Слишком жидкое моторное масло: симптомы и плохие последствия

Что такое масляное голодание двигателя?

Из-за недостаточного количества смазки алюминий почти расплавился

По понятным причинам при отсутствии смазки в трущихся узлах, они моментально выходят из строя. Опасность масляного голодания мотора в том, что оно может наступить мгновенно и практически полностью уничтожить основные узлы двигателя:

коленвал,
распредвал,
газораспределительный механизм,
цилиндро-поршневую группу,
другие жизненно важные и дорогие узлы и агрегаты.

Сорванная шпонка распредвала (из-за недостаточной смазки)

На ровном месте!

На ровном месте масляное голодание не возникает, и как правило, вся вина на поломке лежит только на владельце автомобиля или мотористах, делавших ремонт. Как известно, масло находится в картере в нужном для смазки количестве и подаётся в систему с помощью масляного насоса. В том случае, когда масло не может добраться до отдельных трущихся узлов, наступает масляное голодание. Причин для этого может быть масса.

Почему чернеет моторное масло

Сразу отметим, что в любом случае в процессе эксплуатации масло будет чернеть, но вот происходить это может по разным причинам. Сначала разберемся с самим смазочным материалом.

Современное масло для двигателя внутреннего сгорания – многокомпонентная жидкость, которая должна выполнять ряд важных функций внутри мотора.

Первая – это создание масляной пленки между поверхностями для снижения трения между ними. Эта пленка образуется в процессе смазки этих поверхностей.
Вторая функция – это отвод тепла от трущихся элементов. Во время работы мотора его узлы все же трутся, из-за чего они нагреваются. И если тепло не отводить, то из-за чрезмерной температуры металл начнет расширяться, что приводит к заклиниванию узла.

И третья функция – промывка поверхностей для удаления продуктов износа и грязи. Все из-за того же трения образуется мелкая металлическая стружка, которая в дальнейшем выступает в качестве абразива, повышая износ поверхностей и двигателя в целом.

Грязь тоже поступает таким же образом. Прорывающиеся из цилиндров в картер газы тоже несут в себе загрязняющие элементы сажу — и не желательно, чтобы они оседали на рабочих поверхностях.

И если металлическая стружка после смыва и грязь часто оседают на дно картера или же задерживаются в фильтре, то сажу масло растворяет и удерживает в себе. Для этого в его составе имеются моющие щелочные присадки.

Щелочь – универсальный растворитель и нейтрализатор кислот, и ее наличие в составе смазочного материала предотвращает оседание на поверхностях узлов сажи и других загрязняющих веществ. А поскольку они нигде не оседают, а задерживаются в масле, то в конечном итоге они приведут к изменению цвета масла — его потемнению.

Масло в двигателе слишком жидкое

Излишнее разжижение моторного масла также часто может происходить в результате старения самой смазки или перегревов двигателя. Так или иначе, происходит распад «вязкостных» компонентов на мельчайшие частицы.

Еще масло может стать слишком жидким по причине попадания в картер излишком топлива из камеры сгорания. В этом случае может также происходить повышение уровня масла в двигателе.

Во всех случаях жидкое масло приводит к тому, что давление в системе смазки падает, масляная пленка становится слишком тонкой и защита трущихся поверхностей значительно ухудшается, металлические детали от трения быстро изнашиваются.

Еще добавим, что использование промывок для двигателя с последующим неполноценным сливом способно изменить вязкость недавно залитой свежей смазки в сторону разжижения. Если использовались промывочные масла или агрессивные промывки-пятиминутки, желательно не нагружать двигатель и сократить интервал последующей замены смазки на 30-50%.

Что делать, если загустело масло в двигателе?

Загустевшее масло в двигателе может быть серьезной проблемой, которую необходимо немедленно решить. Ведь такое состояние масла негативно влияет на работу двигателя и может привести к его поломке. Чтобы избежать серьезных проблем, следуйте данным рекомендациям:

1. Остановитесь и выключите двигатель. Если масло загустело, это означает, что его необходимо оперативно заменить. Продолжение работы двигателя с загустевшим маслом может нанести еще больший вред.

