Экстерьер нового Range Rover Vogue (фото внешнего вида)
Внешний вид Range Rover Vogue 2018 года выпуска не будет кардинально отличаться от ранних версий Вог. Те же классические черты: практически параллельная земле линия капота, отсутствие ненужных выпуклостей и агрессивных деталей — британская классика как она есть. Не случайно целевая аудитория бренда Рендж Ровер — состоявшиеся, уверенные в себе люди, которые не гонятся за необычной внешностью авто.
Вид внедорожника Vogue спереди впечатляет крупными фарами правильной прямоугольной формы и действительно красивой решёткой радиатора с крупными ячейками, в одной из которых размещён логотип авто. Кроме того, полноразмерная хромированная надпись «Range Rover» размещена непосредственно на крышке капота. Внешний вид переднего и заднего бамперов Vogue претерпел незначительные изменения: линии стали более округлыми, как будто обволакивающими корпус внедорожника. Передние крылья Вог 2018, как и дверца багажного отделения, выполнены из композитных материалов повышенной прочности.
Вид автомобиля сбоку также не поражает воображения неожиданными, диссонирующими с общей концепцией Range Rover очертаниями. Только прямые линии, восходящие или параллельные земле. Колёсные арки не увеличены и, как прежде, рассчитаны на 19-дюймовые литые диски. Для создания эффекта глубины при оформлении арок использованы вставки чёрного цвета. Дополняют образ широкие массивные шины с 4 продольными дорожками и глубоким рисунком протектора.
В полной мере соответствует эстетике «британца» и вид сзади. Широкая дверца багажника в сочетании с небольшими квадратными фарами — вот и все отличительные особенности Рендж Ровер Вог 2018. Задний бампер слегка увеличен, однако не выпирает вперёд, сохраняя совершенство пропорций Range Rover.
Отдельного разговора заслуживают фары внедорожника. В зависимости от комплектации, Vogue 2018 может быть оснащён:
- Набором Premium: в каждой фаре заключено 12 светодиодов.
- Набором Matrix LED: в каждой фаре находится 26 светодиодов.
- Набором Pixel: каждая фара содержит пиксельный рисунок из 71 светодиода. Возможно регулирование как общей яркости устройства, так и любого отдельного пиксела.
- Набором Pixel-Laser, обеспечивающим освещение на расстоянии до полукилометра. Каждая фара содержит, помимо 71 светодиода, по две лазерных люминофорных секции.
Покупатель сможет выбирать из 13 оттенков кузова Vogue 2018, в число которых входят белый, несколько серых, чёрный, синий и дополнительные тона.
Трансмиссии: возможные проблемы и рекомендации по уходу
Начнем с шестиступенчатой механической коробки Getrag M66, тут главное — раз в 60 тысяч километров менять масло и не подвергать коробку чрезмерным нагрузкам. Из возрастных болячек отметим затрудненное переключение между первой второй или третьей передачей вследствие износа синхронизаторов, повышенный шум, который намекнет на износ подшипников, а также течи масла через сальники или прокладки. Но вряд ли все это настигнет владельца раньше 200 тысяч километров.
Неплох и шестиступенчатый «автомат» Aisin TF81SC, хотя ряд владельцев жаловался на рывки при смене передач, несмотря на обновление масла и прошивки. Виной тому стали недоработанные пластиковые кольца с тефлоновым покрытием вала пакетов фрикционов. Они менялись на доработанный вариант после 2015 года. У возрастных дизельных экземпляров иногда разрушается подшипник обгонной муфты, в этом случае гидротрансформатор отправиться на переборку.
9 ступенчатый агрегат ZTF9HP48 оказался более проблемным, особенно на машинах первых лет выпуска. Управляющая электроника, гидравлика и охлаждение оказались слабоваты, из-за чего «автомат» отправлялся на ремонт при пробегах до 130 тысяч километров. Также владельцы сталкивались с неисправностями блока управления TCM, который располагался на корпусе самой коробке. Плюс случались проблемы с проводкой, с обжимкой контактов, из-за чего коробка сваливалась в аварийный режим, и автомобиль переставал ехать. Вместо полноценного радиатора у девятиступки стоит небольшой охладитель с термостатом на корпусе коробки, а внутрь залито более жидкое масло, склонное к деградации при перегреве. Поэтому мастера рекомендуют менять трансмиссионку раз в 60 тысяч километров в гарантийный период, а после снятия с гарантии сократить межсервисный интервал до 40000.
