Эксплуатационные дефекты грузовых шин

○ ДТП по вине дорожных служб, кто виновен и куда жаловаться?

Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц — от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.(п.1 ст. 12.4 КоАП РФ).

Если при этом причинен вред здоровью в легкой и средней степени, размер штрафа увеличивается до 50-100 тысяч рублей для физлиц и до 400-500 тысяч для юридических лиц.

Виновность дорожных служб определяется сотрудником ДПС, она фиксируется во всех протоколах. Привлечение к ответственности производится через суд.

Например, если строительные материалы расположены в зоне проезда и не ограждены предупреждающими знаками, ответственность за ДТП несет их владелец. Тяжесть наказания зависит от степени тяжести аварии.

Причины возникновения дефектов

1. Низкое качество материалов

Одной из основных причин возникновения дефектов в грузовых шинах является использование низкокачественных материалов при их производстве. Недостаточно прочные и износостойкие материалы могут привести к быстрому износу шин или появлению трещин и проколов.

2. Неправильное хранение и транспортировка

Неправильное хранение и транспортировка грузовых шин также могут вызывать дефекты. Неправильные условия хранения, такие как высокая влажность или непосредственное воздействие солнечных лучей, могут привести к появлению трещин и облезания резинового покрытия.

3. Неправильное использование

Неправильное использование грузовых шин, такое как перегрузка или неправильное давление воздуха, может вызывать дефекты. Перегрузка может приводить к повреждению боковины шины, а неправильное давление воздуха может вызывать неравномерный износ или деформацию шины.

4. Повреждения на дороге

Повреждения, полученные грузовыми шинами на дороге, такие как проколы, порезы или вмятины, могут вызывать дефекты в шинах. Такие повреждения могут привести к преждевременной утрате герметичности шин или ослаблению их структуры.

5. Ошибки при монтаже

Ошибки при монтаже грузовых шин могут привести к возникновению дефектов. Неправильно установленные шины могут не обеспечивать должной степени сцепления с дорогой, что может привести к неудовлетворительным тормозным характеристикам и ухудшению управляемости транспортного средства.

Все эти причины могут привести к возникновению дефектов в грузовых шинах. Для предотвращения подобных дефектов необходимо выбирать качественные шины, правильно хранить и монтировать их, а также следить за состоянием покрытия дороги и избегать превышения грузоподъемности и неправильного давления воздуха в шинах.

Несоблюдение рекомендаций производителя

Производитель не просто указывает рекомендации по монтажу и эксплуатации шин, но и определяет их грузоподъемность и максимальную скорость, а также предоставляет информацию о правильном выборе шин для определенного типа транспортного средства и условий дорожного покрытия.

Несоблюдение рекомендаций производителя может привести к серьезным проблемам с шинами, таким как их повреждение, деформация или даже разрушение. Кроме того, использование несовместимых шин может негативно сказаться на управляемости и безопасности транспортного средства.

Для предотвращения дефектов грузовых шин, необходимо тщательно изучать рекомендации производителя перед их установкой

Важно выбирать шины, соответствующие спецификации транспортного средства, а также соблюдать рекомендации по монтажу, балансировке и давлению воздуха

Советы по предотвращению несоблюдения рекомендаций производителя:

— Тщательно изучайте руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать рекомендации производителя по шинам. — Выбирайте шины, соответствующие требованиям и рекомендациям производителя. — Соблюдайте рекомендации по монтажу и балансировке шин. — Правильно настраивайте давление воздуха, следуя указаниям производителя. — Регулярно проверяйте состояние шин и выполнение рекомендаций производителя. — Обращайтесь к профессиональным специалистам при необходимости замены и обслуживания шин.

Классификация грузовых шин

Грузовые шины являются неотъемлемой частью грузовых транспортных средств (ТС). Широкий ассортимент таких машин и многообразие условий их эксплуатации вынуждают устанавливать покрышки, обладающие достойными характеристиками и высокой степенью безопасности.

Колеса грузовиков подвергаются немалым нагрузкам, поэтому особое внимание при выборе шин нужно обратить на её стойкость к износу. Маркировка шин грузовых автомобилей осуществляется по четырем факторам:

• виду протектора;
• эксплуатационным условиям на дороге;
• конструктивным особенностям;
• оси, для которой предусмотрено ее назначение.