2. Проверьте уровень масла. Посмотрите, насколько низким стал уровень масла. Загустелое масло может усесться на дне картера и не показывать точный уровень. Если уровень масла низкий, долейте свежего масла, соответствующего рекомендациям производителя.

3. Оцените состояние масла. Если масло сильно загустело, имеет густую консистенцию или содержит вкрапления, скорее всего, оно старое и не подходит для нормальной работы двигателя. В таком случае необходимо сменить масло полностью.

4. Проверьте фильтр масляного насоса. Загустевшее масло может содержать частицы, которые могут забивать фильтр масляного насоса и препятствовать нормальному циркулированию масла. Проверьте фильтр и очистите его или замените, если это необходимо.

5. Замените масло При загустении масла необходимо его заменить. Откачайте загустевшее масло с помощью специальной аппаратуры и добавьте свежее масло, рекомендованное производителем.

Загустевшее масло в двигателе — проблема, которую нельзя игнорировать. В случае неправильной работы двигателя или изменения его характеристик рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и профессионального устранения проблемы.

ЛОЖНЫЙ СЛЕД

Начнем с типичных «отмазок» дилерских СТО, на базе которых они пытаются отбиться от гарантийного ремонта. Пытливая мысль специалистов по гарантии обычно блуждает по трем направлениям — использование некачественного топлива; попадание антифриза или воды в масло; отсутствие контроля за уровнем масла в двигателе во время эксплуатации.

Сразу уберем третий вариант — очевидно, что даже при очень малом количестве масла в поддоне, оно не должно менять свои свойства так, как это мы видим при случаях запущенного «заболевания». При использовании «здорового» масла, на его малое количество мотор отреагирует загоранием контрольных ламп на приборной панели и звуковой сигнализацией. Сначала — при кренах и резких разгонах-торможениях, когда приемный грибок оголяется. Любой нормальный водитель отреагирует на это незамедлительно. И после долива масла никаких отрицательных последствий в дальнейшем не почувствует.

Самая частая якобы «причина», на основании которой пытаются лишить гарантии — это использование некондиционного топлива. Некондиция в понимании механиков СТО — это либо низкое октановое число, либо высокое содержание серы в топливе, либо наличие в нем большого количества смол. Сразу скажем, что кроме серы, все остальное по нынешнему Техническому Регламенту, нормирующему качество топлива, не подлежит контролю, поэтому — неподсудно. Но, коль такие попытки отмазок имеются, проверим.

Как убрать лишнее масло в двигателе

Допустим, что перелив масла все-таки произошел. Рассмотрим как можно помочь двигателю в такой ситуации, что делать если автомобилист перелил жидкость. Существует несколько способов решения проблемы:

Внимание! Упомянутые способы подойдут только тогда, когда ошибка обнаружена сразу!

слив излишков;
отсасывание с помощью шприца.

Слив производится через картер. Для этого придется открутить крышку на днище автомобиля и слить некоторое количество смазочного материала. Затем необходимо пробку картера закрыть и при помощи щупа определить уровень. Если по-прежнему отмечено много масла на щупе, выше допустимого уровня, то придется повторить манипуляцию.

Откачивание излишков через маслозаливную горловину проводят с помощью шприца и гибкой трубки, например, от медицинской капельницы. Один конец отрезка трубки как можно герметичнее соединяем с носиком шприца, второй — опускаем в отверстие горловины и производим откачивание шприцом. Если у вас есть компрессор, можно воспользоваться им. В этом варианте проверка уровня проводится также масляным щупом, и жидкость выкачивается до тех пор, пока не достигнет промежуточной отметки между «max» и «min».

Но рассмотренные способы не пригодны в тех случаях, когда после перелива пробег автомобиля уже составил порядка 5 тыс. км. В этом случае рекомендуется провести полную замену моторного масла, и проследить, чтобы не допустить повторения ошибки.

Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

Итак, все масла независимо от типов и брендов рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого. Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
количество моющих присадок в том или ином смазочном материале;

Вполне очевидно, что если смазочная система уже имеет в каналах различные отложения, тогда ускоренное почернение можно считать нормальным. Причем, чем больше моющих добавок в конкретном виде смазки, тем быстрее будет темнеть смазочный материал. Также следует учитывать, что после заливки свежей смазки, она начинает активно отмывать старые отложения, которые потом накапливаются не только в самом масле, но и в масляном фильтре. Это значит, что в течение одного межсервисного интервала при быстро темнеющей смазке фильтр лучше сменить дважды и более. Сам интервал замены также можно сократить на 20-40% .

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах. Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки. Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы. В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата. Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима раскоксовка, замена поршневых колец или капитальный ремонт двигателя.

Рекомендуем также почитать статью о том, чем промыть двигатель перед заменой масла. Из этой статьи вы узнаете о различных способах промывки системы смазки перед заменой смазочного материала.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлится. Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

https://youtube.com/watch?v=qCQ6p5yvC_Q

Почему меняется моторное масло, причины изменения его свойств

Входящая в состав смазочной жидкости щелочь, нейтрализует кислоты, попадающие в двигатель при его эксплуатации. Она удаляет нагар со стенок двигателя, защищает детали от появления отложений.

Процессы, происходящие с маслом

Жидкость начинает темнеть после 200-300 км пробега. Причин такого потемнения несколько:

Плохое топливо;
Высокоскоростная езда;
Работа автомобиля в экстремальных условиях.

Когда топливо имеет низкое качество, оно расходуется очень быстро. В результате образуется много сажи, а также мелких не сгоревших полностью частиц. Они оседают в смазочной жидкости, ухудшают ее технологические свойства. Обычно с такой проблемой сталкиваются водители, пользующиеся минеральными автомаслами. Синтетические продукты чернеют намного медленнее.

Когда масло начинает чернеть, это не значит, что его нужно срочно заменить. Период замены указывает изготовитель. Однако нужно всегда учитывать особенности работы машины. Если автомобиль часто перегружается, интервал полной замены необходимо сократить.

Почему масло быстро темнеет

Низкое качество бензина. При сгорании остается много мусора.
В состав автомасла входит слишком мало присадок. Воздух вызывает процесс окисления и последующего потемнения.
В двигателе осталось небольшое количество отработки. Удалить ее из двигателя полностью невозможно. Если остатки были темными, новое масло тоже окрасится.
На потемнение влияет состав автомасла, состояние силовой установки.

Если проводить замену слишком редко, поверхность деталей покроется отложениями, которые вызовут потемнение свежего масла.

Почему пенится масло в двигателе

Можно назвать несколько причин такого явления:

Негерметичность охлаждающей системы;
Новая смазочная жидкость несовместима со старым маслом, оставшимся в двигателе;
В системе появился конденсат.

Почему масло густеет

Каждый вид смазки рассчитан на работу при определенном интервале температуры. Обычно эти значения можно найти на упаковке. С наступлением больших морозов минералка начинает терять свои первоначальные свойства. Она густеет, резко снижается текучесть. В результате нарушается свободная циркуляция, насос не может прокачать жидкость.

Чтобы избежать такой ситуации, необходимо чаще менять фильтр и смазочную жидкость. Если приходится ездить на короткие расстояния и часто останавливаться, профессионалы советуют выполнять рекомендации автопроизводителя. Проводить замену автомасла совместно с фильтром после 6000–8000 пробега.

Чтобы смазка не густела в зимнее время, необходимо использовать такую же, но в ее составе должно быть определенное количество присадок, снижающих температуру замерзания.

Почему масло сворачивается

Очень сложно назвать конкретную причину этого явления. Возможно несколько обстоятельств:

В смазочную жидкость попал тосол.
Плохое качество бензина, в котором содержится большое количество вредных химических веществ.
Ошибка водителя. Был залит не тот масляный состав.
Жидкость оказалась подделкой, имеет сомнительное происхождение.

Рекомендуем: Настраиваем моновпрыск своими руками

При малейшем признаке сворачивания масла нужно немедленно провести его замену, предварительно хорошо промыв систему.

Чтобы двигатель всегда оставался в исправном состоянии, нужно постоянно следить за состоянием смазочного состава, проводить его регулярную замену, использовать только высококачественные марки. Также всегда следует хорошо прогревать автомобиль в зимнее время и пользоваться только качественным топливом.

