Bentley bentayga 2021: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор

The Ultimate Luxury SUV

The 2021 Bentley Bentayga First Edition is the ultimate luxury SUV, offering a level of style, comfort and performance that is unrivalled in the industry. Whether you’re driving in the city or the countryside, this SUV is sure to make a statement. If you’re in the market for a vehicle that offers the very best in luxury and performance, you can’t go wrong with the Bentayga.

We hope you found this article informative. Stay tuned for more news and updates from the world of luxury cars!

If you are looking for 2021 Bentley Bentayga First Edition | Dailyrevs you’ve came to the right page. We have 35 Images about 2021 Bentley Bentayga First Edition | Dailyrevs like 2023 Bentley Bentayga, New Elegant 2023 Bentley Bentayga » Autocars Media and also New Elegant 2023 Bentley Bentayga Review » Autocars Media. Here you go:

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Есть, конечно, более дешевые способы во внедорожник. Стоимость Bentley Bentayga S начинается от 450,200 535,000 долларов. Тот, на котором мы ехали? Это больше похоже на XNUMX XNUMX долларов. Потому что варианты.

Да, мысли о стоимости автомобиля за полмиллиона долларов непросты для понимания. Но вы вступаете в мир, где персонализация на заказ является нормой, и поэтому Bentley (в основном через свое подразделение Mulliner) предлагает.

Стандартное оборудование включает в себя большие 22-дюймовые колеса, умную пневматическую подвеску, которая может уменьшать или увеличивать высоту автомобиля по желанию, высокотехнологичную электрифицированную технологию стабилизатора поперечной устойчивости, мощные светодиодные фары Matrix и множество технологий в салоне (например, центральный 10.9-дюймовый сенсорный экран, цифровая нактоуз водителя, беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay и точка доступа Wi-Fi).

Отделка салона кожей и углеродным волокном является нормой, равно как и спортивная выхлопная система, а также более спортивный внешний вид.

Пиксели несбывшихся надежд

В нашей – базовой – версии отвечающий за режимы движения контроллер готов предоставить лишь асфальтовые режимы: обычные в таких случаях Sport, Comfort, индивидуальный Custom. Но мы предпочли режим Bentley, настройки которого свели в золотую середину между «спортом» и «максимальным комфортом».

Lamborghini Urus (универсал 5-дв.)

Поколение: I
Тест-драйвов: 2

«Внедорожный» пакет – отдельное удовольствие, за которое еще лет пять назад, если память нам не врет, просили порядка 4500 дополнительных евро. А под пиктограммой оff-road на экране из внедорожных опций у нас имеется лишь индикатор подъема пневмоподвески, способной задрать при необходимости 2,5-тонный кузов на 245 мм над землей.

Характер у нашей чистюли вздорный. Дорожный брак, особенно на скорости, она предъявляет седокам гневно, порой даже истерически. Не брезгует поскрипеть тормозами. Как «Антилопа Гну». Но на хорошем асфальте Bentayga плавно играет с пространством, не разрезая его, а словно натягивая на себя, заставляя строения и деревья бежать мимо. Благодарить за такой эффект стоит двухслойное остекление и килограммы шумоизоляции, способные отрешить от окружающей действительности полностью. Иной раз, вечером, какой-то обывательский Duster угасающей искоркой и проскочит где-нибудь на экране прибора ночного видения или в мониторе бортовых камер, но значения этому, поверьте, никто особого не придаст. Вокруг этой машины многое превращается в нелепую погрешность – в цифровой мусор, пробитые пиксели несбывшихся надежд, затерявшихся в матрице центнеров бортовой электропроводки.

ГЕРМАНСКИЙ ВОПРОС За эргономику нужно благодарить оставшиеся от прошлого аналоговые контроллеры, кнопки и ручки управления. Однако в данном случае эргономику с успехом подменяет восторг от тактильного взаимодействия с элементами роскоши, а также необычные ощущения при передвижении.

Bentley Bentayga Hybrid interior review

Similarly, its interior has been updated and improved in many ways, especially on the technology front. Here, a 10.9″ display takes centre stage with the infotainment system supporting Android Auto and Apple CarPlay, with the latter system working over both a wired and wireless connection. A certain step up from its older sibling.

