Технические характеристики новой Лады Гранты Искры
Габаритные размеры Гранты Искры следующего поколения должны быть близки к Dacia Logan третьего поколения. У последнего они — таковы:
- Габаритная длина кузова — 4396 мм;
- Ширина кузова — 1848 мм;
- Высота — 1501 мм;
- Длина колесной базы — 2649 мм;
- Дорожный просвет — 161 мм.
Длина кузова Лады Искры может отличаться в большую или меньшую сторону из-за бамперов иной формы. Колесная база должна быть идентичной. Дорожный просвет (клиренс) станет выше (ориентировочно — до 180 мм, а в версии Cross — до 200-210 мм). Автомобиль будет оснащаться колесами с дисками диаметром в 15 или 16 дюймов в зависимости от комплектации.
Для сравнения, Лада Веста NG имеет кузов длиной 4440 мм, и колесную базу в 2635 мм. Иначе говоря Веста — длиннее, что соответствует более высокому статусу модели, но колесная база у нее — короче. Для пассажиров второго ряда новая Lada Iskra должна предложить больше свободного пространства.
Объем багажного отделения Искры составит 628 литров у седана. Если сложить спинки заднего ряда сидений, то мы получим 1666 литров полезного пространства для багажа. У универсала SW объем пространства под полкой будет не сильно больше из-за аналогичного по длине заднего свеса. Однако, за счет возможности загрузить багажник «под крышу» появится возможность перевезти заметно больше поклажи. Сложив второй ряд сидений мы получим 2000 литров полезного пространства. Это — заметно больше, чем может предложить не только актуальная Гранта, но и Веста.
Ходовая часть
Лада Искра 2024 года выполнена по классической для «бюджетника» схеме: двигатель расположен поперечно, передняя подвеска — типа Макферсон, сзади — полузависимая балка. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные или дисковые в зависимости от исполнения.
Двигатели
Но новую Ладу Искру планируют установку четырех двигателей (моторная гамма должна быть аналогична оной у Весты NG):
- 1.6 (ВАЗ-11182) — 8-клапанный мотор, развивающий 90 л.с. и 143 н/м крутящего момента — в качестве базового;
- 1.6 (ВАЗ-21127) — 16-клапанный мотор, развивающий 106 л.с. и 148 н/м крутящего момента — за доплату. Данный двигатель может к 2025 году пройти через процедуру модернизации. К настоящему моменту он уже ни сильно превосходит по показателями доработанный 90-сильный восьмиклапанник (последний выдает даже лучшую тягу на небольших оборотах). Мотор может получить облегченную шатунно-поршневую группу и два фазовращателя вместо одного. В результате ожидается прирост мощности до 115-120 л.с. а крутящего момента до 155 н/м. Пока неизвестно, успеют ли это осуществить к моменту постановки Искры на конвейер;
- Версия CNG, оснащенная таким же мотором 1.6 (ВАЗ-21127), адаптированным для работы на природном газе. Предназначена в первую очередь для такси;
- 1.8 (ВАЗ-21179) — 16 клапанный мотор, развивающий 122 л.с. и 165 н/м крутящего момента — в качестве топового. Данный двигатель также может быть модернизирован. После доработки он получит два фазовращателя, впускной ресивер с переменной геометрией и доработанную шатунно-поршневую группу (последнее также избавить агрегат от проблемы повышенного расхода масла. Отдача двигателя увеличится до 136 л.с. и 175 н/м. Мотор должен получить новый индекс — ВАЗ-21178.
- Возможно появление и китайского турбомотора 1.5 на 150 л.с. (от FAW, который устанавливается на Лада X-Cross 5 или от JAC, который устанавливается на Москвич 3). Его производство в этом случае будет локализовано в России;
Также в 2022 году представители АвтоВАЗа сообщали, что завод может начать выпуск совершенно нового двигателя объемом 2 литра, который сможет развивать 150 л.с. В качестве основы для двигателя будет взят мотор 1.8 (ВАЗ-21179). Данный агрегат, если и появится на Ладе Искра, то только на заряженной модификации Спорт.
Что такое Lada Granta сейчас
Современная Lada Granta является настоящим «народным» автомобилем. Именно так сказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, отвечая на предложение депутата Сергея Миронова выпустить машину для народа стоимостью 500 тыс. руб.
