История компании FAW
Во время визита китайской делегации в СССР в 1949 году председатель Мао Цзэдун познакомился с советской автомобильной промышленностью. Ее масштабы и темп развития впечатлили иностранных гостей, и в июне 1953 года был разработан и приведен в действие план создания первого в Китае завода по производству автомобилей. Для строительства был выбран город Чанчунь, находящийся недалеко от границы с Россией.
Мао Цзэдун заложил первый камень в основание будущего завода. Советский Союз помогал на всех этапах его создания. Сотрудники из КНР проходили обучение автомобилестроению в СССР.
Разработка и создание первого автомобиля
Спустя 3 года с конвейера сошла первая машина FAW. Это был грузовик Jiefang (звучит как «цзефан») — в переводе «освобождение».
Грузовик FAW Jiefang
Первый автомобильный завод Китая был построен по принципам ЗИЛа, так и «Цзефан» полностью повторял советский грузовик ЗИС-150. Весил он 4 тонны и некоторое время был единственной выпускаемой моделью.
Логотип марки FAW и его значение
Производитель машины FAW — первая в КНР машиностроительная корпорация, о чем и сообщает расшифровка аббревиатуры ФАВ — First Automotive Works. Логотип бренда подтверждает первенство компании в стране. На эмблеме изображена цифра 1 с крыльями в синем овале. В этом символе угадываются очертания китайских иероглифов, которые означают «автомобиль» и «первый».
Логотип марки FAW
Значок компании ФАВ напоминает птицу с расправленными крыльями. Логотип автомобилей FAW говорит о первенстве, силе, скорости, целеустремленности их производителей и владельцев.
Запуск конвейера для производства легковых машин под брендом FAW
Спустя 2 года после выпуска грузовика Jiefang производитель машин FAW представил первый легковой автомобиль. Это был престижный удлиненный лимузин Hongqi (Хунцзы). Название переводится как «Красное знамя», дизайн авто китайцы скопировали у компании «Крайслер». Представительский лимузин предназначался для членов правительства, выпускался лимитированным тиражом до 1989 года.
Китайский лимузин «Красное знамя» Hongqi
В том же 1958 году завод ФАВ презентовал Хунзцы-кабриолет. Спустя 7 лет лимузин приобрел третий ряд сидений и удлиненную колесную базу, а в 1969 году появилась бронированная версия.
С 2006 года под именем Besturn со значком FAW выпускается седан модели B70 с бензиновым двигателем объемом 2 л, мощностью 147 лошадиных сил.
В 2009 году появился вариант Besturn B50 с мотором 1,6 л и 103 л. с. Автомобили произвели на базе первого поколения Mazda 6. Модельный ряд Besturn состоит из 8 видов.
Хетчбек FAW V2 имеет двигатель объемом 1,3 л и мощностью 93 л. с. Внешне он небольшой, салон просторный, багажник авто вмещает 320 л. Популярны линейки легковых авто Junpai и Haima.
Международное сотрудничество FAW Group Corporation
В конце 80-х с конвейера сошла «Ауди-100» в кузове «седан», первое время со знаком китайского бренда, а затем правление договорилось о выпуске автомобилей совместно с Volkswagen. Компания обозначает свой вес на мировом рынке, начав сотрудничество с Mazda, General Motors. В 2005 году было создано объединение Sichuan FAW Toyota Motor, начался выпуск автомобиля Toyota Prius. По результатам этого сотрудничества был разработан и выпущен седан Hongqi.
FAW Hongqi H5
Официальное представительство ФАВ в России было открыто в 2007 году. В 2005 совместно с компанией «Ирито» началась сборка грузовых машин. На ЗАО «Амур» собирают пикапы и самосвалы.
Заводы корпорации First Automotive Works строятся в Мексике, Алжире и Северной Корее. Количество филиалов по всему миру на сегодняшний день превышает цифру 80.
Развитие компании в настоящее время
С 1992 года концерн носит название China FAW Group. Входит в «большую четверку» автопроизводителей в Китае вместе с Dongfeng Motor, Changan Automobile и SAIC Motor Corporation.
