Mazda 6 2023 года: подробности об абсолютно новом поколении модели

Комфорт, безопасность и интерьер новой Мазда 6 2023-2024 модельного года

Комфортабельный салон новой Мазды 6 2023-2024 года

После рестайлинга автомобиль получил замечательную штуку в салоне. Это проекционный дисплей, который выводит на лобовое стекло основную информацию о работе систем безопасности и контроля. Правда, некоторые из них напрочь отказываются работать в условиях наших дорог. К примеру, система удержания полосы движения не всегда работает корректно. Просто потому что полоса эта не нарисована так, как положено и так, как этому научили Мазду. Система умеет аккуратно подруливать, постоянно держа курс, но стоит разметке на дороге потерять контрастность, как система теряет полосу движения. Роботы-водители в нашей стране обречены на вымирание. Ничто не в этом случае не заменит тяжелый водительский труд.

Торпедо стало элегантнее, появилась ярко выраженная персонализация модели. В прошлой версии салон больно уж походил на салон от кроссовера СХ-5. Новая модель пришла с новой передней панелью, с новыми цветовыми решениями и с новыми материалами. Разнофактурный пластик превосходного качества уложен слоями и частично обтянут кожей. Совершенно по-новому работает система контроля слепых зон. Теперь датчики срабатывают при движении задним ходом, а срабатывающие звуковые сигналы и сообщения на мониторе не дадут пропустить препятсвие. Мотор запускался кнопкой и в дорестайлинговых автомобилях, но в новых версиях Мазда 6 2023-2024 года имеет уже и бесключевой доступ.

Качество сборки и материалов на высочайшем уровне. Даже в самых простых версиях с тканевым салоном в дверных картах и в элементах панелей можно встретить лаконичные кожаные вставки. Да и ткань выглядит совсем не дешево, а солидно и в то же время практично. топовые версии — отдельный разговор. Там встречается кожа двух цветов с перфорацией, вставки под дерево на передней панели и кожаный руль. Но он, правда, скользкий и гладкий, а зимой не слишком дружелюбный на ощупь. Зато к эргономике практически никаких претензий нет. Абсолютно все кнопки и выключатели скомпонованы логично, а их предназначение понятно интуитивно и без «мурзилки». Оформление панели управления климат-контролем чем-то похоже на европейские бизнес-седаны и выглядит в комплексе с панелью приборов ничуть не беднее, чем в Мерседесах и БМВ соответствующего класса.

Внешний вид автомобиля Мазда 6 2023-2024 года

Технические характеристики и комплектация Mazda 6 2019 седан 2,0 (Drive) АКПП

Тип кузова

седан

Класс автомобиля

E

Длина/ширина/высота, мм

4870/1840/1450

Колесная база, мм

2830

Количество мест

5

Количество дверей

4

Объем багажника минимальный / максимальный, л

429

Снаряженная масса, кг

1522

Грузоподъемность, кг

нет данных

Полная масса, кг

нет данных

Клиренс, мм

165

Объем топливного бака, л

62

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя

бензиновый

Расположение и число цилиндров

рядный4-х цилиндровый

Рабочий объем, см3

1998

Максимальная мощность

150 л.с. при 6000 об/мин

Максимальный крутящий момент

213 Нм при 4000 об/мин

Нормы токсичности

Евро V

Тип топлива

АИ-95

Тип коробки

автомат

Число передач

6

Понижающая передача

нет

Тип привода

передний

Блокировка дифференциалов

нет

Максимальная скорость, км/ч

207

Время разгона 0-100 км/ч, с

10,8

Расход топлива, л/100 км

городской: 8,4загородный: 5,5смешанный: 6,5

Шасси

Передняя подвеска

независимая,
пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

независимая,
пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Регулировка клиренса

нет

Адаптивная подвеска

нет

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Колесные диски и шины

легкосплавные 225/55 R17

Запасное колесо

докатка

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

есть

Система экстренного торможения (BA)

есть

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

есть

Антипробуксовочная система (ASR)

есть

Система стабилизации движения (ESP)

есть

Система мониторинга состояния водителя

нет

Система контроля мертвых зон

нет

Система предупреждения о пересечении разметки

нет

Система распознавания дорожных знаков

нет

Фронтальные подушки безопасности

есть (2)

Боковые подушки безопасности

есть (2)

Боковые шторки безопасности

есть (2)

Коленные подушки безопасности

нет

Преднатяжители ремней

есть

Активные подголовники

нет

Крепления для детского сидения (IsoFix)

