Дизайн
Внешность узнаваемая, здесь толком даже не сам концерн виноват, сколько распространение модели на российском рынке. К тому же, у конкретно данной модификации, весьма специфический внешний вид, это даже толком не хэтчбек в плане дизайна, а некоторая «пародия» на известный «каблучок» от КИА. По сути, скрестили две модели, одна действительно пришла от класса хэтчбек, а другая же скорей занимала нишу средних кроссоверов.
Так, вот продвигаясь по «передку», хотелось бы уточнить, что в первую часть бампер, а точней рамки под противотуманки обновились. Они другие, причем не только сами вставки, но даже и начинка. В остальном, глобально без изменений, оптика, решетка радиатора все до боли знакомо. Единственное, появилась характерная деталь, даже впервые, наверное, в таком классе. Речь идет о «юбке», своеобразном пороге под бампером, он сделан из пластика прорезиненного, однако защита достаточно серьезная, что для наших дорог, значительный плюс.
Силуэт подтянутый, это скорей из измененного рельефа на дверях, немного другие свесы, плюс крылья под углом и для них дали больше объема, все это сказалось на визуальных деталях.
Заглядывая на корму, можно уточнить, что здесь изначально производителем оговаривался спектр будущих работ. Нужно сказать, что все что обещали, было сделано. Изменен бампер, аналогично другие отражатели, даже свес малость иной. Кстати, многих интересовала оптика, здесь фонари новые, отчасти они скопированы с более старших моделей, но плохого в этом ничего абсолютно нет.
Цвета
Цветовая палитра изначально была заявлена с десятью оттенками, но после представлений, производитель изменил свою политику в этой области. Не только для России, но и для большинства рынков, ушли в небытие тройка цветов. Но, по-прежнему яркие и приятные оттенки черного, красного, белого, синего, желтого, серебристого, серого присутствуют в гамме.
Интерьер Kia Picanto 2018
Однозначно можно похвалить корейского автопроизводителя за то, что даже при выпуске бюджетника создается современный интерьер:
- Классически выполненное рулевое колесо выглядит качественно.
- Щиток приборов – классическое сочетание аналоговой шкалы и небольшого дисплея.
- В топовой версии устанавливается довольно большой дисплей мультимедийной системы, ниже два блока управления основными функциями.
- Сидения простые, не имеют современной конфигурации.
Очень просто, но по-современному и со вкусом оформили салон малолитражки. Отметим, что при отделке используются довольно качественные материалы, к примеру, пластик и хромированные вставки.
Our Verdict: Is the Kia Picanto GT-Line Worth it?
The Kia Picanto hits all the important parts of its design brief, offering an affordable, user-friendly and surprisingly charming package that is perfect for young drivers and those looking for a cheap and cheerful hatchback to commute in.
The GT-Line is a very welcomed addition to the Picanto lineup, offering a heap of more premium features over the entry-level Picanto that make it feel like a far more sophisticated package at a very reasonable price.
As a result, we can’t help but recommend that you add the Picanto to your shortlist if you’re in the market for an affordable hatch package. On that note, if you’re in the market for a new car, you can get a free quote and see how much OnlineAuto can save you on your next car, or call us on 1300 719 925
Киа Пиканто 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
При поиске наиболее доступного предложения многие уделяют внимание предложению корейского автопрома. Примером можно назвать Kia Picanto X-Line, в базовой версии который обойдется в 394 000 рублей
Автомобиль крайне удобный в городских условиях по причине небольших размеров, но при этом имеет достаточно просторный салон и хорошее техническое оснащение. Отметим, что за подобные деньги можно приобрести автомобили, которые выпускаются менее известными и популярными компаниями, а также предложения российского автопрома. Именно поэтому рассмотрим подробнее эту малолитражку, стоит ли ее приобретать и какими особенностями она характеризуется.