На заводах выпускается 6 категорий автомобилей:
- грузовики;
- самосвалы;
- легковые машины;
- кроссоверы;
- автобусы;
- малолитражные авто.
Активы ФАВ оцениваются в 15 миллиардов долларов. Уже много лет Китай не единственная страна-производитель FAW. Концерну принадлежат 27 дочерних компаний по всему миру, контрольные пакеты акций в 20 фирмах.
Когда правила диктует Китай
С 1 июля 2013 года в соответствии с новым законодательством Китая на все новые партии производимых грузовиков устанавливают двигатели экологического стандарта Euro 4, двигатели более старых серий (включая бензиновые для капотных и полноприводных армейских версий) устанавливают только по заказам. Системы питания для дизельных двигателей, экспортируемых в Россию, производит компания Bosch. Сейчас доля выпускаемых грузовиков с двигателями Euro 3 составляет всего 20%, и скоро их производство будет полностью прекращено. Тормоза с системой ABS поставляет корпорация Wabco, сцепление Sachs – концерн ZF. До недавнего времени коробки передач для крупнотоннажных грузовиков FAW производила компания ZF, но недавно инженеры FAW завершили разработку собственной коробки. В конструкции первой партии КП китайского производства будет отсутствовать синхронизатор, как в американских полстелларах (т. е. потребуется двойной выжим на педали сцепления), но начиная со второй партии FAW будет самостоятельно производить полностью синхронизированные КП для магистральных тягачей и крупнотоннажных грузовиков.
«Ауди» под «Красным знаменем». Производитель китайских лимузинов будет делать электромобили
21.01.21 | Рубрика: Новости от потребителей, Новости от производителей. Просмотры: 111
Новый завод, на котором будут выпускаться «ауди» с электродвигателями, будет построен в провинции Чанчунь на северо-востоке Китая к 2024 году. Стоимость совместного проекта оценивается в 4,6 млрд долларов.
Компания FAW — старейший и третий по объемам выпуска автопроизводитель КНР. Компания борется за перспективный китайский рынок электромобилей с местными конкурентами — Geely and SAIC.
«Углубляющееся сотрудничество Audi и FAW станет началом новой эры электрификации и нового «золотого десятилетия» для Audi на важном китайском рынке», — сказано в заявлении президента Audi China Вернера Эйхгорна.Китай — крупнейший в мире национальный рынок для автомобилей Audi, которых в 2020 году было продано там порядка 700 тысяч. Немецкий производитель седанов и внедорожников класса «люкс» хочет к 2025 году довести долю электромобилей до трети общего объема своих продаж в Китае
Советская помощь
Строительная площадка занимала 382 тыс. м2, а длина ж/д путей достигала 27,9 км. Общие инвестиции в инфраструктуру составили 600 миллионов юаней
Тем временем на заводе ЗИС было сформировано специальное управление АЗ-1 (Автозавод-1), где совместно с НАМИ и другими советскими предприятиями началась разработка китайского автозавода. Генеральный план подразумевал создание предприятия полного цикла способного выпускать 30 тыс. грузовиков в год.
В ноябре 1953 года, поднялись первые стены. Строительство велось силами инженерного корпуса китайской армии и гражданских строителей. Общее руководство ходом работ осуществляли около 150 советских специалистов под началом Б.И.Сигачева.
Новенькие грузовики Jiefang CA-10 двигаются по главной улице завода
Тем временем в СССР шла активная работа по производству необходимой оснастки и оборудования для китайских товарищей. Всего Советский Союз поставил более 80% всего оборудования, в том числе 4322 сложных станка, а также различную техническую документацию, причем уже с переводом на китайский язык!
По мере строительства предприятия, советские специалисты проводили обучение будущих рабочих. Проводились лекции, выпускались книги и статьи. Кроме того, китайцы отправлялись учиться в СССР. В результате знания в нашей стране получили 539 стажеров.
13 июля 1956 года, состоялся пробный пуск конвейера в ходе которого собрана первая партия из 12 грузовиков Jiefang CA-10.
