Внешний дизайн
Рестайлинг BMW X7 2023 модельного года будет щеголять новой двухэтажной оптикой, причем выбранное решение пока не встречалось ни на одной другой модели БМВ, только на концепте XM. Верхние фары задуманы в качестве ДХО и указателей поворота, нижние – более крупные и по своему функционалу основные, дизайнеры слегка замаскировали легкой тонировкой, которая делает места размещения плафонов похожими на отверстия воздухозаборников.
Также радикально изменен передний бампер: с помощью серебристой отделки конструкторы попытались изобразить нечто, напоминающее зубы или даже клыки, что сразу же добавило дизайну передка агрессии. Что же до «ноздрей», то они сохранили свои размеры и форму, но стали смотреться более пропорционально, опять-таки, за счет новой оптики.
Основные модификации нового BMW X7
BMW X7 xDrive 40i
С первого взгляда BMW ×7 xDrive40i привлекает внимание сочетанием необычайной мощности, роскошного комфорта и потрясающего экстерьера. Передний фасад, украшенный фирменными элементами BMW и подсвечивающейся радиаторной решеткой Iconic Glow, демонстрирует решительный настрой автомобиля
Рядный 6-цилиндровый двигатель TwinPower Turbo развивает мощность 381 л. с., а стандартная пневматическая подвеска на обеих осях обеспечивает комфортную езду независимо от места назначения. Интегрированное активное рулевое управление обеспечивает повышенную маневренность на низких скоростях и удовольствие от вождения на высоких скоростях.
BMW X7 M60i xDrive
BMW ×7 M60i xDrive отличается огромной мощностью, уникальностью, знаковым стилем автомобилей M и удобством. Его бензиновый двигатель M TwinPower с турбонаддувом V8 развивает невероятную мощность 390 кВт (530 л. с.). Он демонстрирует несколько элементов дизайна экстерьера и интерьера, характерных исключительно для серии M. Три ряда сидений обеспечивают роскошную и в то же время спортивную атмосферу с большим пространством для ног. Версия M60i уже доступна для аренды.
Фантазии на тему рестайлинга 7 Серии в стиле нового концепта BMW X7
Ни для кого не секрет, что BMW работает над рестайлингом седьмой серии. Закомуфлированный автомобиль был замечен на тестах в округе Мюнхена и на Нюрбургринге. Тем не менее что удивило многих — так это то количество камуфляжа, за которым был спрятан дизайн передней и задней частей автомобиля. Ведь обычно рестайлинг ограничивается некоторыми незначительными внешними обновлениями, но на этот раз все выглядит гораздо серьезнее.
Такие новости в сочетании с недавними слухами о том, что 7 Серия, наравне с 8 Серией, X7 и i8 станет частью новой ультра-роскошной подлинейки BMW, не могли не стать основой для фантазий на эту тему. К примеру, один рендерер попытался представить новый дизайн 7 Серии, основанный на концепте X7 iPerformance.
Надо сказать, идея достаточно смелая. Начиная с передней части, которая полностью взята с концепта X7, и с незначительными изменениями адаптирована под экстерьер 7 Серии, и заканчивая задними фарами, которые кажется очень похожи на просочившийся в сеть дизайн фонарей нового BMW X4.
Тем не менее, официальные представители BMW дали понять, что, хотя большая, более высокая решетка имеет смысл на внедорожниках, на моделях седанов и купе она будет более аккуратной и растянется в стороны, чтобы наравне с обновленными фарами придать автомобилю более спортивный вид. Таким образом, шансы на то, что автомобиль, похожий на этот, появляется на дороге невелики, но нам очень интересно посмотреть, как вы отреагируете на эти рендеры.
Двигатели BMW X7
Новый BMW X7 iPerformance выполнен на платформе CLAR которая используется на последних моделях от БМВ. А это значит что нас ожидают как гибридные силовые установки, так и полностью электрические варианты исполнения. В то время как все модели с приставкой iPerformance используют 3-х или 4-х цилиндровые турбо двигатели, мы понимает что Х7 будет тяжеловат для таких силовых установок, потому не будет сюрпризом использование 6-ти цилиндровой рядной турбо шестерки.
