Lada xray cross 2022: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор

Салон

Благодаря более широкой колесной базе, аналогичной французскому Рено Дастер, модификация Cross получит более просторный салон, что положительно скажется на удобстве езды. Также комфорт улучшится за счёт подогрева сидений, климат-контроля и современной мультимедийной системы, сердцем которой является большой сенсорный экран, что вопреки практически повсеместного используемого дизайнерами «встраивания» в панель, находится в гордом одиночестве.

Панель приборов имеет внушительные размеры, что позволяет ей сосредоточить в одном месте практически всю необходимую информацию, позволяя водителю не отвлекаться лишний раз от дороги.

Благодаря большему количеству элементов управления, трёхспицевый руль стал более функциональным, а получив кожаную обивку — солидным.

Качественная отделка из кожи и ткани совместно с большим количеством вставок под наружный цвет кузова, делают дизайн интерьера достаточно симпатичным, характеризующимся строгостью форм и позитивностью тонов.

Салон второй версии кроссовера — XRAY Sport, будет выполнен в иных, более тёмных цветовых решениях, направленных на подчеркивание спортивного стиля авто. Для этого, дизайнеры Лада воспользовались одним из самых популярных способов «оспортиветь» автомобиль, применив для оформления спорт-салона контрастную строчку и яркие цвета приборной панели. Помимо этого, вместо обычных сидений будут установлены спортивные.

Соперники

По-большому счету соперников у Х рей Кросс не настолько не мало, из тривиальных это естественно же Renault Sandero Stepway.

Хэтчбек Sandero Stepway на российском рынке начал предлагаться с 2014 года, при всем этом оснащается 3-мя модификациями 1.6-литрового мотора, а от обыкновенной версии Sandero различается наличием рейлингов, пластмассового обвеса по периметру кузова, также завышенным до 195 мм клиренсом. Почти во всем Х рей Кросс и Сандеро Степвей идентичны: на хэтчбек производитель повесил пластмассовые накладки, прирастил клиренс и вышла новенькая модификация. Броско, что французы пошли далее и окрестили Stepway кроссовером, хотя полного привода он, естественно же не имеет.

Модификация 82 л.с.Сандеро Степвей, оборудованный мотором на 82 «лошади» (8 клапанов) в «базе» обустроен парой подушек сохранности, круизом, противотуманками, обогреваемыми фронтальными креслами, электроприводом зеркал и фронтальных стекол, также системой ABS (от 690 тыс.руб.). Доплатив, можно получить обогреваемое ветровое стекло, систему кондиционирования и аудиосистему.Комплектация «Privilege» (от 772 тыс.руб.) добавляет электронные стеклоподъемники для задних стекол, аудиосистему, климат-контроль и боковые подушечки сохранности.
Модификация 102 л.с.Выполнения Sandero Stepway с 102-сильным силовым агрегатом агрегатируются только автоматической 4-ступенчатой коробкой. Пользователю таковая версия доступна в версиях «Privilege» (от 842 тыс.руб.) и «Comfort» (от 760 тыс.руб.).
Модификация 113 л.с.С более массивным из предлагаемых для модели движком машинка предлагается в паре подобных комплектаций. Стоимость первой, «базисной», стартует с 730 тыс.руб., а 2-ой, имеющей наиболее расширенное оснащение – с 812 тыс.рублей.

На фото Sandero Stepway и Xray. Cross версия как раз подрастет до его уровня

Как ожидается, цены на Х рей Кросс будут идентичны, кроме того, что у Лады не будет базисных дешевеньких версий, а лишь комплектация Luxe с пакетами опций. Т.е за 1.6-литровый Xray Cross на механике необходимо будет дать порядка 780 тыщ, что даже дешевле чем Stepway (при сопоставимом оснащении).

Шасси

Кроме огромного количества обновлений в салоне и возникновения системы Lada Ride Select, Иксрей Кросс перенес и модернизацию шасси. Рычаги фронтальной подвески подобны вестовским. От нее же и управляющее управление с электроусилителем. И, естественно, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неизбежно сказалось на ходовых качествах. XRAY Cross на зигзагообразной дороге движется куда приятнее и понятнее обыденного Иксрея. Реакции на руль стали поточнее, пропал ранешний снос фронтальной оси при переборе скорости. А на руль больше не передается нескончаемое число вибраций и толчков на неровной дороге.

