Новый bmw x5 2022 цены в россии +5,7 млн! фото, комплектации, характеристики

Электроника

Новый кроссовер BMW X5 G05 сравнивают со смартфоном на колёсах по причине новейшей операционной системы BMW OS 7,0, разработка которой велась сотрудниками концерна совместно с крупнейшей компанией Microsoft. Название «iDrive» впредь принадлежит лишь контроллеру. Каждый владелец внедорожника BMW X5 G05 заводит индивидуальный БМВ ID, что позволяет получить доступ к облаку Open Mobility Cloud. Встроенная мультимедийная система напоминает офис на колёсах, поскольку она содержит стандартные офисные приложения, Skype, виджеты погоды.

Система способна подстраиваться под стиль и особенности вождения хозяина. Накапливая полученную информацию, авто перед поездкой будет заботливо сообщать о наличии пробок, неблагополучных погодных условий, наличии свободных парковок в городе.

Кроссовер BMW X5 G05 может похвастать наличием автопилота. Данная функция позволяет двигаться со скорость не более 60 км/час по своей полосе. Кроме того, камера, установленная в салоне, следит за состояние водителя. При ухудшении его здоровья кроссовер аккуратно, планомерно произведёт торможение, либо съедет на обочину.

Кроме того, внедорожник BMW X5 G05 оснащён электронной системой торможения, благодаря которой водитель не будет ощущать привычных толчков АБС, а сделает отклики более мягкими и аккуратными.

Hongqi HS7: фото, характеристики и цена

Китайский конкурент BMW X5 на платформе Тойоты: раскрыта серийная версия — Hongqi HS7.

Появились снимки второго товарного кроссовера премиального бренда Hongqi (Хунцы, в переводе — «красное знамя»). Марка принадлежит китайскому концерну FAW.

Серийный паркетник Hongqi сфотографировали в рамках Международной конференции по вопросам Интернета, которая проходит на этой неделе в Поднебесной. Снимки автомобиля опубликовало местное издание Autohome. Кроссовер назвали HS7, он представляет собой товарное воплощение шоу-кара Hongqi S-Concept, дебютировавшего еще в 2016-м.

Hongqi HS7 технические характеристики

Hongqi H7H7

Как сообщают «поднебесные» профильные медиа, двигатели SUV также достались от седана: речь идет о бензиновых «турбочетверке» 2.0 (204 л.с., 260 Нм) и V6 3.0 (231 л.с., 300 Нм). Для базового Hongqi H7 еще предусмотрен турбомотор 1.8 (188 л.с., 260 Нм), однако кроссоверу он не положен. У седана все двигатели сочетаются с шестиступенчатым «автоматом», полного привода у «четырехдверки» нет, но у Hongqi HS7 вариант 4WD имеется. Кроссовер может получить еще и гибридную установку, подробности о которой пока не приводятся.

Hongqi HS7 цена

На домашний рынок HS7 должен выйти в следующем году, одним из главных конкурентов новинки китайские СМИ называют BMW X5. «Немец» в Поднебесной обойдется минимум в 729 900 юаней ($105 500). Hongqi HS7, разумеется, будет гораздо дешевле: предполагаемая стартовая цена – от 280 000 юаней ($40 500). Для сравнения, соплатформенный седан Hongqi H7 сегодня стоит от 258 800 юаней ($37 400).

Напомним, под брендом Hongqi в Китае с 1958 года выпускают лимузины для партийной элиты. С 90-х годов начали производить автомобили для чиновников среднего звена, а первой «рыночной» моделью Hongqi стал как раз седан H7 – он появился в 2013 году. Не так давно в свободную продажу поступили еще две модели: лимузин L5 и построенный на базе нынешней Mazda6 седан H5. HS7 – это второй кроссовер в линейке марки, первым же SUV стал электрический E-HS3, его представили минувшим летом.