Длительная езда на грязном масле подрывает здоровье гидроблока. Если на прогретой коробке ощущаются рывки, пинки, тычки, задержки при переключениях, а также пробуксовки, что уже может случиться при пробеге в 100-130 тысяч километров, то гидроблок следует отправить на переборку с промывкой всех соленоидов, заменой пластиковых и резиновых расходников, а также адаптацией блока управления. Немало хлопот владельцем доставили и зубчатые муфты на валу: они перемещаются за счет давления масла и участвуют в передаче момента к четырем планетарным рядом. Муфты сами по себе подвержены износу в силу несовершенства конструкции, а вследствие несовершенства алгоритмов блока управления проблем, например, с датчиком давления масла либо его проводкой, а также проблем с давлением в целом. Например, из-за износа гидроблока муфта может не включаться полностью и плохо выключаться, что сопровождаются пинками, рывками посторонними шумами, а также разрушением шлицов как на самой муфте, так и на ответной части.
Рано или поздно все это может привести к тому, что муфта попросту перестаёт включаться, и автомобиль обездвиживается. Образовавшаяся при этом стружка разносится по всей коробке, подрывая здоровье управляющей гидравлики, фрикционов, других зубчатых пар и гидротрансформатора. Опять же, если коробка испытывала повышенные нагрузки или перегрев, то первым делом страдают тефлоновые уплотнения, и начинается цепная реакция потери давления в муфтах, пакетах, а также износ гидроблока. Так что запах горелого масла и наличие металлического абразива — однозначный повод отправиться на переборку коробки, даже если агрегат еще нормально работает.
Чувствительна к чистоте масла и фрикционная муфта Haldex и четвертого, и пятого поколения. Если в четвертом Haldex предписывается менять масло раз в 60 тысяч километров, то в Haldex 5, в котором конструктивно не предусмотрен фильтр тонкой очистки, — раз в 30 тысяч километров. Хотя пользователи, уже столкнувшиеся с заменой масляного насоса, рекомендует сократить сроки замены еще на треть.
Новый талантливый дизель и другие моторы
Звездой моторной линейки нового Эвока 2023-2024 модельного года стал дизельный агрегат, который уже успел засветиться на Ягуарах ХЕ и ХF. Звездой он будет в Европе, а у нас едва ли. Дело в том, что новый дизель стал на десять лошадей слабее, но получил дополнительные 10 Нм крутящего момента. Вдобавок к этому, мотор стал экономичнее и теперь средний расход солярки упал до 5 литров на сотню по сравнению с 6,5 л в предыдущем поколении. Инженерам удалось увеличить межсервисный пробег с 26 до 34 тысяч км, а на цене ремонта и послегарантийного обслуживания скажутся новые электромагнитные форсунки, которые поставили вместо дорогих пьезоэлектрических. В итоге мотор может отдавать 180 сил 430 Нм.
Новый дизель Ingenium, талантливый по-нашему, полностью выполнен из алюминиевого сплава, в итоге он стал несколько легче. Увеличенный ресурс и экономичность — это заслуга новой инженерной фишки, оси цилиндров смещены относительно оси вала на 12 мм, в результате чего коэффициент трения поршней о гильзу стал меньше. В систему смазки установили масляные форсунки для охлаждения юбки поршня, помпы и масляного насоса, работой этих форсунок управляет электроника и они включаются, когда температура двигателя поднимается до определённого значения. В результате двигатель стал экономичнее, легче и менее вредным для окружающей среды, а для Европы это большой плюс, поскольку налогов на этот автомобиль придётся платить меньше. Шутки шутками, но для голландца — это около пяти тысяч евро экономии, а для француза не менее двух тысяч.
