Пять лет после обвала авторынка рф: как чувствует себя премиум-сегмент?

Комплектации GLX для Suzuki SX4: премиальный пакет функциональности

Главным отличием базовой от премиальных комплектаций по технической оснащенности автомобиля является наличие полного привода, который также опционально управляется 107-сильным атмосферным силовым агрегатом через 5-ступенчатую механику или 6-ступенчатый автомат.

Также незначительные отличия наблюдаются снаружи кузова – аэродинамические элементы имеют более скорректированный форм-фактор, что благоприятно влияет на управляемость и расход транспортного средства.

Премиальная версия автомобиля может похвастаться наличием систему курсовой устойчивости, электроусилителем рулевого колеса, улучшенной системой тормозных усилий, а также тремя подушками безопасности. Кроме того, для GLX версии устанавливается бортовой информационный дисплей диагональю 7 дюймов с возможностью управления голосом или с помощью емкостным тачскрином, а также штатный пакет навигации от Bosch.

За микроклиматические условия в Suzuki SX4 данной комплектации отвечает климат-контроль, а мультимедиа представлена в виде штатной аудиосистемой, оборудованной мультифункциональным ГУ и 6 динамиками средне и высоко частотного диапазона, разбросанными по периметру кузова.

Начальная стоимость за Suzuki SX4 премиальной комплектации начинается от 1 250 000 рублей за модель 2020 года выпуска, а конечная стоит напрямую зависит от типа обивки салона и стоимости мультимедийного пакета оборудования.

Комплектации GL для Suzuki SX4: чем порадовал производитель?

Бюджетный вариант для автомобиля, который характеризуется в первую очередь базовым силовым агрегатом, передающим крутящий момент на передний привод с помощью 5-ступенчатой механики или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Интерьерная часть транспортного средства характеризуется наличием текстильного или велюрового салона с торпедой из мягкого, приятного на ощупь пластиком. Центральная консоль имеет штатный бортовой компьютер, на который может подключиться навигация или аудиосистема.

Также базовая комплектация Suzuki SX4 включает в себя обшитое рулевое колесо, электропривод передних зеркал, обогрев переднего лобового стекла, а также 2 аир бага для передней части салона. При желании на авто может установиться любая аудиосистема, так как в кузова предусмотрена аудиоподготовка.

За комфорт во время эксплуатации автомобиля отвечает система кондиционирования, а также кресла с чехлами боковой поддержки. В салоне автомобиля дополнительно может устанавливаться люк на электроприводе.

Начальная стоимость на базовую комплектацию Suzuki SX4 начинается от 1 100 000 рублей за 2020 модельный год.

Сузуки SX4 2020

Буксировочная проушина расположена слишком близко к бамперу, его легко повредить при буксировке или вызволении автомобиля из грязи. Буксировочная проушина расположена слишком близко к бамперу, его легко повредить при буксировке или вызволении автомобиля из грязи.

Съезжаю на грунтовку, пронизывающую виноградники. Полноприводная трансмиссия AllGrip 4WD с четырьмя режимами движения — Auto, Sport, Snow и Lock — не изменилась. Постепенно дорога кончается, и трава начинает лизать днище. Муфта и элементы выпускной системы расположены низковато. Но это европейская версия, с клиренсом 170 мм, а для России заявленный дорожный просвет — 180 мм, как у дорестайлинговой модели.

На всякий случай жму Lock, блокируя межосевую муфту. Без труда проехав сквозь высокую траву, затем благополучно преодолел участок разбитой тракторами колеи — благо, лето в Италии выдалось сухим. В общем, если последние километры до дачи едете по грунтовке, SX4 доставит к цели без лишних хлопот.

Выживет сильнейший

В условиях постоянных колебаний наибольшему риску подвергаются дилеры. И хотя «большая чистка» уже прошла — с 2014 года число автомобильных дилеров на территории России сократилось более чем на 700 единиц, — участники рынка предостерегают, что трансформация еще не закончилась.