За пределами Китая автомобили Hongqi не продают. Впрочем, ранее концерн FAW открыл в Германии собственный дизайн-центр и переманил шеф-дизайнера Rolls-Royce: не исключено, что китайцы готовятся выйти на европейский рынок.

https://youtube.com/watch?v=iqv2ZauLjJo

BMW X5 G05 (2018 — 2022) — багажник, практичность и безопасность

Сколько места есть?

Вы не можете избежать того, насколько большой X5. Он выглядит, когда стоишь рядом с ним, и ощущается, когда сидишь в его роскошных кожаных сиденьях. И хотя некоторым это может показаться пугающим на маленьких улочках или на нечетных парковках, хорошая новость заключается в том, что это приводит к большому внутреннему пространству для пассажиров — все три ряда могут с комфортом разместить двухметровых взрослых.

Спереди вам было бы неплохо устроиться поудобнее, с широким диапазоном регулировок сидений и высоким кузовом, который предлагает много места для головы. И он широкий, так что есть место, чтобы растянуться.

Сзади также достаточно места, и на заднем сиденье могут разместиться трое взрослых. Пол также почти ровный, так что вы не будете конкурировать за пространство для ног внутри пространства для ног. Более высокие пассажиры все еще могут обнаружить, что их колени касаются передних сидений, если они отодвинуты полностью назад, и, например, не такое ощущение пространства, как в XC90.

Багажное отделение и место для хранения

Преимущества большого автомобиля продолжают проявляться сзади: X5 предлагает 650 литров багажного отделения с установленными задними сиденьями. Доступ через раздельную заднюю дверь с электроприводом позволяет открыть ее полностью или только сверху, не опуская нижнюю часть.

Опустите задние сиденья — с помощью рычагов в багажнике — и общий объем багажника увеличится до 1.870 литров, при этом задние сиденья разделены в пропорции 60:40, но доступна опция загрузки, когда центральное сиденье/подлокотник откидывается вперед для загрузки таких предметов, как как лыжи.

Под полом багажника есть полезное место для хранения дополнительных предметов, а гидравлическая стойка удерживает его вместо того, чтобы делать это самостоятельно. Здесь же можно убрать крышку багажника. Просто помните, что площадь пола (и третий ряд сидений) исчезает, если вы выбираете подключаемый гибрид 45e, поскольку его место занимает батарея.

Легко ли парковаться?

X5 удивительно маневренен на узких парковках и узких городских улицах, чему способствует его высокая посадка и отличный обзор вперед.

Благодаря круговым парковочным датчикам и камере заднего вида, входящей в стандартную комплектацию, легко оценить край автомобиля, и вам не составит труда загнать его на парковку подходящего размера.

Безопасность

X5 получил пять звезд за безопасность при столкновении от Euro NCAP — и когда он был протестирован еще в 2019 году. В стандартную комплектацию X5 входит длинный список комплектов безопасности, включая подушки безопасности переднего пассажира, передние подушки безопасности для коленей, шторки безопасности для защиты головы сидящих во втором ряду, а также помощник водителя, несколько систем контроля устойчивости и полный Светодиодное освещение спереди и сзади.

Неудивительно, что вы можете увеличивать количество комплектов из списка опций, добавляя водителю различные функции помощи и безопасности в составе профессионального пакета ассистентов вождения:

Автоматическая система ограничения скорости
Предупреждение о пересечении границы
Предупреждение о перекрестке с функцией торможения в городе
Lane Keeping Assist с активной защитой от бокового удара
Ассистент управления и контроля полосы движения
Предупреждение о неправильном пути

BMW X5 G05 (2018 – 2022) – Базовая комплектация

Задние ремни безопасности с 3×3 точками
АБС
Сигнализация
Алюминиевые диски
Аудио пульт
Бампера в цвет кузова
Подушка безопасности водителя
Сиденье водителя с электроприводом
Сиденье пассажира с электроприводом
Передние электрические стеклоподъемники
Сиденья с подогревом
Точки Isofix для крепления детского сиденья
Кожаный чехол на сиденье
Датчики парковки
PAS
Подушка безопасности пассажира
Задние электрические стеклоподъемники
Дистанционная блокировка
Багажники на крышу
Спутниковая навигация
Сервисный индикатор
Боковые подушки безопасности
Регулировка наклона руля
Регулировка вылета руля
Контроль тяги

Что такое рестайлинг?