Экономичный, экологичный и тяговитый двигатель под капотом
Правда коридор максимального крутящего момента заканчивается гораздо раньше, чем хотелось бы. Пик момента — около двух тысяч оборотов, после чего двигатель выдыхается и ведёт себя не так активно. Ещё более вялый на высоких оборотах переднеприводный Range Rover Evoque с механической коробкой передач и 150-ю силами. Этот двигатель в России, похоже, и не будут предлагать, но для экономного европейца — это идеальный вариант. Ест мало, налог низкий, а с виду полноприводный Эвок от моноприводного отличить невозможно, разве только если не купить кабриолет, все Эвоки без крыши оборудованы АКПП и в основном мощными бензиновыми 240-сильными моторами.
В общем-то не стоит особенно злиться на талантливый новый мотор. Он хоть и потерял в мощности, но заметить это можно только тогда, когда сразу же пересесть из 2,2-литрового паркетника в новый двухлитровый. Но то, что турбодизель 2016 года стал работать тише и ровнее — это факт. К тому же он прекрасно ладит с классической 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Она прекрасно работает в автоматическом режиме без намёка на какую-то задумчивость или склероз, переключения плавные, вовремя, может перескочить на ступень ниже в случае необходимости, так что ручной режим потребуется только для развлечения. Откровенно говоря, развлечение сомнительное, поскольку клацать от первой до девятой передачи, выбирая именно ту, которая нужна в этот момент, понравится не каждому. Автоматика на то и автоматика, пусть думает и на дороге, и вне дорог.
Экстерьер
Зачастую встречается Range Rover черного или белого цвета, особенно старые модели. Многие владельцы приклеивают на машины разнообразные пленки (красные, синие и даже розовые), чтобы не быть «как все». Этот факт, конечно, удручает, особенно за такие деньги.
В новый Ленд Ровер добавились, по многочисленным просьбам автовладельцев, и другие цвета. Тот автомобиль, что участвовал в обзор имеет нестандартный цвет, который особенно удачно смотрится со светлым салоном.
Приятно, что у машины невыдвижной порожек, который в суровых российских зимних условиях с едкими реагентами быстро бы его испортил. В этом случае, чем проще, тем лучше.
В машине также установлены очень удобные доводчики передних и задних дверей. Не подводит в качестве и электро-багажник.
Экономичность Рендж Ровер маленького кроссовера
Рендж Ровер маленький кроссовер представляет собой идеальное сочетание элегантного дизайна и функциональности. Используя самые передовые технологии, включая ультрасовременные материалы ultrafabrics и инновационную систему InControl, этот автомобиль позволяет вам с комфортом и безопасностью исследовать не только городские улицы, но и бездорожье и суровые условия дикой природы.
Экономичные двигатели
Рендж Ровер маленький кроссовер оснащен различными двигателями, включая гибридные и плагин-гибридные варианты. Эти двигатели значительно снижают расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу, что делает автомобиль экологически чистым и экономичным в эксплуатации.
Сбалансированная средняя температура
Рендж Ровер маленький кроссовер оснащен системой автоматического регулирования температуры в салоне. Благодаря этому, водителя и пассажиров всегда ожидает комфортабельная обстановка независимо от наружных погодных условий.
Интеллектуальное освещение кабины
Рендж Ровер маленький кроссовер оснащен системой интеллектуального освещения кабины. Сенсоры автоматически реагируют на изменение окружающей освещенности и регулируют интенсивность света в салоне в соответствии с предпочтениями водителя и пассажиров.
Различные модификации и комплектации
Рендж Ровер маленький кроссовер предлагает широкий выбор модификаций и комплектаций. Вы можете выбрать самую подходящую для вас модель, учитывая ваши индивидуальные потребности и предпочтения. Все модификации отличаются высоким качеством отделки и продуманным дизайном.
Ограниченное количество
Так как рендж Ровер маленький кроссовер является уникальным автомобилем, доступность моделей может быть ограничена. Рекомендуется связаться с местными дилерами, уточнить информацию о наличии и сделать предварительный заказ автомобиля.
Семейный автомобиль и авто для города
Рендж Ровер маленький кроссовер способен удовлетворить потребности как семейной жизни, так и городской езды. Большой багажник позволяет перевозить грузы любого размера, а сдвоенная задняя панель облегчает загрузку и разгрузку.