Описание
Цвет также был под стать машине, тоже веселый — фиолетово-голубой. Комплектация предмаксимальная называлась Luxe. Что в ней есть, описывать нет смысла подробную информацию можно посмотреть на сайте дилера. Могу сказать, что комплектация вполне достаточная, я бы добавил только управление музыкой на руле, а то там предусмотрено только управление маршрутным компьютером.
Так как авто давненько пылилось в салоне, причем определенное время в качестве образца в шоуруме, оно обросло различными допами и как водится не всегда полезными, а если честно сказать, то полностью бесполезными.
На окнах стояли ветровики, стекла задних дверей и стекло пятой были наглухо тонированы пленкой со светопропусканием 5%. Как будто целевая аудитория ярко голубой киа, была четкие пацанчики с района. Образ автомобиля лихо дополняла насадка на глушитель, причем ни какая-нибудь, а достаточно массивная сдвоенная труба. Расстояние от насадки до земли при пустой машине было 12 сантиметров, если на задний ряд садились 2 человека, то расстояние становилось меньше 10 сантиметров. А вот столь необходимые для российской эксплуатации, защита картера двигателя и сигнализация с автозапуском, отсутствовали. Вот такой себе бесполезный тюнинг.
Минусы
Маленький дорожный просвет. Высокий клиренс – это один из важнейших показателей при покупке автомобиля для эксплуатации в нашей стране. У автомобиля данной марки клиренс слишком мал для наших погодных условий: в зимнее время шансы застрять в небольшом снежном наносе очень велики. Что касается лета, то для загородных поездок такой автомобиль точно не подойдет.
Небольшие колеса. Этот недостаток дополняет предыдущий, и особенно проявляется в зимнее время года. Из-за небольшого диаметра колес и небольшого веса машины, вырулить с наледи или из дорожной колеи будет весьма проблематично. Также маленькие колеса хорошо передают все неровности на дороге.
Маленький вес. Данную характеристику можно рассматривать как с положительной стороны, так и с отрицательной. Легкая машина менее устойчива, особенно на трассе и в зимнее время. При попадании на наледь риск аварийной ситуации значительно выше, чем у автомобилей более тяжелого веса, вероятность заноса очень высока.
Маленький багажник
Объем багажника всего 127 литров у автомобилей прошлых поколений и 200 литров – у нового поколения, что неудивительно, если брать во внимание габариты автомобиля. Если учитывать, что там постоянно будут лежать знак аварийной остановки, трос, незамерзайка зимой, то места в багажнике хватит только на несколько пакетов их супермаркета.
Жесткая подвеска
Автомобиль предназначен для городских поездок по ровному асфальту. В России, как известно, передвижение по городу не гарантирует наличие качественного ровного дорожного покрытия. Поэтому даже во время езды по городу, в Пиканте очень чувствуются даже мельчайшие неровности дороги.
Плохая шумоизоляция. При передвижении по городу акустика в салоне вполне комфортная, до 3000 оборотов шум от двигателя почти не слышен. Но на высоких оборотах, при скорости более 100 км/час, шум от покрышек постепенно переходит в постоянный гул, который не может не напрягать, особенно при длительной езде по трассе.
Автомобиль для неспешной езды. За счет небольшого объема двигателя и малого количества лошадиных сил, машина разгоняется медленно. При передвижении на автомобиле в черте города это вполне приемлемо, но обогнать большегруз на трассе будет весьма проблематично и опасно, и, конечно, испытать радость экстремального вождения на этой машине не получится.
