Китайский ролс-ройс hongqi e-hs9

Содержание после покупки

Купить электрический кроссовер — это не только приобрести стильный и комфортный автомобиль, но и сэкономить на его содержании. В отличие от бензиновых или дизельных машин, электрокар не требует замены масла, свечей, фильтров и других расходных материалов. Единственное, что нужно делать — это периодически проверять состояние тормозных колодок, шин, амортизаторов и рулевого управления. Также необходимо следить за уровнем заряда аккумулятора. Зарядка E-HS9 может производиться как от обычной сети 220 В, так и от специальных быстрых зарядных станций.

Стоимость зарядки зависит от тарифов электроэнергии и мощности станции. В среднем, полная зарядка аккумулятора на 99 кВт⋅ч обойдется в 600-800 рублей. Этого хватит для преодоления 650 км. Таким образом, расходы на электричество составят около 1 рубля за километр. Кроме того, владельцы Hongqi E-HS9 могут рассчитывать на льготы и субсидии от государства. Содержание электрического кроссовера — это не только экономия, но и экологичность. Этот автомобиль не выбрасывает в атмосферу вредных веществ, не создает шума и не загрязняет окружающую среду

Это важно для тех, кто заботится о своем здоровье и будущем планеты

Внедорожные характеристики

Hongqi E-HS9 способен не только обеспечить комфорт и безопасность на асфальтированных дорогах, а также продемонстрировать свои возможности на бездорожье. Автомобиль имеет высокий клиренс, полный привод, регулируемую пневмоподвеску и несколько режимов езды, которые подстраиваются под разные условия дороги. Среди этих режимов можно выделить:

• Eco: экономичный режим, который снижает расход электроэнергии и увеличивает запас хода;
• Comfort: комфортный режим, который обеспечивает мягкость хода и плавность управления;
• Sport: спортивный режим, который повышает мощность и отзывчивость двигателей и трансмиссии;
• Snow: снежный режим, который улучшает сцепление со скользкой поверхностью и стабилизирует автомобиль;
• Off-road: внедорожный режим, который увеличивает клиренс, блокирует дифференциалы и активирует систему помощи при спуске.

Китайский кроссовер обладает отличными ездовыми и внедорожными характеристиками. Он легко справляется с разными препятствиями, такими как грязь, песок, снег или камни. Также он имеет хорошую управляемость, динамику и тормозную систему. Hongqi E-HS9 2023 — это кроссовер, который доставит удовольствие от вождения в любых условиях.

Старое дерево Хунци прорастает новыми побегами, и этот чай нужно заварить

Толуол в весеннем сне, Шанхай

• Пробег: 1 455 км;
• Расход электроэнергии на 100 км: 25 кВтч;
• 6 местное исполнение.

Достоинства

Солидный вид и динамика. Хунци гораздо серьезней, чем Тесла, но в то же время может с ней поспорить в динамических характеристиках.

Недостатки:

1. Основная проблема — запас хода. Машина ест больше заявленного, соответственно, реальный пробег у неё получается меньше 400 км. Учитывая, что зарядку надо искать, когда покажет 20 или менее процентов остатка, дальняя поездка превращается в прокладывание маршрута между зарядными станциями.
2. Управление мультимедиа запутано: для подключения телефона по Блютуз придется запомнить инструкцию, а если у вас выведена навигация и во время движения поступает входящий звонок, то идентификатор абонента выводится на весь экран и навигацией во время разговора пользоваться не получится. Более того, даже закончив разговор, её придется вытаскивать из недр меню.
3. В этом ценовом диапазоне обогрев зеркал и автомат дальнего света должны быть по умолчанию.
4. «Надзиратель» (имеется в виду система контроля внимания) закрывает часть экрана приборного щитка, если же опустить рулевую колонку вниз, тогда за руль будешь цепляться ногами.
5. На заднем ряду нужна регулировка подушки по углу наклона, иначе ноги в районе колен будут без опоры.

Дефекты:

1. В жаркую погоду водительская дверь открывается с громким щелчком. Проблема в пластмассовых деталях отделки, их крепление ослабляется и они начинают цепляться друг за друга.
2. Гнездо для зарядных пистолетов сделано как-то непродуманно, некоторые пистолеты или не входят, или царапают краску откидного лючка.
3. Ехать задним ходом по электронному зеркалу рискованно, при перепаде освещения оно не сразу адаптирует картинку.
4. При торможении иногда слышно ненормальный шум.
5. Периодически загораются индикаторы неисправностей, но проходят сами по себе.
6. Кондиционер в автоматическом режиме толком не регулируется и холодит на максимум, приходится переключать на ручное управление.