Статистика подтверждает такую оценку: седан Lada Granta возглавил топ-25 самых продаваемых новых автомобилей в России за 2022 год. Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в период с января по декабрь прошлого года было продано 95 879 таких автомобилей. А с января по май 2023 года в России продали 81,3 тыс. Lada Granta, она по-прежнему удерживает звание бестселлера.
По мнению Мантурова, Granta уже сейчас обладает минимальным набором качеств, необходимых автомобилю в России, а снизить цену еще без отказа от обязательных опций невозможно.
При этом министр не стал акцентировать внимание на том, что фактически Lada Granta существует уже не одно десятилетие. История машины началась в 1990-е, а ее платформа и вовсе позаимствована в 1980-е
Шасси, известное как «Гамма», дебютировало в 1984 году вместе с ВАЗ-2108 — первой серийной переднеприводной машиной из Тольятти. Позже оно же применялось на автомобилях семейства ВАЗ-2110 и на Lada Priora.
В 1990-е на Волжском автозаводе задумались о новом семействе автомобилей, отвечающих тогдашним требованиям и способных сохранить привлекательную цену. Финансировать проект взялся созданный для этого «Всероссийский автомобильный альянс», известный также как AVVA, который стал привлекать средства населения.
Не все обещания, данные AVVA вкладчикам, были выполнены, но сам проект «народного» автомобиля не пропал. В начале 2000-х он воплотился в серийную Lada Kalina, построенную на все том же шасси «Гамма».
В 2012 году из седана Kalina, который упростили и удешевили, и появилась Lada Granta, выпускаемая до сих пор. Несмотря на многочисленные модернизации, в основе конструкции автомобиля по-прежнему лежат разработки 80-х годов прошлого века.
Салон
Салон родственного Dacia Logan 3
Тем не менее, на передней панели зарезервировано место для центрального мультимедийного дисплея, который окажется в обрамлении двух центральных воздуховодов. За мультирулем с двумя блоками физических кнопок будет находиться углубление, где под козырьком разместится приборка.
В начальной версии оснащения она точно окажется аналоговой с монохромным дисплеем маршрутного компьютера между двумя «циферблатами», а вот появится ли ее цифровой аналог – пока не подтверждено. Панель управления климатом внешне напоминает «реношную», так как представлена тремя вращающимися рукоятками, но без встроенных дисплеев. Под ними находятся сразу две USB-розетки, далее – углубление для хранения мелочевки и компактный рычаг КПП. Интерьер авто выглядит аскетично, но при этом вполне добротно, что, как и задумано, заметно дистанцирует модель от той же Лада Гранта.
Что известно о шасси новой Lada Iskra
Судя по всему, локализация платформы Renault CMF-B LS в России затрагивает электронные компоненты, но не меняет ключевых физических параметров конструкции — это новейшая разработка альянса Renault Nissan.
На первый взгляд, платформа почти не отличается от предыдущего шасси B0, на котором построена, например, Lada Largus. Это впечатление не совсем верно. Сохранив общую схему со стойками McPherson спереди и упругой балкой сзади, инженеры существенно поработали над увеличением прочности и выносливости конструкции с одновременным снижением веса. Благодаря этому удалось улучшить и показатели безопасности в сравнении с автомобилями предыдущего поколения.
В целом буквы CMF-B LS можно расшифровать на русский язык как «семейство общих модульных платформ для машин семейства B, относящихся к нижнему ценовому сегменту». Сама платформа дебютировала в 2020 году вместе с моделями Logan и Sandero третьего поколения.
Техническая начинка и характеристики
Платформа CMF-B-LS открывает хорошие перспективы по части комплектации автомобиля разными силовыми агрегатами и трансмиссиями. Тем не менее, пока в сложившейся ситуации Искра может довольствоваться лишь тем, чем располагает сам АвтоВАЗ. Именно по этой причине тольяттинцы намекают, что седаны и универсалы Lada Iskra можно будет увидеть и с восьмиклапанными силовыми агрегатами, и с более мощными двигателями, в том числе взятыми от Весты.
То есть теоретически на новинке может оказаться мотор рабочим объемом 1.8, который на Лада Гранта вовсе не ставится. По «коробкам» ситуация такая же: помимо штатной отечественной МКПП планируется предлагать китайский вариатор.