Технические характеристики
Первое поколение
| Характеристика | 5-дв. хэтчбек Kia Picanto, первое поколение | 5-дв. хэтчбек Kia Picanto, первое поколение, рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2004-2007 | 2007-2011 |
| Категория | A | A |
| Кузов | 5-дв. хэтчбек | 5-дв. хэтчбек |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 3495 | 3535 |
| Ширина, мм | 1595 | 1595 |
| Высота, мм | 1480 | 1480 |
| Колесная база, мм | 2370 | 2370 |
| Клиренс, мм | 160 | 145 |
| Передняя колея, мм | 1400 | 1400 |
| Задняя колея, мм | 1385 | 1385 |
| Снаряженная масса, кг | 981 | 981 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Размер колёс | — | 155/70/R13, 165/60/R14, 175/50/R15 |
| Рестайлинг, год | 2007 | — |
| Объём бака, л | 35 | 35 |
| Объём багажника, л | 157/882 | 157/868 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Второе поколение
5-дв. хэтчбек
| Характеристика | 5-дв. хэтчбек Kia Picanto, второе поколение | 5-дв. хэтчбек Kia Picanto, второе поколение, рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2011-2015 | 2015-2017 |
| Категория | A | A |
| Кузов | 5-дв. хэтчбек | 5-дв. хэтчбек |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 3595 | 3595 |
| Ширина, мм | 1595 | 1595 |
| Высота, мм | 1480 | 1480 |
| Колесная база, мм | 2385 | 2385 |
| Клиренс, мм | 152 | 142, 152 |
| Передняя колея, мм | 1421 | 1409 |
| Задняя колея, мм | 1424 | 1412 |
| Снаряженная масса, кг | 840 | 855 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Размер колёс | 155/70/R13, 165/60/R14 | 165/60/R14, 175/50/R15 |
| Рестайлинг, год | 2015 | — |
| Объём бака, л | 35 | 35 |
| Объём багажника, л | 200/870 | 200/870 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
3-дв. хэтчбек
| Характеристика | 3-дв. хэтчбек Kia Picanto, второе поколение | 3-дв. хэтчбек Kia Picanto, второе поколение, рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2011-2015 | 2015-2017 |
| Категория | A | A |
| Кузов | 3-дв. хэтчбек | 3-дв. хэтчбек |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 3595 | 3595 |
| Ширина, мм | 1595 | 1595 |
| Высота, мм | 1480 | 1480 |
| Колесная база, мм | 2385 | 2385 |
| Клиренс, мм | 142, 152 | 142, 152 |
| Передняя колея, мм | 1421 | 1409 |
| Задняя колея, мм | 1424 | 1412 |
| Снаряженная масса, кг | 870 | 855 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Размер колёс | 155/70/R13, 165/60/R14 | 165/60/R14, 175/50/R15 |
| Рестайлинг, год | 2015 | — |
| Объём бака, л | 35 | 35 |
| Объём багажника, л | 292 | 200 |
| Количество дверей | 3 | 3 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Третье поколение
5-дв. хэтчбек
| Характеристика | 5-дв. хэтчбек Kia Picanto, третье поколение |
|---|---|
| Годы производства | 2017 — н. в. |
| Категория | A |
| Кузов | 5-дв. хэтчбек |
| Платформа | — |
| Длина, мм | 3595 |
| Ширина, мм | 1595 |
| Высота, мм | 1485 |
| Колесная база, мм | 2400 |
| Клиренс, мм | 161 |
| Передняя колея, мм | 1420 |
| Задняя колея, мм | 1423 |
| Снаряженная масса, кг | 885 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размер колёс | 175/65/R14, 185/55/R15, 195/45/R16 |
| Рестайлинг, год | — |
| Объём бака, л | 35 |
| Объём багажника, л | 255/1010 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
5-дв. хэтчбек X-line
| Характеристика | 5-дв. хэтчбек Kia Picanto X-line, третье поколение |
|---|---|
| Годы производства | 2017 — н. в. |
| Категория | A |
| Кузов | 5-дв. хэтчбек |
| Платформа | — |
| Длина, мм | 3595 |
| Ширина, мм | 1595 |
| Высота, мм | 1495 |
| Колесная база, мм | 2400 |
| Клиренс, мм | 161 |
| Передняя колея, мм | 1406 |
| Задняя колея, мм | 1415 |
| Снаряженная масса, кг | 913 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размер колёс | 175/65/R14, 185/55/R15, 195/45/R16 |
| Рестайлинг, год | — |
| Объём бака, л | 35 |
| Объём багажника, л | 255/1010 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Обзор автомобиля Киа Пиканто
Малолитражка, в которой удачно сочетается мощность и динамичность – при низкой цене и небольшой стоимости обслуживания – вот что говорят о Киа Пиканто отзывы.
