Обзор рено сандеро степвей 2021

Безопасность не лучшая его черта

Попытка сделать машину максимально дешёвой коснулась и систем безопасности. В данную машину устанавливается:

• Одна или две подушки – зависит от комплектации
• ABS – антиблокировочная система, так же зависит от комплектации

Вот собственно и всё. Да, набор совсем не богатый, и стало быть особой безопасность эта машина порадовать нас не может.

Остаётся только старательно избегать опасных ситуаций. Причём даже корпус этого авто не выдерживает серьёзных нагрузок, так что передвигайтесь аккуратно.

Безопасность по EuroNCAP

• Общая оценка безопасности

• 80%

  Безопасность взрослых

• 80%

  Безопасность детей

• 57%

  Безопасность пешеходов

• 55%

  Вспомогательные системы

Краш тест Рено Сандеро

https://youtube.com/watch?v=pf8tK9o5L6o

Поведение на дороге

Хорошим качеством этого авто является упругая подвеска. Для наших дорог такая подвеска как у Рено Сандеро это отличный вариант. При езде она проглатывает большинство неровностей, делая поездку по возможности максимально комфортной.

После рестайлинга 2011 года, автомобиль оснащается автоматической коробкой передач, она идет вместе с 102 сильным двигателем. Но не спешите радоваться, по отзывам владельцев и экспертов, автомат AL4 работает по, не совсем адекватному, алгоритму, так что предпочтительнее приобретать машину с МКПП.

Хэтчбек после тюнинга

Вдобавок к вышесказанному, недостатком автомата Рено Сандеро 2 является большой расход топлива, что не лучшим образом сказывается на конкурентоспособности этой машины.

Renault Sandero с автоматом, может расходовать до 12 литров на 100 км, что очень много для такого автомобиля.

Гамма двигателей представлена тремя бензиновыми силовыми агрегатами. Из минусов можно отметить что все три мотора не являются новыми и, стало быть, их технические характеристики далеки от оптимальных.

Но нужно отметить и положительный момент, эти двигатели спокойно перерабатывают любой бензин от 92 и до 98-го.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.4	75	9.4	5.5
Бензин	1.6	84	10	5.9
Бензин	1.6	102	9.4	5.8

Рено Сандеро клиренс, которого равен 155 мм, хорошо идёт даже за пределами дорог покрытых асфальтом. Такой дорожный просвет позволяет ездить на нём на дачу или за город. Конечно, на бездорожье, на нём лучше не выезжать.

После обновления произошедшего в 2013 году, изменились и силовые агрегаты устанавливаемые на авто.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин (турбо)	0.9	90	6.7	4.3
Бензин	1.6	80	10	5.9
Дизель	1.5	90	4.3	3.5

Как вы можете видеть, появились более экономичные двигатели, особенно интересен дизель. Кроме того, из комплектаций исчезла автоматическая коробка. Теперь в наличии только механика.

Renault Sandero тест драйв видео

Тонкий и плоский комфорт

Стараясь ни с чем не сравнивать салон Рено Сандеро, можно назвать его предельно простым, максимально удешевленным, но с налетом некоторого внимания к будущему владельцу. О ценовой категории машины говорят даже сиденья с очень тонкими спинками и плоскими подушками. Сандеро не рассчитан на трансконтинентальные пробеги, поэтому и комфорт обозначен только на уровне передвижений по городу. Максимум — на озеро за город, или за грибами в хорошую погоду. Интерьер выполнен достойно, со скромностью, но к посадке водителя надо привыкать. Она больше напоминает посадку в автобусе. Зато очень порадовала обзорность и огромное количество функций, которыми можно управлять с руля кнопками и клавишами.

Комфортность салона Рено Сандеро рассчитана исключительно на городское передвижение

Что касается средств безопасности и дополнительного оборудования — выбор невелик. Модель-то бюджетная. Степвей комплектуется только АБС в базовой комплектации, а ESP и датчики парковки идут только, как опция. Поскольку центр тяжести у автомобиля завышен, то систему стабилизации дополняет защита от переворачивания автомобиля, подтормаживающая двигателем. В 2013 году на тестах EuroNCAP пришлось разбить несколько Сандеро, зато автомобиль получил четыре звезды безопасности. Это очень большая редкость для машин бюджетного класса.