Таким образом, варианты возможны самые разные, а выбор разработчик будет делать ближе к началу запуска серийного выпуска автомобилей, ведь к тому времени могут появиться новые поставщики комплектующих.
Фото салона Лады Искры
В апреле 2023 года в сети появились первые высокачественные фотографии салона новой неназванной модели от АвтоВАЗа. В том, что это салон Лады Искра — нет никаких сомнений. Тем более, что уведенное в точности повторяет утекшие ранее в сеть чертежи (все фото — ниже).
Интерьер Искры будет более «бюджетным» чем у относительно дорогой Лады Весты NG. Последняя получила переднюю торпеду, выполненную из мягкого пластика. Здесь же — исключительно дешевый жесткий пластик. Недорогая отделка салона — вынужденная мера, призванная снизить себестоимость модели.
Лада Iskra получит аналоговый приборный щиток, аналогичный оному у Весты в простых комплектациях. Цифровой приборной панели у наследника Гранты скорее всего не будет. В максимальных комплектациях по центру расположится планшет мультимедийной системы Lada Enjoy Pro с поддержкой сервисов от Яндекс и сервисов Apple CarPlay и Android Auto. В средних исполнения у машины будет более простая аудиосистема, в базовой — аудиоподготовка.
Как и в случае с кузовом, салон новый Лада Искра заметно отличается от прообраза — Dacia Logan 3 поколения:
Все известные подробности и фото
Тольяттинцы начали готовить “наследника” Гранты уже довольно давно, причем проектирование новинки велось на глобальной платформе CMF-B, которая в перспективе должна была достаться всем моделям Лада, включая новую Весту.
С уходом французов российское предприятие лишилось многого комплектующих для своих машин. Пришлось одномоментно приостановить все программы модернизации и даже пойти на то, чтобы начать выпускать «упрощенные» версии автомобилей.
Параллельно с этим был начат поиск новых поставщиков в т. н. «дружественных» странах, а также внутри самой России. Это работа дала свои результаты, в том числе выраженные в увеличивающемся проценте локализации производства машин. И, более того, АвтоВАЗ умудрился не поставить на паузу проект по выпуску замены для Гранты, т.е Лада Искра 2025.
Как заявляют представители автозавода, новая модель разрабатывается строго по графику, а прямо сейчас готовые прототипы машин уже проходят тестовые дорожные испытания, тогда как на производственных площадках вовсю готовятся соответствующие мощности.
Новый представитель B-класса от российского АвтоВАЗа будет носить название Lada Iskra. Сначала предполагалось, что данное семейство заменит семейство Granta, но в текущих условиях, когда под замену пришлось бы отправлять самые популярные и продаваемые машины в России, было решено наладить параллельный выпуск.
Соответственно, по статусу Искра должна оказаться между моделями Гранта и Веста. Самое же интересное, что из этого трио только Искра будет иметь новую «тележку». Как ни странно, но тольяттинцы сумели заполучить упрощенную версию «бюджетной» французской платформы CMF-B-LS. А это означает, что технически и по оснащению Лада Искра может быть приближена к актуальным версиям Renault Logan третьего поколения.
Внешний дизайн
И шпионские фотографии машин, и патентные изображения отдельных кузовных деталей Lada Iskra 2025 подтверждают слова разработчиков о том, что экстерьер машины проектируется с «чистого листа».
Разумеется, есть заимствования: дизайнеры стремятся сохранить фирменный X-face на передке машины, но готовят новую радиаторную решетку и полностью оригинальную оптику. Боковины кузова будут украшать новые выштамповки, охватывающие поверхность крыльев, дверей и порогов. Сзади тоже появится новая светотехника, а бампер получит оригинальный диффузор. Есть предположение, что Искра также будет иметь определенное сходство с Logan’ом.
Еще примечательно, что в Тольятти сразу готовят версии кузова в виде седана и универсала, к тому же универсал будет иметь слегка купеобразную линию крыши. Обещаны и кросс-версии, что может говорить о появлении модификаций с увеличенным дорожным просветом и, возможно, специальным обвесом из неокрашенного пластика. На эскизных изображениях видно, что Iskra в виде универсала также будет иметь рейлинги и противотуманки.
Как будет выглядеть новая Lada Iskra
В последние месяцы во многих пабликах появлялись шпионские снимки нового седана Lada. Судя по ним, у автомобиля будут классические пропорции и сохранятся фирменные X-образные выштамповки на боковинах, знакомые по Lada Vesta.