Расширенная поддержка и сервис
Рендж Ровер маленький кроссовер обеспечивает своих владельцев расширенной поддержкой и сервисом. Владельцы могут рассчитывать на быстрое и профессиональное обслуживание в случае возникновения проблем или необходимости технического обслуживания.
Глобальная сеть дилеров
Рендж Ровер маленький кроссовер представлен во многих странах мира через глобальную сеть дилеров. Вы можете легко найти ближайшего дилера в вашем регионе и ознакомиться с теми моделями и комплектациями, которые доступны в вашем регионе.
Мультифункциональное управление
Рендж Ровер маленький кроссовер оснащен системой InControl, которая позволяет легко и удобно управлять различными функциями автомобиля. Система InControl позволяет вам контролировать основные функции автомобиля с помощью смартфона или планшета.
Поддержка системы навигации
Рендж Ровер маленький кроссовер поддерживает систему навигации, которая обеспечит вас точной и быстрой навигацией в любой точке мира. Система навигации поможет вам выбрать оптимальный маршрут и избежать пробок и задержек в пути.
Интерьер Рендж Ровер Вог 2018 года (фото салона)
Вид внедорожника изнутри (фото ниже) сам по себе является произведением искусства. Обширнейший салон, кожаная обивка кресел, хромированные и деревянные вставки — всё в лучших традициях европейских автомобилей. Клиент может выбирать между 10 вариантами подсветки салона Vogue.
Приборная панель Range Rover Vogue 2018 (фото ниже) оснащена двумя аналоговыми приборами. Непосредственно на руле размещены вспомогательные сенсорные кнопки. Несмотря на обилие кнопок, все они расположены в строгом порядке, что не позволит запутаться даже не имеющему опыта управления Range Rover Vogue водителю.
Мультимедийная система класса InControl Touch Pro Duo содержит целых два полноцветных сенсорных экрана диагональю 12 и 10 дюймов: на верхнем отображаются навигационные данные и показания видеокамер, а также сведения о воспроизведении медиафайлов. Нижний дисплей позволяет настроить под себя вентиляцию салона, климат-контроль и включить встроенную массажную функцию кресел.
Центральный тоннель Рендж Ровер Вог 2018 (фото ниже) разделён на две части — переднюю и заднюю. В передней, на стороне водителя, расположен рычаг переключения передач и компактный подлокотник. Задняя часть тоннеля сочетает в себе дефлекторную решётку вентиляции, кнопки управления медиапроигрывателем и небольшой общий подлокотник.
Положение каждого кресла может регулироваться в зависимости от роста и габаритов водителя или пассажира. Кресло водителя отличается высокой посадкой, обеспечивающей комфортное управление в самых сложных условиях и на любом бездорожье. Задние кресла для большего удобства пассажиров оснащены подножками. При необходимости их можно сложить в горизонтальной плоскости, увеличив общий объём багажного отделения практически втрое.
Для пассажиров Vogue 2018, располагающихся сзади, предусмотрены два раздельных дисплея, на которых во время поездки можно посмотреть фильм или развлекательную передачу. Анатомическая форма кресел и подлокотников гарантирует, что даже после долгой дороги у находящихся в салоне людей не возникнет проблем с шеей или поясницей.
Возможности и функциональность
Модели Range Rover и Land Rover предлагают своим владельцам широкий спектр возможностей и функциональности, что делает эти автомобили идеальными как для ежедневного городского использования, так и для сложных приключений на бездорожье.
Одна из главных особенностей Range Rover и Land Rover — это их универсальность. Оба автомобиля обладают прекрасной проходимостью и способностью преодолевать сложные дорожные условия, будь то грязь, снег или галька. Благодаря системе полного привода и впечатляющему клиренсу, Range Rover и Land Rover могут легко справляться с любыми дорожными препятствиями.
Кроме того, Range Rover и Land Rover имеют высокий уровень комфорта и роскоши. В салоне этих автомобилей предусмотрены множество удобных и современных функций, которые делают каждую поездку удовольствием. Это может быть система мультимедиа с большим сенсорным экраном, массажные сиденья, адаптивные амортизаторы и многое другое.
Кроме того, оба автомобиля обладают впечатляющей мощностью и динамикой. Благодаря надежным и мощным двигателям, Range Rover и Land Rover способны разгоняться до высоких скоростей и предлагают плавное и комфортное управление.