есть

Система безопасности пешеходов

нет

Климатическая система

2х зонный климат-контроль

Бортовой компьютер

есть

Обивка сидений

ткань

Отделка руля

пластик

Отделка рычага КПП

пластик

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла

нет

Атермальные стекла

нет

Электростеклоподъемники

передние и задние

Тонированные стекла

нет

Шторки на стекла

боковые: нетзадняя: нет

Ветрозащитный экран

нет

Боковые зеркала

регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев, встроенные указатели поворота

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

нет

Люк

нет

Conclusion

Are you in the market for a new sedan? If so, the 2023 Mazda 6 may be the perfect car for you. This sedan offers an impressive range of features and specs at an affordable Mazda 6 Wagon price.

Plus, its sleek design and great fuel economy will make driving enjoyable and efficient. To get all the latest information and specs on the Mazda 6 2023 wagon, check out our website today.

2023 Mazda 6 Will Compete with BMW 3 Series

Edwin Helbert

Edwin Helbert is an editor or content writer at mencarpics.com. With years of experience in the automotive industry, Edwin has developed an eye for detail and a deep understanding of mechanics cars.

Мазда 6 2019, тест драйв, эксплуатационные характеристики

Новая Mazda 6 2019 остается одной из самых крутых авто в современном автопроме. И не потому, что интерьер стал богаче, а потому, что машина имеет одно из лучших шасси среди современных седанов. Что и доводит уже не один проведенный тест драйв.

Мазда не любит резких изменений, потому шестерка эволюционирует постепенно дозревая, как вкусный плод.

Если вы путаетесь, перед вами стоит старая или новая Мазда 6 2019 года, то новую шестерку можно узнать по отсутствующим противотуманок внизу бампера.

Говорят – «Зрелось приходит с годами», а точнее с новыми материалами декора и звукоизоляции. Мазда сделала мощный прыжок в качестве материалов, так как появилась шкура Наппа, декор из Японского ясеня, карты дверей, панель приборов обшита ультра замшей.

А в сильную жару невозможно переоценить наличие вентиляции в передних креслах.

Топовую шестерку щедро оснастили. Из нового – есть проекция на лобовом стекле.

При своих размерах Mazda 6 кажется самым легким автомобилем в этом классе. И не только с точки зрения веса, а с точки зрения поведения на дороге. Машина очень легко ныряет в виражи.

Многие считают, что шасси машины является одним из лучших в этом классе. И это не может не радовать. Потому что мотор на самом деле 2.5 атмосферник на 4 цилиндра имеет теперь 194 л.с., что очень круто, как для такого авто – он очень легко держит высокий темп езды.

К примеру, на скорости 120 км/ч (это шестая передача) одометр показывает меньше 2500 об/минуту. На скорости 150 км/ч одометр показывает 3000 оборотов.

Таким образом, за счет перфектной динамики и хорошей шумоизоляции новая Мазда 6 стала на много круче своей предшественницы. Машина очень незаметно преодолевает расстояние и при этом держит высокую скорость.

Однако в ходе тест драйва было замечено, что у тестовой машины с пробегом за 30 000 км немного устали тормоза поэтому динамика торможения не такая эффективная, как динамика разгона.

Но есть интересная вещь, которая легко компенсирует этот недостаток – система автоматического торможения.

Дистанцию, на которой срабатывает данная система (ее чувствительность) можно регулировать вручную. Дело в том, что настройки системы по умолчанию выставлены на максимальную дистанцию и это пугает водителя так как машина начинает тормозить в самый неожиданный момент.

Рекомендуется выставить настройки срабатывания системы автоматического торможения на минимальную дистанцию.

И еще они интересный момент, — с линейки двигателей теперь исчез дизельный агрегат, остались только бензиновики, но можно сказать, что топовый двигатель на 2.5 литра, с точки зрения среднего расхода топлива, вкладывается в чуть меньше 7 литров. При мощности в 194 л.с. можно сказать, что мотор сидит на голодном пайке.

Полный обзор Мазда 6 2019 года читайте здесь https://autotopik.ru/mazda/1643-6-restajling-2019-v-novom-kuzove.html.