Рестайлингом называют изменения модели автомобиля, затрагивающие преимущественно экстерьер, салон и совсем немного – технические параметры. Даже само слово «рестайлинг» означает изменение или обновление стиля. Иногда такое обновление может быть совсем небольшим, «косметическим», и его чаще называют фейслифтинг. Но в большинстве случаев рестайлинг существенно меняет общее восприятие модели автомобиля. Вплоть до того, что безобидное «травоядное» превращается в настоящего зверя, по крайней мере внешне. Типичный пример – Ford Focus третьего поколения. Оригинальный дизайн очень спокойный и деловой, но рестайлинг полностью изменил общий стиль, добавив динамики и агрессивности.

Зачем автомобилю рестайлинг?

Можно много говорить о тенденциях дизайна, пожеланиях покупателей, рынке и меняющейся моде, и всё это будет правдой. Но главная причина, по которой автопроизводители делают рестайлинг – желание второй раз продать тот же автомобиль.

Судите сами: на разработку модели, ее дизайна и технической базы уходит время и огромное количество денег. И вот на рынке новый автомобиль, который как-то покупают. Проходит год-полтора, и – бабах! – на рынке рестайлинговая модель, еще круче и стильней предыдущей. Всего-то надо немного подправить «морду», оптику, добавить хрома и увеличить диагональ экрана мультимедийной системы в салоне. Почти новый автомобиль!

Пример такого рестайлинга – знаменитый Renault Duster. В то время как в Европе вовсю продается модель второго поколения (та, у которой задняя оптика с крестообразным «прицелом»), для некоторых стран (в частности, Индии) запустили рестайлинговую модель первого поколения. Это плохо? Нет, это ответ на требования рынка, которые тщательно изучались и обрабатывались.

Но не будем циничными. Требования рынка и тенденции моды на дизайн никуда не делись. Поэтому новый вид старой модели автомобиля уже давно не роскошь, а средство борьбы с конкурентами. Зачастую бывает так, что еще до выпуска на рынок новой модели уже идут работы по ее рестайлингу. Это помогает выпустить машину до того, как конкуренты украдут самые интересны идеи, и в то же время сократить срок обновления модели, чтобы добавить ей «изюминки».

Частично на этот вопрос мы уже ответили: для повышения продаж при уменьшении затрат. Но есть и другие причины, вынуждающие автопроизводителя идти на такие расходы.

Работа над ошибками

Чтобы понять, насколько это важно, надо вспомнить, что в большинстве случаев модель автомобиля предусматривает несколько модификаций. Отличаются они двигателями, коробкой передач, некоторыми параметрами оптики, электронной «начинкой», колесной базой

И иногда бывает так, что какая-то модель двигателя не слишком удачно сочетается с массой автомобиля, или вообще не подходит для определенного рынка (например, к нам присылают автомобиль, требующий высококачественного бензина. Сколько он проживет?) В этом случае рестайлинг – отличный повод убрать из линейки неудачные двигатели или КПП, и одновременно «подтянуть» внешний вид.

Дизайн и интерьер. О красоте тоже нельзя забывать. За год может многое измениться в тенденциях автодизайна, например, после выставки или автошоу. Когда на носу перемены в общем стиле на рынке, нужно срочно подгонять свои свежие модели под нужный тренд. Звучит странно, однако такие улучшения в большинстве случаев идут на пользу. Хром, молдинги, порожки, оптика, ручки дверей, другая радиаторная решетка – всё это способно полностью изменить облик автомобиля.

И не нужно забывать про то, что для электроники и компьютерных технологий год – уже достаточно долгий срок, а два года – огромный временной интервал, в течение которого может появиться 2-3 инновации, сразу внедренных крупными производителями. Так, например, развивались жидкокристаллические матрицы экранов, эволюционируя каждые полгода. Или стандарты мобильной связи, требующие новых мощностей для передачи данных и одновременно формирующих новый запрос.