Интересно! Редуктор Камаз-5320 — устройства и неисправности

По виду протектора

По типу протектора и условиям эксплуатации автошины разделяются по рисунку. Условно различаются по данному типу следующие автошины:

1. Дорожного применения. Данный тип автомобильных шин служит для передвижения по асфальтным дорогам с наличием небольших ямок.
2. Магистрального использования. Эта резина обеспечивает остаточный протектор шин грузового автомобиля с хорошим индексом слойности.
3. Внедорожного применения. Данный тип шин отличается мощными грунтозацепами.
4. Регионального использования. Рисунок этой покрышки («елочка») похож на протектор шин грузового автомобиля, используемого для сельскохозяйственной техники.
5. Для применения в карьерах.

По монтажу

По монтажу на оси грузовые шины можно разделить на следующие классы:

1. Для переднего моста. На шины передних колес приходятся большие нагрузки, как при движении, так и при торможении. Покрышки обладают продольными каналами для эффективного отвода воды.
2. Для заднего моста. Поперечные каналы обозначены ярко. Они являются небольшими лишь на резине, используемой на асфальтовых дорогах.
3. Автомобильная резина для прицепов не нуждается в слишком больших требованиях. Поперечные каналы на таких покрышках  отсутствуют или слабо обозначены. Ремонт шин грузовых автомобилей такой модели не является сложным.
4. Универсальная автомобильная резина для грузового транспорта может устанавливаться как на передней, так и на задней оси. Такие шины чаще всего рекомендуется устанавливать сначала на передние колеса, а по мере износа можно переставить на задние.

По конструктивным особенностям

Шины также можно разделить по конструктивным особенностям:

1. Радиальная автомобильная резина. В данном изделии кордовые нити расположены от одного борта к другому, без пересечения. У радиальных шин лучшая прочность, теплопроводность, а также стойкость к образованию трещин.
2. Диагональные шины. Каркас данного типа резины выполнен из прорезиненных кордовых прокладочек с обвитием стержней вокруг. Высота шин грузового автомобиля должна соответствовать требованием безопасности на дорогах. Диагональную резину можно разделить на камерную и бескамерную.

Интересно! Технические характеристики МАЗ -6303

Кроме перечисленной классификации шины разделяются по сезонности:

• летние;
• зимние;
• всесезонные.

Способы предотвращения дефектов грузовых шин

Для предотвращения дефектов грузовых шин необходимо принять ряд мер и следовать рекомендациям производителей. В этом разделе мы рассмотрим основные способы предотвращения дефектов грузовых шин.

1. Регулярная проверка давления в шинах

Одним из ключевых факторов, влияющих на долговечность и безопасность грузовых шин, является правильное давление в них. Недостаточное или избыточное давление может привести к преждевременному износу шин и повышенному риску порезов, проколов и даже взрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте его в пределах, указанных производителем.

2. Регулярная проверка протектора

Протектор грузовых шин играет ключевую роль в их сцеплении с дорогой и обеспечении безопасности движения. Недостаточная глубина протектора может привести к потере сцепления и ухудшению тормозных характеристик шины. Регулярно проверяйте глубину протектора с помощью специализированного инструмента и заменяйте шины, когда они достигают предельно допустимого значения.

Кроме того, следите за состоянием протектора в процессе эксплуатации. Появление трещин, разрывов или вырванных кусков протектора может свидетельствовать о дефекте шины и требовать ее замены.

3. Бережная эксплуатация с учетом нагрузки

Грузовые шины разработаны для определенных нагрузок, и их эксплуатация должна соответствовать этим параметрам. Перегрузка шин может привести к их деформации, преждевременному износу и риску дефектов. Перед загрузкой грузового автомобиля убедитесь, что шины способны выдержать требуемую нагрузку и правильно распределите груз внутри автомобиля.

Также рекомендуется избегать резких маневров, чрезмерного нагружения на тормозах и поворотах, так как это может повлечь за собой преждевременный износ шин и повышенный риск дефектов.