Статистика по странам

Страна	Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь	Всего
США	21079	28166	33023	30093	15312	15130	23393	25426	23770	25319	26906	267617
Япония	12882	18533	22643	7763	5625	11621	14742	12355	15812	15282	11867	12183	161308
Китай	19888	9959	11170	3531	7883	9688	7111	4628	6437	7405	5524	5901	99125
Австралия	9805	8782	11248	7378	6474	6245	7879	8824	7259	5775	7549	87218
Канада	3493	3616	5810	5999	3974	3419	4050	4300	4896	4057	3067	46681
Мексика	3474	4007	3879	533	2138	2479	4290	5139	5405	5623	4123	41090
Таиланд	3352	3441	4153	3043	3645	3507	2716	2818	3473	2478	32626
Германия	2540	1925	5081	2060	1950	2355	1295	2510	4258	3438	3337	30749
Вьетнам	3279	2468	3326	4055	4396	1931	2125	3090	1888	3502	30060
Великобритания	2054	1205	3455	2254	1235	1416	1182	1210	4637	2179	20827
Израиль	3072	1300	1192	1511	1806	1705	1642	1483	1591	2011	1234	18547
Колумбия	1558	628	857	1788	1914	691	1065	2231	1200	2192	14124
Малайзия	847	475	2220	1830	1306	511	1120	1371	1005	1018	11703
Испания	821	982	1249	977	913	822	778	874	1076	1071	1258	10821
Саудовская Аравия	1399	1434	859	1939	2927	1916	10474
Россия	1906	1867	1621	488	488	437	472	416	470	329	324	266	9084
Италия	806	942	966	761	679	534	571	518	981	798	7556
Чили	319	442	810	299	99	538	1375	464	312	399	1528	673	7258
Польша	442	544	594	653	398	467	368	635	764	942	589	6396
Новая Зеландия	561	576	1021	548	449	399	393	522	452	402	439	265	6027
Франция	543	494	783	483	561	694	345	561	877	563	5904
Нидерланды	665	506	400	345	336	341	236	554	729	621	447	5180
Австрия	311	548	971	460	439	405	283	363	607	465	4852
ЮАР	544	491	612	428	467	272	421	445	412	335	4427
Швейцария	290	476	450	334	299	329	225	339	462	421	314	3939
Бельгия	412	324	401	306	280	386	241	439	461	371	3621
Дания	244	202	676	132	164	267	170	429	609	337	3230
Индонезия	208	58	110	627	245	314	340	362	348	454	3066
Швеция	62	92	120	175	199	118	152	225	510	405	365	2423
Чехия	187	221	257	215	201	190	102	170	162	229	1934
Румыния	106	122	259	191	230	205	210	215	174	159	1871
Норвегия	74	68	105	96	196	182	118	95	316	359	227	1836
Филиппины	86	139	107	169	136	174	129	142	110	138	1330
ОАЭ	158	167	97	216	428	191	1257
Словакия	92	123	136	113	108	143	68	131	97	131	1142
Ирландия	301	191	109	42	30	6	216	107	83	30	6	1121
Португалия	52	46	50	54	80	56	74	82	130	120	744
Финляндия	75	63	65	40	63	48	46	71	73	53	597
Греция	14	53	47	62	79	60	99	31	82	51	578
Словения	49	47	76	73	65	52	40	54	38	34	528
Болгария	34	72	58	38	60	48	31	46	72	67	526
Эстония	23	14	26	28	24	45	49	31	40	30	310
Люксембург	17	26	24	20	12	27	14	25	49	21	14	18	267
Турция	6	9	14	4	13	25	29	14	17	15	146
Мьянма	14	9	11	13	13	27	19	29	4	139
Казахстан	15	28	15	7	15	2	2	7	5	96
Всего	98159	95881	121156	82167	68346	70431	80226	83776	92155	89634	69118	19306	970355

За 2022 год компания Mazda продала 970 355 автомобилей по всему миру, в среднем продавая 2 авто в минуту. В прошлом 2021 году Mazda реализовала 1 219 822 машин – разница в 25.71%. Лидерами по всем продажам выступают модели CX-5(309 439 машин), 3(157 273 машин) и CX-30(151 439 машин). Больше всего автомобилей компании Mazda покупает США(267 617), на втором месте Япония(161 308 автомобилей).

Есть ли альтернативы?

Российский автопром

Среди отечественных брендов самые продаваемые — Lada и Niva. В 2022 году появилось три новых бренда: «Москвич», Evolute и Sollers. Все три собирают на заводах ушедших зарубежных автопроизводителей с использованием китайских комплектующих.

Новые азиатские бренды

Среди китайских автомобилей самыми востребованными стали Chery, Haval и Geely. Они поставлялись в Россию и раньше, но теперь, в отсутствие конкуренции, заметно подорожали за год: например, Chery Tiggo — с 1,14 до 2 млн, а Haval Jolion — с 1,5 до 1,8 млн.