«Развитие дилерской сети сегодня у большинства брендов достаточно или даже избыточно на фоне стагнирующего рынка. В отдельных случаях бренды принимают точечные решения по открытию новых дилерских центров или о замене слабых игроков более перспективными», — рассказывает Владимир Мирошников.

По словам Андрея Лапко, главной тенденцией сегодня является поглощение слабых игроков более сильными. Новые центры, особенно многоэтажные «дворцы», больше открываться не будут. Причем в большей степени это касается регионов: аудитория за пределами столичных городов наиболее чувствительна к растущим ценам.

«Важно укрепление дилерской сети. Именно укрепление, а не расширение

При расширении дилеры становятся нищими. А нужно, чтобы дилер был сильным, богатым, красивым, в удачной локации, особенно если это касается премиум-брендов», — отмечает Евгений Войтенков.

Suzuki «Grand Vitara»

Внедорожник производят сразу в двух версиях: трехдверный кроссовер длинною 4 метра и пятидверный внедорожник, который достигает 4,5 метра в длину. Автомобиль «Гранд Витара» стал усовершенствованной моделью внедорожника Suzuki «Vitara». Теперь новая модель имеет полный привод и оснащена рамной конструкцией. Она изготовлена из поперечно расположенных металлических балок.

Внедорожник имеет четырехцилиндровый двигатель, который оснащен электронной системой впрыска. Объем составляет 1,7 или 2 литра, мощность равна 95 л.с и 129 л.с. Производители также выпустили V-образный шестицилиндровый двигатель, мощность которого составляет 146 л.с и объем 2,5 литра. С таким двигателем управлять машиной вы можете при помощи четырехступенчатой автоматической коробки передач или пятиступенчатой механикой.

В комплектацию автомобиля входят две подушки безопасности, ремни, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, динамики, центральный замок, а также усилитель руля для комфортного управления машиной. Внедорожник оборудован антиблокировочной системой тормозов, кондиционером и иммобилайзером. Автомобильный ряд машин Suzuki «Grand Vitara»стоит разделить на три вида:

• внедорожник-универсал;
• короткобазный;
• внедорожник-кабриолет, который представляет собой маневренный автомобиль с открытым верхом.

Цельнометаллическая структура обеспечит безопасность пассажиров в случае аварии. Обычно на таких машинах ездят по проселочным дорогам или в пригороде, где скромные размеры кабриолета значительно повысят проходимость внедорожника. Но даже такие преимущества не сделали этот вид самым продаваемым и популярным, хотя аудиторию внедорожник-кабриолет заполучил большую. Внедорожник-универсал представляет собой пятидверный автомобиль, который ориентирован на рациональное использование пространства и комфорт. В данной модели укорочен передний свес, таким образом, автомобиль плавно и достаточно тихо движется, что обеспечивает комфортное управление транспортным средством.

Короткобазные модели продавались только в Японии и Европе. Автомобили были оснащены четырехцилиндровыми моторами. Трехдверные внедорожники отлично справлялись с бездорожьем и обеспечивали безопасность даже в самых опасных ситуациях. Автомобили этой версии невероятно маневренны и мобильны, они прекрасно управляются как в условиях полного «оффроуда», так и в «городских джунглях». Еще одним плюсом является малый радиус разворота, что позволяет разворачиваться даже в узких коридорах маленьких улочек.Переключатель «Drive Select»впервые был использован во внедорожнике-универсале. Это позволило водителю включать привод на скорости более 100 км/ч на все четыре колеса. Под аудиосистемой в автомобиле располагается рычаг управления трансмиссией. Он имеет четыре позиции: «N» — только использование лебедки, «4H» — включается полный привод с повышением передачи, «4HLOCK»- полный привод, но уже с понижением передачи, также блокируется межколесный дифференциал. В это время автомобиль полностью устойчив и управляется без особых усилий. Также у вас есть возможность выбрать наиболее подходящий способ эксплуатации. Вы можете управлять внедорожником с экономией топлива или в режиме «оффроуд».