При этом даже в камуфляже заметно, что новая Lada Iskra как минимум не является копией Dacia Logan. У машин не просто разные кузовные панели, но и иная оконная линия, а значит, и различная структура кузова.
Если внешность новой Lada Iskra пока остается секретом из-за камуфляжа, то фотографии салона уже дают понятие о том, как будет выглядеть панель приборов. Если говорить кратко, то она сделана консервативной.
Щиток приборов остался аналоговым, хотя у той же Lada Vesta в топовых комплектациях уже сейчас приборы заменены цифровым дисплеем. Дисплей в новой Lada Iskra тоже есть, но по центру панели приборов, и это явно мультимедийная система.
Само расположение дисплея позволяет предположить, что это привилегия топ-версий. В базе на его месте, скорее всего, будет заглушка под магнитолу, как это уже сделано на Lada Vesta NG.
Даже на фотографиях заметно, что интерьер сделан из недорого, судя по всему, жесткого пластика и по качеству заметно не отличается от салона Lada Granta текущего поколения. Это сделано, очевидно, с той целью, чтобы не возникало внутренней конкуренции с более дорогой Lada Vesta.
При этом рулевое колесо обшито кожей, а на самом руле разместились многочисленные кнопки.
Как появился проект новой «Гранты»
Второе поколение Lada Granta, которое теперь получило новое имя Iskra, начали создавать в годы, когда основным владельцем АвтоВАЗа был альянс Renault Nissan. Машину, которая стала бы позиционироваться на ступеньку ниже Lada Vesta, было решено делать на глобальной платформе CMF-B LS.
Фактически это развитие платформы B0, которую концерн Renault использовал для своей бюджетной модели Logan.
Новый автомобиль Lada должен был появиться еще в 2022 году, но весной прошлого года стало известно об уходе концерна Renault из России и переходе АвтоВАЗа под контроль государства.
Проект новой Lada Granta оказался под угрозой из-за исключения российского завода из глобальной системы поставщиков комплектующих Renault и Nissan. Однако машину удалось сохранить, передвинув срок ее запуска на конец 2024 года. А классическая Lada Granta останется на конвейере еще до 2027 года.
Как ранее заявлял глава АвтоВАЗа Максим Соколов, уходя из России, Renault оставил права на производство машин на данной платформе. Из-за необходимости локализации данного шасси в России у него даже появилось собственное имя — XJO.
При этом сразу заявлялось, что новинка получит новое имя, отличное от Granta, так как последняя останется на конвейере. Продажи стартуют в начале 2025 года.
Фото: как будет выглядеть новая Лада Искра
Хотя АвтоВАЗ пока не предоставил официальных изображений новинки, внешний вид Лады Искры 2024 года перестал быть секретом за долго до ее анонса. Во-первых в сети давно появились скриншоты из программной среды автоматизированной разработки (см ниже), на основе которых независимые дизайнеры воссоздали предполагаемый образ новинки. Во-вторых в сети появились живые фотографии автомобиля, на которых мы модем увидеть заднюю часть кузова, а также высококачественные фотографии салона.
Если кратко, то несмотря на общую с Dacia Logan 3 поколения силовую часть кузова, внешне машина очень сильно отличается от своего прообраза. Все навесные кузовные панели — свои собственные. Внешний вид автомобиля выполнен в фирменном корпоративном стиле Лады. Спереди машина напоминает рестайлинговую Весту NG, но не является ее копией
Обращает на себя внимание отказ от спорных X-выштамповок на боковинах кузова
Задняя часть кузова выполнена полностью оригинальной. Фонари — односекционные. По предварительной информации вся оптика Лады Искры 2024 года, как и у Весты NG — полностью светодиодная (за исключением задних указателей поворотов).