Опыт вождения

На ходу машина хороша. Чувствуется мощь, которой легко управлять. В комфортном режиме реакции замедленные, даже продавив педаль газа, ускорение все равно возрастает плавно. В экстремальном режиме характер приближается к спортивному.

Пересев с авто с обычным ДВС долго привыкал к отсутствию наката, при сбросе газа включается рекуперация, причем она тоже меняется с переключением режимов. В спортивном получается ощутимое замедление, к этому тоже мне сложно привыкнуть.

Во многом спасает адаптивный круиз, на трассе включил его и отдыхаешь, благо работает он адекватно и плавно. Также весьма полезной опцией оказалась пневмоподвеска, она не только сглаживает колебания от дороги, но и компенсирует крены в поворотах.

Салон

В шестиместной комплектации внутреннего пространства, на удивление, не так уж и много. Глядя на электромобиль снаружи ожидаешь большего. Тесным салон не назовешь, но и разгуляться негде. Особенно скромным оказался багажник, а переднего здесь не предусмотрено. Еще один минус этой комплектации — отсутствие подставок под ноги.

Выбор бело-серой цветовой гаммы для интерьера идея так себе. Большие зазоры, которые можно увидеть повсюду, постоянно действуют на нервы, вызывая обсессивно-компульсивное расстройство. Особенно зазор между дверью и передней панелью, он постоянно на виду.

Вообще, материалы интерьера неплохие, но качество сборки заметно хромает. Например, кто додумался шов на обивке подлокотника расположить точно по центру сверху, так, чтобы рукой постоянно его чувствовал?

В целом отношение к покупке нейтральное: нравится далеко не все, но бывает и хуже.

Ошибка позиционирования

Узкие глаза дневных ходовых огней, этажом ниже – пентаэдры фар, между ними – выполненная по мотивам знаменитого роллс-ройсовского «парфенона» радиаторная решетка. Точнее, ее имитация: автомобиль-то электрический. Автор его дизайна – создатель Rolls-Royce Cullinan Джайлс Тейлор – в 2018 году этого британца наняла на работу китайская FAW, а Hongqi ее старейший бренд, с 1958 года выпускает правительственные лимузины.

Получился кроссовер представительского класса, 5209 мм метров в длину, 2010 мм в ширину. Очень просторный салон – колесная база 3110 мм. Четыре, шесть или семь мест. Четыре – это топовый вариант, второй  ряд с раздельными «капитанскими» креслами. У нас в Motorpage на тесте версия шестиместная, кресел второго ряда тоже два, но между ними – не широченный подлокотник с дисплеем, где полный набор персональных регулировок климата, комфорта и мультимедиа, а проход на третий ряд.

Два электромотора, 218 силы на передней оси, 333 сил на задней, суммарно 551, полный привод, 750 нМ крутящего момента. До сотни – за 4,8 секунды. Передняя подвеска двухрычажная, задняя многорычажная, пневмобаллоны регулируют дорожный просвет в границах от 140 до 210 мм.

Характеристики вроде бы должны впечатлять, но тот, кто хоть немного знаком с современным электрическим китайским премиумом, вспоминает ТТХ, например, Voyah Free или Li L9, и впечатляется не слишком. Откуда взялся ажиотаж вокруг именно Hongqi E HS9 и почему при появлении в России его немедленно окрестили китайским Rolls-Royce?

Да просто он был одним из первых. Это сейчас на российском рынке китайские электрические новинки параллельного импорта, можно сказать, пекутся как блины, а год-два назад они только-только начали появляться. Плюс традиционные бренды стали уходить

И этому внешне действительно эффектному китайцу достались все внимание, вся нерастраченная энергия автомобильных журналистов. Чисто психологический эффект, ошибка позиционирования

Потому что для Rolls-Royce в Hongqi E HS9 много модной «цифры» и маловато породистой аналоговой классики.

Дизайн

Hongqi E-HS9 имеет впечатляющий дизайн, который сочетает в себе традиции китайского бренда и современные тенденции. Кузов автомобиля выполнен в оригинальном стиле, с плавными линиями и мускулистыми колесными арками. Передняя часть кроссовера украшена массивной решеткой радиатора с красным гребешком — символом Hongqi. Фары имеют двухуровневую структуру и оснащены светодиодной подсветкой. Задняя часть автомобиля также выглядит мощно и элегантно, с широким бампером, светодиодными фонарями и двойными выхлопными патрубками. Кроссовер доступен в нескольких цветах кузова и с двухцветной окраской.