Сиди и грейся

Внутри мало что изменилось, разве что в качестве опции теперь доступны яркие вставки под цвет кузова (без них ничуть не хуже). Собран салон крепко, но грубо: стыки панелей порой небрежные, а сами материалы откровенно простецкие. Однако в практичности машине не откажешь.

Багажник — с тройным дном: под полом кроется дополнительное место для поклажи, а еще ниже обитает полноразмерная запаска на литом диске. Задний диван немного изменился: подушка смещена назад и вниз на 25 и 5 мм соответственно, что добавило пространства для ног пассажиров. Второй ряд раскладывается по частям, но пол ровным не выходит (хотя и ступеньки нет).

Передние кресла другие: подушка доработана, а спинка — с более выраженной боковой поддержкой. Кнопки включения обогрева переехали с оснований кресел (ужасное реношное решение) на центральную консоль, к тому же обогрев стал трехступенчатым. Появился обогрев и заднего сиденья — однопозиционный, причем греется только подушка.

Рулевая колонка теперь регулируется не только по наклону, но и по вылету — впервые на автомобилях платформы В0! И впервые на Ладе появился руль с обогревом! Греется весь обод, а удобная кнопка включения находится на правой спице руля.

А вот еще одна важная деталь, которая поможет нам элегантно перейти от очевидных новостей к менее заметным — но не менее значимым. Речь о шайбе выбора режимов движения Lada Ride Select, которая примостилась на центральной консоли. Как выяснилось, это вполне полезное приобретение — если, конечно, выгуливать машину вне асфальта.

Внешний вид Ладых Рей Кросс 2020 в новом кузове

В качестве серийного цвета новой XRAY Cross 2020 выбран горчичный, что очень удачно сочетается с обвесом-накладкой выполняющей защитную функцию в нижней части кузова. Накладка изготовлена из матового ударопрочного пластика, устойчивого к царапинам и механическим повреждениям. В отличие от своей базовой модели, новая Х Рей Кросс оборудована рейлингами. Это очень удобно для использования в дальних поездках.

Защитный обвес облачает пороги и контур колесных арок кузова. Исполнение и вид этих накладок придает автомобилю динамичности и визуально приподымает кузов, особенно заднюю его часть. Основной функцией подобной защиты можно считать защиту кузова и его лакокрасочного покрытия от повреждений и царапин в момент передвижения по бездорожью.

Идея защитить нижнюю часть кузова не нова — подобный элемент присутствует в cross-версиях Ларгуса, Калины и с недавнего времени Весты.

Радиатор Х-Рей Кросс обрамлен фирменной решеткой, а воздухозаборники оснастили декоративными вставками из пластика под хром. Это решение дополняет общий дизайн кузова и придает виду хэтчбека динамики и агрессивности.

Еще одним характерным отличием в дизайне можно считать однотонные вставки (на других «Кроссах» использовались ярко-оранжевые вставки). Бампера контрастируют с декоративными элементами цвета металлик. Сзади же, вышеозначенной накладки установлено еще и несколько катафотов, разбавляющих однообразие цвета защитного пластика.

Концепт-кар на презентации гордо блистал хромированными рейлингами, но есть очень распространенное мнение что это лишь один из существующих вариантов исполнения. Колесные диски автомобиля отлично дополняют общую композицию. Габариты кроссовой версии Икс Рея увеличились на несколько миллиметров из-за защитных элементов и рейлингов.

Внешний вид

Что касается Lada XRay Cross, то новый кузов едва ли можно назвать новым. Дабы оставить прежний успешный образ модели нетронутым, все изменения сводятся к незначительным правкам отдельных его элементов, из которых больше всего «досталось» бамперу, крыльям и задним фонарям.

Honda CR-V 2013. Четвёртая вариация японского кроссовера

Спереди автомобиля расположена двухрёберная решетка радиатора, между рёбрами которой помещён логотип производителя. В паре с расположенной по бокам головной оптикой, она образует выгнутую вниз изящную линию, что «опирается» на мощный горизонтальный бампер, который оснащён круглыми противотуманками и имеет всю ту же сложную форму.