Важно помнить, что задача предотвращения дефектов грузовых шин состоит не только в применении этих способов, но и в регулярной проверке и техническом обслуживании шин. Обращайтесь к специалистам и следуйте рекомендациям производителей, чтобы обеспечить безопасность и долговечность ваших грузовых шин

Важность соблюдения принципов безопасного использования железнодорожной инфраструктуры

Безопасность использования железнодорожной инфраструктуры является приоритетной задачей, поскольку неконтролируемый доступ или неправильное обращение с элементами инфраструктуры может привести к серьезным последствиям

Особое внимание следует уделять предотвращению актов вандализма или неправомерного использования железнодорожных путей

Посторонние предметы на рельсах

Одной из основных причин, почему нельзя налагать посторонние предметы на рельсы, является возможность возникновения аварийных ситуаций. Рельсы предназначены для движения поездов и обеспечивают оптимальное распределение веса и силы, а также обеспечивают правильное направление движения. Если на рельсах находятся посторонние предметы, это может нарушить баланс и стабильность поезда, что приведет к потере контроля над составом и возможности возникновения аварии.

Кроме того, присутствие посторонних предметов на рельсах может негативно повлиять на состояние инфраструктуры. Рельсы могут быть повреждены или деформированы, что приведет к необходимости их замены или ремонта. Это может вызвать значительные задержки в движении поездов и ухудшить безопасность пассажиров и персонала железнодорожного транспорта.

Осведомленность и ответственное поведение

Для обеспечения безопасности на железнодорожных путях необходимо соблюдать принципы ответственного поведения и осведомленности. Это означает, что каждый человек должен осознавать, что вмешательство в работу железнодорожной инфраструктуры является неправомерным и потенциально опасным.

Организации и органы, ответственные за обслуживание и эксплуатацию железных дорог, должны предпринимать меры по обеспечению безопасности инфраструктуры и контроля за ее использованием. Это включает в себя обучение персонала, разработку протоколов и процедур безопасности, а также информационные кампании для широкой общественности.

Соблюдение принципов безопасного использования железнодорожной инфраструктуры является общественным долгом и отражает заботу о сохранении жизней и здоровья людей, а также надежном функционировании транспортной системы.

Наезд на люк с точки зрения ПДД

Как мы уже указали выше, это дорожно-транспортное происшествие, потому что по определению последнего, к нему относится любое взаимодействие автомобиля, где причинён материальный ущерб или пострадали люди.

К ДТП, опять же, согласно ПДД, приводит нарушение законодательства одним, несколькими или сразу всеми (обоюдная вина) участниками. В случае наезда на люк возможны следующие нарушения Правил:

• выбранная водителем скорость, которая не позволила вовремя среагировать на открытый люк, в результате чего водитель наехал на него – скорость должна не просто быть ниже ограниченной, но и быть выбрана, исходя из дорожной ситуации, погоды и других условий (пункт 10.1 ПДД),
• ненадлежащее обеспечение в безопасном состоянии участка дороги ответственным лицом; а открытый люк – это априори небезопасная дорожная обстановка.

Как становится понятно, если нарушен первый пункт, то виноват водитель, если второй – то дорожные службы или иные организации, ответственные за этот самый люк. Но нам нужно, что первый пункт нами в документах об аварии не был нарушен, иначе во взыскании ущерба с дорожников легко могут отказать.

Сам характер аварии с участием люка не имеет значение – порядок действий одинаков, будь то:

• открытый люк,
• недостаточно закреплённая крышка, из-за чего колесо её подбросило, и та зацепила машину,
• само углубление в дорожном люке (как если бы это была просто яма на дороге).

Диагностика ходовой части грузовика: необходимость и особенности проведения

Одной из важнейших причин необходимости систематического проведения диагностики ходой части грузового авто является поддержание его в исправном состоянии. Ходовая часть состоит из колес, задней и передней подвески, а также рамы. Эта система постоянно подвергается повышенным нагрузкам, поэтому неудивительно, что со временем она приходит в негодность. Естественно, речь идет не обо всей ходовой части, а об ее отдельных элементах. Если вы не станете иногда проводить диагностику своего грузовика и вовремя не замените сломанные детали, то это может привести к печальным последствиям.