Специальные добавки для редкозамороженного масла

Если масло в двигателе загустело, и проблема связана с низкой температурой, можно применить специальные добавки, которые помогут сделать масло менее густым и обеспечат лучшую смазку двигателя в холодные периоды.

Одной из таких добавок является присадка с антигелевыми свойствами. Она предназначена для предотвращения образования смол и отложений в масле при низких температурах. Присадка способствует снижению вязкости масла и обеспечивает его более легкое прокачивание в системе смазки.

Также существуют специальные присадки с противозамораживающими свойствами, которые позволяют маслу сохранять свою работоспособность даже при экстремально низких температурах. Эти добавки предотвращают образование ледяных пробок и обеспечивают нормальное функционирование двигателя даже в суровых зимних условиях.

Для выбора подходящей добавки рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться с квалифицированным специалистом. Следует учитывать, что оптимальная добавка зависит от конкретных параметров масла и работоспособности двигателя.

Однако, помимо использования специальных добавок, следует также обратить внимание на качество самого масла. Правильный выбор масла, предназначенного для работы в холодных условиях, может значительно снизить риск загустелости и обеспечить более эффективную работу двигателя

Реставрация рулевой рейки

При любых повреждениях в рейке появляется люфт от износа деталей. Чаще всего изнашивается фторопластовая втулка, которая прижимает рейку внутри корпуса и является направляющей. В результате идёт плохое зацепление в приводе рулевой рейки и появляется люфт в сопрягаемых деталях. От этого и стучит рейка, особенно на мелких неровностях, когда вибрация от дороги передаётся на рейку. В результате эксплуатации имеем износ следующих деталей:

фторопластовая направляющая втулка
рулевая передача- зубцы рейки и приводной шестерни

Но может быть всё немного проще, в рулевой механизм попадает грязь через порванные пыльники и потёкшие сальники. Дело в том, что данная втулка не фиксируется, а перемещается вполне свободно, она лишь придавлена пружиной. Когда туда попадает грязь, втулка не может свободно перемещаться и придерживать рейку. Придётся разбирать механизм, полностью промыть и смазать новой смазкой, после чего затянуть рейку.

Некоторые умельцы предлагают в таком случае просто подтянуть рейку, не избавившись от грязи внутри. Это приводит к ещё большим износам деталей и скорее всего, рейка просто заклинит. Нельзя просто взять и подтянуть рейку, надо разобраться с причиной стука, а причина находится внутри, это износ, грязь и недостаточная смазка.

Если на втулке всё же большой износ, её нужно заменить. Она на всегда есть в продаже, для некоторых моделей её просто не существует, так как на завод поставляется рейка в сборе и отдельных запчастей не производят. В таком случае есть фирмы, которые занимаются восстановлением деталей и сделают втулку по образцу.

Под реставрацией обычно понимают замену всех внутренностей на новые, остаётся один только корпус, все остальные детали новые, вплоть до сальников, пыльников.

Для таких случаев существует ремкомплект рулевой рейки, в который входят все уплотняющие элементы и крепежи. Остаётся только что-то сделать с зубцами рейки, которые изношены. Есть фирмы, которые специализируются на восстановлении реек, они могут как восстановить профиль зубцов напылением, так и изготовить новую деталь.

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель выше верхнего уровня

Насколько плохо обстоят дела, зависит от объемов перелива. Согласитесь, разница между 200 граммами и 1 литром существенная.

Немного лишней смазки в моторе: ощутимы ли последствия

Немного – это все, что выше отметки MAX в пределах 1 см. Особого вреда, скажем, те же лишние 5 мм не принесут. Субъективно, конечно же, можно жаловаться на ухудшение динамики, но подоплека у такой жалобы одна – самовнушение, не более того.

Что действительно будет заметно, так это повышенный аппетит к маслу. Лишний сантиметр уйдет в пределах первой 1 000 км. Негатив проявляется в том, что лишняя смазка осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах, нагара на стенках камеры сгорания и сажи в катализаторе.

Можете удостовериться в этом, выкрутив свечи зажигания из цилиндров – электроды наверняка будут замаслены. А моторы, которым до капиталки всего ничего, будут еще и коптить (черный дым из выхлопной).