Дизайн экстерьера и интерьера
Компактность машины не оказала негативного влияния на ее экстерьер. Внешний вид малолитражки дружелюбен, имеет нотки женственности. У Киа правильный дизайн, и при этом авто не выглядит скучно.
Переднюю часть занимают большие фары со встроенными светодиодами ходовых огней. Между ними располагается решетка радиатора. На большом бампере автомобиля обосновался габаритный воздухозаборник. Во всех комплектациях модели установлены противотуманные фонари.
На габариты малолитражки количество дверей не повлияло. Размеры во всех модификациях прежние:
- длина – 3 595 мм;
- ширина – 1 595 мм;
- высота – 1 480 мм;
- клиренс – 142 мм.
Дизайн салона интересный, стильный. Впечатление такое, что находишься не в бюджетном авто, а в более статусной модели. Эргономичность салона – гордость квалифицированных специалистов. Внутри Киа имеется множество ниш, полок и боксов. Установлены удобные сидения. Салон обшит приятными материалами.
Украшением водительского места является рулевое колесо, нижняя часть которого выполнена в виде тигриной пасти. За рулем находится торпедо, приборы на нем размещены в несколько столбцов. В доступе водителя расположен блок управления аудиосистемой и климатической установкой.
Оборудование и комфорт
Отзывы о Киа Пиканто свидетельствуют: эта малолитражка соответствует требованиям автолюбителей. На отечественном рынке доступны несколько комплектаций Пиканто.
Среди них — Престиж, Люкс, Комфорт, Классик. Особенности каждой модели:
- Классик – базовая комплектация автомобиля. В ней есть система для крепления детских удерживающих устройств, передние подушки безопасности. В салоне встроен бортовой компьютер, есть возможность регулировки градуса наклона рулевого колеса. На передних стеклах установлены стеклоподъемники. Головная оптика – галогеновые фары. Колеса обрамлены стальными дисками в двух вариантах — неметаллик и металлик.
- Комфорт – оснащена Emergency Brake Assist и системой антиблокировки тормозов. На передних креслах имеется функция обогрева, в салоне установлен кондиционер. Электрическими стеклоподъемниками оборудованы передние и задние боковые стекла. Электроприводом и обогревом оснащены боковые зеркала. Установлена штатная сигнализация.
- Люкс – оборудована оконными надувными шторками и боковыми подушками безопасности. Имеется климатический контроль, мультифункциональный руль, который вместе с селектором коробки передач отделан кожей. Боковые зеркала оснащены повторителями сигнала поворота. Установлены светодиодные ходовые огни, противотуманки, задние фонари с датчиком света. Есть блютуз-функция.
- Престиж – комплектация Киа Пиканто, отзывы о которой самые восторженные. Модель имеет систему запуска мотора одной кнопкой, добавлен задний парктроник и Hill-Start Assist Control.
Пиканто 2023-2024 — минимализм отменяется
Каким бы милым и несерьезным не казался бы этот малыш, он, прежде всего, автомобиль. И это звучит гордо. Хотя в реальности, конечно, звучит он так себе. Тем не менее, в салоне — полный порядок со средствами безопасности и с комфортом тоже. В прошлом году хэтч получил четыре звезды на краш-тестах по версии EuroNCAP, в салоне установлены даже коленные подушки безопасности, теплый пакет специально для нашей климатической зоны (подогрев руля, сидений, лобового стекла и зеркал заднего вида), светодиодные дневные ходовые огни, словом — нафарширован малыш достаточно хорошо, тут и взрослые позавидуют. Один только бесключевой доступ чего стоит и мультимедийная система с поддержкой всех возможных, самых современных внешних устройств, и все это умудрились втиснуть в металлический имиджевый переднеприводный рюкзак общей массой 842 кг.