Надо отдать должное компании Рено. В условиях очень непростой экономической ситуации у нас все-таки остался выбор. Пускай ранее озвученные полмиллиона немного вырастут, все равно за такие деньги никакой другой иностранный автомобиль не купишь. Даже если он почти иностранный.

Автомобиль должен ехать

Именно ехать, а не просто поражать ценой и остроумными штампованными дисками. Рено Сандеро старается, изо всех 82-х сил старается, и получается у него неплохо. Бензиновый 8-клапанный мотор не поражает ни мощностью, ни новизной, зато в городском режиме позволяет сэкономить пару литров 95-го по сравнению с 102-сильной версией, на которую установлена 16-клапанная головка блока цилиндров.

Оба двигателя доступны как на Сандеро, так и на Сандеро Степвей, но оба оказались вялыми для горной местности. Не критично, но им все же не хватает крутящего момента. Несмотря на то, что в 2017 году младший мотор был переработан и крутящий момент немного вырос — на 10 Нм тяги. С этого года доступен автомат во всех версиях Сандеро.

Едва ли кому-то придет в голову покорять на переднеприводном автомобиле тяжелые раскисшие от дождей лесные дороги. Понятно, что городской автомобиль сможет передвигаться только по укатанному проселку, а благодаря увеличенному клиренсу и большим углам съезда, то есть малым передним и задним свесам кузова, будет иметь большую свободу в передвижении, чем тот же Логан. За все надо платить, и за высокую подвеску тоже. Логан на поверку оказался значительно мягче Сандеро.

Правильная позиция — половина успеха

По такому принципу строилась вся рекламная кампания Сандеро. Ориентация исключительно на молодежную аудиторию может сработать. Экономический фактор, по крайней мере, дает на это надежды. Молодые люди, которые не могут себе позволить автомобиль дороже, безусловно, заинтересуются дешевым универсалом с неплохими характеристиками. Тем более, что ничего нового в них нет — Сандеро собирается на базе Рено Логан, а отличается только кузовом и размером колес.

Здесь не стоит забывать и о сумасшедшей популярности кроссоверов, на которые хочет быть похожим Сандеро, особенно в версии Степвей. Пускай кроссовером он будет только внешне, зато приятный доброжелательный дизайн и откровенная простота салона и отделки затронут лучшие чувства многих.

Видеотест-драйв Renault Sandero

Что собой представляет Renault Sandero Stepway

Данная модель автомобиля является старшим братом Сандеро. Где выпускают Renault Stepway, мы разобрались, теперь поговорим о технической стороне и возможностях этого кроссовера. В 2013 году эта модель «француза» пережила обновление. Производитель представил новое обновленное второе поколение машины. Внешность у авто немного изменилась, инженеры установили на кроссовер новую радиаторную решетку, фары другой формы и добавили немного хромированных элементов. Не изменил производитель габариты авто, они остались прежними (4081 мм×1733 мм×1559 мм).

На российском рынке покупатели могут выбрать авто в трех вариантах цвета:

• синий минерал
• серая платина
• красный тореадор.

Интерьер «француза» можно описать двумя словами — дешево и сердито. В салон добавили пару новых опций. Производитель улучшил эргономику, и для оформления использовал более качественные материалы. Существенных изменений в интерьере этого кроссовера Вы не заметите. Багажное отделение автомобиля составляет 320 литров, а если сложить сиденья сзади, его можно увеличить до 1200 л. Позаботились французы и о безопасности данного транспортного средства.

Кроссовер «начинили» разными современными системами:

Isofix

На российском рынке Вы сможете приобрести Рено Степвей с 16-клапанным четырехцилиндровым мотором, выдающим 105 лошадиных сил мощи. Эта силовая установка трудится на пару с 4-ступенчатой автоматической КП. Качество и комфорт кроссовера напрямую зависит от того, где собирался Рено Степвей. Этот автомобиль относится к эконом-классу. На сто километров пути по городу «француз» расходует 4.3 литра горючего, для эксплуатации машины за городом ему хватит на то же километраж — 3.5 л. На российском рынке предлагают эту модель авто в единственном не самом дешевом варианте. В комплектацию автомобиля входят:

• четыре подушки безопасности
• кондиционер
• стеклоподъемники электрические
• противотуманки
• система ABS.