Внедорожные характеристики

Suzuki SX4 2023 был выпущен специально для города. У машины очень маленькие габариты кузова, отличное рулевое управление, а также большой список электронных помощников водителю. Всё это позволит без каких-либо затруднений выполнить любой маневр в условиях города. Машину легко поставить даже на самой тесной и заполненной парковке. Внедорожные способности у паркетника минимальные. Модель не оснащается полным приводом даже в качестве дополнительной опции, а дорожный просвет у неё всего 175 мм. На бездорожье лучше не выезжать, а вот с грунтовым покрытием в сухую погоду данный кросс справиться все же может.

Дизайн

После выхода третьего поколения, которое в России вообще никогда не предлагалось, кроссовер полностью изменился. Машина стала выглядеть более современно, и даже обзавелась спортивной стилистикой. Спереди установлены довольно широкие фары, в корпусах которых светодиодные вставки, представляющие собой дневные ходовые огни. Корпуса оптики плотно примыкают к крупной решетке радиатора с сетчатым наполнением и хромированной декоративной накладкой в верхней части. Ниже можно заметить бампер с «противотуманками», воздухозаборным вырезом и металлической защитной накладкой

Профиль привлекает к себе внимание пластиковыми «защитками» на колесных арках, стильными дисками и немного «заваленными» задними стойками. На корме паркетника – ковшеобразное антикрыло, массивный бампер и широкие фонари необычной формы

Автомобиль имеет довольно простой салон, но в нем есть много опций, которые обеспечивают модель высоким уровнем комфорта. По центру «торпедо» находится небольшой монитор мультимедийного комплекса в корпусе с очень широким модулем. Прям под дисплеем находятся выходы кондиционирования воздуха, а прямо под ними блок управления климатической установкой. С левой стороны можно заметить аналоговую «приборку» и мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами. Между сиденьями располагается высокий подлокотник, пара подстаканников и ручка КПП.

Снаряженная масса
1085 кг
Объем топливного бака
47 л
Объем багажного отделения — минимум
430 л
Объем багажного отделения — максимум
1269 л

Длина
4300 мм
Ширина
1785 мм
Высота
1585 мм
Колесная база
2600 мм

Богатые тоже плачут?

Но по мере того как одни бренды показывают двузначный рост, другие теряют продажи, и в данном случае не спасает ни новизна, ни «навороченность» самих автомобилей. Audi в списке «отстающих» демонстрирует самое скромное падение, и до конца года марка надеется все же достичь положительных результатов.

«В 2019 году не все из запланированных моделей вышли на рынок России. Одна из главных причин — длительный процесс сертификации двигателей. Audi Russia сделала все для того, чтобы провала не последовало и чтобы наверстать отставание в последнем квартале года», — объясняет директор дилерского центра «Ауди Центр Лахта» Андрей Лапко (фото слева).

«Британцы» и «японцы» тем временем теряют от 10% до четверти продаж в России. Сами дилеры конкретных причин столь существенного спада не называют. «Динамика продаж автомобилей в штучном измерении — это далеко не единственный индикатор положения автомобильного бренда на рынке, поэтому только на его основании нельзя судить об успешности или неуспешности бизнеса той или иной марки», — заявляет Владимир Мирошников. Судя по всему, корень проблем по-прежнему в цене (стоит помнить, что это импортируемые автомобили) и опять же в обновлении модельного ряда.

Падение отмечается по всему luxury-сегменту, в который входят такие бренды, как Aston Martin, Ferrari, Maserati, Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini и модель Mercedes-Benz Maybach S-Class. C января по сентябрь продажи роскошных авто этих марок снизились на 10%. Хотя это, что называется, средняя температура по больнице и в данном случае проценты имеют не столь существенное значение, так как объемы реализации таких машин исчисляются десятками или максимум сотнями с выделением конкретных моделей — лидеров спроса.