Заранее отметим, что диагностику ходовой части грузового автомобиля могут осуществить в автосервисе «АвтоКом-Транс». Данная автомастерская также занимается ремонтом грузовиков самых различных марок, начиная от отечественных КАМАЗов и заканчивая зарубежными тягачами Volvo.

Что касается диагностики, то ее следует осуществлять каждые 10-30 тысяч километров. Подобный разброс зависит от множества факторов: марки машины, его возраста, качества дорожного полотна, по которому ему приходится ездить, и климатических условий. Вы вряд ли сможете увидеть явные проявления поломки отдельных элементов ходовой части, однако все же существуют некоторые признаки, указывающие на то, что ходовая у грузовика требует починки.

В озможные неисправности ходовой части автомобиля.

У вод автомобиля в сторону от прямолинейного движения

1. Нарушены углы установки передних колес.
2. Неодинаковое давление воздуха в шинах.
3. Деформация рычагов передней подвески.
4. Неодинаковая жесткость пружин.
5. Повреждение верхней опоры одной из телескопических стоек.
6. Поломка стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.
7. Неполное растормаживание тормозного механизма колеса.
8. Неправильный зазор в подшипниках колес передней подвески.
9. Значительная разница в износе колёс.
10. Нарушение параллельности осей переднего и заднего мостов.
11. Деформация лонжерона рамы.

К олебания кузова, раскачивание на поворотах и при торможении

1. Вышли из строя амортизаторы.
2. Ослабли или сломались рессоры и детали подвески.
3. Износился или поврежден поперечный стабилизатор или его втулки.
4. Повышенное осевое биение шины или колеса.

П овышенные вибрации при движении

1. Давление в шинах не соответствует норме.
2. Неудовлетворительное состояние подшипников ступиц колес.
3. Износились или повреждены шарниры рулевого привода или нижний шарнир подвески.
4. Неправильно отрегулированы углы установки колес.
5. Раскрутились гайки или болты крепления колес.
6. Изношены задние амортизаторы.
7. Повреждены рессоры.
8. Не отбалансированы передние колеса. При этом вибрация чувствуется на рулевом колесе.
9. Не сбалансированы задние колеса. При этом вибрация передается на весь автомобиль.
10. Повреждение или деформация колес.

П одвеска стучит или издает шумы во время движения автомобиля

1. Ослабли болты крепления амортизаторов или штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Вышли из строя амортизаторы.
3. Износились резино-металлические шарниры рычагов или шаровые шарниры рычагов подвески.
4. Сломалась пружина.
5. Значительный дисбаланс колес.
6. Повышенный зазор или износ в подшипниках колес.
7. Деформация дисков колес.

Ч асто «пробивает» подвеску

1. Постоянные перегрузки автомобиля.
2. В шарнирах увеличился зазор или они были повреждены.
3. Деформация шины или диска.
4. В подшипниках ступиц передних колес установлен слишком большой зазор.
5. Дисбаланс колес.
6. Деформированы оси нижнего рычага, поворотный кулак, рычаги подвески, элементы передка кузова или поперечины подвески.
7. Вышел из строя амортизатор.
8. Повреждена рессора.
9. Сильная изношенность или повреждение шлицев задней полуоси либо вкладыша крепления заднего амортизатора.
10. Осадка пружин подвески.

С тучат и скрипят амортизаторы

1. В проушинах износились резиновые втулки.
2. Вследствие ударов деформировался кожух.
3. Утечка жидкости.
4. Ослабло крепление поршня или резервуара.
5. Амортизаторы недостаточно хорошо закреплены.
6. Сломались детали амортизаторов.

П овышенный или неравномерный износ шин

1. Износились шарниры и втулки подвески.
2. Дисбаланс колес.
3. Нарушены углы установки передних колес.
4. Повреждение дисков колес.
5. Деформация рычага подвески.
6. Грубый стиль вождения, слишком высокая скорость на поворотах.
7. Неравномерное торможение колес.

П ри торможении и на поворотах появляется громкий скрип

1. Неисправны амортизаторы.
2. Повреждена или просела пружина подвески или неисправны элементы подвески.
3. Повреждение стабилизатора поперечной устойчивости или элементов его крепления.

П одтекание жидкости из амортизаторов

1. Износ или разрушения сальника штока.
2. Попадание на уплотнительные кромки сальника посторонних механических частиц.
3. Забоины, риски, задиры на штоке.
4. Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе.