Параллельный импорт

Иномарки также поступают в Россию при помощи параллельного импорта. Среди них — BMW, Mazda, Mercedes, Land Rover, Toyota, Lexus, Suzuki, Porsche, Mitsubishi и Lamborghini. Такие схемы, с одной стороны, помогут избежать дефицита новых авто и запчастей к ним. С другой, несут определенные риски: машины могут быть не приспособлены для российских условий, а обслуживать их придется с использованием неоригинальных запчастей. Объем параллельного импорта тоже пока очень скромный: в среднем таким образом ввозят до 3000 автомобилей в месяц, тогда как в 2021 году каждый месяц в Россию импортировали почти 40 000 иномарок.

Power and Performance

The new sedan is said to come with an inline Skyactiv-X turbo six-cylinder gas engine with a 3.0-litre capacity and a 48V (mild) hybrid system that can churn 350 hp.

The company has patented their new setups for twin-turbocharger, which will likely be included in the new sedan.

They may have a diesel Skyactiv-X six-cylinder unit; they are said to plan it. This is the first time (in Mazda 6’s lifecycle) that this sedan would be offered as a fully electric and plug-in hybrid type.

Mazda is reportedly starting their inline-six units production every early in 2022, which coincides with their sedan’s launch.

If everything goes as planned, the new Mazda 6 would have the perfect combo: luxurious cabin, impressive looks, and better performance. They can be the next worthy opponent to Beemer.

Infotainment and Connectivity

When it comes to car manufacturers, Mazda always seems to come up with some innovative and cool infotainment and connectivity features.

So, what are the specs of the Mazda 6 2023 wagon? Well, for starters, there are several USB ports available so you can charge your devices while on the go.

Additionally, the car has an infotainment system that is both intuitive and user-friendly. From blind-spot monitoring to car-to-car messaging, this car has it all.

You can also connect your phone to the car’s sound system for hands-free calling and music streaming.

So if you’re looking for a reliable and comfortable car that has all the bells and whistles, the Mazda 6 2023 wagon should definitely be at the top of your list.

Read also: 2023 Mazda CX 50: More Dashing and Brave For Off-Road Mode

Обновленная Mazda 6 — тест-драйв и видео — журнал За рулем

7 марта 2019 года

Внешний вид: кольчуга и инновации

Материалы по теме

Рестайлинговая Мазда 6 обзавелась новой узнаваемой решеткой радиатора, которая стала еще больше и обрела эдакую «кольчужную» структуру. На нашей машине решетка черная, но в более дорогих комплектациях есть и версия под хром. Выглядит красиво. Хромированные вставки спереди удлинились, теперь они расположены под фарами и доходят почти до самых крыльев кузова. Светодиодная «начинка» фар стала еще более продвинутой. Отдельных противотуманок, например, уже нет. Их функцию также перенесли в основную оптику.

В профиль «шестерка» почти та же. Разве что светодиодные указатели поворота расположились в корпусах боковых зеркал, изменились задние фонари, да указатель поворота вытянулся по горизонтали и стал светодиодным. Жаль, проблемы с багажником никуда не делись. Камера заднего вида без омывателя быстро загрязняется, что в российских условиях — явный минус. Электропривод багажника отсутствует даже в топовых комплектациях. У конкурентов и омыватель, и электропривод уже есть.

Интерьер: новый ансамбль и старые песни

Материалы по теме

Стилистика приборной панели сохранилась, но в ней изменилось практически все. Отдельно стоящий дисплей мультимедийки подрос до 8 дюймов в диагонали и имеет неплохой отклик. Управлять системой можно с помощью него либо посредством джойстика с шайбой. Блок центральных дефлекторов с клавишей включения аварийной сигнализации стал приплюснутым и вытянулся по горизонтали, как и блок управления климат-контролем. А под ним — нежданный гость из прошлого: CD-плеер! Компоновка центрального туннеля прежняя, зато изменились комбинация приборов, руль и клавиши на нем. Совсем другой ансамбль.

Главный вклад в ощущение премиальности вносит внутренняя отделка. Здесь стало больше настоящего хрома. Центральный туннель и приборная панель обшиты хорошей кожей. Сиденья тканевые, но очень уютные за счет материала, напоминающего модный в 80-х — первой половине 90-х велюр. Не обошлось без приятных излишеств: под откидной крышкой во втором ряду — два силовых USB-разъема, на всю машину их четыре. В дальней дороге каждый из пассажиров сможет зарядить свой гаджет.

У задних пассажиров даже при росте выше среднего остается неб