Салон Kia Picanto 2023-2024
Да и в салоне автомобиль маленький, но не тесный. Да, водителям с ростом за 190 будет не слишком комфортно, да, рулевая колонка регулируется только по высоте. Но вылет регулировать нет никакого смысла, поскольку не вставая с водительского места, можно проверить, закрыты ли все двери и при необходимости закрыть. Нет багажника? Как это нет. А это что такое между спинкой заднего сиденья и стеклом. Есть же. В технических характеристиках написано — 293 литра. Мешок, конечно, не войдет, но за покупками в супермаркет съездить можно.
Чего ожидать от Kia Picanto в ходу, понятно сразу. Это не машина для стрит рейсинга, но тем не менее 85 сил, это же как наши Лады. Использует все эти силенки трансмиссия очень вдумчиво. Тщательно продумывая каждый оборот коленвала, коробка автомат старается понравиться водителю, но что самое странное, ей почти всегда это удается. Поэтому не стоит язвить по поводу двойной выхлопной трубы в версии Спорт. Мотору не совсем нравится, что его заставляют крутиться, но он честно отрабатывает своих пять литров бензина на сотню. В бак помещается 35 лиров 95-го бензина, а это значит, что по трассе без дозаправки Kia Picanto может протянуть почти 800 км. В крайнем случае до заправки под мышкой донести не проблема.
Подвеска Киа Пиканто изрядно доработана. По сравнению с автомобилями с пробегом, новый малыш имеет увеличенный клиренс, теперь он составляет 152 мм. Этого добились за счет установки амортизаторов с удлиненным штоком и увеличенным на виток пружинам. Это как раз тот вариант подвески, который, по отзывам владельцев, приходилось заказывать отдельно, иначе ездить по нашим дорогам нужно было очень аккуратно, чтобы не поймать пробой. Есть некоторые вопросы по уровню шума в салоне, хотя все прекрасно понимают, что инженеры, как могли, экономили каждый грамм материала, чтобы не подвергать лишней нагрузке мотор. Кстати, по сравнению с б/у Пиканто, литровый мотор несколько доработан. У него опустили планку максимального крутящего момента, поэтому теперь 120 Нм доступны уже трех с половиной тысяч оборотов против четырех у старого двигателя.
Видео: тест-драйв Киа Пиканто 2023-2024
Несомненно, что перспективы в России у этого автомобиля есть. И даже, несмотря на то что у нас не слишком жалуют несерьезные автомобили, показатели двух последних лет говорят только о росте продаж модели. Пускай рост символический, да и продажи не гигантские, но тенденция хорошая. Конечно, многие купят Kia Picanto, как первый автомобиль в жизни и с него отлично начинать водительский стаж. Пускай Kia Picanto не научит уму-разуму так, как это сделает Запорожец, но по крайней мере, даст представление о том, что такое хороший современный автомобиль.
I поколение (2003-2011)
Первое поколение достаточно маленькой машины КИА Пиканто было официально представлено в 2003-м году, а выпуск автомобиля продолжался аж до 2011-го. Во время своего длительного существования по нынешним меркам, малолитражка 2 раза обновлялась. На автомобильном рынке она заменила автомобиль Pride, которая имела достаточно хороший успех.
Внешний вид
Это самая маленькая машина корейского концерна KIA. С внешней стороны Киа Пиканто 1 поколения кажется неказистой надутой квадратной коробкой. Высота машины составила 1.48 м, а длинна всего 3.49 м. В ширину она занимает 1.59 м. Размеры КИА Пиканто позволяют быть ему очень востребованным в городской черте.
Передняя часть обладает большими фарами, как для такой модели, а также трапециевидной радиаторной решеткой, имеющей поперечные линии. Если смотреть на автомобиль сбоку, создаётся ощущение, что он больше, чем есть на самом деле. Корма имеет интересную внешность. По сторонам от массивного стекла, занимающего половину двери багажного отделения, стоят высокие задние фары вертикальной формы.
На мировом рынке компактный KIA Picanto 1 поколения имеет определенный успех, так как компании удалось продать за 7 лет более 1 100 000 экземпляров, что является внушительным результатом.