Внешние ссылки [ править ]
- Веб-сайт FAW Jiefeng
- Wuxi Diesel Engine Works, веб-сайт FAW Jiefang
| vтеГруппа FAW | |
|---|---|
| Маркиз |
|
| Дочерние компании |
|
| Совместные предприятия и пакеты акций |
|
| Транспортные средства |
|
Категория |
| vте Автомобильная промышленность Китая | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
| Китайские производители автомобилей |
|
||||
| Китайско-иностранные совместные предприятия производителей автомобилей |
|
||||
| Дочерние компании иностранных компаний |
|
||||
| Другой |
|
||||
| NB Включены только компании и организации из материкового Китая и Гонконга. |
Лучшие автомобили, произведенные в FAW за последние годы
ФАВ улучшает существующие модели, разрабатывает новые коммерческие и легковые авто, расширяет географию производства и продаж. Из самых ярких выпусков недавнего времени стоит выделить:
- Besturn X80 — переднеприводный кроссовер с 2-литровым двигателем, 142 л. с. Имеет вместительный багажник и увеличенный дорожный просвет, подходит для города и поездок на природу. Страна-производитель FAW Besturn x80 — Россия и Китай.
- Besturn X40 — новый компактный брат предыдущей модели. Имеет бензиновый 1,6-литровый двигатель в 108 л. с. В Китае выпускается с электромотором. Дорожный просвет 180 мм, просторный салон с мультимедийной системой обшит экокожей, 3 варианта комплектации.
- Автосамосвал FAW CA3250 носит звание «Китайский грузовик 2019 года». Надежный 20-тонный автомобиль с современным дизайном. Основные технические характеристики самосвала ФАВ — это 20,7 куб. м объема кузова, 35,1 т массы, скорость до 90 км/ч, 12-ступенчатая коробка передач, рессорная подвеска.
В салонах и представительствах ФАВ можно получить необходимые сведения о моделях компании и пройти тест-драйв. Продукция China FAW Group благодаря энтузиазму и качественной работе получает заслуженное признание среди автолюбителей и профессионалов во всем мире.
https://youtube.com/watch?v=Au4jpT3_MP4%3F
Модернизация по правилам
Основное производство грузовых автомобилей было модернизировано лишь в 2005-м, и теперь завод выпускает до 500 автомобилей в сутки, хотя штатное количество выпускаемых ежедневно автомобилей значительно ниже. В центре сборочного цеха размещены два современных конвейера, на которых собирают одновременно до 26 крупнотоннажных грузовиков. Кроме того, в цеху расположено 120 станочных постов, на которых занято 1300 рабочих. Полный цикл сборки грузовика на основном конвейере занимает около двух часов, и новый грузовик сходит с конвейера каждые 5 минут.
На площадке, на задворках цеха, можно увидеть готовую продукцию: седельные тягачи с кабинами традиционного для внутреннего рынка красного цвета, среди них редко можно найти жёлтые, сделанные для горняков, и зелёные – для армии, города и села. От выпущенных на экспорт грузовиков они отличаются не только цветом кабины (в России официально продают грузовики с оранжевыми, тёмно-серыми и синими кабинами). Для китайского рынка выпускают версии со смещённой вперёд средней осью. Это обусловлено двумя факторами: лучшей управляемостью и необходимостью снизить осевую нагрузку на ось для 36-тонных машин. На площадке можно заметить и машины с двигателем на сжиженном газе, выпускаемые исключительно для внутреннего рынка.
Электрическая революция
По данным Международного энергетического агентства, в мире в 2019 году эксплуатировались 7,2 млн электромобилей, 47% из них — в Китае. Конкуренция на этом рынке усиливается.
По прогнозу китайской Ассоциации автопроизводителей, в 2021 году в стране будут проданы 1,8 млн электромобилей.
Альянсу FAW-Audi предстоит соперничество с BMW, которая создала совместное предприятие с китайским производителем внедорожников Great Wall Motors («Великая Стена»).
Еще один ключевой игрок — Tesla, в прошлом году выпустившая первые электромобили с конвейера своего нового огромного завода в Шанхае.
На свою долю пирога претендуют также местные стартапы Nio, Aiways, XPeng, Li Auto и WM Motor.
В борьбе за покупателя китайские производители электромобилей соревнуются в использовании высоких технологий и сотрудничают с крупными IT компаниями ради создания «умных» машин.