Салон кроссовера притягивает внимание своей роскошью и технологичностью, а также простором. В зависимости от комплектации, автомобиль может вмещать от четырех до семи пассажиров

Сиденья выполнены из высококачественной кожи наппа и имеют электрорегулировки, подогрев, вентиляцию и массаж. Передние сиденья также имеют функцию памяти положения. Второй ряд может быть оборудован раздельными креслами с выдвижными подставками для ног или трехместным диваном. Третий ряд складывается электрически и увеличивает объем багажника до 1 500 литров. Панель приборов состоит из трех дисплеев.

Снаряженная масса
2630 кг
Объем топливного бака
—
Объем багажного отделения — минимум
—
Объем багажного отделения — максимум
—

Длина
5209 мм
Ширина
2010 мм
Высота
1713 мм
Колесная база
3110 мм

Когда четыре больше шести

При этом, как было сказано выше, сами блины ни в чем не виноваты, они вкусные, Hongqi E HS9 – автомобиль вполне достойный, если вынести за скобки эффект обманутых ожиданий. Продолжая внешний осмотр: стремительный профиль, изящная корма, в обводах кузова проглядываются мотивы Range Rover в версии Sport, на что намекают заваленные задние стойки. Тянешь за выдвижную ручку тяжеленную дверь – она с доводчиком, что обнаруживается потом при закрывании. В салоне – царство «цифры», четыре экрана. Три соединены в сплошную черную глянцевую полосу на передней панели. Слева направо: панель приборов, центральный экран, экран пассажира, на котором можно запускать навигацию, музыку – кстати, акустика в Hongqi E HS9 великолепная! – и видео. В середине, над центральным тоннелем, еще экран, с регулировками сидений, настройками климата и массажа, которого три вида. Все регулировки – через эти экраны или виртуальные кнопки на руле, за исключением разве что двух утопленных колесиков на спицах – настройки громкости и вида приборной панели.

Все кресла с широкими подушками и спинками, по краям и тех и других – валики боковой поддержки. Не слишком высокие, так что посадка комфортная, но не плотная, для представительского автомобиля в самый раз. Качественная кожа не только на сиденьях, но и в отделке передней панели, там и сям металлические вставки и канты – все очень достойно. Разве что деревянная вставка а ля «палуба яхты» на центральном тоннеле смотрится инородно – нигде больше этот мотив в интерьере Hongqi E HS9 не появляется. И эта вроде бы мелочь, но очень говорящая – в Rolls-Royce вряд ли бы допустили такой стилистический диссонанс.

Поколение

III

Тест-драйвов

10

Поколение

I

Тест-драйвов

Lexus NX (универсал 5-дв.)

Поколение

II

Тест-драйвов

7

Четырехместный Hongqi E HS9 – стопроцентно машина руководителя. Кому адресован такой шестиместный, демократичный вариант, как наш, не говоря уж о семиместном, при несомненно пафосной внешности? Бюджетный Rolls-Royce?

Экстерьер Hongqi E-HS9

Внешний вид кроссовера сочетает в себе изящность европейского стиля и резкие азиатские черты. Передок выполнен в классическом для Роллс-Ройса стиле – почти отвесный. Узкие фары и противотуманная оптика, установленная в специальных выемках, добавляет брутальных черт дизайну. Большая радиаторная решётка состоит из тонких хромированных вертикальных полос. Экстерьер представлен на фото Hongqi E-HS9.

Экстерьер Хон-Чи E-HS9

Резко очерченный, приземистый профиль выделяется сетчатой вставкой на порогах и выштамповками по дверям. Длинная крыша резко переходит в короткую крышку багажного отделения. Задняя оптика сложной формы – фары соединены между собой светодиодной полосой. На бампере установлены хромированные элементы.

Вид сзади Хон-Чи E-HS9

Габариты Hongqi E-HS9 следующие: длина – 5,209 м, ширина – 2,010 м, высота – 1,713 м.