The instrument cluster has also been fully digitalized, which gives it the ability to be customised to a certain degree all while displaying key driving information. As for the optional head-up display, it provides an additional layer of comfort, and since the first-generation Bentayga now displays more data.

1 of 8

On the subject of technology, some will also see that the interfaces are very familiar to Audi’s MMI system and indeed, one might find it hard to differentiate between the two. That’s because Bentley has been under Volkswagen Group’s ownership since 1998, wherein early 2022, it went under Audi’s control.

Technology isn’t the only similarity, however, as there are a few of Audi’s parts within the Bentayga’s cabin. For example, the physical climate controls that reside at the centre of the dashboard, the buttons on the steering wheel, the stalks, the exterior lighting controls and even the plastic chrome-like finish around various parts of the cabin are all near-identical. Of course, while this isn’t a bad thing given all the aforementioned buttons work a treat, one might feel cheated purchasing a Bentley and receiving more common parts within the cabin.

1 of 6

Nevertheless, the upholstery is exquisitely finished and given the high degree of customisation available, it’s certainly a differentiating factor over Audi Q7. Elsewhere, the Bentayga has the option to be fitted with a 20-speaker Naim Audio system that outputs 1,720 Watts, which is a significant upgrade over the stock ‘Bentley Signature Audio’ system that has a 12-speaker 580-Watt configuration. If you’d like to hear how the former performs, watch our detailed review on YouTube.

A Smooth, Powerful Drive

The 2021 Bentley Bentayga First Edition is powered by a 4.0-litre V8 engine that produces an impressive 542 horsepower. This allows you to accelerate from 0 to 60 mph in just 4.4 seconds, making it one of the fastest SUVs on the market. Despite its powerful engine, the Bentayga still manages to offer a smooth, comfortable ride, thanks to its air suspension system that adjusts to road conditions in real-time.

The Bentayga also comes with a range of safety features, including lane departure warning, adaptive cruise control, and a night vision camera that can detect obstacles in low light conditions. These features work together to provide you with the safest, most secure drive possible.

Bentley Bentayga Hybrid exterior review

As mentioned above, the 2020 facelift brought some exterior changes, which to us, provides the SUV with a more progressive design. At the front, the automaker stretched out the grille, tightened up the bumper, and slightly flattened the headlights.

While these were subtle, it is at the rear of the vehicle where the more apparent changes occurred: the boxy taillights were replaced with slender oval-shaped casings; the two outward-facing exhaust pipes were split and had a similar structure as the taillights; the number plate was brought down towards the bumper in order to better accommodate the Bentley logo and badge, which also streamlined the rear profile; and the spoiler was increased in size.

Altogether, the exterior tweaks give it more of a modern design, which in our opinion, make it far more appealing than the original vehicle.

1 of 8

Read next: Volkswagen ID.4 review: Better than the VW ID.3?

Bentley Bentayga EWB exterior: Noticeably longer

The thing that makes the Bentayga EWB special over the regular Bentayga is its extended body. In a Victor Frankenstein method, Bentley took the Bentayga’s body and stretched it by 7.1 inches. It was a process that required significant work, including roughly 2,500 new parts, a new bespoke platform, and new facilities at its factory. The results are an SUV that measures 208.9 inches from end to end with a wheelbase that’s 125 inches long. All of the SUV’s extra length directly increases rear legroom, but more on that later.

Exterior design

While the Bentayga EWB has longer rear doors and a larger footprint than the Bentayga, the SUV still has the same conservative, yet stylish design. Squint closely at the rear half of the Bentayga EWB and you’ll notice the longer rear doors. It’s certainly not the prettiest of the modern Bentleys —that award might go to the Continental GT— as the bulbous design, rear haunches, and slim oval taillights result in an odd rear end, but the extra length mellows things out.

Customization galore

When you’re spending this kind of money on a vehicle, the last thing you want to end up with is something that’s straight from a cookie cutter. Bentley goes out of its way to ensure that no two Bentayga EWBs will be remotely similar to one another. The automaker claims that there are roughly 26 billion different Bentayga configurations to explore. Check out Bentley’s configurator for the vehicle and you’ll get the idea once a few hours have gone by.