Местные СМИ сообщают, что компании Alibaba и SAIC будут также вместе разрабатывать новый люксовый электромобиль под названием Zhiji («Чжицзи») с усовершенствованным аккумулятором, обеспечивающим повышенную дальность пробега без зарядки.
Интернет-поисковик Baidu и компания Foxconn, производящая айфоны, в свою очередь объявили о соглашении с крупнейшим китайским частным автопроизводителем Geely, а приложение для вызова такси Didi Chuxing — о планах выпуска собственных машин совместно с компанией BYD.
История компании FAW
Во время визита китайской делегации в СССР в 1949 году председатель Мао Цзэдун познакомился с советской автомобильной промышленностью. Ее масштабы и темп развития впечатлили иностранных гостей, и в июне 1953 года был разработан и приведен в действие план создания первого в Китае завода по производству автомобилей. Для строительства был выбран город Чанчунь, находящийся недалеко от границы с Россией.
Мао Цзэдун заложил первый камень в основание будущего завода. Советский Союз помогал на всех этапах его создания. Сотрудники из КНР проходили обучение автомобилестроению в СССР.
Разработка и создание первого автомобиля
Спустя 3 года с конвейера сошла первая машина FAW. Это был грузовик Jiefang (звучит как «цзефан») — в переводе «освобождение».
Грузовик FAW Jiefang
Первый автомобильный завод Китая был построен по принципам ЗИЛа, так и «Цзефан» полностью повторял советский грузовик ЗИС-150. Весил он 4 тонны и некоторое время был единственной выпускаемой моделью.
Логотип марки FAW и его значение
Производитель машины FAW — первая в КНР машиностроительная корпорация, о чем и сообщает расшифровка аббревиатуры ФАВ — First Automotive Works. Логотип бренда подтверждает первенство компании в стране. На эмблеме изображена цифра 1 с крыльями в синем овале. В этом символе угадываются очертания китайских иероглифов, которые означают «автомобиль» и «первый».
Логотип марки FAW
Значок компании ФАВ напоминает птицу с расправленными крыльями. Логотип автомобилей FAW говорит о первенстве, силе, скорости, целеустремленности их производителей и владельцев.
Запуск конвейера для производства легковых машин под брендом FAW
Спустя 2 года после выпуска грузовика Jiefang производитель машин FAW представил первый легковой автомобиль. Это был престижный удлиненный лимузин Hongqi (Хунцзы). Название переводится как «Красное знамя», дизайн авто китайцы скопировали у компании «Крайслер». Представительский лимузин предназначался для членов правительства, выпускался лимитированным тиражом до 1989 года.
Китайский лимузин «Красное знамя» Hongqi
В том же 1958 году завод ФАВ презентовал Хунзцы-кабриолет. Спустя 7 лет лимузин приобрел третий ряд сидений и удлиненную колесную базу, а в 1969 году появилась бронированная версия.
С 2006 года под именем Besturn со значком FAW выпускается седан модели B70 с бензиновым двигателем объемом 2 л, мощностью 147 лошадиных сил.
В 2009 году появился вариант Besturn B50 с мотором 1,6 л и 103 л. с. Автомобили произвели на базе первого поколения Mazda 6. Модельный ряд Besturn состоит из 8 видов.
Хетчбек FAW V2 имеет двигатель объемом 1,3 л и мощностью 93 л. с. Внешне он небольшой, салон просторный, багажник авто вмещает 320 л. Популярны линейки легковых авто Junpai и Haima.
Международное сотрудничество FAW Group Corporation
В конце 80-х с конвейера сошла «Ауди-100» в кузове «седан», первое время со знаком китайского бренда, а затем правление договорилось о выпуске автомобилей совместно с Volkswagen. Компания обозначает свой вес на мировом рынке, начав сотрудничество с Mazda, General Motors. В 2005 году было создано объединение Sichuan FAW Toyota Motor, начался выпуск автомобиля Toyota Prius. По результатам этого сотрудничества был разработан и выпущен седан Hongqi.
FAW Hongqi H5
Официальное представительство ФАВ в России было открыто в 2007 году. В 2005 совместно с компанией «Ирито» началась сборка грузовых машин. На ЗАО «Амур» собирают пикапы и самосвалы.