Таким образом, Range Rover и Land Rover предлагают своим владельцам широкий диапазон возможностей и функциональности, сочетая непревзойденную проходимость и комфорт с высоким уровнем роскоши и динамики. Эти автомобили прекрасно подходят как для повседневного использования, так и для приключений на бездорожье, делая их идеальным выбором для автолюбителей с разными потребностями и предпочтениями.
Интерьер, в котором преобладают роскошь, технологии и универсальность: как в частном самолете…
Если внешний дизайн Range Rover кажется непрерывным, то внутри он кардинально новый. Конечно, в них есть некий параллелизм, так как он выделяется использование простых и продуманных линий. Это обеспечивает тщательную эргономику, которая, благодаря сохранению ручного управления кондиционером, выигрывает очки. Чтобы выделить центральный сенсорный экран который венчает приборную панель и достигает 13,1 дюйма и добавляет Информационно-развлекательная система Пиви Про.
Двухспицевый руль имеет привлекательный дизайн и, на первый взгляд, просто правильные органы управления. Позади него у водителя 13,7-дюймовая настраиваемая цифровая приборная панель. На этом дисплее вы можете управлять такими параметрами вождения, как навигация или поток энергии в подключаемых гибридных двигателях. Что касается уровня технологий и возможностей подключения, недостатка не будет. беспроводные решения в качестве Alexa, Apple CarPlay или Android Auto.
В качестве новинки Range Rover стал первым автомобилем в мире, оснащенным системой шумоподавления в подголовниках.
В другом порядке, обитаемость и универсальность на высоком уровне. С самого начала объем багажника колеблется от 725 до 1.841 литра в зависимости от расположения сидений. Количество мест может меняться в зависимости от версии, при этом минимум четыре пассажира и максимум семь. В их случае их порадуют такие удобства, как 11,4-дюймовые сенсорные экраны, подставки для ног, климат-контроль или точка WiFi на 8 устройств.
Эксплуатационные качества
Немаловажным аспектом в сравнении любых автомобилей является определение того, какой из них лучше в плане эксплуатационных характеристик: Ленд-Крузер 200 или Лексус 570, а может Ленд-Ровер и Рендж-Ровер? Давайте разберёмся.
Для начала рассмотрим экономичность представленных внедорожников. Несомненным лидером в данной стези является Ленд-Ровер Фрилэндер, но здесь стоит сделать оглядку на то, что эта модель представляет класс компактных кроссоверов, пусть и с очень хорошими внедорожными характеристиками. Из чистых же внедорожников выше всех стоит Тойота Ленд-Крузер 200, ибо её дизель показывает отменные параметры по потреблению топлива – около 8-10 литров на 100 километров по шоссе и около 13-15 — в чертах города, что для «вседорожного» авто ой как неплохо. Лексус 570 и Рендж-Ровер более затратные в плане горючего модели, хоть и в их в защиту можно сказать, что они более резвые, чем визави.
Также относительно экономичности внедорожников важно упомянуть о стоимости их ремонта и прохождения ТО. Тут, опять же, лидируют английский Ленд-Ровер и японский Ленд-Крузер 200, так как стоимость техобслуживания и ремонта целиком, учитывая работу мастеров и стоимость деталей, у таковых заметно ниже
Лексус 570, в свою очередь, тоже не особо затратная модель в плане обслуживания, но относительно «англичанина» и «японца» смотрится слегка похуже. Самая же «прожорливая» модель, если брать в расчёт ремонтные работы — это эксклюзивный Рендж-Ровер. Покупая данную машину, стоит быть готовым к немалым тратам на её содержание.
Второй по важности среди эксплуатационных характеристик является резвость Ленд-Крузер 200, Рендж-Ровер и других, взаимных конкурентов. Уж тут, аутсайдеры прошлого сравнения выбиваются в явные лидеры
Что у Лексуса 570, что у Рендж-Ровера разгон до 100 километров в час нереально огромен для внедорожников – около 5-7 секунд в лучших заездах. Тот же Ленд-Крузер в этом плане, пусть и не особо много, но уступает, а экономичный кроссовер от Ленд-Ровер и вовсе самая медленная среди рассматриваемых сегодня моделей.