«Для компании Bentley ключевым драйвером продаж в России стал выход вседорожника Bentayga, и мы развиваем этот успех с текущим модельным рядом. В настоящее время наибольшую долю продаж на отечественном рынке имеет Continental GT. В целом luxury-сегмент и количество UHNWI-клиентов («ультрабогатые люди») в России остается стабильным, что укрепляет сегмент по всех сферах — красоты, ювелирных изделий, автомобилей», — отмечает глава марки Bentley в России Кристиан Шлик (фото справа).

Автомобили для избранных

Уверенный плюс по итогам первых трех кварталов 2019 года демонстрируют Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Porsche и корейский Genesis. Эксперты рынка объясняют такую динамику несколькими факторами, главные из которых — широкая и свежая модельная линейка.

Немецким маркам удается держать лидирующие позиции и наращивать продажи за счет большого предложения — от моделей за 1,6 млн до очень дорогих и роскошных бизнес-седанов и внедорожников. И чаще всего производители «делают объемы» как раз за счет условно «бюджетных» моделей.

Как рассказал региональный директор «Автодома» Евгений Войтенков, спрос на автомобили Mercedes-Benz, BMW и Porsche действительно высок и по отдельным моделям и модификациям отмечается дефицит предложения. Дополнительным бонусом является то, что автомобили брендов, у которых есть локальная сборка в России (это как раз BMW и Mercedes), могут участвовать в госзакупках, что также позволяет наращивать объемы.

Положительная динамика Volvo и Genesis в этом году во многом связана с низкой базой прошлых лет, рассказывают участники рынка, хотя не последнюю роль играют свежесть моделей и их технологичность.

«Глобально со времен Генри Форда ничего не изменилось: автомобиль — это по-прежнему четыре колеса, руль и педали. Привлечь клиента позволяют как прорывные технологии производителя, так и точно проявленная дилером комплектация и дополнительное оборудование», — рассказал технический директор Volvo Car Family Андрей Соколов. По его словам, чем точнее определена целевая аудитория и ее потребности, тем больше появляется клиентов, готовых заплатить за новые возможности в мобильности.

Как может выглядеть кроссовер от УАЗа?

Уазовцы разрабатывают 4,6-метровую полноприводную машину, вполне современную по конструкции: с несущим кузовом, постоянным полным приводом на основе классического дифференциала и независимыми подвесками (спереди – на двойных поперечных рычагах, сзади – многорычажная).

Прежние «уазики» проект «SUV УАЗ‑3170» напоминает только продольным расположением бензиновых моторов ЗМЗ да приличным – более 200 мм – клиренсом. Всё остальное – новое, отмечает портал auto.mail.ru.

Как сообщалось ранее, существовал проект, по которому УАЗ предоставлял свои мощности под производство автомобилей проекта «Кортеж», а в обмен получал Единую модульную платформу (ЕМП), пригодную для кроссовера.

По информации портала, Федеральная служба по интеллектуальной собственности 16 декабря прошлого года зарегистрировала патенты на промышленные образцы автомобиля повышенной проходимости – судя по иллюстрациям, как раз среднеразмерного кроссовера. Патентообладателем значится ФГУП НАМИ, т.е. организация, которая занимается разработкой автомобилей ЕМП.

О том, что на иллюстрациях будущий кроссовер от УАЗа, говорит несколько фактов. Во-первых, в списке создателей обоих образов значится Андрей Сухановский – бывший вазовец, который с октября 2014 года является главным дизайнером научно-технического центра ОАО «УАЗ» – проще говоря, именно этот человек рисует новые «уазики».

Во-вторых, журналисты отмечали, что УАЗ заказал разработку внешности на стороне: несколько вариантов нарисовала студия НАМИ, другие – ателье Pininfarina. Получается, что на иллюстрациях – намишные варианты дизайна, созданные весной 2016 года.

Дизайнеры не решились наделить внешность машины яркими штрихами от культовых моделей марки УАЗ. В обоих исполнениях получились этакие «типичные кроссоверы нашего времени».