Премиальный квартет

В России официально предложены сразу четыре модели. Их поставляют в северном исполнении, с «теплыми» пакетами. Интерфейсы, конечно, русифицированные. Продажей пока занимаются двенадцать дилерских центров в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и Ростове-на-Дону, но сеть будет расти. Далее в тексте цены столичного дилера. А параллельный импорт Hongqi, скорее всего, свернется.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

1
/
7

Hongqi E-HS9

Фото:
Hongqi

Hongqi E-HS9

Фото:
Hongqi

Hongqi E-HS9

Фото:
Hongqi

Hongqi E-HS9

Фото:
Hongqi

Hongqi E-HS9

Фото:
Hongqi

Hongqi E-HS9

Фото:
Hongqi

Hongqi E-HS9

Фото:
Hongqi

Флагманом российской гаммы выступает здоровущий электрический кроссовер Hongqi E-HS9 (от 9 490 000 руб.), этакий китайский Rolls-Royce Cullinan. Два электромотора суммарной мощностью в 551 л.с. обеспечивают полный привод, емкость тяговой батареи — 99 кВтч, предполагаемая дальность хода — 510 км. Разного оборудования — до краев, в наличии адаптивная пневмоподвеска, четыре передних экрана и серьезный набор систем безопасности.

У остальных машин бензиновые двухлитровые турбомоторы. Кроссовер средних размеров Hongqi HS5 (от 4 990 000 руб.) оснащен 218-сильным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой. Привод и тут полный — с муфтой подключения задней оси.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

1
/
6

Hongqi HS5

Фото:
Hongqi

Hongqi HS5

Фото:
Hongqi

Hongqi HS5

Фото:
Hongqi

Hongqi HS5

Фото:
Hongqi

Hongqi HS5

Фото:
Hongqi

Hongqi HS5

Фото:
Hongqi

Особый успех дистрибьютор прочит седанам. В бизнес-нише заявлен переднеприводный Hongqi H5 (от 4 790 000 руб.) — мощность как у HS5, но автоматическая коробка 8-ступенчатая. А про козырной представительский Hongqi Н9 (от 7 490 000 руб.) говорим подробно, его рассмотрели воочию и опробовали в динамике.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

Фото:
Hongqi

1
/
4

Hongqi H5

Фото:
Hongqi

Hongqi H5

Фото:
Hongqi

Hongqi H5

Фото:
Hongqi

Hongqi H5

Фото:
Hongqi

Безопасность

Hongqi E-HS9 можно назвать весьма безопасным автомобилем. Он оснащен современными системами пассивной и активной безопасности, которые обеспечивают защиту как водителю и пассажирам, так и окружающим. Среди этих систем можно выделить:

• подушки безопасности: автомобиль имеет 10 подушек безопасности, включая фронтальные, боковые, шторки и коленные для водителя и переднего пассажира;
• антиблокировочную систему тормозов (ABS): предотвращает блокировку колес при торможении и улучшает управляемость автомобиля;
• функцию распределения тормозных усилий (EBD): распределяет тормозные усилия между передними и задними колесами в зависимости от нагрузки на автомобиль;
• технологию помощи при торможении (BAS): усиливает тормозное давление при экстренном торможении и сокращает дистанцию торможения;
• систему курсовой устойчивости (ESP): контролирует работу двигателя, трансмиссии и тормозов, чтобы предотвратить занос или снос автомобиля при поворотах или скольжении;
• модуль помощи при старте в гору (HSA): предотвращает откат автомобиля при старте на подъеме;
• опцию контроля давления в шинах (TPMS): отображает давление в каждой шине на центральном дисплее и предупреждает о его снижении;
• технологию кругового обзора (360°): состоит из четырех камер, расположенных спереди, сзади и по бокам автомобиля, которые передают изображение на центральный дисплей и облегчают парковку и маневрирование;
• систему автоматического торможения (AEB): определяет расстояние до препятствия перед автомобилем и автоматически активирует тормоза, если водитель не реагирует на опасность;
• функцию предупреждения о выезде из полосы движения (LDW): следит за положением автомобиля относительно разметки дороги и предупреждает водителя звуковым или вибрационным сигналом, если он начинает выезжать из полосы без включения поворотников;
• опцию поддержания полосы движения (LKA): не только предупреждает водителя о выезде из полосы, но и корректирует рулевое управление, чтобы вернуть автомобиль в полосу;
• систему распознавания дорожных знаков (TSR): определяет дорожные знаки, такие как ограничение скорости, запрещение обгона, направление движения и т.д., и отображает их на центральном дисплее или приборной панели;
• модуль адаптивного круиз-контроля (ACC): поддерживает заданную скорость или расстояние до впереди идущего автомобиля и автоматически регулирует положение авто на дороге.