Если регулярно заливать много масла, то через время возникнет интерес к тому, чем промыть двигатель от нагара внутри, и как это сделать без разборки. Вскоре подоспеют и вопросы по выхлопу: чем заменить забитый каталитический нейтрализатор и каким образом сделать обманку лямбда-зонда.

Чем грозит внушительный перелив

Все, что выше отметки «FULL» + 1 см, считается критическим превышением нормы, и вот почему:

При существенном избытке жидкости коленвал будет окунать свои противовесы в нее, отчего получится вспенивание, что очень нехорошо. Для маслонасоса – это кавитация с ее эрозионным воздействием на детали, для полуавтоматического механизма газораспределения – это то, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на холодную и на горячую, а для самого масла – непонятное поведение присадок.

Лишнее обязательно выкинет на впуск через рециркуляцию картерных газов, что тоже не есть хорошо. Впускной патрубок изнутри будет окутываться масляными каплями, дроссельный узел – загрязняться, а шток и тарелка каждого клапана – покрываться злокачественными отложениями.
Потекут сальники. Они не рассчитаны на то, чтобы купаться в маслосоставе. Их функция – отталкивать брызги.

Сколько нужно ждать чтобы проверить уровень масла?

Почему моторное масло становится жидким как вода?

Моторное масло регулярно используется для смазки двигателя автомобиля и отвода тепла от него. Однако иногда масло может стать жидким, похожим на воду, что является признаком проблемы или нештатной ситуации.

Вот несколько причин, по которым моторное масло может становиться жидким:

Высокая температура двигателя: Если двигатель автомобиля перегревается, температура моторного масла может достигать очень высоких значений. При этом, масло может потерять свою вязкость и стать жидким. Это может произойти, если система охлаждения не работает должным образом или если в моторе возникли другие проблемы, такие как неисправность термостата или утечка охлаждающей жидкости.
Разбавление масла: К моторному маслу иногда может добавляться другая жидкость, такая как антифриз или топливо. Это может произойти в результате утечки системы охлаждения или впрыска топлива. Разбавленное масло может потерять свою консистенцию и стать жидким.
Высокая влажность: Если автомобиль эксплуатируется в условиях высокой влажности, влага может попадать в двигатель и разбавлять моторное масло. Это особенно вероятно, если у автомобиля есть проблемы с утечкой или защитой от влаги.
Неисправность системы смазки: Если система смазки двигателя не работает должным образом, моторное масло может не поступать надлежащим образом в двигатель. Это может привести к недостатку смазки, избыточному нагреву и, в конечном счете, становлению масла жидким.

Если моторное масло становится жидким, важно принять меры для решения этой проблемы. Следует обратиться к профессионалу для проведения диагностики и выявления причины

Возможно, потребуется заменить масло, исправить утечки или провести ремонт системы охлаждения.

Решения проблемы

Если масло в двигателе становится жидким, необходимо принять следующие меры:

1. Проверьте уровень масла: Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа. Если уровень масла ниже нормы, добавьте соответствующее количество масла.

2. Замените масло: Если масло в двигателе становится жидким из-за загрязнения или ухудшения характеристик, необходимо заменить его. Следуйте рекомендациям производителя по выбору и замене масла.

3. Проверьте состояние фильтра масла: Засоренный или поврежденный фильтр масла может привести к проблемам с маслом в двигателе. Проверьте его состояние и при необходимости замените.

4. Проверьте систему охлаждения: Неправильная работа системы охлаждения может привести к перегреву масла, что может вызвать его изменение консистенции. Проверьте состояние и работу системы охлаждения, а также исправность термостата.

5. Обратитесь к специалисту: Если вы не уверены в причине проблемы или не можете ее решить самостоятельно, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту. Он сможет провести диагностику и осуществить необходимый ремонт или замену деталей.

Соблюдение регулярного технического обслуживания и своевременное реагирование на проблемы помогут сохранить двигатель в хорошем состоянии и предотвратить серьезные поломки.

Карбюратор

Говоря о карбюраторном моторе, самой частой причиной смешивания топлива и смазки является повреждения бензонасоса. Сюда же можно отнести неправильную работу игольчатого клапана или перелив бензина в карбюратор.