Кстати не исключается и наличие М версии, под капотом которой может быть турбо V8 или же даже V12 который ставится сейчас на 760 модель 7-й серии.
БМВ официально покажет Х7 во Франкфурте совсем скоро, серийная модель же будет представлена в 2018 году, а в продажу поступит начиная с 2019 года.
голоса
Рейтинг статьи
Новый флагманский кроссовер BMW X7: фото, видео, характеристики
Общественности наконец представлен новый флагман баварского производителя: большой и сильный кроссовер BMW X7. Но пока лишь в качестве предсерийного прототипа. Что в свою очередь делает несколько скучным факт презентации нынешней: значит, до конвейера вряд ли «доедут» шикарные огромные «ноздри» и хищный прищур «глаз» концепта.
Но премьера есть премьера — и концептуальный BMW X7 получился очень интересным: кроме упомянутых выше больших и узких стоит отметить интересно выполненный дизайн ручек дверей, огромные колесные 23-дюймовые диски с «почти спицами», хищные бамперы и оригинальную заднюю оптику: тоже узкие фонари соединены между собой тонкой полоской светодиодов. А в качестве бонуса — огромную панорамную стеклянную крышу.
В салоне, разумеется, всё также концептуально — но с толикой здравого серийного смысла: цифровая приборная панель и широкий (хоть и не впечатляющий общими габаритами) дисплей мультимедийной системы уже совсем не новость и в бюджетном сегменте, а уж флагману это вообще не должно стать препятствием. К остальным «новшествам» стоит отнести необходимый минимализм управляющих кнопок на центральной консоли и (зачем?) — целая их россыпь ниже, рядом с селектором трансмиссии. По этим данным можно сказать, что в серийном Х7 будет если не точь-в-точь так же, но достаточно близко.
И пара слов о компоновке салона: по слухам, в серийном продолжении будет представлена как премиальная 4- и 5-местная конфигурация, так и чуть более «семейная» версия с тремя рядами кресел. Благо, что габариты самого большого кроссовера BMW этому способствуют:
- длина — 5020 мм
- ширина — 2020 мм
- высота — 1800 мм
- колесная база — 3010 мм
В сравнении с актуальным X5 прирост следующий: +83 мм к длине, +37 мм к высоте и +76 мм к колесной базе.
Что же касается технической составляющей, то по крайней мере концепту достался гибридный силовой агрегат, известный по седану BMW 740e iPerformance. Т.е. это 2-литровый 4-цилиндровый TwinPower, дополненный электромотором и аккумулятором ёмкостью 9,2 кВт*ч. В тандеме силовой агрегат разивает 322 л.с. и 500 Нм крутящего момента, на электрической тяге способен проехать до 45 км.
Менее «зеленые» будущие его серийные модификации получат производительные TwinPower Turbo V6 на 3 литра и V8 на 4,4 литра рабочего объема мощностями соответственно 340 и 445 л.с. И, конечно, силовые агрегаты на «тяжелом» топливе — но в свете всё еще грозного слова «дизельгейт» им явно не будет отдаваться первое место. Гуляют даже слухи, что флагманская модификация флагманского кроссовера может быть оснащена даже огромным V12! Не W, конечно… Но всё же впечатляет в наш век даунсайза силовых агрегатов.
- гибридные кроссоверы 2018
- лучшие внедорожники 2018
- компактные кроссоверы 2018
- китайские кроссоверы 2018
Конкурировать серийный BMW X7 будет с премиальными Mercedes-Benz GLS и Range Rover.
Галерея фото нового BMW Х7
И, наконец, обещанное видео, открывающее немало того, что не видно на фото:
Техническая начинка и характеристики
Обновленная гамма моторов обновленного BMW X7 2023 теперь включает новейшую 4.4-литровую «восьмерку», которая также будет представлена в «заряженных» версиях M Performance. Как и ее предшественница, она получит двойной турбонаддув, а также множество новых деталей – облегченных, с измененной геометрией, более стойких к высоким нагрузкам.