Н едостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия.

1. Негерметичность клапана сжатия.
2. Недостаточное количество жидкости из-за утечки.
3. Износ направляющей втулки и штока.
4. Загрязнение жидкости механическими примесями.
5. Износ или разрушение дисков клапана сжатия.

Источник

Низкое качество производства

Одним из распространенных дефектов низкого качества производства является недостаточная прочность шины. Это может быть вызвано неправильной смесью компонентов при изготовлении резиновой смеси, недостаточной толщиной каркаса или неправильным способом склеивания различных слоев шины. В результате таких дефектов шины могут недостаточно выдерживать нагрузки и становиться подвержены перегреву и разрывам.

Еще одним распространенным дефектом низкого качества производства являются неправильно сформированные протекторы. Недостаточная глубина протектора, неравномерное распределение протекторных блоков или неправильное их образование могут привести к ухудшению сцепления шины с дорогой, плохой стабильности в поворотах и ухудшению тормозных характеристик.

Изготовление шин на низкокачественном оборудовании, а также применение некачественных материалов также являются важными факторами низкого качества производства грузовых шин. Недостаточное изучение и контроль технологических процессов может привести к неправильной сборке компонентов, появлению нежелательных дефектов и, как следствие, к снижению качества грузовых шин.

Чтобы предотвратить дефекты, связанные с низким качеством производства, необходимо приобретать шины у производителей с хорошей репутацией и хорошо настроенными системами контроля качества

Также стоит обращать внимание на сертификацию и соответствие шин международным стандартам качества. Регулярные осмотры и обслуживание шин помогут выявить недостатки, связанные с производством, и предотвратить возможные аварийные ситуации

Дефекты шин — производственные и эксплуатационные

Сегодня дефекты шин очень распространенная проблема. Если Вы обратитесь с этой проблемой к дилеру или продавцу резины, то скорее всего получите ответ, что дефект возник из-за неправильной эксплуатации транспортного средства. Вам назовут множество причин, по которым Ваши шины стали непригодны к дальнейшей эксплуатации. Среди этих причин несомненно будет неправильный развал/схождение колес, неправильное давление с шинах и т.д. Далее Вам объяснят, что нарушены условия эксплуатации транспортного средства и случай не является гарантийным.

На заводе-изготовителе про дефекты шин тоже разговор короткий. Инженер завода получает рекламацию и тут же на основании данных каталога отписывается, что проблема эксплуатационная. Разбираться в причинах дефектов шин никто не желает. Шинный бизнес — очень доходный бизнес и нельзя подрывать репутацию завода-изготовителя. Далее мы приведем каталог дефектов шин автомобилей, чтобы Вы смогли сами разобраться в причинах дефектов.

Экспертиза дефектов шин

Если у Вас возникли проблемы с шинами и Вам отказывает продавец в их замене на новые, то стоит задуматься об экспертизе дефектов шин. Далее результаты экспертизы могут лечь в основы досудебной претензии и/или искового заявления в суд. Экспертизу дефектов шин Вы всегда можете провести в нашем экспертном центре. Услуга это относительно недорогая. Сроки проведения экспертизы составляют 2 … 3 дня. Мы работаем, как с физическими, так и с юридическими лицами, а также органами следствия и судами всех инстанций. Оплата возможна, как за наличный, так и безналичный расчет.

Эксперты нашей компании исследуют дефекты шин автомобилей и дадут ответ, что является причиной их возникновения — производственный дефект или эксплуатационный. Стоит помнить, что если дефект будет носить производственный характер, то деньги за экспертизу продавец Вам вернет после положительного разрешения спора.

Ваши вопросы и комментарии

Здравствуйте. Облом шипов 80 % на зимней резине 2018 г.в., износ равномерный. Является ли производственным дефектом?