Что в авто, как правило, не меняют?

Учитывая, что рестайлинг это эконом-вариант обновления модели, нет смысла затрагивать те узлы, которые требуют серьезной разработки.

Не меняется платформа: структура подвески и ходовой, колесная база, несущая часть.
Крыша, двери, задние крылья остаются без изменения.
Внутренняя компоновка, кроме двигателя и КПП, тоже не меняется – слишком сложно пересчитывать системы выхлопа, подачи топлива, охлаждения и т.д.

В основном поэтому рестайлинговый автомобиль нельзя назвать новой моделью, хоть он может серьезно отличаться внешне. Производитель привносит новое только там, где это возможно без серьезного инженерного вмешательства и глобальных переделок. Даже если добавляется новый двигатель, это всегда «хорошо забытый старый», который и раньше использовался на других моделях этой же марки.

Hyundai Creta — кроссовер с накаленным ожиданием

Маленького кроссовера от Hyundai почитатели этой марки ждали достаточно давно. И сегодня это ожидание выливается в новый автомобиль Хендай Крета. Авто уже однозначно получило русскую прописку, начало собираться на заводе в России и даже доехало до салонов. Но продажи еще не начались, компания накаляет обстановку вокруг авто. Главные черты машины следующие:

очень стильный и современный дизайн в дух новинок данной компании, очень интересные решения мелких деталей, таких как оптика и прочие элементы внешности;
привлекательные черты технических характеристик, которые завораживают покупателя и не дают возможности смотреть на конкурентов, очень достойная техника под капотом;
хорошие комплектации с очень важными возможностями приобретения надежных решений по всем статьям, прекрасные версии автомобиля для каждого кошелька;
интерьер, в котором приятно находиться, все в соответствии с требованиями к новым автомобилям, очень интересно, красиво и достаточно качественно выполнено.

Нужно сказать, что маленький кроссовер Creta — это не совсем новый проект. Это Hyundai ix25, который существует на рынке уже достаточно давно. Но Крета получила индивидуальный дизайн и множество важных технических преимуществ. Так что можно встречать новинку, если вы любите корейские автомобили. В салоне уже выстроилась очередь на данную модель.

Toyota Corolla 2016 — обновление легенды в прогрессе

Это одно из тех обновлений, которые касаются только дизайнерских аспектов. В технической части фактически ничего не изменилось, зато поменялись цены. Можно утверждать, что компания с предлогом освежения дизайнерской части машины просто подняла стоимость своего флагманского седана и одного из самых доступных представителей модельного ряда. Главные изменения следующие:

фары перестали быть чем-то отдельными от кузова, автомобиль смотрится монолитно и красиво, нет никаких претензий к качеству изменения внешнего вида транспорта;
хорошие технические характеристики — двигатели 1.6 и 1.8 литра на 122 и 140 лошадиных сил, механика или вариатор, прекрасная выносливость всех деталей технической части;
высокая функциоанльность интерьера, много технологий даже в базовой версии, особое внимание на безопасность, впрочем, это не менялось с прошлой версии автомобиля;
приятная поездка, немного измененные особенности интерьера оказались современными и комфортными, машинка получила множество интересных вариантов модулей салона.

Базовая стоимость автомобиля подскочила до неожиданных 949 000 рублей, чем не слишком порадовала потенциального покупателя. Впрочем, найти хороший седан такого класса до 1 000 000 — это уже достижение. Так что покупатели японского автомобиля не жалуются на повышение цен, они просто пользуются теми возможностями, которые предлагает производитель.

Двигатели

Кроссовер BMW X5 G05 комплектуется четырьмя разновидностями силовых установок. Бензиновая модификация xDrive 40i снащена шестицилиндровым трёхлитровым мотором, выжимающий до 340 лошадей. Движок имеет рядную конструкцию, турбонаддув, непосредсвенный впрыск топлива, 24-клапанный ГРМ, а также фазовращатели на впуске и выпуске. Мотор разгоняется до сотни за 5,5 секунд при максимальной скорости 243 км/час.