Неплохой внешний вид

Экстерьер хэтчбека

Как мы уже упоминали, этот автомобиль создавался для занятия того места на рынке которое не получилось занять Логану. А для этого в компании Renault решили создать «такой же, только красивее», и получился Renaut Sandero 2.

В общем и целом можно сказать что данное авто получилось не плохим. А рестайлинг прошедший в 2011 году добавил авто привлекательности.

Сандеро получил новую решетку радиатора, которая теперь соответствует корпоративному стилю французского производителя. А также новые фары.

Внешность авто стала более жесткой и агрессивной. Новое поколение стало называться Renault Sandero 2.

Комплектации Рено Сандеро:

• Authentiqu
• Expression
• Prestige
• Limited Edition

Цветовая гамма Рено Сандеро 2

• Белый лед

• Cветлый Базальт

• Cиний Электра

• Красный Тореадор

• Синий Минерал

• Черная Жемчужина

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Перед началом производства Сандеро, французы вложили еще один крупный денежный транш, с целью полностью обновить и модернизировать оборудование предприятия. В результате, количество роботизированных систем увеличилось до двенадцати, а длина конвейерной линии стала больше на целых 100 метров. Что касается покрасочного цеха, то он оснащён новейшей немецкой техникой. Благодаря обновлению, продуктивность цехов сборки теперь составляет 15 кузовов/час.

Стоит отметить, что в рабочих цехах появилось два новых сварочных участка, однако вмешательство роботов здесь минимальное, и основную работу выполняют сотрудники завода.

Наружная часть кузова изготавливается из оцинкованных элементов, во всех остальных деталях используется исключительно сталь.

На предприятии находится несколько контрольных точек, где специалисты мирового уровня следят за процессом производства и проверяют уровень качества продукции. Поэтому, можно смело утверждать, что Рено Сандеро по качеству ничем не уступает французскому родственнику.

Обзор переднеприводной модели

Форма кузова этого Рено относится к категории хэтчбеков, однако, его черты скорее максимально приближены к компактному кроссоверу. Автомобиль преимущественно предназначен для эксплуатации в черте города благодаря мобильности и экономичности. Достаточно высокий клиренс у этих моделей также допускает успешное вождение по пересеченной местности, на грунтовых дорогах и т. п. Однако, переднеприводная формула не обеспечивает ему тот уровень проходимости, которым обладают модели Рено с приводом 4х4.

Колесная база Renault Sandero составляет 2589 мм, притом что колея передних колес равна 1497 мм, а задних меньше всего на 1 мм – 1496 мм. Стандартные модели комплектуются шинами, размер которых составляет 185 на 65 R15. Общая длина автомобиля равна 4080 мм, его высота составляет 1523 мм, а ширина – 1757 мм. Внутрисалонное пространство может соревноваться разве лишь с одноплатформенным Логаном. Багажное отделение достаточно просторное и может существенно увеличиться при трансформированных или сложенных спинок сидений заднего ряда.

Анализируя заключения специалистов и представителей завода-изготовителя, можно сделать вывод, что выпуск Renault Sandero с полным приводом поставил бы под угрозу популярность и востребованность Renault Дастер. Факт присутствия в модельном ряде двух практически равнозначных представителей в одном сегменте привода 4х4 не пошел бы на пользу ни одной из них. Несмотря на наличие информационных сообщений, которые датировались еще 2011 годом, о планируемом выпуске полноприводных моделей, они так и не появились в автосалонах ни одной страны мира. На сегодняшний день в планах компании Renault также не значится расширение модельного ряда полноприводными образцами, хотя ведущие топ менеджеры концерна подтверждают наличие множества запросов от владельцев этих автомобилей и потенциальных покупателей о возможности выпуска моделей с полным приводом.

Расходы на обслуживание

Sandero Stepway даже в сравнении со своими конкурентами по классу отличается недорогим обслуживанием. Впрочем, некоторые ТО обходятся дорого для такого сегмента. В частности, за плавное техобслуживание могут запросить свыше 20 тысяч рублей. Кроме того, всем моторам требуется довольно частая регулировка зазоров, а сцепление у механической КПП меняют примерно через 120 тысяч километров. Что касается ремонта автомобиля, то в этом случае затраты будут сравнительно невелики. Так, за большинство деталей подвески придется заплатить от 5 до 10 тысяч рублей, хотя часть компонентов оценивается дешевле.