Геометрия рельефа применяющегося для бокового оформления дверей и крыльев так же осталась прежней и придаёт автомобилю всё тот же жёсткий и надёжный вид. Последние, в свою очередь, обзавелись новой пластиковой защитой.

Сзади нас ожидает новый дизайн фар, которые получили иную компоновку и более интересный вид. Также, в помощь фарам, имеются дополнительные ходовые огни, один из которых расположен над окном аккуратной дверцы багажника, а остальные рассредоточены по нижнему бамперу, имеющие три строгих прямоугольных отверстия под выхлоп.

Внешность — главное достоинство нового Lada X-RAY Cross

Большинство потенциальных покупателей первой версии Икс Рей разочаровались, когда увидели внешность серийной модели. Проблем у автомобиля было действительно много, но основные неприятности были связаны именно с нелепыми сочетаниями. В итоге, даже с такими недочетами машина смогла войти в ТОП-20 транспортных средств по продажам среди всех марок и классов. Тем не менее, много критики и недовольных покупателей создали идею доработки проекта и выпуска новой версии — Lada X-RAY Cross.

Основные особенности автомобиля следующие:

это не просто немного приподнятый над землей X-RAY, как того ожидали критики, а совершенно новая машина, продукт глубокого рестайлинга базовой версии с серьезными изменениями;
кузов добавил объема, и визуально это выглядит просто великолепно, в нижней части теперь нет той пустоты, которая очень раздражала покупателей стандартного варианта модели;
очень хорошо добавляют статуса кузову новые большие колеса, пластиковый обвес по всему периметру в нижней части, доработанный передок машины, который выглядит весьма современно;
этим автомобилем Lada немного отмежевалась от Рено, родство с которым чувствовалось во многих деталях в стандартной версии, от Сандеро Степвей Lada унаследовала много неприятных мелочей;
комбинация всех визуальных деталей автомобиля стала на самом деле отличным решением, многие мелочи оказались на своем месте, и это первая Лада, которую действительно хочется купить.

Многие журналисты уже успели отметить, что автомобиль хочется протестировать, на него хочется смотреть, про него хочется писать. Такое было разве что во времена первой презентации Весты, когда еще никто не знал, чего ожидать от новейшего поколения автомобилей Lada. X-RAY Cross получил много интересных деталей, которые на самом деле выделяют машину среди толпы похожих кроссоверов. Наконец мы можем сказать, что в модельной линейке Лада появился настоящий паркетник, а не просто приподнятый хэтчбек.

С кем будет конкурировать X-RAY на российском рынке?

Наверное, самыми злыми конкурентами нового кроссовера станут подержанные корейские и японские кроссоверы класса KIA Sportage, к примеру. При той же цене они сохраняют отличный ресурс, дают бесспорно лучший комфорт и предлагают комплектации, о которых владелец X-RAY может только мечтать. Но и здесь можно найти много нюансов, так как покупка б/у машины не каждого российского покупателя устраивает. Нужно внимательно посмотреть на конкурентов в среде новых автомобилей:

Chery Tiggo 3. Китаец в базе имеет гораздо более богатую комплектацию, а стоит от 817 000 рублей. Учитывая неплохие отзывы, машина может быть реальным соперником для X-RAY, как и многие другие кроссоверы из Поднебесной.
Hyundai Creta. Среди новых автомобилей именно этот вариант станет вполне адекватным конкурентом. Цена от 820 000 рублей вполне удовлетворяет потребности класса, именно поэтому авто и самое популярное в своем сегменте.
Nissan Juke. При очень демократичной цене от 797 000 рублей эта машина демонстрирует прекрасный характер, компактность и юркость, невероятную внешностью и хороший комфорт. Автомобиль японского происхождения весьма хорош.
Renault Duster. Ожидается комплексное обновление автомобиля, которое повлечет изменение внешности и интерьера авто, добавит новые технические и технологические возможности. Если сохранится цена от 700 000 рублей, конкурент для X-RAY Cross будет очень серьезный.
Lifan X60. Несмотря на то самое китайское происхождение, автомобиль при цене от 670 000 рублей за неплохую базу может создать конкуренцию русскому производителю. Тем более, качество эксплуатации китайца уже проверено временем.