От Заволжского моторного завода известно, что моторы, разработку которых начали на базе «четыреста шестого» семейства, пригодятся и рамным машинам. Это будут атмосферный 2,5-литровый двигатель мощностью под 150 л. с., а также пара 2,3-литровых «турбочетверок» отдачей 150 и 170 л. с.

Как рассказывал ранее директор управления дистрибуцией автомобилей марки Антон Карпов, основной прирост сегмента SUV идет за счет кроссоверов. Их отличает от внедорожников отсутствие рамного кузова, раздаточной коробки с понижающими передачами, а также наличие независимой подвески.

Люди пересаживаются с когда-то ставших популярными в России седанов габаритных классов В, С и D на кроссоверы. То есть идет замещение одного класса машин другим. Почему это происходит? По известным причинам, кроссовер более функционален, чем седан, что позволяет использовать его, по сути, во всех случаях жизни.

Официальных дилеров стало меньше

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование дилерских сетей автопроизводителей, представленных на российском рынке. Согласно результатам исследования, по состоянию на январь 2017 года в России в общей сложности насчитывается около 3,5 тыс. официальных дилерских центров по продаже и обслуживанию легковых автомобилей. Это на 8% меньше, чем год назад, когда их число составляло примерно 3,8 тыс. штук.

Самую крупную дилерскую сеть в стране традиционно имеет отечественный бренд LADA, которая насчитывает 327 автосалонов. Далее следует другой российский производитель – УАЗ, у которого числится 182 дилера. Третье место в общем зачете и лидерство среди иностранных марок принадлежит корейской KIA, которая в нашей стране представлена 174 дилерами. В ТОП‑10 по объему дилерских сетей также входят: Renault (170 шт.), Hyundai (163 шт.), GM-AVTOVAZ (154 шт.), Lifan (148 шт.), Nissan (143 шт.), Volkswagen (130 шт.) и Skoda (128 шт.). Кроме них, можно еще отметить Mitsubishi, Ford и Toyota, которые имеют более сотни дилеров.

Сильнее всего за год сократилась дилерская сеть корейской марки SsangYong, у которой стало на 72 дилера меньше (до 29 шт.). Также заметное количество дилеров потеряли Great Wall (–55) и Chevrolet (–42). У Mitsubishi стало на 13 автоцентров меньше, у Chery и Changan – на 11, а у Citroёn и Geely – на 10.

Вместе с тем у некоторых производителей наблюдается расширение дилерских сетей. При этом сильнее всего оно коснулось узбекского бренда Ravon, дилерская сеть которого увеличилась на 28 автосалонов, или в 2,5 раза. На 12 дилеров больше стало у отечественного УАЗа, на 8 – у Hyundai, на 7 – у KIA. Шестью новыми автосалонами обзавелись LADA, GM-АВТОВАЗ и Datsun.

Безопасность

Данный бренд не славится тем, что его автомобили достигают высокого уровня безопасности, но конкретно с этим кроссовером «японцы» постарались. Машина получила крепкий кузов, а также такие опции, как:

• полный комплект подушек безопасности;
• антиблокировочную систему;
• удержание полосы движения;
• мониторинг дорожных знаков;
• контроль за состоянием водителя;
• крепления детских кресел;
• систему стабилизации кузова;
• помощь в торможении;
• парктроники спереди и сзади.

Данная модель проходила европейские тесты на безопасность, иначе она бы не смогла продаваться в Германии. В итоге испытаний автомобиль получил вполне приемлемые оценки экспертов.