Более мощная бензиновая установка комплектуется в модификации xDrive50i. Движок V8 обладает рабочей ёмкостью 4,4 литра и выдаёт до 462 коней. Агрегат имеет два турбокомпрессора, прямой впрыск топлива, 32-клапанный ГРМ, регулируемые фазы газораспределения. Разгон 50i с места до 100 км осуществляется всего за 4,7 секунд. BMW X5 IV G05 50i способен развивать максимальную скорость до 250 км/час.

Проблемы данного двигателя могут касаться излишнего потребления масла. В этом случае требуется замена поршневых колец

При пропусках зажигания необходимо обратить внимание на свечи зажигания и впредь своевременно менять их. Для повышения мощностных характеристик можно провести чип-тюнинг

Для этого необходимо установить прошивку Stage 1, что прибавит около 30 лошадей, а также Stage 2, способный добавить дополнительно столько же мощности.

Более дорогостоящая модификация BMW X5 m50d G05 комплектуется шестицилиндровым трёхлитровым турбодизельным двигателем. Тест драйв мотора на дизеле показал, что установка способна выдавать мощность до 400 лошадей при максимально возможной скорости 250 км/час. Разгон авто до сотни происходит за 5,2 секунд. Движок имеет в конструкции четыре турбокомпрессора, 24-клапанный ГРМ, систему непосредственного впрыска топлива.

Ещё одна дизельная, более приземлённая версия BMW X5 G05 xDrive30d оснащена шестицилиндровым трёхлитровым мотором. Двигатель выжимает максимально 265 л.с., а до сотни разгоняется за 6,5 секунд. Для наращивания мощности BMW X5 G05 30d потребуется чип-тюнинг. Прошивка блока увеличит мощностные характеристики BMW X5 IV G05 3.0 d до 300 лошадиных сил, а с даунпайпом показатель увеличится до 320 коней.

Дизельные двигатели BMW X5 G05 может настигнуть проблема загрязнения вихревых заслонок. Во избежание возникновения неполадки рекомендуется своевременно чистить клапан EGR

При возникновении шумов и посторонних звуков необходимо обратить внимание на демпфер коленчатого вала, нуждающегося в замене. Стуки в задней части установки говорят о выходе из строя цепи ГРМ

Средние показатели расхода топлива у BMW X5 IV G05 бензин составляют от 9,2 до 11,6 литров на 100 км пути, на дизельных модификациях тратится не более 7,5 литров солярки в смешанном режиме. Объём бака на бензиновых версиях составляет 83 литра, на дизельных – 80 литров. Для двигателей BMW X5 G05 подходит моторное масло вязкостью 5W30, 5W40.

Почему бы просто не выпустить новое поколение?

Отличный вопрос. Наверняка, составляя прогноз расходов и доходов на очередной рестайлинг, экономисты и инженеры автомобильного концерна ищут на него ответ.

Согласитесь, новое поколение должно отличаться от предыдущего не только «мордой» и хромированными порожками. Если выпускать на рынок новинку, в нее нужно вложить самые современные инновации, которые только может дать наука. Это касается и технической базы, и электронной «начинки», и дизайна. Чтобы создать новое поколение модели, нужно переделать в ней всё, от рулевого управления до формы глушителя.

Только тогда автомобиль будет пользоваться спросом те 5-7 лет, которые нужны, чтобы «отбить» вложенные средства.

Да, всем «правят» деньги, и иногда производителю легче сделать рестайлинг модели, чтобы она соответствовала изменившимся тенденциям рынка. И пока обновленные автомобили продаются, разрабатывать новый шедевр.