Какой будет Лада Искра Cross
Внедорожная версия по аналогии с Грантой и Вестой получит имя Lada Iskra Cross. Автомобиль останется переднеприводным по экономическим причинами, хотя платформа CMF-B/LS и позволяет создать полноприводную модификацию. Серди особенностей Искры Cross стоит отметить:
- Увеличенный до 200-205 мм дорожный просвет;
- Перенастроенная подвеска;
- Пластиковый защитный обвес по периметру кузова;
- Особая отделка салона в «Cross-стиле»;
- Шайба выбора режимов работы ездовой электроники;
«Внедорожный» Dacia Sandero Stepway дает представление об Iskra Cross следующего поколения (с поправкой на тип кузова, так как Sandero — хетчбэк а не универсал):
Лада искра получит вариатор (CVT) в качестве автоматической коробки передач
- Новая Лада Искра с двигателями ВАЗ-11182 (1.6 на 90 л.с.) и ВАЗ-21127 (1.6 на 106 л.с. или больше, если его доработают к моменту выхода модели) будет оснащаться механические 5-ступенчатой коробкой передач. К настоящему моменту АвтоВАЗ провел полное импортозамещение применяемых в ней компонентов;
- Автомобили с двигателями ВАЗ-21179 (1.8 на 122 л.с. или больше, если его доработают к моменту выхода модели) должны получить автоматическую коробку передач в виде вариатора (CVT) Китайского производства. В настоящий момент автомобили с такой коробкой проходят испытания сотрудникам АвтоВАЗа на дорогах Тольятти. Завод уже собрал как минимум три Весты NG с АКПП подобного типа. На фотографиях салона Искры, показанных выше, также можно заметить в салоне селектор автоматической КПП. На Весте NG новая коробка должна появиться в первом квартале 2024 года, на новой Iskra — сразу с момента старта сборки модели на АвтоВАЗе. В последующем производство нового вариатора должно быть локализовано на территории России.
- В дальнейшем возможно появление и механической 6-ступенчатой коробки передач. Скорее всего ей будут комплектоваться машины с двигателем 1.8. Недавно в сети появилось изображение опытного универсала Лада Веста NG Спорт, оснащенного такой КПП. По неподтверждённой информации, это — коробка от FAW. Именно в кооперации с этой компанией АвтоВАЗ выпускает новейший кроссовер Lada X-Cross 5 на бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus под Санкт-Петербургом;
Что известно о Ладе Искре на сегодняшний день?
15.06.2023 года руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов в рамках Санкт-Петербургского экономического форума (на котором также был официально представлен новейший кроссовер Lada X-Cross 5) сообщил, что наследник Гранты получит собственное имя Лада Iskra. Имя «Искра» было зарегистрировано АвтоВАЗом в базе Роспатента еще в 2020 году вместе с такими наименованиями, как Onega, Slava, Aura. Как мы теперь знаем, Аурой была названа удлиненная версия Лада Весты. Имена «Слава» и «Онега» все еще не используются.
Официальная премьера Лады Искры должна состояться в августе 2023 года.
В настоящий момент уже собрано не менее трех предсерийных автомобилей, которые в закамуфлированном виде проходят испытания специалистами АвтоВАЗа на дорогах Тольятти.
Основная причина того, что завод не стал называть новинку Грантой второго поколения связана с тем, что некоторое время обе модели буду выпускаться параллельно, ведь актуальная Гранта является самым дешевым новым автомобилем в России. Спрос на машину в последние месяцы бьет все исторические рекорды начиная с 2011 года, когда модель впервые увидела свет. Ежемесячно продается около 20 тысяч новых Грант. На Российском рынке просто не осталось доступных автомобилей. Любая альтернатива стоит дороже 1,5 миллиона рублей. Ту же обновленную Ладу Весту NG дилеры продают куда дороже рекомендованной розничной цены. Накрутка доходит до 800 тысяч рублей. АвтоВАЗу даже приходится под угрозой отказа от сотрудничества принуждать свои дилеров снижать накрутку. По последним данным актуальная Гранта продолжит собираться до 2027 года, хотя учитывая экономически ситуацию, она может остаться на конвейере и на более долгий срок.
Что же касается Лады «Искры», то ранее этот проект фигурировал под кодовым именем «Лада Гранта XJO». основе предстоящей новинки лежит платформа CMF-B/LS разработки концерна Renault-Nissan. На данной платформе построены Dacia / Renault Logan и Sandero 3 поколения. Несмотря на уход концерна с российского рынка и продажи государству своей доли в АвтоВАЗе, у последнего осталась вся техническая документация на платформу. В тоже время возникла проблема необходимости полного импортозамещения иностранных компонентов, что привело к тому что дата старта производство Искры была отложена более чем на год.