Вот такие интересные соперники ждут новинку от российского производителя на рынке. Сказать, что сегмент полностью занят, нельзя. В классе есть определенно свободные места, в которых может укорениться X-RAY Cross, но он вряд ли станет лидером уже в 2018-2019 годах. Новая система полного привода, куча изменений в подвеске, перспективы новых коробок должны получить первые отзывы, обкататься по российским дорогам. Только тогда можно будет говорить о перспективах.

Предлагаем посмотреть видео с тестом нового кроссовера Lada X-RAY Cross:

Экстерьер

Отечественный автопроизводитель всячески стремился сделать рассматриваемый автомобиль более привлекательным и современным. Охарактеризовать его можно следующим образом:

Передняя часть кузова и бампер вместе формируют букву Х, которая и используется при обозначении модели.
Головная оптика небольшая, в дорогой комплектации конструкция имеет диодные ленты.
Большая часть передней части кузова изготавливается их пластика, имеет черный цвет.
В нижней части переднего бампера разместили ниши под противотуманные фары.
Боковая часть кузова характеризуется штамповкой, которая напоминает букву Х. Выглядит это нелепо, несмотря на высокую стоимость подобных деталей.
Задняя часть приподнята, имеет небольшой свес, фары как бы частично заходят на небольшую стойку. Бампер сделали частью кузова, он практически не выделяется.
Колесные арки небольшие. Этот момент определяет отсутствие возможности по установке колесных дисков большого диаметра.
Кузов не выглядит дутым, по периметру есть хромированная окантовка, которая делает экстерьер более солидным.

Отметим тот момент, что несмотря на стремление дизайнеров сделать модель максимально современной, она все же уступает зарубежным аналогам.

Интерьер Lada XRAY 2020

Вложив довольно много труда в создание экстерьера этого автомобиля, его салон все же оставили без внимания. В сравнении со многими автомобилями, выпускаемыми под эти брендом, он чуть лучше. Особенностями назовем:

Так называемый мультифункциональный руль имеет только блок управления на одной спице. Сложно сказать, почему не сделали в классическом варианте исполнения.
Панель приборов выполнена в виде трех колодцев, которые имеют ярко синюю подсветку.
Отделочные материалы низкокачественные, представлены мягким пластиком и тканевой отделкой.
В дорогих комплектациях устанавливается дисплей относительно невысокого качества.
На центральной панели разместили небольшое количество блоков управления. При этом стиль минимализма не дал должного результата, возможно по причине использования низкокачественного пластика.
Торпеда между сидениями имеет небольшие размеры, предназначена лишь для размещения рукоятки переключения передачи трансмиссии. Также есть два подстаканника, которые глубоко утопили.

Лада Х рей Кросс 2020 технические характеристики не соответствуют классу внедорожников или кроссоверов. Данную версию можно охарактеризовать лишь увеличенным дорожным просветом.

LADA XRAY Cross от официального представителя АвтоГЕРМЕС

LADA XRAY Cross – современный и надежный кроссовер новейшего поколения с хорошими техническими чертами, завышенной проходимостью и потрясающей маневренностью.

Презентация новинки свершилась на Столичном автомобильном салоне в августе 2018 года.

Главные индивидуальности освеженной модели – увеличенный дорожный просвет (со 195 мм до 215 мм), модернизированный мощнейший подрамник и энергоемкое шасси.

Габаритные размеры авто составляют:

В длину – 4171 мм;
В ширину – 1810 мм;
В высоту – 1645.

Джип Х-Рей оснащается расширенным комплексом инноваторских систем активной и пассивной сохранности: 2-мя передними AirBag, системами ABS, EBD, BAS, ESC, TCS, HSA, критическим оповещением ЭРА-ГЛОНАСС, камерой заднего вида, дневными ходовыми LED-огнями, парковочным радаром и иным.