Зарядка Hongqi E-HS9

При помощи бортового устройства, 120-киловаттную батарею можно зарядить за 16 часов. Зарядка Hongqi E-HS9 с менее ёмкими аккумуляторами занимает порядка 10-12 часов.

Через порт быстрой зарядки ВВБ на 120 кВт*ч заряжается 2 часа. Менее ёмкие батареи зарядятся за 60-90 минут.

Важно! Кроме обычных способов зарядки, для Hongqi E-HS9 доступна функция индукционной зарядки. ВВБ заряжается без кабеля при помощи специального устройства

В зависимости от ёмкости аккумулятора будет уходить от 7 до 8,5 часа.

Здесь вы можете узнать о еще одном электрокаре — Zeekr 001.

Рулевое управление и тормозная система

Управляется китайский электромобиль Hongqi E-HS9 в соответствии со своим статусом. Это большой, просторный кроссовер с плавным ходом. Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами работает как в автоматическом, так и в ручном режиме. Дорожный просвет регулируется в пределах 140-210 мм.

Внедорожник Hongqi E-HS9 без проблем проходит любые неровности на дороге, эффективно гасит толчки. В повороты входит чётко, хотя при больших скоростях проявляются небольшие крены. На высокой скорости автомобиль чувствует себя уверенно на трассе, хорошо держит дорогу.

Дисковые вентилируемые тормоза позволяют эффективно затормозить, несмотря на массу автомобиля, так же торможению хорошо помогает рекуперация при которой происходит заряд батареи.

Безопасность

Кроссовер Hongqi E-HS9 комплектуется системами безопасности текущего поколения:

• суперадаптивный круиз-контроль;
• салонный фильтр;
• комплект подушек безопасности;
• системы ABS, TCS, BAS, EBS;
• предупреждение о лобовом столкновении;
• контроль над удержанием авто в полосе движения;
• автономное экстренное торможение;
• камеры кругового обзора.

Комплектации и цены на Hongqi E-HS9

Предусмотрено три комплектации Hongqi E-HS9 2022: Comfort (базовая), Luxury и Premium. Начальная комплектация была описана выше. Её стоимость составит порядка 11 млн. рублей.

Комплектация Luxury дополняется:

• расширенным пакетом электронных функций;
• системой автоматического выбора подсветки салона в зависимости от внешнего освещения;
• адаптивный дальний свет.

Стоимость – порядка 13 млн. рублей.

Топовая комплектация Premium дополнительно включает:

• обивку сидений из кожи НАППА;
• джойстик КПП из хрусталя;
• задние боковые подушки безопасности;
• вентиляцию сидений второго ряда и электрическую регулировку.

Цена Hongqi E-HS9 в максимальной комплектации составляет порядка 14,8 млн. рублей.

Кому подойдёт?

Электромобиль Hongqi E-HS9 – кроссовер для состоятельных людей. Это интересная замена премиальных BMW X7 или Rolls-Royce Cullinan. Красивый, безопасный, очень комфортный автомобиль подарит много ярких эмоций.

Сравнение с другими электрокарами конкурентами

Стоит отметить, что прямых конкурентов в нише электрических кроссоверов премиального класса у него нет. Выбранные аналоги не дотягивают до уровня рассматриваемой модели. В таблице приведём сравнительные характеристики Hongqi E-HS9 со своими конкурентами.

Модель	Hongqi E-HS9	Jaguar I-Pace	Skoda Enyaq RS iV
Мощность электродвигателя	551 л.с.	400 л.с.	306 л.с.
Энергоёмкость ВВБ	120 кВт*ч	90 кВт*ч	82 кВт*ч
Предельная скорость	200 км/ч	200 км/ч	180 км/ч
Разгон до 100 км/ч	4,8 секунды	4,8 секунды	6,2 секунды
Запас хода	690 км	480 км	460 км
Быстрая зарядка	120 минут	40 минут	38 минут

Достоинства и недостатки Hongqi E-HS9

По отзывам Hongqi E-HS9 от обзорщиков и владельцев получится выделить положительные и отрицательные стороны модели.

У китайского внедорожника Hongqi E-HS9 отмечают ряд преимуществ:
стоимость (в сравнении с кроссоверами подобного класса, китайский флагман очень выгоден);
мощность;
стильный дизайн;
• комфортный и просторный высокотехнологичный салон.

Из недостатков выделяется:
Hongqi E-HS9 в России доступен к покупке только через компании, занимающиеся доставкой авто из Китая от местных дилеров;
несмотря на стоимость кроссовера, мультимедийная система не поддерживает даже английский язык, что затрудняет использование.