В настоящий момент АвтоВАЗу удается достаточно успешно заменять более недоступные комплектующие на аналоги из дружественных стран. В частности на автомобили Лада начали устанавливать управляющую электронику, элементы ходовой и подушки безопасности китайского производства. Это — временная мера. В перспективе все эти узлы начнут собирать у нас в стране.
В ближайшем будущем на выкупленном НАМИ у Bosch бывшем заводе «Роберт Бош Самара» начнется выпуск полностью отечественных систем АБС и ESP (пока, что на Ладу Весту NG ставят китайскую АБС, а ESP — недоступна вовсе). В начале 2024 года на автомобили Лада Веста и Гранта начнется установка вариатор китайского производства. Его производство также планируется локализовать в России.
Можно уверенно сказать, что к моменту старта серийной сборки Лады Искры на АвтоВАЗе большинство необходимых компонентов уже будет производиться в нашей стране. Это позволит установить на автомобиль конкурентоспособную цену.
Комплектации
Предварительные названия комплектаций Lada Iskra со списком оснащения выглядят так:
- Classic (базовая комплектация). В списке оборудования — системы АБС, ESP, две подушки безопасности, электроусилитель руля, аудиоподготовка, система ЭРА-Глонасс;
- Comfort. Дополнительно к Classic может получить кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, электропакет, подогревы передних сидений, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистему, наружные зеркала и ручки дверей окрашенные в цвет кузова, центральный подлокотник;
- Life. Дополнительно к Comfort: подогрев лобового стекла и руля, аудиосистему Lada Enjoy Pro с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и сервисами Яндекса;
- Enjoy (максимальная комплектация). Дополнительно к Life: литые колесные диски (16″), подогрев заднего рядя сидений, кожаную отделку руля, боковые подушки безопасности, автоматический однозонный климат-контроль;
Сколько будет стоить новая Lada Iskra
По словам президента АвтоВАЗа, запуск Iskra позволит диверсифицировать продуктовую линейку, так как ее размеры чуть больше, чем Granta, но меньше Vesta. Компания будет представлять рынку одновременно и Granta, как наиболее компактный и наиболее бюджетный автомобиль, и семейство автомобилей Iskra.
Получается, что автомобиль планируется позиционировать на ступеньку ниже, чем Lada Vesta, при этом он будет очевидно дороже, чем существующая Lada Granta. Верхняя планка рекомендованных цен на последнюю с кузовом седан составляет 916 900 руб. А самая дешевая Lada Vesta стоит 1 239 900 руб.
Таким образом, рыночная ниша между двумя этими седанами Lada в настоящий момент не занята. И именно в этом диапазоне цен должна появиться новая Lada Iskra — разумеется, с поправкой на инфляцию.
- Россиянам предложили Lada X-Cross 5 вместо Nissan X-Trail. Что это такое
- «Без допов никак». Почему Lada Vesta не купить по официальным ценам
- Президент АвтоВАЗа назвал цены на удлиненную Lada Vesta Aura
Какие моторы достанутся новой Lada Iskra
Существенного выбора силовых установок у АвтоВАЗа в настоящий момент нет. Предприятие выпускает двигатели двух семейств: для переднеприводных и полноприводных автомобилей.
При этом мотор для Niva Legend и Niva Travel ведет свою родословную еще от первых двигателей, разработанных совместно с FIAT и ставившихся на ВАЗ-2101. Поэтому его в скором времени должен заменить силовой агрегат из семейства, которое сейчас используется в переднеприводных машинах.
Очевидно, что и новая Iskra получит двигатели, ведущие свою историю от моторов для ВАЗ-2108. Сейчас в производстве находятся два таких агрегата: восьмиклапанный мощностью 90 л.с. и шестнадцатиклапанный мощностью 106 л.с. Объем обоих моторов равен 1,6 л. Кроме того, уже подтверждена разработка нового мотора объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с. того же семейства. Соколов допустил, что Iskra получит и эту силовую установку.
Отметим, что на протяжении всей своей истории двигатели данного семейства много раз модернизировались и совершенствовались. Не исключено, что к запуску Lada Iskra приурочат очередное их обновление.
Судя по шпионским фотографиям, в салоне можно увидеть селектор автоматической трансмиссии. Напомним, что сейчас АвтоВАЗ ведет работу по адаптации к своим двигателям вариатора китайского производства. Можно предположить, что этот агрегат, наряду с механикой, будет предлагаться и для новой Iskra.