1 of 10

Joel Patel/The Manual

Непревзойденная производительность

К настоящему времени вы уже знаете, что это автомобиль, который олицетворяет собой роскошь по преимуществу. Однако это не имеет большого значения, если он не может работать достаточно хорошо, чтобы не отставать от других автомобилей на дороге. Конечно, большинству роскошных внедорожников не нужно конкурировать со спортивным автомобилем. При этом вы также не хотите что-то, что заставляет вас чувствовать, что вы ведете машину своей бабушки. К счастью, с этим автомобилем вам не придется об этом беспокоиться. Фактически, его трансмиссия представляет собой мощный V8, выдающий колоссальные 542 лошадиные силы. Двигатель работает в сочетании с задним приводом, чтобы передать мощность на колеса, чтобы вы могли стильно отправиться в путь, не теряя времени. Даже с огромными размерами этого конкретного автомобиля вы не почувствуете себя за рулем большого внедорожника. На самом деле гораздо более вероятно, что вы почувствуете себя за рулем того спортивного автомобиля, о котором всегда мечтали, но с гораздо большим пространством для ног (и местом для всего остального тоже). В то же время у вас под рукой будет вся роскошь, которую только можно себе представить. Может быть лучше? В конечном счете, это автомобиль, который произведет фурор всеми возможными способами. Bentley рассчитывал, что на него придется около половины продаж, и не похоже, что они будут разочарованы. На самом деле автомобиль даже не появится на дорогах до конца года, но у Bentley уже было так много предварительных заказов, что 47% его продаж являются прямым результатом этого автомобиля. Он обладает всеми лучшими качествами спортивного автомобиля и внедорожника. Самое приятное то, что ему каким-то образом удается органично сочетать в себе все эти качества, без беспокойства, которое так часто ассоциируется с высокопроизводительными роскошными внедорожниками. Короче говоря, этот особенный, и очевидно, что люди его уже знают.

Stunning Design and Features

The 2021 Bentley Bentayga First Edition is a sight to behold. Everything from the front grille to the rear bumper has been carefully crafted to be both stylish and functional. The body is streamlined, giving it a dynamic look that is sure to turn heads on the road. The interior is equally impressive, with a design that strikes the perfect balance between elegance and comfort.

The Bentayga features a leather-trimmed dashboard and seats that are both stylish and comfortable. The front seats are heated and ventilated, with a massage function that will help you relax on long journeys. The driver’s seat also has memory settings, so you can easily and quickly adjust it to suit your preferences. The Bentayga’s infotainment system is state-of-the-art, with a 10.9-inch touchscreen that provides access to all the latest features, including Apple CarPlay, Android Auto and satellite navigation.

Каково это водить? 8/10

Хотя некоторые владельцы Bentley могут предпочесть водить машину, мы рады сообщить, что Bentayga V2021 8 года также отлично управляется за рулем.

На внешнем ободе рулевого колеса нет швов, которые препятствуют прикосновению мягкой кожи к вашим рукам.

Во-первых, занять правильное положение легко благодаря сиденьям с электронной регулировкой и ручками управления, которые кажутся хорошо текстурированными и премиальными, в отличие от пластиковых деталей, которые вы найдете в более дешевых больших внедорожниках.

Во-вторых, руль прекрасно лежит в руке, так как у него нет швов на внешнем ободе, что добавляет Bentayga роскоши.

Цифровая приборная панель также четкая и лаконичная, и ее можно настроить с помощью данных о вождении, информации о карте и т. д., но кнопки на рулевом колесе и стебли индикаторов заметно напоминают Audi (Bentley находится под эгидой Volkswagen Group).

Цифровая аппаратура понятна и лаконична.

И это еще до того, как все начнет двигаться.

На дороге 4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач доставляют удовольствие, обеспечивая легкую и плавную работу в любом диапазоне оборотов, несмотря на дородный вес автомобиля в 2371 кг.