Китайский бмв х5 (копия): фото клона внедорожника

Уже ни для кого не секрет, что китайцы очень хорошо умеют копировать самые различные вещи. И если раньше все ограничивалось одеждой, электроникой и бытовой техникой, то недавно в наше поле зрения начали попадать китайские автомобили, имеющие очень много сходств с мировыми бестселлерами от автомобилестроения. К слову, обвинять китайцев в плагиате все же не очень правильно, потому как в силу своего менталитета, у них другой взгляд на копирование, отличный от нашего. Если у них получилось скопировать что-то, они считают, что достигли определенного уровня мастерства, и теперь стали не хуже производителя исходной модели.

Не так давно в интернете стали появляться фотографии детища китайского автопрома кроссовера Shuanghuan Sceo, который на первый взгляд уж очень похож на BMW X5 в кузове Е53. Но это только на первый взгляд, Sceo не является двойником Х5 на все сто процентов.

Эти два автомобиля имеют только схожий силуэт, китайцы не стали полностью копировать баварский автомобиль, об этом говорят и по-другому прорисованные боковые линии кузова, и задняя часть китайского автомобиля, у которого с Х5 общий только спойлер.

Shuanghuan Sceo имеет кузовные детали, позаимствованные и у других автомобилей: так капот очень напоминает Mersedes ML, а логотип схож со значком SsangYong.
Технологическая составляющая имеет мало общего с немцем, Shuanghuan Sceo — это типично китайский автомобиль с агрегатами, произведенными в Китае, хоть и по лицензии коллег из Японии.

Технические особенности

Касаемо конструктивных особенностей, то у Х5 и Sceo еще меньше общего. Shuanghuan Sceo — это классический рамный внедорожник с подключаемым полным приводом. Передняя подвеска у автомобиля независимая на двойных поперечных рычагах, задняя зависимая пружинная.

Касаемо коробки переключения передач, также доступен только один вариант – пятиступенчатая механика, которая не вызывает никаких нареканий, передачи включаются четко и бесперебойно.

https://youtube.com/watch?v=lKNT60oivmc

К сожалению, не все автомобили имеют пониженную передачу, но зато система подключаемого полного привода есть у всех. Хотя, надо сказать, для того, чтобы передвигаться по грязи и песку, вполне будет достаточно подключаемого заднего моста. А большой ход подвески и ее мягкость обеспечит комфорт при передвижении по любой пересеченной местности.

Интерьер автомобиля

У создателей Shuanghuan Sceo не получилось создать салон как у автомобиля премиум сегмента. И в значительной мере на это повлияли используемые материалы: обшивка сидений из натуральной кожи не смотрится натурально, дешевый пластик выдает себя, аудиосистема весьма посредственная. Хотя надо отдать должное дизайнерам, разработан салон действительно хорошо, просто немного недоработали. По крайней мере в Sceo вы не найдете сантиметровых зазоров в панели или отвратительного скрипучего пластика.

Тем не менее, у китайских разработчиков получилось создать хороший надежный автомобиль. Нельзя сказать что аутентичный, но зато вас будут уважать на дороге, ведь на первый взгляд Shuanghuan Sceo действительно похож на донора в лице BMW X5.

Что изменяется

Внешний облик

Самый простой вариант — это смена цвета покраски машины или нанесение аэрографии. Для усиления стилизации выбирают яркие, нестандартные цветовые решения и оттенки.
В основном изменения касаются передней части машины. При тюнинге меняется оптика, производится ее тонировка или подведение нестандартных вариантов подсветки. При замене оптики фэйслифтинг предполагает установку галогеновых или ксеноновых фар, противотуманных элементов.
Металлические части машины заменяют для улучшения характеристик или дизайна.
Внешний обвес кузова автомобиля так же может быть подвержен редизайну: установка новых бамперов и спойлеров, установка радиаторной решетки или хромирование ее окантовки, обновление крыльев автомобиля, новая форма капота — все это вариации рестайлинга.
Среди автолюбителей чаще всего встречается замена бампера. Это обусловлено несколькими факторами. Во-первых, — бампер одна из самых уязвимых частей машины, которая чаще остальных страдает при ДТП и столкновениях. Во-вторых, опытные автолюбители знают, что изменения в бампере повышают аэродинамику и маневренность за счет перенаправления воздушных потоков.
Модернизации так же часто подвергаются багажники, люки, выхлопные трубы. Корпус машины остается без изменений.
В некоторых случаях меняются двери, но это так же проблематично из-за замены креплений и внесения изменений в кузовную конструкцию. В таких случаях говорят уже о глубоком рестайлинге.
При фэйслифтинге меняют колесные диски, их покраску, стилизуют согласно модным авто — трендам.

