеет важное значение для соответствия автомобиля нормам экологической безопасности. Он помогает уменьшить выбросы вредных веществ и снизить загрязнение окружающей среды
Поэтому регулярная проверка и обслуживание абсорбера являются важными компонентами обслуживания ВАЗ 2112.
Замена клапана абсорбера своими руками
Клапан абсорбера
Если обнаружены признаки неисправности, требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера стоит недорого, а замену произвести несложно. Для демонтажа нужно иметь пару крестообразных отверток и знать, где находится клапан продувки адсорбера.Порядок работы:
- Открыть капот и найти цилиндрическое устройство – адсорбер.
- С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
- Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор и потянув на себя.
- Ослабить крепление клапана.
- Штуцеры под защёлкой убрать и отсоединить шланги.
- Извлечь клапан вместе с кронштейном из адсорбера.
- Новый клапан устанавливается в обратном порядке.
Таким образом, даже такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важные функции и его неисправность может серьезно нарушить работу всего двигателя
Поэтому важно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить диагностику
Замена клапана абсорбера своими руками
Если обнаружены признаки неисправности, требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера стоит недорого, а замену произвести несложно. Для демонтажа нужно иметь пару крестообразных отверток и знать, где находится клапан продувки адсорбера. Порядок работы:
- Открыть капот и найти цилиндрическое устройство – адсорбер.
- С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
- Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор и потянув на себя.
- Ослабить крепление клапана.
- Штуцеры под защёлкой убрать и отсоединить шланги.
- Извлечь клапан вместе с кронштейном из адсорбера.
- Новый клапан устанавливается в обратном порядке.
Таким образом, даже такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важные функции и его неисправность может серьезно нарушить работу всего двигателя
Поэтому важно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить диагностику
Как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера?
Проверка клапана абсорбера
Для своевременного обнаружения и устранения проблем требуется регулярная проверка клапана адсорбера. В этом случае выявить поломку можно по каким-то косвенным признакам.
При работе двигателя на холостом ходу или в холодную погоду система абсорбции пара издает характерные звуки при щелчке клапана адсорбера. Некоторые люди путают этот звук с неисправным ремнем ГРМ, роликами или другими деталями. Проверить это можно, резко нажав на педаль акселератора. Если звук не изменился, означает это то, что щелкает клапан адсорбера. Специалист может объяснить, что делать, если клапан щелкает довольно сильно. Для этого нужно затянуть регулировочный винт, предварительно очистив его от эпоксидной смолы.
Поверните винт примерно на пол-оборота. Если затянуть слишком сильно, контроллер покажет ошибку. Эта регулировка сделает работу клапана адсорбера мягче, а биение тише.
Для чего в Priora адсорбер?
На отечественных современных автомобилях, на которых установлен инжекторный мотор, имеется адсорбер. Устройство напоминает большую черную банку, которая наполнена фильтрующим составом, это обычный уголь активированный. В устройстве есть такая деталь, получившая название клапан продувки адсорбера. Устройство находится рядом с заправочным баком и поглощает бензиновые пары.
При помощи этого устройства выделяемые пары способны конденсироваться и перенаправляться обратно в автомобильную топливную систему. Регулярная вентиляция требуется, чтобы вся система работала отлажено. Для осуществления должной вентиляции и сбора конденсата требуется специальный датчик — это клапан продувки адсорбера.
Когда машина работает на холостых, в особенности в зимний период, работает датчик, издавая звук, напоминающий стрекот. Большинство автовладельцев ошибочно полагают, что данный звук говорит о явной неисправности механизма газового распределения или роликов. Это проверить легко, достаточно будет сильно нажать на газ. Не прекращающиеся стрекочущие звуки – признаки неисправности.
Работа адсорбера
Попробую кратко и понятно объяснить принцип работы адсорбера и клапана продувки. В интернете скудно описан сей узел и очень часто встречаются ошибочные мнения по принципу его работы.
Адсорбер, в первую очередь, предназначен для уменьшения загрязнения окружающей среды парами бензина. Всем известно, что бензин очень хорошо испаряется. Так вот, на автомобилях без адсорбера бензин испаряется в атмосферу, а на авто с адсорбером эти пары сжигаются в цилиндрах двигателя.
Принцип работы адсорбера на разных авто одинаков, разница лишь в форме и расположении адсорбера и клапана продувки. У некоторых он установлен в моторном отсеке, а, например, у Лачетти — под днищем возле заднего колеса, а клапан продувки — в подкапотном пространстве.
Пары топлива из бака попадают в адсорбер (емкость с активированным углем) через штуцер с надписью «TANK», где накапливаются, пока двигатель не работает. Второй штуцер адсорбера с надписью «PURGE» соединен трубкой с клапаном продувки адсорбера, а третий с надписью «AIR» соединен с атмосферой.
При остановленном двигателе электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с впускным коллектором.
При работе двигателя электронный блок, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера свежим воздухом за счет разрежения во впускном трубопроводе. То есть пары высасываются из адсорбера.