В режиме «Комфорт» Bentayga V8 достаточно роскошен, с легкостью поглощая неровности и другие неровности поверхности, но некоторых скалистых проселочных дорог Мельбурна достаточно, чтобы вызвать толчки и толчки в салоне.

Переключите его в спортивный режим, и все немного укрепится, но не до такой степени, что Bentayga V8 станет убийцей спортивных автомобилей.

На самом деле, разница в комфорте езды между режимами незначительна, но вес руля меняется заметно.

Bentayga обеспечивает плавность и плавность хода.

Когда все становится слишком быстро и яростно, большие тормоза Bentayga отлично справляются со своей задачей по снижению скорости, а если этого недостаточно, Bentley предлагает карбоновую керамику за дополнительные 30,852 XNUMX доллара.

В конечном счете, энергичная трансмиссия Bentayga V8 действительно доставляет удовольствие от вождения, а тот факт, что он не чувствует себя пухлым в поворотах, является свидетельством отличной технологии активного стабилизатора поперечной устойчивости, но не ждите, что этот внедорожник Bentley будет последнее слово в динамике вождения.

Should you get one?

If you’re reading this, you probably can’t afford one. If you’re daydreaming about the possibility, then sure, you should totally buy one in your dreams. The EWB requires a premium of $30,900 over the regular Bentayga with pricing starting close to $227,000. The Azure models you see here start at roughly $266,000. With options, prices can eclipse $300,000 and that’s before you meet up with Mulliner.

Bentley believes that the Bentayga EWB will be the most popular version of the SUV with the Airline Seat being an in-demand feature. It’s easy to see why. The extra legroom and drool-worthy seat that costs over $11,000 give the Bentayga some qualities rivals can’t match. This is how Bentley should’ve launched the SUV in 2015.

Editors’ Recommendations

The best men’s leather driving gloves – once you have these, you will never look back
Want to buy an EV? Don’t – this is why you should lease an electric car instead
The 2025 Cadillac Escalade IQ is everything you want in a luxury SUV
7 cars so incredible they’ll have you rethinking that SUV
You can buy Alfa Romeo’s 2023 F1 show car (but you can’t drive it)

Икра черная, паюсная

Признаться, Bentayga никогда не была красоткой в известном смысле этого слова. Был коктейль из монументальности, агрессии, роскоши и неизвестно чего еще, что почему-то позволяет просить за автомобиль такие деньги. Спереди обновленный кроссовер, пожалуй, сразу и не отличишь от предшественника. «Гриль» встал чуть вертикальнее, отчего его затейливое хромированное плетение выглядит еще суровее и дороже. Впечатляет хрусталь новой матричной оптики. Лихость на грани фола, напор, хрустальные брызги шампанского – гусарско-купеческий шик с привкусом цыганщины и отливающей глянцем черной икры. Как русские способны такое не полюбить?

«Корма» изменилась значительнее. Прямоугольные блоки фонарей уступили место гипнотизирующим «летающим блюдцам» новой оптики, полностью поместившимся на крышке багажника. Под стать и контур двойного выхлопа. Кроссовер плотнее встроился в общую стилистику модельного ряда – стал сильнее походить на купе Continental GT. Так что, с одной стороны, Bentayga теперь больше похожа на все прочие Bentley, с другой – она по-прежнему легко растворяется в глянцевом потоке вечерней столицы.

ДИВАННОЕ НАСТРОЕНИЕ Обновился съемный микропланшет, с помощью которого можно управлять всеми функциями «комфорта» на втором ряду. Неожиданная для его малых размеров увесистость и возникающие при контакте с планшетом необычные ощущения даже отчасти заставляют сомневаться в его земном происхождении. Необычная вещица.

Экстерьер

Внешне Бентайга напоминает универсал с идеальными линиями и большим клиренсом. Передние фары достались машине от бензиновой и дизельной версии:

Основной блок светодиодных фар с функцией *умный свет*, поворачивающих пучок света вслед за колесами.
Отдельно стоящие дневные ходовые огни, которые включаются автоматически при нажатии кнопки Старт-Стоп.