Заводы корпорации First Automotive Works строятся в Мексике, Алжире и Северной Корее. Количество филиалов по всему миру на сегодняшний день превышает цифру 80.
Развитие компании в настоящее время
С 1992 года концерн носит название China FAW Group. Входит в «большую четверку» автопроизводителей в Китае вместе с Dongfeng Motor, Changan Automobile и SAIC Motor Corporation.
На заводах выпускается 6 категорий автомобилей:
- грузовики;
- самосвалы;
- легковые машины;
- кроссоверы;
- автобусы;
- малолитражные авто.
Активы ФАВ оцениваются в 15 миллиардов долларов. Уже много лет Китай не единственная страна-производитель FAW. Концерну принадлежат 27 дочерних компаний по всему миру, контрольные пакеты акций в 20 фирмах.
Другие бренды автомобилей, входящих в концерн FAW
Концерн продает 14 марок авто. Иностранные заводы ФАВ производят Volkswagen, Toyota, General Motors, Mazda и Audi для внутреннего китайского рынка.
Популярные бренды концерна:
- Besturn — легковые автомобили среднего класса.
- Hongqi — старейшая марка, с 2005 года возрождена и выпускает авто представительского класса.
- Haima — линейка «Мазды» для продажи в Китае.
- Jilin («Цзилинь») — дочерний бренд, выпускающий мини-автомобили, грузовики и микроавтобусы.
- FAW Jiefang — крупный производитель грузовых автомобилей в Китае.
Китайский автомобиль Haima7
Бренды Oley и Tianjin сняты с производства. Ведется разработка новых марок для личного и рабочего использования.
Почему стоит покупать китайские автомобили
Китайские автомобили считаются копиями известных концернов из Европы и Америки. Но в 21 веке у производителей из Поднебесной появилось много уникальных разработок и идей, которые они с успехом воплощают в новых автомобилях. Но это не единственная причина купить автомобиль в Китае.
- Выгодные цены
- Акции производителя
- Льготные условия кредита
- Низкие налоги
- Рост продаж и экспорта в Россию
Дизайн
Новые и уже зарекомендовавшие себя модели китайского автопрома отличаются ярким и запоминающимся дизайном. Он характеризуется:
- соответствие всем модным тенденциям;
- обилие декоративных элементов;
- интересные цветовые варианты.
Наличие запчастей
Требуется обеспечить автомобилистов достаточным количеством запчастей и желательно по доступным ценам. Китайские производители успешны. Стоит отметить, что если запчасти для европейских, азиатских и американских автомобилей чаще всего производятся в Китае, то недорогие запчасти для «китайцев» будут только оригинальными и недорогими.
Предполагаемый модельный ряд Hongqi в России
Кроссовер Hongqi HS5
Hongqi HS5 – это кроссовер по габаритам и классу сопоставимый с Exeed TXL и Chery Tiggo 8 Pro.
Для российского рынка сертифицирована единственная модификация с двухлитровым турбомотором (218 л.c и 340 Hm), шестиступенчатым “автоматом” Aisin и полным приводом (с муфтой подключения задней оси).
Hongqi HS5 в январе 2023 года пережил обновление получив полностью переработанный внешний дизайн. Но в России модель сертифицирована образца 2019 года, так что к нам модель скорее всего доберется в дореформенном виде.
Более подробно про кроссовер – Hongqi HS5.
Седан Hongqi H5
Седан Hongqi H5 второго поколения представленный в прошлом году в Китае, является одноклассником популярных Toyota Camry и Kia K5, но по размерам китайская новинка крупнее обоих (длина кузова H5 – 4988 мм, против 4905 мм у Kia K5).
В основе седана Hongqi H5 2023 лежит переднеприводная платформа с поперечным расположением двигателя и независимой задней подвеской.
За внешний дизайн нового поколения отвечал Джайлс Тейлор – бывший дизайнер автомобилей Rolls-Royce, в 2018 году перешедший работать в китайский концерн FAW.