К этому стоит добавить 48-вольтовую гибридную надстройку, которая в случае с версией M60i доведет общую мощность агрегата до 530 л. с. и 750 Нм. Разгон до «сотни» у такой машины займет не более 4,7 секунды.
Также в линейке силовых установок будет представлена 3.0-литровая рядная «турбошестерка» (для модификации xDrive40i), тоже гибридная, но менее мощная – 380 л. с. и 520 Нм. Любителями же дизелей баварцы предложат соответствующий гибрид рабочим объемом 3.0 литра (xDrive40d), который будет выдавать 340 л. с. и до 720 Нм. Кроме того, всем новым BMW X70, как и прежде, будет полагаться полноприводная трансмиссия с «коробкой» 8-АКПП.
Innovative Mild-Hybrid and New Transmission
While the outgoing X7’s eight-speed ZF (ZF Friedrichshafen AG, engineering company), transmission was the best in the business for shift quality, the new eight-speed unit, also from ZF, has been engineered to be compatible with both mild- and plug-in-hybrid technology. Referred to as a new “Electronic Future Transmission Project” from BMW and ZF, the new eight-speed transmission mates with an integrated starter/generator (ISG), adding immediately accessible torque to smooth operation and flesh out performance at low engine speeds. It’s also capable of recapturing 0.13g of adaptive energy regeneration for the 48-Volt system, and its adaptability to plug-in hybrid duty helps simplify the BMW supply chain.
2023 X7 Suspension Details
The new BMW X7 utilizes an air spring suspension. A Dynamic Handling Package—standard on the M60i and available on the 40i—bundles variable-ratio steering, rear-axle steering, and forward predicting road-scanning suspension management with active anti-roll bars that allow it to lean into the corners.
The standard rolling stock for the X7 40i and 40d are 20-inch wheels shod with 275/50 R20 rubber, while the V8 rides on 21s with 285/45 R tires. Aside from the aforementioned 23-inch wheel option, a first for BMW, there’s also a set of 22s on offer for both powertrains.
Of note, X7 has grown to the point BMW now lists optional Pirelli PZero HL 275/35 R23 tires at the front and HL 315/30 R23s at the back for the 23-inch option. In case you’re wondering, yes, “HL” stands for Heavy Load, the tires rated at up to 1874 pounds per tire (the outgoing car had XL tires, rated to or 1653 pounds per tire.
Thankfully, the Dynamic Stability Control (DSC) is smart enough to continuously register the vehicle’s weight, automatically factoring in the heft when it is managing braking, cornering and, for the brave, sliding. It also lowers the ride height by 20mm (0.88in) whenever the car exceeds 85mph. The body can also drop by 40mm when stationary to make it easier to load the cargo area; there’s an xOffroad package available as an option.
Новый BMW X7 iPerformance, премьера концепта 2017
Похоже, что BMW готовы запустить на рынок одну из самых больших моделей за всю историю существования марки. Совсем недавно они презентовали концепт шикарного кроссовера BMW X7. Который встанет на ступеньку выше BMW X5 и будет самым большим автомобилем в линейке.
Ощущение, что БМВ сконцентрировалась на запуске сверх премиальных автомобилей, совсем недавно дебютировала БМВ 8-й серии Купе, и Gran Coupe, а сейчас Х7.
Конкурентами нового X7 будут Mercedes-Benz GLS а так же Range Rover Autobiography.
С того момента, как БМВ основали новый сегмент автомобилий класса SUV, который начался с BMW X5 в 1999 году, каждый последующий автомобиль Х серии поднимал планку уровня автомобилей все выше и выше. Новый BMW X7 продолжает эту традицию, переопределяя понятие люксового внедорожника на много лет вперед.Концепт объединяет в себе основные элементы стратегии развития компании быть номером один в будущем, для увеличения присутствия нас в сегменте люксовых автомобилей. Х7 показывает как можно объединить большой SUV с электрическим шасси. — Рассказывает один из топ менеджеров по маркетингу и продажам, Ян Робертсон.