Электрический кроссовер Hongqi E-HS9 – пример постоянного развития китайского автопроизводства. Инженеры в этом автомобиле объединили лучшие современные технологии. По итогу получился флагманский кроссовер, который способен удивить.

Технические характеристики электрокара Hongqi E-HS9

В техническом плане кроссовер не отстаёт от лучших электрокаров. Это мощный, стильный и управляемый автомобиль. Основные технические характеристики Hongqi E-HS9 представлены в таблице.

Трансмиссия	Автоматическая
Колёсная база	3110 мм
Масса	2512 -2700 кг
Подвеска (передняя/задняя)	Независимая McPherson/зависимая многорычажная
Стабилизаторы подвески	Есть (передние и задние)
Колёса	265/45/R21
Тормоза	Дисковые с вентиляцией (все)

Справка! В комплекте идёт оборудование для зарядки (кабели и переходники).

Двигатель Hongqi E-HS9

Китайский Роллс-Ройс Hongqi E-HS9 доступен в двух исполнениях силовой установки. Начальная комплектация оснащается двумя одинаковыми электродвигателями (по одному на ось) с мощностью 160 кВт (218 л.с.). Суммарная мощность составляет 436 л.с. с пиковым крутящим моментом в 600 Нм.

В продвинутых комплектациях мощность заднего электромотора увеличена до 245 кВт (333 л.с.). Общая отдача Hongqi E-HS9 в лошадиных силах составляет 551 л.с., а крутящий момент равен 750 Нм.

Динамика Hongqi E-HS9

Разгон кроссовера от 0 до 100 км/ч с более слабой силовой установкой занимает 6,5 секунды. Предельная скорость ограничена 180 км/ч.

Продвинутая версия с 551 л.с. на борту разгоняется «до сотни» за 4,8 секунды. Максимальная скорость Hongqi E-HS9 составляет 200 км/ч.

Батарея и запас хода (пробег)

Тяговый аккумулятор литий-ионного типа устанавливается подполом – такое расположение влияет на управление автомобилем, так как центр масс не смещён в сторону. Ёмкость батареи Hongqi E-HS9 различается. Рассмотрим предлагаемые варианты.

1. Батарея Hongqi E-HS9 на 85 кВт*ч доступна только для слабой версии. Запас хода равен 460 км.
2. Батарея на 99 кВт*ч устанавливается только на кроссовер с мощной силовой установкой. Доступный пробег составляет 510 км.
3. Батарея ёмкостью 120 кВт*ч доступна для любой версии Хон Чи E-HS9. В связке с силовой установкой на 436 «лошадей» её хватает на 660 км пробега, а с более мощной – 690 км.

Интерьер Hongqi E-HS9

Внутреннее оснащение соответствует флагманскому статусу кроссовера. В интерьере Hongqi E-HS9 используются только премиальные материалы.

Интерьер Хон-Чи E-HS9

Центральная консоль

По всей длине центральной консоли размещены три соединённых между собой жидкокристаллических дисплеев. Под ними располагается ещё один экран, который как бы опирается на вентиляционные дефлекторы и установлен под наклоном. В топовых комплектациях устанавливается хрустальный джойстик коробки передач.

Мультимедиа

Под систему мультимедиа выделено целых три больших сенсорных дисплея. Центральный выполняет функцию системы навигации. Расположенный справа от него экран будет выводить картинку с камер обзора. При помощи нижнего дисплея осуществляется непосредственное управление доступными функциями: аудиосистема, звонки, подключение к Wi-Fi, Bluetooth и др.

Багажник

Объём багажного отделения примерно 320 литров. Он зависит от версий автомобиля. При выборе салона с тремя рядами сидений, последний из них складывается. Максимальный объём составляет около 1400 литров (точных данных не предоставлено).

Багажник

Сиденья

Кресла обтянуты кожей, имеют электроприводы, снабжены вентиляцией. В спинки передних кресел встроены большие дисплеи для удобства пассажиров. Предлагается три варианта салона Hongqi E-HS9.

1. Семь посадочных мест – такое количество мест в салоне доступно для начальных комплектаций. Включает три ряда кресел.
2. Шесть посадочных мест – первые два ряда представлены раздельными креслами. Третий ряд кресел объединён в двухместный диван, способный складываться.
3. Четыре посадочных места – такой вариант доступен только для максимальной комплектации. Сиденья снабжены всеми современными технологиями: встроенная память, массаж, подогрев, вентиляция, электропривод.