Изначально на Hongqi ездили только китайские чиновники
Hongqi CA72
Hongqi является дочерней компанией FAW — крупнейшего китайского автопроизводителя, который создавался при содействии СССР. С момента своего появления Hongqi специализируется на люксовых автомобилях.
Первой машиной Hongqi был седан CA72. Его длина составляла 5,7 метра, а построен он был на базе Chrysler Imperial. Машина оснащалась двигателем V8 мощностью 200 л.с. и автоматической коробкой передач.
Hongqi CA72 не продавался. На машине ездили только сотрудники китайских госучреждений и члены Коммунистической партии Китая.
Hongqi CA770
В 1966 году вышел Hongqi CA770. Его длина составляла почти 6 метров, а мощность увеличилась до 350 л.с. Эта машина выпускалась до 1981 года.
В 90-х Hongqi решает ориентироваться на чиновников среднего звена. В результате появляются автомобили Hongqi CA7200 (создан на базе Audi A100) и CA7460 (создан на базе Lincoln Town Car). В середине нулевых вышла модель HQ3, основанная на Toyota Crown Majesta, которая уже продавалась частным лицам, но особой популярности на рынке не получила.
Начиная с 10-х годов, Hongqi полностью меняет стратегию. Компания начинает выпускать автомобили с собственным дизайном и платформой.
Hongqi L5
В 2013 году Hongqi представила представительский седан L5 в ретростиле. Дизайн машины основан на CA770, но с современной технической и электронной начинкой. Длина L5 составляет 5555 метров. Пять — считается счастливым числом в Китае.
Еще одной отличительной особенностью L5 является его цена. Это самый дорогой китайский автомобиль. Он стоит 5 млн юаней (70 млн рублей или $686 тысяч).
На Hongqi L5 передвигается председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин и верхушка Компартии Китая.
В России Hongqi L5 не продается. Но зато компания привезла в Россию другие свои современные машины. Самой старшей из них — четыре года.