Технические характеристики последнего поколения Suzuki SX4

Экстерьер автомобиля напоминает спортивное происхождение – кузов отличается высокими аэродинамическим характеристиками, которые обеспечивают безопасную управляемость даже при выходе на крейсерскую скорость, а также элегантный внешний вид, который буквально приковывает внимание прохожих. Дизайнерское решение для кузова и салона в частности было разработано в итальянском ателье ItalDesign, которое придало модели Suzuki SX4 широкие молдинги темного цвета и аутентичные рейлинги на крыше – характерные для модели аксессуары, по которым не трудно обозначить модельный ряд транспортного средства

Все автомобили Suzuki SX4, независимо от типа комплектации и формы-кузова, комплектуются атмосферными двигателями внутреннего сгорания, функционирующими на топливе класса бензин А92 с рабочим объемом камер 1.6 л. Мотор характеризуется мощностью в 107 лошадиных сил и выдает максимальную скорость в 185 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 11 секунд. Средний расход топлива составляет 5.5 л на трассе и до 8.9 литра в городских условиях. Средний эксплуатационный ресурс силового агрегата составляет примерно 500 000 км пробега.

Данная модель автомобилей не может похвастаться широкой вариабельностью комплектаций, однако имеющиеся в комплекте пакеты дополнительных опций существенно увеличиваются функциональность машины. Для Suzuki SX4 классифицируются только 2 типа комплектации GL и GLX, которые существенно различаются друг с другом.

Комплектации и цены

На территории Германии автомобиль доступен в двух отдельных конфигурациях, которые отличаются по уровню оснащения. Цена машины варьируется в диапазоне от 29 до 37.5 тысяч евро (2.17 – 2.8 млн рублей). Прайс-лист Сузуки СХ4 2023 зависит от выбранной силовой установки.

Comfort

Данная модификация на немецком рынке считается «младшей». У нас комплектации с таким названием никогда не было. В списке оснащения этой версии есть довольно много опций. Итак, какие опции можно найти:

• климатическая установка, работающая на две зоны;
• клавиша пуска силового агрегата;
• возможность попасть в кроссовер без ключа;
• светодиодная оптика;
• многофункциональное рулевое колесо;
• акустика с несколькими динамиками;
• автоматическое включение «дворников» во время дождя;
• монитор мультимедийного комплекса;
• помощь при торможении;
• контроль полосы движения с функцией вмешательства в рулевое управление;
• контроль состояния шофера;
• распознавание дорожных знаков;
• датчики парковки спереди и сзади.

С гибридом на базе 1.4-литрового турбоагрегата машина стоит 29 000 тысяч евро или 2.17 млн в пересчете на рубле. Если же будет стоять гибрид с 1.5-литровым «атмосферником» цена поднимется до 32 200 тысяч евро (2.39 млн в пересчёте на рубли).

Comfort+

Это вторая и одновременно старшая конфигурация японского кроссовера в салонах Германии. Список оснащения данной модификации отличается наличием таких опций, как:

• полностью остекленная крыша с люком, оснащенным электрическим приводом;
• солнцезащитный козырек;
• улучшенная аудиосистема с несколькими дополнительными динамиками;
• кресла, обитые натуральной качественной кожей;
• камеры по всему кузову.

Со стартовым 1.4-литровым агрегатом, дополненным 48-вольтовым стартер-генератором, автомобиль в такой конфигурации продается за 34 500 евро (2.5 млн рублей), а со «старшей» силовой установкой за 37 500 евро (2.8 млн рублей).

Привод
Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач)
5
Передняя подвеска
Независимая типа McPherson
Задняя подвеска
Торсионная балка
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Китай выйдет в лидеры по электромобилям

Всемирным лидером в области разработки, производства и внедрения электромобилей будет Китай, а не Америка, как одно время казалось. Это стало окончательно ясно в 2016 году, сообщило издание DW.

Число зарегистрированных в КНР легковых и коммерческих автомобилей, а также автобусов с электрическими или гибридными двигателями увеличилось за минувший год на 53% и превысило 1 млн. На китайском рынке было продано свыше 400 тыс. таких транспортных средств, в США – порядка 160 тыс.

«Многое говорит в пользу того, что Китай и дальше останется, причем с большим отрывом, лидером в области электромобильности». Таков ключевой вывод опубликованного 24 января исследования Центра автомобильного менедж­мента (CAM) в немецком Бергиш-Гладбахе, из которого взяты приведенные цифры (по другим источникам, продажи в КНР составили полмиллиона). Исследование подготовил коллектив авторов во главе с руководителем центра профессором Штефаном Брацелем (Stefan Bratzel).