Инновационные технологии нового BMW X7
BMW X7 2023 года идет в ногу со временем, предоставляя возможность максимально интегрировать ваш смартфон в автомобильное пространство. С помощью технологий Apple CarPlay и Android Auto, ваши любимые приложения становятся доступными прямо на информационной системе автомобиля. Это означает, что вы можете использовать навигацию, музыку, аудиокниги и другие приложения прямо через сенсорный экран или голосовые команды, не отвлекаясь от дороги. Эта интеграция придает BMW X7 дополнительный уровень удобства и функциональности, позволяя вам оставаться связанными с миром даже во время вождения.
BMW дает вам возможность забыть о проблемах с ключами. Система Comfort Access позволяет вам открывать все двери автомобиля без необходимости доставать ключ из кармана или сумки. Просто приблизьтесь к автомобилю, и система автоматически разблокирует двери. Но это еще не все. BMW X7 также предоставляет функцию BMW Digital Key. С ее помощью ваш смартфон может стать ключом к автомобилю. Вы можете открывать, запускать и закрывать автомобиль, используя только свой смартфон. Это удобно и безопасно, и вы больше не беспокоитесь о потерянных ключах.
В новом BMW X7, управление автомобилем стало еще более интуитивным. Система BMW iDrive предоставляет вам простой и удобный способ управления всеми функциями автомобиля через сенсорный экран, рулевые кнопки или голосовые команды. Голосовой ассистент BMW Intelligent Personal Assistant даже понимает разные языки, что делает вождение более приятным для владельцев из разных стран. Эта система позволяет настроить различные параметры автомобиля, выбрать маршруты, изменять климатические настройки и многое другое с помощью естественных голосовых команд. Это дает вам больше времени сосредотачиваться на дороге и наслаждаться вождением.
Представлен большой кроссовер BMW Concept X7 iPerformance
Компания BMW опубликовала первые изображения и информацию о флагманском кроссовере Х7: вживую машину покажут на открывающемся через несколько дней Франкфуртском автосалоне. Пока что самый крупный BMW существует в виде концепт-кара: гибридный привод, громадная радиаторная решетка, зашкаливающее обилие хрома, 23-дюймовые колеса. Нравится?
Не пугайтесь: по информации инсайдеров, внешность серийной версии будет куда спокойней. Например, должны исчезнуть «клыки» с бамперов. Хотя, судя по шпионским снимкам машин в камуфляже, фирменные «ноздри» все-таки сохранят гипертрофированные размеры.
Зато вряд ли изменится размер колесной базы: у концепта он равен 3100 мм — на 30 мм больше, чем у седана седьмой серии. В основе обеих моделей лежит модульная платформа CLAR. А по габаритам концептуальный «икс-седьмой» ближе всего к внедорожнику Range Rover: длина (5020 мм) больше на 21 мм, а ширина (2020 мм) и высота (1800 мм) меньше всего на палец. А вот проигрыш, по сравнению с главным немецким конкурентом, внедорожником Mercedes-Benz GLS, значительней: 110 мм в длину и 49 мм в высоту. К тому же ожидающийся в следующем году GLS нового поколения может еще подрасти.
Франкфуртский концепт снабжен гибридной силовой установкой, отдачу которой фирма не сообщает. По-видимому, это тот же агрегат, что и у седана BMW 740Le xDrive iPerformance: двухлитровая турбочетверка B48 (258 л.с.) в паре со 113-сильным электромотором. Но емкость тяговой батареи заметно увеличена: известно, что в электрическом режиме BMW Concept X7 iPerformance сможет проехать до 100 км против 45 км у легковой «семерки».