Пары бензина смешиваются с воздухом и отводятся во впускной коллектор за дроссель и далее поступают в цилиндры двигателя.
Замена клапана абсорбера своими руками
При обнаружении признаков неисправности требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера недорогой и его легко заменить. Для разборки необходимо иметь пару крестовых отверток и иметь информацию по нахождению клапана продувки адсорбера.
Порядок работы:
- Откройте капот и найдите адсорбер (цилиндрическое устройство).
- Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
- Отсоедините клеммную колодку, нажав на защелку и потянув ее на себя.
- Ослабьте крепление клапана.
- Снимите штуцеры под держателем и отсоедините шланги.
- Снимите клапан вместе с кронштейном с адсорбера.
- Новый клапан устанавливается в обратной последовательности.
Такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важную функцию, и его выход из строя может серьезно сказаться на работе всего двигателя
Поэтому важно следить за состоянием узлов и агрегатов своей машины и своевременно производить диагностику
Для чего нужен адсорбер
Прежде чем перейти к вопросу о том, как контролировать работу адсорбера, кратко остановимся на описании работы системы улавливания паров бензина (называемой Evaporative Emission Control – EVAP на английском языке). Это даст более четкое представление о функциях как адсорбера, так и его клапана. Итак, как следует из названия, система EVAP предназначена для улавливания паров бензина и предотвращения попадания несгоревшего окружающего воздуха. Пары образуются в топливном баке при нагревании бензина (чаще всего при длительной стоянке под палящим солнцем в жаркую погоду) или при падении атмосферного давления (очень редко). Задача системы улавливания паров топлива – возвращать эти же пары во впускной коллектор двигателя и сжигать их вместе с топливовоздушной смесью. Как правило, такая система устанавливается на все современные бензиновые двигатели в соответствии с экологическим стандартом Евро-3 (принят в Евросоюзе в 1999 году).
Система EVAP состоит из следующих элементов:
- угольный адсорбер;
- электромагнитный клапан продувки адсорбера;
- соединительные трубы.
Также имеются дополнительные провода – жгуты, ведущие от электронного блока управления двигателем (ЭБУ) к указанному клапану. С их помощью обеспечивается управление этим устройством. Что касается адсорбера, то он имеет три внешних подключения:
- с топливным баком (через это соединение образующиеся пары бензина попадают прямо в адсорбер);
- с впускным коллектором (он производит продувку адсорбера);
- атмосферным воздухом через фильтр топлива или с помощью отдельного клапана на входе (предоставляет перепад давления, необходимый для продувки адсорбера).
Адсорбер представляет собой своеобразный бочонок (или подобный сосуд), который заполняется измельченным углем, в котором, собственно, собираются пары бензина, после чего в результате продувки они отправляются в топливную систему автомобиля. Длительная и безотказная работа адсорбера возможна только при его регулярной и достаточной вентиляции. Следовательно, проверка адсорбера автомобиля означает проверку его целостности (поскольку кузов может ржаветь) и его способности конденсировать пары бензина. Более старые адсорберы также пропускают уголь внутри себя через свою систему, который забивает как систему, так и их продувочный клапан.
Функция электромагнитного клапана продувки адсорбера – удалять пары бензина, присутствующие в системе. Это делается путем его открытия по команде от блока управления двигателем, т. Е. Клапан является приводом. Он расположен в трубопроводе между адсорбером и впускным коллектором.
Что касается управления клапаном адсорбера, во-первых, нужно проверить, что он не забит угольной пылью или другим мусором, который может попасть в топливную систему при сбросе давления извне, а также углем из адсорбера. А во-вторых, нужно проверить его работоспособность, т.е возможность открывания и закрывания по команде электронного блока управления двигателем. Кроме того, проверяется не только наличие самих элементов управления, но и их значение, которое выражается во времени, в течение которого клапан должен быть открытым или закрытым.
Что интересно, двигатели с турбокомпрессором не создают разрежения во впускном коллекторе. Поэтому для работы системы в ней есть еще один двухходовой клапан, который срабатывает и направляет пары топлива во впускной коллектор (если нет давления наддува) или на вход компрессора (если есть давление наддува).
То есть важно не напряжение, приложенное к клапану (оно стандартно и равно общему напряжению в автомобильной электросети), а его продолжительность. Есть такое термин, как «скважность продувки адсорбера»
Он скалярный и колеблется от 0% до 100%. Нулевой порог показывает, что продувка отсутствует, соответственно, 100% означает, что адсорбер очищается в максимально возможной степени в любой момент времени. Однако в действительности это значение всегда промежуточное и зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Также интересно понятие рабочего цикла, поскольку его можно измерить с помощью специальных диагностических программ на компьютере. Примерами такого программного обеспечения являются Chevrolet Explorer или OpenDiag Mobile. OpenDiag Mobile хорошо подходит для управления адсорбером отечественных автомобилей ВАЗ «Приора», «Калина» и других подобных моделей. Нужно дополнить, что для работы с мобильным приложением требуется дополнительный сканер ELM 327 или похожий.