В ближайшие несколько лет, по мнению немецких экспертов, число электромобилей на большинстве других рынков будет расти медленно. Однако «в условиях внедрения технических инноваций и изменения политических рамочных условий следует, начиная с 2020‑х годов, ожидать стремительного всемирного роста электромобильности». Это, предупреждают ученые, может привести к кардинальным изменениям в цепочках создания добавленной стоимости и в расстановке сил в мировой автомобильной промышленности.

Автопром Китая может серьезно усилить свои позиции, ведь уже сейчас абсолютное большинство продаваемых на рынке КНР электромобилей – это продукция китайских компаний. В исследовании указывается, что мощный толчок этим фирмам может дать обсуждаемая сейчас в Пекине система квот. Правительство собирается уже с 2018 года обязать всех работающих в Китае автопроизводителей выпускать как минимум 8 % электромобилей – или платить штрафы.

Андрей Филатов

Количество автокредитов значительно подросло

В 2016 году количество выданных автокредитов выросло на 13,8% по сравнению с 2015 годом и достигло 552,4 тыс. При этом в IV квартале 2016 года темпы выдачи автокредитов были еще выше – рост на 23,2% до 161,3 тыс. Также существенно выросла в 2016 году доля «кредитных» автомобилей в структуре авторынка – до 44% (+7 процентных пунктов).

По информации 4000 кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), по итогам 2016 года количество проданных в кредит автомобилей составило 552,4 тыс. ед., увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 13,8% (в 2015 году – 485,3 тыс. ед.). При этом в IV квартале 2016 года темпы роста автокредитования были еще выше – на 23,2%, а количество «кредитных» авто составило 161,3 тыс. ед. (в IV квартале 2015 года – 130,9 тыс. ед.)

Также необходимо отметить, что, согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем рынка новых легковых автомобилей в 2016 году сократился на 4,1% по сравнению с предыдущим годом и составил 1 255,3 тыс. ед. (в 2015 году – 1 308,5 тыс. ед.). При этом в IV квартале 2016 года впервые за два последних года был отмечен рост рынка новых автомобилей – на 8,5% до 367,5 тыс. ед. (в IV квартале 2015 года – 338,7 тыс. ед.).

Сопоставление данных НБКИ об автокредитах и агентства «АВТОСТАТ» о динамике объемов авторынка указывает на увеличение доли «кредитных» автомобилей в общих продажах. Так, в 2016 году доля автомобилей, проданных в кредит, составила 44,0%, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 6,9 п. п. (в 2015 году – 37,1%).

«Несмотря на продолжающееся второй год падение автомобильных продаж, темпы выдачи автокредитов и, соответственно, их доля в структуре авторынка неуклонно растут, – комментирует генеральный директор НБКИ Александр Викулин. – Вместе с тем качество автокредитов продолжает ухудшаться, превысив уровень 9% (доля просроченной задолженности свыше 30 дней). Тем не менее в этом сегменте розничного кредитования ситуация с просрочкой существенно лучше, чем в случае с необеспеченными кредитами

Важно, что новые данные и решения НБКИ позволяют кредиторам проводить детализированную оценку риск-профиля заемщиков и управлять рисками. Если говорить о факторах, продолжающих сдерживать развитие не только автокредитования, но и всего авторынка, то, по нашему мнению, главным из них по-прежнему остается снижение реальных доходов населения»

«Действительно, авторынок четвертый год подряд демонстрирует падение, – говорит исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. – Однако результаты IV квартала 2016 года вселяют оптимизм: впервые за два последних года был отмечен квартальный рост продаж автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Что касается роста доли “кредитных” автомобилей в структуре рынка, то он во многом обусловлен реализацией госпрограммы льготного автокредитования, действие которой продлевается и на 2017 год. Таким образом, автокредитование остается для банков одним из достаточно привлекательных продуктов розничного кредитования, а для граждан – одним из наиболее доступных способов приобретения автомобилей».