Решетка радиатора классическая с тонкими хромированными линиями. Радует огромный багажник, объёмом 484 л (в некоторых комплектациях установлена специальная выезжающая подножка, чтобы удобно было сидеть на пикнике).

Купить Бентли гибрид можно с такими колесными дисками:

Легкосплавные.
Хромированные.
Матовый черный карбон.

Описание новинки

Кроссовер Бентли 2020 года выпуска создан на новейшей платформе Audi Q7, что говорит о высокой степени надежности автомобиля.

Внешний тюнинг кроссовера Bentley выполнен в стильном совершенном дизайне, сочетающим классические традиции и современные черты. Мощная передняя часть с радиаторной решеткой и воздухозаборниками, покрытыми мелкосетчатой решеткой.

Такое оформление стало визитной карточкой бренда. По бокам расположены небольшие круглые светодиодные фары и габаритные огни.

Боковое оформление кроссовера Бентли имеет энергичный, стремительный вид. Диаметрально огромные колесные дуги с крупными внешними выштамповками, четыре рельефные двери с двумя такими же большими зеркалами заднего вида, а также сравнительно небольшие окна. При этом переднее стекло выполнено с сильным наклоном от капота к крыше. Крыша покатая, в свою очередь, склоняется к тыловому стеклу.

Задняя часть кроссовера Бентли, как видно на фото, оформлена в виде крупной багажной двери с двумя прямоугольными фарами. Оригинальное дизайнерское решение — овальные выхлопные трубы представляют единое целое с задним бампером.
Что касается габаритов, то здесь стоит отметить, что новый кроссовер Бентли получился достаточно большим по длине, но при этом приземистым. Длина новой модели составляет 5141 мм, ширина с учетом зеркал заднего вида — 2223 мм, высота — 1742 мм, высота посадки варьируется от 145 до 235 мм — в зависимости от загруженности. При этом вес кроссовера Бентли 2020 составляет 2422 кг.
Что касается цветового оформления, то компания Бентли предлагает на выбор покупателя более 90 расцветок. Такая обширная цветовая гамма позволяет выбрать оформление автомобиля по своему вкусу. На фото представлены лишь некоторые из оттенков, а также указана цена за базовый комплект.

Интерьер кроссовера

Внутренне убранство кроссовера от Бентли поражает своей роскошью. Фото интерьера позволяет оценить уровень шика, а также внешний вид отделки. Количество цветовых решений несколько ниже и составляет всего 15 оттенков кожи и 7 видов шпона из дерева на выбор.

Передние и задние кресла способны изменят свое положение в 11 и 9 направлениях соответственно. Удобна приборная панель позволяет разместить сенсорный дисплей управления с экраном диагональю 8 дюймов и жестким диском на 60 Гб.

Вмонтированный микрофон способен разобрать команды на тридцати языках мира. Подголовники передних сидений оснащены экранами на 4 дюйма, а также беспроводной связью и Bluethooth. На передней панели находится также золотой часовой механизм, система вентиляции и кондиционирования воздуха. Руль имеет в своем арсенале несколько полезных опций.

Помимо основных удобств, производители оснастили салон умной электроникой: видеокамеры с уровнем обозрения 360 градусов, контроллер паркинга, круиз-контроль, десять подушек безопасности, крыша с панорамной системой обзора. Оценить обзор всех интерьерных и экстерьерных решений можно по представленным фотографиям.

Технические характеристики

По техническим характеристикам кроссовер Бентли признан самым лучшим в своем классе, что также подтверждают отзывы владельцев. Полноприводный двигатель позволяет распределять давление на передние и задние колеса в соотношении 40/60 и проезжать даже в труднопроходимых местах.

Характеристики двигателя:

6,0 литров,
608 лошадиных сил,
900 Нм,
8АКПП ZF,
разбег до 100 км/ч за 4,1 секунд,
расход топлива на 100 км в среднем 12,8 литров,
предельная скорость 301 км/ч.

На видео показан кроссовер Бентли в движении, что позволяет не только оценить внешний вид, то также технические характеристики.