Изменения внутреннего интерьера салона

Внутренний интерьер салона так же может подвергнуться незначительным изменениям. Замена хромированных частей на деревянные, смена дизайна кнопок, изменение материала обшивки сидений, подголовников, подлокотников. Замена подголовников обеспечивает повышения не только адаптивности пассажиров и водителя, но и повышает степень безопасности в аварийных ситуациях. В угоду эргономичности салона могут быть изменены расположения и размер сидений, размещения кнопок и других инструментов управления транспортным средством. Все это делается, чтобы обеспечить более высокую степень комфорта пользователей любого телосложения, не выходя за рамки габаритов и не изменяя размер самого автомобиля и его корпус.
Кондиционер и система климат-контроля так же подлежат редизайну и оптимизации для повышения удобства автолюбителей. Технологии постоянно развиваются и чтобы угнаться за ними и зарекомендовать себя в качестве мобильного производителя, нагоняющего или опережающего тренды рынка, концерны обновляют старые модели, избегая при этом перерасход бюджета.
Аудиосистема и шумоизоляция автомобиля — так же часть процесса рестайлинга. Установить новый комплект шумоизоляции можно как в автосалоне, так и самостоятельно, следуя инструкциям в интернете.

Nissan Juke — еще один представитель японской корпорации

В списке самых ожидаемых автомобилей активно растет в рейтингах Ниссан Жук. Не так давно очень неожиданно с официального сайта и с салонов пропала версия Жука прошлого поколения. Многие испугались, что авто ушло бесследно и не вернется на рынок в связи с оптимизацией модельного ряда корпорации. Но на самом деле все обстоит несколько иначе. Новая модель будет выпущена с такими особенностями:

разработка новинки не будет продолжаться слишком долго, так как корпорация просто потеряет уникальность модели и место на рынке, которое сейчас есть у Juke;
обновление технической части нужно лишь небольшое, достаточно устранить неприятности и детские болезни прошлой модели, чтобы повысить качество и ресурс;
в интерьере стоит сменить только некоторые детали, чтобы избежать неприятных последствий одинаковых поколений, провести рестайлинг и доработать комфорт;
а вот экстерьер должен быть серьезно изменен, и в этом плане на Ниссан ложиться огромная ответственность, так как машина должна быть свежей и не уступать соперникам.

Учитывая тот факт, что за последние годы соперников на рынке у Nissan Juke становится все больше, компания на самом деле должна предложить покупателю отличные решения. В ином случае продажи не будут расти, а лишь просядут из-за неудачного предложения. Так что имя Juke себе заработал, но прочность спроса будет зависеть только от новинки, которая должная появиться до конца 2016 года.

Заключение

Ни один автопроизводитель не проводит рестайлинг просто так: предварительно тщательно изучаются вкусы потенциальных покупателей в регионе, где продается (или планирует продаваться) данная модель автомобиля. Учитываются и новые идеи в дизайне, ведь в автомобильном мире мода меняется так же быстро, как и на подиумах, и то, что пару лет назад смотрелось стильно, вдруг стало восприниматься уныло и пресно.

Есть ли смысл переплачивать за обновленный автомобиль или приобретать дорестайлинговую модель? Ответ на этот вопрос заключается в том, как и с какой целью сделан редизайн. Возможно, изменения устранили серьезные недоработки, а может, доплачивать придется только за повторители поворотов на зеркалах. Но в любом случае, яркий новый вид уже знакомой линейки автомобилей никого не оставляет равнодушным.