Однако основной тираж «икс-седьмого», безусловно, придется на негибридные версии: ожидаются бензиновые и дизельные моторы с шестью и восемью цилиндрами, а возможно, и версия с двигателем V12.
Что касается внутреннего убранства и оснащения, то концептуальный BMW X7 вряд ли может служить наглядным ориентиром, хотя общая архитектура трехрядного салона и некоторые характерные элементы, конечно же, сохранятся.
Серийный BMW X7 должны показать приблизительно к середине следующего года, а выпускать машины на американском заводе в Спартанберге начнут во втором полугодии. В российском офисе BMW очень ждут появления флагманского кроссовера, ведь наш рынок должен стать одним из приоритетных для этой модели.
Более подробно
Производственный цикл дебютной версии внедорожника подходит к концу, поэтому уже в августе 2022-го нас ожидает старт продаж рестайлинга X7, который, впрочем, полностью готов. Как и положено наследнику очень популярной и востребованной модели, новая внедорожная «семерка» стала еще более мощной и высокотехнологичной, не забыв про более серьезные новшества.
Если до рестайлинга была характерна подчеркнутая элегантность внешности, то заменит его более агрессивный кроссовер с измененным дизайном передка. Помимо внешних улучшений инженеры подготовили большой список технических доработок, которые призваны повысить и без того очень высокий уровень удобства эксплуатации автомобиля.
Того, который и прежде выбирали за просторный салон, передовую электронную «начинку», массу функций комфорта и идеально настроенную «технику». BMW X7 пользуется огромной популярностью в США, поэтому многое из новых опций стало ответом на пожелания американских автолюбителей. Это касается и новейшей мультимедиа системы iDrive 8, взятой от BMW iX, и нового двигателя V8, имеющего задатки настоящего спортивного мотора.
Уровень комфорта BMW X7 2023 года
По сравнению с предыдущей моделью, новый BMW X7 2023 года разработан с акцентом на максимальный комфорт для всех пассажиров. Второй ряд сидений стал настоящим обителищем роскоши и комфорта. Автомобиль предлагает опциональную 6-местную компоновку, что дополняет стандартную 7-местную конфигурацию. Это означает, что задние сиденья во втором ряду заметно шире и более удобные, предоставляя дополнительное пространство для каждого пассажира. Это особенно ценится в долгих поездках, когда комфорт играет важную роль.
Для обеспечения максимального комфорта всех пассажиров, включая пассажиров в заднем ряду, новый BMW X7 оснащен инновационной системой климат-контроля с пятью зонами. Эта система позволяет настраивать температуру и вентиляцию для каждой из пяти зон в автомобиле, обеспечивая оптимальное микроклиматическое условие для каждого пассажира. Больше никаких жалоб на «слишком холодно» или «слишком жарко» — каждый может настроить климат под свои предпочтения.
Один из ключевых элементов роскоши в новом BMW X7 — это акустическая система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound 3D. С этой системой, музыка в автомобиле превращается в искусство. Мощность этой системы впечатляет — 1475 Вт обеспечивают потрясающую глубину и четкость звука. Но это не единственное, что делает эту систему особенной. Система спроектирована так, чтобы создавать трехмерное звуковое пространство, погружая вас в музыку, будто бы вы находитесь в концертном зале или студии записи. Независимо от того, где вы сидите в автомобиле, звук будет просто потрясающим. Это означает, что музыка становится неотъемлемой частью каждой поездки, а звуковой опыт достигает студийного уровня.
2023 BMW X7 Basics
The first step in differentiating the new X7 starts at the face, where its headlights are split horizontally to stand apart from the riffraff X5. The slim upper units house the LED running lamps, while the main headlamps reside in the larger housing below. It’s the first production use of the new design language, and it does seem to downplay the impact of the controversial oversized twin-kidney grille effectively.
Two variants are available at launch, the turbo six-cylinder X7 40i and the twin-turbo V8-powered X7 60i. Europe gets a turbodiesel version of the X7, and while there is no EV version in the cards, there is a hybrid X7 slated to appear sometime after the primary X7 models launch in Q3, 2022; a super high-performance Alpina XB7 variant is expected to arrive in late 2022.