Технические параметры

В третьем поколении машина получила изменённую ходовую часть и полностью новую моторную гамму. Базовой вариацией считается гибридная установка, состоящая из 1.4-литрового турбированного агрегата и 48-вольтового стартер-генератора. Данный тандем суммарно выдает 129 «лошадей» (235 Н*м крутящего момента). Старшей почему-то считается менее мощная (115 л.с.) бензиново-электрическая «пара». В качестве трансмиссии может использоваться механическая или автоматическая коробка передач. Оба варианта на шесть ступеней. Привод в любом случае исключительно передний. Расход топлива авто варьируется в диапазоне от 4.7 до 6 литров на сто километров.

Стоит отметить, что размеры остались такие же, как у ранее доступной в России, версии второго поколения. Так, длина кузова кроссовера – 4.3 м, ширина – 1.785 м, а высота – 1.585 м. Такие размеры позволяют выполнить абсолютно любой маневр в условиях города. При этом между осями паркетника расстояние в 2.6 метра, и поэтому в салоне довольно тесно. Однако благодаря большому заднему свесу, у машины внушительный багажный отсек – практически 500 литров. Это позволит взять с собой в поездку все нужные вещи. Дорожный просвет более 17 сантиметров, что дает возможность ездить по некоторым участкам, где нет ровного асфальта.

Расход топлива (городской)
—
Расход топлива (за городом)
—
Расход топлива (смешанный)
—
Разгон с 0 до 100 км/ч
11 с
Максимальная скорость
180 км/ч
Тип топлива
Бензин

Мощность
117 л.с. при 6000 об/мин.
Крутящий момент
156 Нм при 4400 об/мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Объем двигателя
1586 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Многоточечный впрыск
Турбина
нет

Что можно сделать и есть ли выход?

Если вы долгое время откладывали покупку стиральной машины, холодильника, кондиционера или смартфона, сейчас самое время это сделать. Но в этом есть смысл только в том случае, если вам это позарез нужно или вас интересует конкретная модель или устройство. Ведь среди производителей бытовой техники многие все еще работают в России, а значит доступно множество альтернатив.

Кроме того, в самой стране существует немало компаний, которые занимаются производством бытовой техники. Конечно, не вся такая продукция может стать полноценной заменой импортных аналогов. И все же. Приведем названия лишь некоторых известных производителей:

• STINOK, Бирюса, Саратов и POZIS производят холодильное оборудование.
• Scarlett — российско-китайская торговая марка, под которой выпускаются утюги, чайники, пылесосы и фены.
• Starwind производит около 100 категорий товаров, в том числе технику для кухни, для ухода за собой, а также сплит-системы и кондиционеры.
• Redmond — российско-китайский производитель мультиварок и мелкой кухонной техники.
• Garlyn, который занимается выпуском кухонной бытовой техники.
• Китайская Xiaomi, помимо смартфонов производит электрочайники и прочие устройства для кухни и умного дома. Компания выпускает увлажнители воздуха, осветительные приборы, устройства для гигиены и т. д.

Конечно, это далеко не полный перечень. Этот список можно было бы продолжать и дальше. Делая вывод, можно сказать, что проблема главным образом состоит не в наличии бытовой техники на рынке России как таковой, а о выборе и разнообразии, которые стали гораздо меньше. Усложняет ситуацию еще и то, что из-за сужения круга компаний, выпускающих бытовую технику на территории страны, увеличивается и спрос, а вместе с тем растут и цены на такие товары.

Все гораздо хуже обстоит на рынке компьютерной техники. Ведь приобрести устройства от ведущих производителей будет не так просто. Тем не менее, смартфоны китайских брендов, включая Xiaomi, Huawei, Honor, Oppo, Oneplus и другие, пока никуда не исчезнут.