Продажи в России

Цена за автомобиль б/у с небольшим пробегом составит от 17 миллионов рублей. При этом встает вопрос: «Сколько стоит ремонт такой машины?». За ремонт владельцу придется отдать от 30000 рублей.

Комплектации и цены у машины представлены в таблице ниже.

Комплек-тация	Цена (рублей)	Мощ-ность (л.с.)	Расходование на 100 км (л.)	Разбег (сек.)	Макс. скорость (км/ч)	Трансмиссия
Mulsanne	17234000	505	16,9	5,3	296	8АКПП
Continental Flying Spur	11538000	625	14,7	4,6	320	6АКПП
Continental GTC V8	11054000	507	10,9	5,0	301	8АКПП
Continental GTC	12386000	575	14,9	4,7	314	8АКПП
Continental GTC Speed	13702000	625	14,9	4,4	325	8АКПП
Continental GT V8	10049000	507	10,5	4,8	303	8АКПП
Continental GT	11289000	575	14,5	4,5	318	8АКПП
Continental GT Speed	12459000	625	14,5	4,2	330	8АКПП
Bentayga	21390000	608	12,8	4,1	301	8АКПП

TotallyEV’s verdict on the Bentley Bentayga Hybrid

On the whole, the Bentayga Hybrid is an extension to Bentley’s already successful SUV lineup, but one might have expected more from the luxury automaker. From its lacklustre performance in comparison to the more punchy V8 and V12, to the somewhat disappointing omission of standardized features.

Frankly, we feel the big talking points are the three-litre V6 engine and 17.3 kWh battery pack. If the former shared the same engine as its V8 or V12 siblings, we’d have a vehicle that would provide an additional fun factor while being a little kinder towards the environment. Alternatively, if we had a V6-powered Bentayga Hybrid that could go over 50-70 miles on all-electric power, we’d have a far more eco-conscious SUV, which would make it more appealing to those who genuinely want to reduce their tailpipe emissions, rather than save a bit of money off their yearly tax bill.

Of course, these are our opinions of Bentley’s electrified SUV, so we’d love to hear your thoughts in the comments section below or via social media; we’re on: YouTube, Instagram, , and LinkedIn.

Bentley Bentayga Hybrid safety review

Finally, onto safety, the Bentayga Hybrid has yet to be tested by Euro NCAP and we suspect it never will. In part, it’s because the Audi Q7 that we previously referenced operates on a near-identical platform – the German SUV was crash tested and scored an impressive 5/5 stars; we suspect the Bentley would have scored similar and thus will provide you plenty of security in the unlikely event of a serious accident.

As for the standard driver assistance systems, it’s rather basic: Green traffic light prediction, Traffic sign recognition, Local Hazard Information, and cruise control come included only. Should you want the Adaptive cruise control, a Head-up display, Traffic assist, Lane assist, Night vision and Bentley Safeguard Plus you’ll need to opt for the Touring Spec. One might expect all of these, plus more, to come included as standard in a premium vehicle; unfortunately, that’s not the case.

Read next: Audi e-tron review: Best premium all-electric SUV?

Вывод комфорта на новый уровень

Очевидно, Bentley давно известен созданием комфортной езды. Этот автомобиль поднимает ситуацию на ступеньку выше, даже для них. Вы когда-нибудь мечтали о машине с кондиционированным лесом? Теперь вы можете. Если этого недостаточно, чтобы убедить вас, подумайте об этом. Все сиденья оснащены климат-контролем по температуре и влажности. У них также есть пять различных предустановленных вариантов массажа на выбор, чтобы вы могли добраться до места назначения с комфортом. Если вы хотите выложить несколько дополнительных долларов, вы также можете получить автомобиль с автоматически закрывающимися передними дверями, не говоря уже о специальной системе освещения, которая позволяет свету проникать через отверстия в коже дверей, создавая эффект бриллианта. который светит по всему автомобилю. Вы даже можете выбрать модель с настоящим кулером, встроенным в консоль, в комплекте с фужерами для шампанского, чтобы ваши любимые напитки оставались охлажденными. Понятно, что это автомобиль, которому нет равных. Правда в том, что ничто другое не может сравниться с этим. Чего еще ожидать от Bentley?