The North Carolina-built BMW X7 will be available in six- and seven-seat variations; the overall length is 203.2 inches riding on a 122-inch wheelbase, numbers nearly spot on with the previous model. Exterior width is unchanged at 78.7 inches.
Дизайн экстерьера нового BMW X7
Передняя часть нового BMW X7 оформлена знаковыми фирменными элементами BMW, создающими эффектный и спортивный облик. Решетка радиатора BMW Iconic Glow с подсветкой придает передней части современный вид. Ее жалюзи имеют изысканный дизайн в виде сдвоенных жалюзи, дополненных эксклюзивными хромированными деталями для создания привлекательного эффекта.
Изящный силуэт BMW X7 и окраска «Sparkling Copper Grey Metallic» создают сильный, шикарный облик. Легкосплавные диски BMW Individual диаметром 23 дюйма только усиливают ощущение мощи. Один взгляд на автомобиль передает удивительный простор его салона.
BMW ×7 имеет потрясающий трехмерный дизайн задних фонарей, излучающий современность. Хромированная декоративная полоса под стеклом связывает фонари воедино, создавая ощущение роскоши и увеличивая ширину кузова для создания впечатляющего, но изящного вида.
Вместительный багажник объемом 750 л в сочетании с пятью креслами обеспечивает комфорт в любой ежедневной ситуации.
Interior Tech and Luxury
BMW is trying to position the X7 as the 7 Series’ more rough-and-tumble luxury partner rather than the X5’s big brother, and now it walks a fine line between daily driver and a luxury SUV limousine. Accordingly, the new X7’s entry-level equipment spec is equivalent to the outgoing car’s mid-level spec.
The curved center screen, comprised of two smaller screens, is 27.2 inches wide. BMW
The old X7’s heated comfort seat options are now standard, as is a four-zone climate control. (There’s an option for a questionably useful five-zone climate control, too.) The X7’s Comfort Package brings a “thermo” system that keeps drinks cold or hot, adds a heated steering wheel and seat heating for all three rows.
The standard 10-speaker sound system can be upgraded to a 16-speaker Harmon Kardon surround-sound system, and there’s a 1500-Watt, 20-speaker Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound system as the flagship setup.
A curved multimedia display dominates the dash (comprised of two screens tucked beneath one glass panel), with a 12.3-inch instrument cluster for the driver and a 14.9-inch multimedia system for infotainment duty. It uses the latest BMW Operating System 8, which also handles over-the-air updates. In addition, BMW provides four interfaces to operate it: using the touchscreen, the iDrive controller, voice control or gesture control.
The dash is new, too, featuring large air vents behind the steering wheel flanked by an illuminated light bar that runs the width of the dash. Adjustments are provided for brightness and a choice of 15 colors.
The 2022 BMW X7 isn’t without its practical side for all the talk of a rise in luxury. BMW has thoughtfully distributed a squadron of USB chargers around the cabin, including six USB C charging points in the middle row of seats alone, another two in the third row, plus 35-Watt charging sockets in the backrests of the front seats integrated into the tablet bracket holder. The front row goes old school with USB A sockets, but there is also an inductive charging area for phones in the center console.
In line with its limousine aspirations, the front passenger seat can be slid forward electronically from the rear seat to create a huge amount of legroom; it has been designed so that the action doesn’t damage the optional tablet screen.
The middle row of seats can be specified with either a pair of captain’s chairs or a three-seat standard setup (which slides for and aft 5.7 inches), while the third row is two-seats only.
It has 11.5 cubic-feet of luggage capacity, even with seven seats in place, but the middle and third rows fold down to deliver 75 cubic-feet of cargo capacity, and the hands-free tailgate is split into upper and lower sections. The fixed glass roof can be shaded with a cloth cover, while the Panorama option has an LED glow and can darken chromatically.