Автомобильные аварии и аварии грузовиков имеют множество различных причин, в том числе дефекты шин

Дефекты шин могут привести к серьезным и смертельным столкновениям, даже если владелец транспортного средства регулярно обслуживает автомобиль и обращает внимание возникновение различных повреждений. Сегодня поговорим о наиболее часто встречающихся дефектах заметив которые, рекомендуется как можно скорее посетить круглосуточный грузовой шиномонтаж

Например, владелец грузового автомобиля может заметить, что его шины спустились или что протектор одной шины изнашивается быстрее, чем других. Когда неисправная шина вызывает серьезную аварию, ответственность могут нести многие стороны

Важно узнать больше об общих дефектах шин и о том, кто несет ответственность, когда дефект шины вызывает аварию

Демонтаж и монтаж грузовых шин

Перед демонтажем грузовой шины требуется убедиться в правильности посадки на ободе. Выкрутить золотник и стравить полностью воздух. Находиться возле колеса при выполнении данной операции опасно. Нельзя воздействовать на покрышку и диск сторонними предметами.

При монтаже покрышки требуется соблюдать технику безопасности и определенные правила:

1. Перед монтажом и накачиванием колеса требуется проверить покрышку на отсутствие внутри сторонних элементов, дефектов корда.
2. В новых покрышках желательно устанавливать новые камеры и флипперы. Камеру нужно вставлять сухую.
3. Нельзя применять при обработке колеса растворы, содержащие бензин. Лучше пользоваться специальными смазочными растворами.
4. При подкачивании покрышки рекомендуется использовать безопасную клетку и манометр для проверки давления в шине.
5. После накачивания колеса нужно проверить вентиль на герметичность и давление в шинах грузовых автомобилей.
6. Важным моментом является контроль посадки атрибутов колеса.

При монтировании грузовой шины запрещено:

• вставлять согнутую или испорченную камеру;
• поднимать давление в покрышке больше 2 Бар без защитных приспособлений;
• крепить стопорное кольцо в процессе подкачивания;
• давить на шину или диск сторонними элементами;
• подкачивать колесо без проверки дефектов шины и камеры.

Интересно! Камаз-54115 — технические характеристики

Признаки поломки ходовой части

• Если при движении по неровному дорожному полотну слышатся посторонние стуки или постоянный гул, то у грузовика имеются проблемы с подвеской.
• Увеличился люфт руля или машина стала неустойчиво вести себя на высоких скоростях? Значит, сломалась рулевая рейка или серьезно износились крепежи рулевых тяг.
• При значительном повышении крена авто на поворотах следует проверить механизм стабилизации ходовой.
• О поломке тормозных барабанов или колодок говорят повышение тормозного пути и увод машины в сторону при торможении.

Если у вас возникли вышеуказанные проблемы, то стоит срочно отвести грузовик на диагностику. Отметим, что данная процедура состоит из проверки амортизаторов, осмотра пружинных чашек и пневматических баллонов. Мастера также проверяют люфты в различных элементах ходовой части. При наличии неисправностей может быть тут же осуществлен ремонт или замена вышедших из строя деталей. Напомним, что провести починку могут специалисты «АвтоКом-Транса».

Источник

Разрывы и отслаивание

Причины разрывов и отслаивания

Одной из основных причин разрывов шин является чрезмерная нагрузка на шину. Если вес груза превышает допустимые пределы, шина может стать перегруженной и неспособной выдержать такую нагрузку, что может привести к ее разрыву. Низкое качество материала или неправильное производство шины также могут стать причиной ее разрыва или отслаивания.

Кроме того, плохое обслуживание и неправильное использование шин могут привести к их дефектам. Неправильное давление в шинах, плохое качество дороги, перегрев и неправильное хранение могут вызывать разрывы и отслаивание шин.

Способы предотвращения разрывов и отслаивания

Для предотвращения разрывов и отслаивания грузовых шин необходимо соблюдать ряд мер предосторожности

1. Проверяйте и поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное или чрезмерное давление может вызвать повреждения шины.
2. Избегайте перегрузки шин. Убедитесь, что вес груза не превышает допустимые пределы шины.
3. Правильно выбирайте и устанавливайте шины для конкретной нагрузки и условий эксплуатации.
4. Регулярно проверяйте шины на наличие повреждений и износа. Заменяйте поврежденные или изношенные шины незамедлительно.
5. Следуйте рекомендациям производителей по обслуживанию и хранению шин.

Соблюдение этих мер предосторожности поможет снизить риск разрывов и отслаивания грузовых шин и обеспечит безопасность на дороге