Если же брать в расчёт — не разгон до «сотни», а максимальную скорость автомобилей, то лидерами являются те же Рендж-Ровер и Лексус, но тут преимущество моделей не столь велико. Стоит отметить, что все 4 внедорожника по «максималке» вписываются в предел от 200 до 225 километров в час. Относительно манёвренности машин что-то сравнивать тяжело, так строение трансмиссии у них схоже и особых лидеров в этом показателей нет.
Важно! Делая выбор: Ленд-Крузер 200 или Ленд-Ровер Фрилэндер, Лексус 570, Рендж-Ровер, необходимо чётко определить, что для вас важнее. Если на первом плане стоит экономичность внедорожника, то лучше «японца» и «англичанина» не найти
Ну а в той ситуации, когда на первое место выходят гоночные качества внедорожников, то выбор нужно делать в сторону более статусных автомобилей.
В плане функциональных возможностей и Ленд-Ровер Фрилэндер, и Рендж-Ровер, и Лексус 570, и Ленд-Крузер 200 примерно равны, ибо каждая модель представляет премиум-класс внедорожников. Безусловно, автомобилисты, выбравшие более дорогой вариант автомобиля, получат больше опций и различных «девайсов» в свой арсенал, но, как правило, набор будет не столь существенен, чтобы платить в полтора, а то и в 2 раза больше. К слову, по ценовой категории внедорожники расположились следующим образом:
- Ленд-Крузер 200 и Ленд-Ровер Фрилэндер – от 3 000 000-3 500 000 рублей в базовых комплектациях;
- Лексус 570 LX – от 5 500 000 рублей в стоке.
- Рендж-Ровер – от 5 900 000 рублей в той же стандартной комплектации.
Отметим, что в ценовой составляющей и остальных пунктах нашей статьи используется информация относительно последних и, соответственно, более актуальных поколений рассматриваемых моделей, поэтому более старые версии внедорожников могут обойтись своим владельцам несколько дешевле. Однако, представленный сегодня материал, в принципе, актуален для всех поколений и вариаций Ленд-Крузер, Ленд-Ровер, Рендж-Ровер и Лексус внедорожного сегмента рынка.
Заключение
Сколько ни пытаются утверждать, что понятие «женский кроссовер» надумано, всё же дамы руководствуются своим набором критериев для выбора машины. И приведённые модели удовлетворяют именно женским требованиям.
Женщине необходима надёжность, удобство, чувство защищённости. Все приведённые автомобили вполне удовлетворяют этим запросам
Современные автопроизводители уделяют большое внимание вкусам потребителей своих авто. Возможно, в скором времени на дорогах появятся новые «чисто женские» кроссоверы, ориентированные на слабую половину человечестве
Видео об автомобилях для женщин:
Источники
- https://dzen.ru/a/YEslrGJXGE7LtZtX
- https://cars-rating.ru/vnedorozhniki/nedorogie-krossover-dlya-devushek
- https://automonth.ru/rejting-malenkih-vnedorozhnikov/
- https://AvtoMoe43.ru/obzory/krossovery-dlya-zhenshchin.html
- https://soulcar.ru/rejting-luchshix-krossoverov-dlya-zhenshhiny-2022-goda/obzory/
- https://autotaf.ru/nibolshie-krossovery/
- https://4x4top.ru/malenkie-krossovery-vseh-marok-dlya-zhenschin/
- https://4x4top.ru/kak-vybrat-krossover-dlya-zhenschin/
- https://i-tc.ru/autonews/top-35-luchshih-mashin-dlja-devushek-v-2022-godu/
- https://pdds.ru/auto/top-39-luchshih-mashina-dlya-devushki-novichka/
- https://4x4top.ru/krossovery-dlya-zhenschin-avtomat-nadezhnye/
- https://4x4top.ru/luchshie-krossovery-dlya-zhenschin-avtomat/
- https://dongfeng-auto.ru/rejting-info/mashiny-mini-dzhipy-dlya-zhenshchin.html
- https://OptomObuv.ru/novosti/krossover-dlya-zhenshchiny.html