Кар показывает хорошую динамику благодаря 1,8-литровому бензиновому мотору с 16 клапанами мощностью 122 л.с., который работает в паре с 5-диапазонной механической коробкой. Движок соответствует нормам ЕВРО-5.

В сети автомобильных салонах АвтоГЕРМЕС модель доступна в 3-х вариантах выполнения: Classic, Comfort и Luxe.

Ознакомиться с комплектациями и ценами Лада Икс Рей Кросс Вы сможете на веб-сайте автодилера.

CLASSIC + OPTIMA (2019)

LUXE + PRESTIGE (2019)

CLASSIC + OPTIMA (2020)

LUXE + PRESTIGE (2020)

CROSS INSTINCT (2020)

Если в данном перечне Вы не отыскали подходящий Для вас кар, обратитесь, пожалуйста, к продавцам-консультантам по телефону +7(495) 228-03-41

* Предложение на ограниченную партию каров при покупке в кредит по программке АвтоГЕРМЕС-Финанс и Трейд-Ин, подробности у продавцов-консультантов по телефону +7(495) 228-03-41

Lada Ride Select

Естественно, полного привода у «внедорожной» версии Иксрея, как и у Весты, нет. И навряд ли предвидится. Но кое-какая кандидатура у данной для нас модификации все таки есть. Это система Lada Ride Select, позволяющая избрать один из 5 режимов движения. Предусмотрена и возможность отключить противобуксовочную систему. Также есть спортивный режим, обостряющий реакции на нажатие акселератора, и «снег/грязюка и песок» — в их не только лишь меняются опции акселератора, да и допускается большая степень пробуксовки. Крайний режим нам сполна удалось опробовать в каракумских песках. Естественно, полный привод он не поменяет, но дозволит машине продвинуться на несколько 10-ов метров далее, чем обыденный XRAY.

2-ой минус — тесноватый салон

В наследие от соплатформенного Renault Stepway Иксрею достался и тесноватый задний ряд сидений. Его обитателям мало воздуха. Стоит за рулем оказаться человеку выше среднего роста, и за ним уже не сесть уютно. Ну и багажник, который вмещает 304 л (по замерам ЗР), недозволено именовать огромным по современным меркам.

Словом, если стоимость вас не стращает, а в супервместительном багажнике нет острой необходимости, то Lada XRAY Cross — полностью достойный выбор даже на фоне бессчетных соперников.

В конце концов в Рф возникли элегантные авто, а в достойной машине прекрасным обязано быть все: и интерьер, и экстерьер. Ну и в багажнике порядок, естественно же.

Интерьер

Салон новейшего XRAY с обмысленной до мелочей эргономичностью обеспечивает высочайший уровень удобства водителю и пассажирам благодаря таковым элементам интерьера, как:

Эргономичные сиденья. Комфортабельные сиденья с усиленной боковой поддержкой обустроены обогревом. Под раскладным фронтальным пассажирским креслом размещен выдвижной контейнер.
Центральная консоль. На освеженной центральной консоли расположены клавиши включения обогрева сидений и ветрового стекла.
Мультифункциональное управляющее колесо. На регулируемом мультифункциональном руле с электроусилителем и подогревом размещены элементы управления мультимедиа-системой и круиз-контролем.
Центральный локотник. Центральный локотник оснащается USB-разъемом, розеткой на 12 В и клавишами обогрева задних сидений.

Тест-драйв Lada X-Ray Cross: Стильный и яркий кроссовер, продуманный до мелочей

Кроссовер Lada X-Ray Cross удивил поклонников отечественного автопрома, ведь такой автомобиль водители ждали давно — стильный, яркий, он не разочаровывает и при посадке в салон. А вот как едет новый внедорожник, показал тест-драйв.

Новый подход. Стоит сразу отметить, что яркие акценты и богатое оснащение кроссовера — заслуга не только отечественных инженеров. Модель разработали на базе уже завоевавшего популярность в России Renault Sandero. В основе использовали платформу B0, на заводе в Тольятти ее используют довольно давно. Такую же «тележку» получили модели Logan, Duster, а с недавнего времени и Lada.