Hongqi H5 предложен в трех модификациях: с бензиновым турбомотором 1.5 (156 л.c и 258 Hm) и семиступенчатым “роботом”. Следующая версия предложена с двухлитровым турбомотором (224 л.c и 340 Hm) и восьмиступенчатым “автоматом”.
Третья модификация – гибрид, состоящий из турбомотора 1.5 и электродвигателя, вместе выдающих 190 «лошадок».
Более подробно про седан – Hongqi H5
Седан Hongqi H9
Флагманская модель – Hongqi H9, седан длиной 5137 мм с богатым оснащением, но скромным 2.0-литровым силовым агрегатом.
При разработке этой модели планировалось составить конкуренцию Mercedes S-класса, BMW 7 и Audi A8, а в самых дорогих исполнениях седан H9 представлен в четырехместном исполнении, с двумя раздельными креслами на втором ряду. К слову, для таких VIP-версий приготовлена более мощная силовая установка – 3.0-литровый V6 мощностью 272 л.с.
В России представительские седаны Hongqi H9 уже начали появляться в дилерских центрах, завезенные по параллельному импорту. Цены от 10 000 000 рублей.
Более подробно про представительский седан – Hongqi H9
Электрокроссовер Hongqi E-HS9
Hongqi E-HS9 2023 является самым большим и дорогим кроссовером китайской марки. Это достойный представитель полноразмерного SUV-сегмента, где штатно применяется шестиместный салон с индивидуальными креслами (2+2+2).
Более подробно про электрический внедорожник – Hongqi E-HS9
Москвичи посмотрели на машину главы Китая: вот 5 интересных фактов о ней
Под маркой Hongqi госконцерн FAW выпускает престижные и дорогие автомобили, объясняет издание «За рулём». Правильно это слово читается как «Хунци», а в переводе означает «красный флаг». Капот машин украшает флажок-гребень.
Модель N701 – флагман бренда
Эксклюзивный автомобиль собирается вручную на отдельном штучном производстве. Всего их будет выпущено не более 50 экземпляров, предназначенных обслуживать верхушку Компартии Китая. Точно так же и бронированные «Аурусы» для Кремля делаются не на общем конвейере и серьёзно отличаются от тех «Аурусов», что продаются в дилерских автосалонах. Известно о нём крайне мало.
Ходовые характеристики
На трассе автомобиль порадовал низким уровнем шума в салоне даже на «автобанных» 140 километров в час. Подвеска одинаково комфортно отрабатывает мелкие дорожные неровности, лежачих полицейских и «волны» на асфальте. При этом на трассе, при проезде таких «волн» автомобиль слегка покачивается по вертикальной оси, не допуская продольных кренов кузова, что встречается на других китайских представителях класса среднеразмерных кроссоверов. Но на запредельных скоростях «выдержки» HS5 становится меньше: аэродинамический шум становится отчетливее, а траектория может требовать корректировки.
Эффективность тормозов и удобство управления торможением тоже не вызвали никаких вопросов – при деликатной работе педалью HS5 может останавливаться в ползучем трафике без характерных клевков.
По паспорту в идеальных условиях HS5 расходует 8,2 литра на 100 километров в комбинированном режиме. В ходе нескольких дней теста, минимальный расход, которого удалось добиться при спокойной езде и выездом за город – 9,3 литра. В обычной городской езде, без заморочек по поводу топлива и «дерзостей» при стартах на перекрестках автомобиль расходовал 13-14 литров.
Бензопила Forza 4500
Легкий полупрофессиональный инструмент решает многие задачи по распилке деревьев. Он подготавливает дрова к отопительному сезону, обрезает ветки, ухаживает за садом, осуществляет валку леса. Отличие пилы – инерционный тормоз нового типа, антивибрационная система.Бензопила Форза 4500 отличается такими особенностями
- Система быстрого старта.
- Инерционный тормоз, который обеспечивает безопасность в работе.
- Металлический корпус.
- Дугообразная рукоятка, которая обеспечивает удобную работу с оборудованием.
Технические характеристики:
- работа на двухтактном моторе с мощностью 3 л. с;
- объем масляного бака: 0,28 л;
- размер топливного бака: 0,56 л;
- размер шины составляет 45 см;
- вес – 6 кг.