Обобщим сказанное, основными причинами возникновения подобных проблем являются поломки в топливной системе, системе зажигания и, разумеется, в работе самого двигателя:

№	Полезная информация
1	слишком обогащенная смесь
2	поломки карбюратора, бензонасоса
3	неполадки системы зажигания
4	неисправность двигателя, отсутствует воспламенение топлива (нет искры)

Так как на карбюраторных моторах установлен механический бензонасос – бензин, попавший в карбюратор при повреждении диафрагмы насоса, может попасть в канал штока, то есть в систему смазки. Если повреждения незначительны, проблема носит скрытый характер, однако, если разрывы большие, бензин не доходит до карбюратора, машина начинает дергаться, заводиться с трудом. Решение проблемы будет включать в себя замену поврежденных частей бензонасоса и масла.

Во время поиска проблемы не стоит забывать и о компьютерной диагностике, «прозвоне» датчиков. Зимой не лишним будет проверять скопление стекающего бензина под карбюратором.

Поговорим о моторах с инжектором, там несколько иная система подачи топлива. Он подается из топливного бака под давлением, которое создается уже электрическим насосом, что исключает попадание горючего в смазку на этом этапе.

Читать также:

Можно ли добавлять ацетон в бензин?

На моторе такого типа проблема чаще всего кроется в форсунках, встречаются ситуации, когда одна или сразу несколько форсунок не могут быть герметично закрытыми. Иными словами, в этой ситуации топливо протекает в коллектор, затем в цилиндры и, наконец, попадает в картер, где находится смазка.

Роль преграды для смешивания горючего и масла выполняют отчасти поршневые кольца, но опять же они могут быть старыми и изношенными. Решение проблемы будет заключаться в снятии топливной рейки и проверки герметичности каждой из форсунок. Для проведения этой диагностики в инжектор подается жидкость для промывки с последующим открытием и закрытием форсунки. Соответственно, при обнаружении нарушений их герметичности они подлежат замене.

Также как и в карбюраторе, проблема может скрываться в отсутствии воспламенения горючего, что приводит к его попаданию в выпускную систему, а после в масло.

Двигатель TSI-3

Поиск неполадок проходит в следующем порядке:

свечи зажигания
катушка
высоковольтные провода
трамблер и др.

Владимир Хомутко

автору

Цилиндропоршневая система в двигателе также подлежит износу, обычно это компрессионные и малосьемные кольца. Компрессия снижается, бензин утекает в масло. Эта проблема актуальна как для карбюраторов, так и для инжекторов. Двигатель теряет свою мощность, при более сильном нажатии на педаль газа, в камеру сгорания подается еще больше топлива, тем не менее, полного его сгорания не происходит. Как итог – излишки бензина частично сгорают, частично попадают в кратер.

Почему масло в двигателе становится жидким:

Второй причиной может быть разбавление масла водой или другими жидкостями. Неправильное функционирование системы охлаждения или утечки воды могут привести к попаданию воды в двигатель и смешиванию ее с маслом. При этом масло теряет свои смазывающие свойства и становится менее вязким.

Третья причина – загрязнение масла. В процессе эксплуатации двигателя в нем образуются отложения грязи и металлических частиц, которые могут привести к ухудшению качества масла. Загрязненное масло становится менее вязким и неспособно предоставлять надлежащую смазку для двигателя.

Для решения проблемы с жидкостью масла в двигателе, необходимо провести следующие мероприятия:

Причина	Решение
Высокая температура	Проверить систему охлаждения двигателя и принять меры по охлаждению масла. Возможно, потребуется замена охлаждающей жидкости.
Разбавление масла водой или другими жидкостями	Обнаружить и устранить утечку в системе охлаждения. Заменить загрязненное масло и промыть двигатель.
Загрязнение масла	Провести замену масла и фильтра в соответствии с рекомендациями производителя. Использовать качественное масло, которое соответствует требованиям вашего двигателя.

Помните, что регулярное обслуживание и забота о состоянии масла в двигателе являются важными мерами предотвращения проблем с жидкостью масла. Следуйте указаниям производителя и регулярно проводите замену масла, чтобы обеспечить долгую и надежную работу двигателя.