Над техническим оснащением внедорожника также потрудились французские специалисты, возможно, именно поэтому у него появился яркий характер, индивидуальность и богатое оснащение.

Оснащение. В итоге российский автомобиль получил даже больше опций, чем его соплатформенник Sandero, а сделано здесь все по немецкой моде. В салоне нет обогрева на торцах сидений и подобных нововедений, зато он комфортен и понятен каждому. В список опций теперь вошли:

Камера заднего вида
Климат-контроль
Электрообогрев
Стеклоподъемник

Технические характеристики. Под капотом разместился бензиновый двигатель, объемом 1,8 литра, отдача составила 122 л.с. Агрегат хорошо зарекомендовал себя на других моделях «АвтоВАЗа», а в паре предложат МКПП на 5 ступеней. Также для выбора доступен «автомат» Jatco, но он дополняет 113-сильный мотор на 1,6 литра.

Тест-драйв. Ходовые характеристики не разочаровывают, трогается кроссовер достаточно мягко, не наблюдается каких-либо рывков или прочих неприятностей. Сцепление можно и вовсе не использовать, ведь электроника сама помогает двигателю набирать обороты при необходимости.

Мотор делает модель вполне подходящей для поездок в городских условиях, 5-ступенчатая МКПП работает слаженно, переключения ровные, фиксация рычага относительно четкая. В общем-то, ездить вполне можно.

При режиме «Спорт», кросс будто раскрывается по-новому, оживает на дороге. Мотор добавляет звука, коробка работает безотказно, причем отдельно стоит выделить легкую управляемость авто в подобных условиях. Пластиковые накладки и французская подвеска позволяют ездить по ямам и выбоинам без опасений, X-Ray Cross стабильна на прямой и даже на скоростях свыше 120 км/ч.

Итог. С выходом X-Ray Cross обещала удивить своих поклонников и не обманула. Кроссовер был разработан в сотрудничестве с французскими инженерами и это наложило свой след. Автомобиль получился ярким, отличным в управлении, получил богатое оснащение салона. Порадует при всех преимуществах и цена транспортного средства, не превышающая миллион рублей.

Комплектации и цены

Лада XRAY будет доступна в двух основных комплектациях — Cross и Sport. Вне зависимости от версии, автомобили будут оснащены базовым набором, состоящим из кондиционера, подогрева передних сидений, электрических подъемников зеркал, навигатором с поддержкой ГЛОНАСС и современной мультимедиа-развлекательной системой с Bluetooth. При этом, вторую от первой версии кроссовера будет отличать более форсированный двигатель, спортивный дизайн, новая система тормозов и переработанная подвеска. Естественно, что данные улучшения скажутся на цене, минимальное значение которой будет в пределах 510 тысяч рублей.

LADA XRAY Cross от официального дилера АвтоГЕРМЕС

LADA XRAY Cross – современный и надежный кроссовер нового поколения с отличными техническими характеристиками, повышенной проходимостью и превосходной управляемостью.

Презентация новинки состоялась на Московском автосалоне в августе 2018 года.

Главные особенности обновленной модели – увеличенный дорожный просвет (со 195 мм до 215 мм), модернизированный мощный подрамник и энергоемкое шасси.

Габаритные размеры авто составляют:

В длину – 4171 мм;
В ширину – 1810 мм;
В высоту – 1645.

Внедорожник Х-Рей оснащается расширенным комплексом инновационных систем активной и пассивной безопасности: двумя фронтальными AirBag, системами ABS, EBD, BAS, ESC, TCS, HSA, экстренным оповещением ЭРА-ГЛОНАСС, камерой заднего вида, дневными ходовыми LED-огнями, парковочным радаром и прочим.

Автомобиль демонстрирует отличную динамику благодаря 1,8-литровому бензиновому мотору с 16 клапанами мощностью 122 л.с., который работает в паре с 5-диапазонной механической коробкой передач. Двигатель соответствует нормам ЕВРО-5.

В сети автосалонов АвтоГЕРМЕС модель доступна в трех вариантах исполнения: Classic, Comfort и Luxe.

Ознакомиться с комплектациями и ценами Лада Икс Рей Кросс Вы можете на сайте автодилера.