После обновления КИА Пиканто 2007-го года корейцы оснастили автомобиль новой светотехникой, бамперами и фальшрадиаторной решеткой. Через 2 года дизайнеры решили вновь поменять бамперы, установить фирменную решетку фальшрадиатора «Улыбка тигра» и обновить оригинальные «катки». Высота дорожного просвета составила 145 миллиметров.
Салон
Внутренняя часть машины получилась скромной, однако вряд ли это кого-то удивило. Салон KIA Picanto 1 поколения обладает неплохим 3-спицевым «шутрвалом», за которым располагается компактная «доска» приборов. Центральная часть отдана двум отверстиям вентиляционной системы в самом вверху. Ниже их нашлось место для нескольких кнопок, отвечающих за некоторые функции машины.
Далее идет скромная магнитола, ниже которой регуляторы обогрева и вентиляции салона. Удобно разместили инженеры корейской компании два подстаканника, за которыми идет рукоятка коробки переключения передач. Передние кресла имеют невыразительную боковую поддержку. Хотя автомобиль небольшой, сидеть за рулем удобно.
На втором же ряду, невзирая на 3 подголовника, удобно разместиться смогут лишь 2 человека. Всему виной скромные габариты и трансмиссионный тоннель. Невзирая на довольно простой салон, он очень уютный, практичный и отличается собранностью. После обновления был заменен руль, улучшена передняя панель, кресла, а также появились новые материалы отделки. Багажное отделение имеет лишь 157 л, однако его объем можно увеличить, если убрать диван.
Техническая часть
Ожидать мощных моторов тут не стоит. Подкапотное пространство KIA Picanto 1 поколения обладает двумя скромными двигателями, имеющими рабочий объем 1.0 и 1.1 л. Они генерируют 62 и 64 лошадиные силы. Кроме этого, была дизельная 1.1-литровая силовая установка, вырабатывающая конские силы. Имея такие моторы трудно ожидать чего-то особенного от городского компактного хэтчбека.
На разгон с места до первой сотни уходит 16-17 сек, а предельный скоростной режим – 140-160 километров в час. Расход топлива КИА Пиканто варьировался от 4 до 6 л на каждые 100 километров пути. Понятно, что самым экономичным был мотор, работающий на дизельном топливе с МКПП.
Связующим звеном между двигателем и передними колёсами была 5-ступенчатая механическая (для базового «движка») или 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач для более мощных версий. Купить KIA Picanto 1 поколения можно на вторичном рынке. Цена КИА Пиканто начинается от 160 000 рублей.
Новый KIA Picanto 2019: фото и цена, характеристики хэтчбека
Новый KIA Picanto 2019 года — едва ли не лучший вариант мини-хетчбека для города. Компактность открывает перед ним широкие возможности и определяет комфортность езды и парковки в условиях загруженного мегаполиса.
Дизайн экстерьера привлекает внимание, а салон подкупает заботливым удобством, но это далеко не все достоинства КИА Пиканто 2019. Производитель оснастил его передовыми технологиями и функциями, отвечающими требованиям максимальной эффективности и безопасности на дороге
Так, например, авто может похвастаться минимальным расходом топлива среди «одноклассников», а также непревзойденной системой безопасности.
Плюсы автомобиля
Экономичность. Машина небольшая, поэтому одно из главных преимуществ – небольшой расход топлива. При езде по городу KIA Picanto потребляет не более 8 литров летом и не более 10 – зимой. По трассе расходуется примерно 5-6 литров на 100 километров, даже при высокой скорости движения автомобиля и включенном кондиционере. В обслуживании машина также недорогая.
Небольшие габариты. Длина автомобиля составляет примерно 3,5 метра, что очень удобно для парковки. Если водитель начинающий, ему гораздо легче «чувствовать» машину из-за скромных габаритов. Автомобиль занимает мало места, что сильно упрощает жизнь автовладельцам, проживающим в крупных городах, ведь на KIA Picanto найти место для парковки будет гораздо проще, чем, например, на KIA Rio.