Основные причины превышения допустимого уровня

Почему же происходит перелив масла, если производитель силового агрегата позаботился о том, чтоб водитель не совершал такой ошибки? Надо заметить, что некоторые автолюбители допускают такую случайность по невнимательности и халатности. А позже расплачиваются за это дорогой ценой.

Но повышенный уровень моторного масла в двигателе может произойти и по ряду других причин:

при смене автомасла отработка слита не до конца. Даже небольшое количество ее может стать причиной перелива. При смене смазки следует терпеливо дождаться слива отработанного материала. Лучшим средством для слива является вакуумная откачка;
нагар и отложения, попадая в мотор, способствуют снижению компрессии. Избавиться он нежелательных последствий поможет раскоксовка, проверка клапанов и зазоров на герметичность, посещение СТО;
износ сальников. Признак такого явления — сизый выхлоп;
засорение вентиляционного канала приводит к повышению давления. Причина тому — забитый клапан, отделяющий двигатель от окружающей среды.

Причины, следствием которых становится перелив, просты. Автолюбителям во избежание подобных проблем следует внимательно относиться к своему автотранспортному средству. А заливая смесь придерживаться «золотой середины», не допуская уровня масла в двигателе выше максимальной отметки.

Если же устранение всех видимых причин не принесло желаемого результата, следует провести тщательную диагностику мотора в условиях сервисного центра.

Подведем итоги

Как видно, грамотная эксплуатация автомобиля предполагает постоянный контроль уровня и состояния всех технических жидкостей. При этом моторное масло является первым в списке, так как нарушения работы системы смазки приводят к быстрому возникновению серьезных и дорогостоящих поломок ДВС.

По этой причине любые изменения консистенции масла, снижение или, наоборот, повышение уровня смазки, наличие эмульсии, пены, сгустков, излишнее загрязнение или отсутствие потемнения с пробегом является поводом для беспокойства.

Напоследок отметим, что в двигателе нужно использовать масла, рекомендованные самим производителем ДВС, своевременно менять смазку и фильтры, а также корректировать интервалы замены с учетом индивидуальных условий эксплуатации и общего состояния силового агрегата.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Что в итоге

Для того чтобы избежать возможных проблем при сильном похолодании некоторые водители заранее арендуют места в отапливаемом паркинге при такой возможности. Если же машина ночует на улице или в неотапливаемом гараже, тогда рекомендуется параллельно замене масла на «зимний» вариант дополнительно утеплить капот, подкапотное пространство и двигатель, установить предпусковой нагреватель, воспользоваться автозапуском двигателя и другими доступными решениями. Это позволит замедлить скорость остывания силового агрегата и не допустить снижения температуры до критической отметки, когда масло в моторе начинает замерзать.

Для проверки качества залитого масла или соответствия заявленным параметрам непосредственно перед заменой крайне желательно предварительно проверять вязкость. Для этого некоторые автовладельцы наливают немного масла в емкость, после чего кладут в холодильник или просто оставляют канистру с маслом на морозе. Спустя 10-12 часов оценивается вязкость смазочного материала. В том случае, если масло сильно загустело или даже затвердело, его использование не рекомендуется или предполагает применение дополнительных мер для обогрева ДВС.

Напоследок отметим, что также не следует пытаться смешивать разные типы масел (например, минеральное масло с более жидкой синтетикой или полусинтетику с чистой синтетикой). Это может привести к тому, что пакеты присадок в разных маслах вступают в реакцию, в результате чего смазка «сворачивается», происходит закупорка масляных каналов, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ двигателя. Даже если визуально смешанное масло в норме, такой материал все равно неизбежно теряет свои защитные, вязкостные, моющие, температурные и другие полезные свойства.

По этой причине не рекомендуется смешивать масла одного типа (например, полусинтетические с одинаковой или отличной друг от друга маркировкой) разных производителей, так как каждый отдельный бренд использует свои уникальные запатентованные пакеты присадок. Добавим, специалисты и опытные мотористы советуют избегать данной практики смешивания моторных масел даже в рамках продукции одной фирмы.