Маленький вес. За счет небольшого веса автомобиль очень маневренный и юркий, при резком торможении быстро останавливается, в отличие, например, от тяжелого внедорожника, что делает поездку более безопасной при маленькой дистанции с едущим впереди автомобилем.
Быстрый прогрев и равномерное распределение тепла по салону
Данное преимущество особенно важно для российских автовладельцев, ведь в большинстве регионов нашей страны большую часть года холодно.
Просторный салон. Если учесть, что KIA Picanto – автомобиль миниатюрный, внутри достаточно много места
Салон достаточно широкий, над головой место остается, дверные проемы широкие. Но все же машина скорее четырехместная, нежели пятиместная: троим взрослым пассажирам сзади будет тесновато.
Надежность. Заводы KIA находятся во многих странах мира, но модель KIA Picanto собирают только в Южной Корее, поэтому качество сборки автомобиля на высоте.
Комфортный салон. Внутреннее убранство машины сделано просто, но со вкусом. Для своей ценовой категории салон добротный: простая в управлении приборная панель, руль с регулировкой по высоте, удобная посадка и хорошая обзорность, сиденья обтянуты велюром.
Новый Пиканто на дороге
Динамика нашей машины — умеренная. До сотни Пиканто с более мощным двигателем разгоняется аж до 13,7 секунды. Прямо скажем, не пуля. Показатель не слишком впечатляющий, но не стоит забывать о том, что машина с литровым мотором проделывает тоже самое примерно за 14,5 секунды. То есть эта версия быстрее.
Кроме того, сама по себе эта величина вроде как великовата. Однако, на небольших скоростях, на городских, где до 80 км/ч ускорение в целом достаточное. То есть если нажать на педаль, машина действительно начинает ехать вперёд, правда, делает это достаточно громко. Двигатель слышно слишком хорошо. Правда, он не прожорлив. У Киа Пиканто расход топлива на 100 км оказывается менее 5 литров.
Что касается коробки передач передача, то да, некоторой неторопливостью она отличается, но в то же время не стоит забывать, что речь идет о маленьким городком автомобиле, который не создался для сколько-нибудь активной манеры езды. Как раз в городских условиях Пиканто очень и очень органичен.
Автоматическую коробку передач, как и в двух прежних генерациях, новый Киа Пиканто получил 4-ступенчатую. Несколько архаично по нынешнем временам, но она здорово упрощает общение с двигателем, которого при таком объеме и мощности недостает на низких оборотах. Это важный аргумент при выборе более мощной версии. Владельцем литровых Picanto придётся управляться с механикой.
Что касается подвески, то концептуально она не изменилась. Это по-прежнему стойки МакФерсон впереди, прежнему балка сзади. Изменились настройки, потому что увеличилась колесная база, но суть в целом осталась прежней. Отличия есть. Хотя бы в том, что дорожный просвет стал чуть больше, около 16 см. Примерно 10 мм прибавилось и для города это отличие может оказаться ключи с ключевым.
Что касается её работы, то Пиканто не создавали для плохих дорог. Потому что мелкие ямки вроде как машина готова проглотить, но даже если вы пролетаете лежачего полицейского на 30 км/ч, то вы уже почувствуете удары и приятного в этом мало.
В чём есть приятное? В расходе топлива. Если ехать на более-менее городской скорости по более-менее свободной дороге, то машины сейчас потребляет примерно 4,8 л на 100 км пробега. Это очень и очень неплохая величина. К тому же у Kia Picanto 2017 обзор хороший и по причине небольших габаритов парковать его несложно.
Конечно главный минусы малообъемных и не слишком мощных объемов в том, что когда ты оказываешься в плотном и быстром трафике, то ты должен встраиваться в поток. Тебе приходится обгонять, и ты постоянно давишь на газ и тогда расход возрастает более чем значительно. Но это уже отдельная история. А в условиях европейского города автомобиль Киа Пиканто исключительно экономичен.
В нынешнем году марка Kia второй раз подряд стал победителем рейтинга качества новых автомобилей, подготовленном американским агентством GT Power. Такой результат дали опросы почти сотни тысяч автовладельцев. Более того, Киа сумела победить сразу в трех номинациях. Помимо корейской марки такое оказалось под силу только двум премиальным брендом. Что за модели Пиканто, то в прошлом году она оказалась лучшей в британском рейтинге субкомпактных автомобилей в возрасте 1-3 лет. Для его составления GT Power опросили 33 тысячи британских водителей. Но то была машина прошлого поколения. Как себя покажет новинка, ещё увидим.
На парковке рулится новый Киа Пиканто очень легко. Дамам это наверняка понравится. На скорости на нём появляется приятное, можно сказать нужное усилие. Кроме того, достаточно острое управление. Достаточно чуть-чуть повернуть баранку и незамедлительно следует смена курса машины. Конечно, есть крены в поворотах, но ведь это не спорткар. В общем и целом, управление Киа Picanto можно назвать задорным, особенно на фоне одноклассников.
Киа Пиканто характеристики масс и габаритов:
- Полная масса: 1400 кг;
- Багажник: 255 литров;
- Длина: 3595 мм;
- Ширина: 1595 мм;
- Высота: 1485 мм;
- Колесная база: 2400 мм;
- Клиренс: 141 мм.
Киа Пиканто 2017 технические характеристики двигателя:
- Объем двигателя: 1248 см3
- Мощность: 62 кВт
- Максимальный крутящий момент: 122 Нм
- Максимальная скорость: 173 км/ч
- Время разгона 0-100 км/ч: 12,0 сек
- Топливо: бензин
- Привод: полный
- Расход топлива в городе на 100 км, л: 5,8 л/100 км
- Расход топлива в среднем на 100 км, л: 4,5 л/100 км
- Расход топлива на шоссе на 100 км, л: 3,7 л/100 км
Is it Comfortable to Drive?
Designed with the city in mind, the Picanto GT-Line is a relatively comfortable and super user-friendly package that makes navigating the urban jungle a simple task.
The GT-Line comes powered by the same 1.25-litre four-cylinder engine you’ll find int he entry-level Picanto S, which sends 62kW of power and 122Nm of torque to the front wheels via your choice of a five-speed manual or four-speed automatic.
While it doesn’t have a heap of power at its disposal, the Picanto’s stout proportions and lightweight construction mean it doesn’t have much of a problem picking up speed — although it does require some pushing in certain situations.
It’s important to note that Kia packages the range-topping Picanto GT with a more powerful 1.0-litre turbocharged three-cylinder that produces 74kW of power and 172Nm of torque which makes it the pick of the engine bunch.
On the road, the GT-Line feels eager to move and has a heap of personality, with the front end happy to dart through traffic while offering enough stability for some spirited driving.
The suspension package is more suited to smooth city and town streets, although the ride quality isn’t terrible when pushed on a country road, adding to the versatility of the Picanto’s package.
Most importantly, though, the Picanto’s steering is exceptionally lightweight which makes it easy to park and navigate some low-speed maneuvers in a crowded car pack, and makes for a great user-friendly package while learning to drive or simply commuting with ease.
Подводим итоги
Очередное поколение корейской компании КИА Пиканто позволило улучшить автомобиль во многих аспектах. Новинка стала красивее, современнее снаружи, интереснее внутри. За такую стоимость водитель получит хорошее даже базовое оснащение, небольшие габариты, что позволяет отлично чувствовать себя в плотно загруженной городской черте. Машину можно смело советовать девушкам, которым нравятся компактные автомобили, а вот для парня лучше подыскать что-то другое.
Автомобиль получил не самые динамичные двигателя, поэтому мощности реально не всегда хватает. Вдобавок ко всему внутренний пластик оставляет желать лучше, как и шумоизоляция
Однако, если обратить внимание на стоимость, то многое «корейцу» можно и простить, согласны?