Модель отечественного производства

Российский вариант Сандеро Степвей имеет ряд особенностей, и по качеству не отличается от автомобилей заграничного производства.

Если говорить об основных изменениях, которые претерпела данная модификация, то в первую очередь хочется отметить внешний вид, который получил новую фальшрадиаторную решетку и больше хромированных элементов. Габариты модели остались прежними.

Автолюбители могут приобрести кроссовер в трёх вариантах раскраски кузова: синий, серый и красный.

Что касается интерьера, то к нему нет абсолютно никаких претензий, все выполнено довольно просто, но при этом со вкусом. Новый салон стал более эргономичным, а для его отделки дизайнеры использовали материалы, используемые в моделе Рено Логан. Помимо этого, приборная панель обзавелась рядом дополнительных функций и «фишек».

Вместительность багажного отсека составляет 322 литра, а при сложенных задних сидениях – 1 220 литров.

Автомобиль оборудован новейшей системой безопасности, которая включает в себя ABS и EBD.

Сандеро Степвей российского производства оборудуются четырёхцилиндровым двигателем, который способен продуцировать 106 лошадиных сил. Он работает в дуэте с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Данный автомобиль можно смело отнести к эконом-классу, так как расход топлива в смешанном режиме составляет всего 4 л на сто километров пути.

Модель российского производства предлагается только в одной комплектации, но, стоит отметить, не самой дешевой. В перечень её оснащения входит:

• комплект аирбегов;
• современный кондиционер;
• набор электропакетов;
• светодиодные противотуманки;
• системы безопасности.

Видео: как собирают автомобили Рено

И напоследок

Мы надеемся, что наш обзор Рено Сандеро поможет вам сориентироваться на авторынке автомобилей такого класса.

Раскрывая перед вами все минусы этого авто, всё же хочется сказать и о плюсах. Самый главный из них, конечно, стоимость – качество, однако есть и другие.

Этот автомобиль весьма надёжен, обладает хорошей проходимостью и вместительностью. Динамика движения доставит вам приятные ощущения при езде по городу. Так что по большому счёту, это авто которое может понравиться многим.

Вид сзади на Renault Sandero 2

Технические характеристики и расход топлива Рено Сандеро

степень загрязнения	расход топлива на 100км	модель
13	5.9 л.	трасса	10 л.	город	Limited Edition

												⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение	Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 27, 2014

Комплектации и цены

На Российском рынке Рено Сандеро 2018 года представлен в трех комплектациях:

• Access;
• Life;
• Drive.

Автомобили самой бюджетной комплектации обеспечиваются силовым агрегатом мощностью 82лошадиные силы в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач.

Access

В базовую комплектацию Access входят:

• гидроусилитель руля;
• светодиодные ходовые огни;
• обогрев заднего стекла;
• центральный замок, управляемый дистанционно;
• АВS и подушка безопасности водителя;
• иммобилайзер;
• полноразмерная запаска;
• защита поддона двигателя;
• трехгодовая гарантия;
• штампованные колесные диски на 15 дюймов;
• небольшая заводская тонировка всех стекол.

Стоимость автомобилей в этой комплектации составляет 554 тысячи рублей.

Life

Более продвинутая комплектация Life дополнительно к изложенному включает:

• бортовой компьютер;
• противотуманки и подсветку багажника;
• систему кондиционирования воздуха;
• круиз-контроль с управлением на руле;
• индикатор переключения передач, подсказывающий водителю момент, когда необходимо перейти на передачу вверх или вниз;
• возможность регулирования руля по высоте;
• электрические стеклоподъемники на передних дверях;
• розетка для пассажиров заднего ряда;
• аэрбег для переднего пассажира.

Данная комплектация, как и самая топовая Drive, может оснащаться всеми вариантами двигателей и трансмиссии. Причем автоматическая четырехступенчатая трансмиссия идет с агрегатом мощностью 102 лошадиные силы. Автомобиль в комплектации Life покупателю ужу обойдется:

• за двигатель в 82 лошадки – 629 990 рублей;
• за 113-сильный мотор – 689 990 рублей;
• автомат с силовой установкой в 102 лошадиные силы – 719 990 рублей.

Drive

Комплектация Drive предложит своим покупателям, помимо указанных выше опций, следующие дополнительные «навороты»:

• климатическую установку;
• водительское сидение с регулировкой по высоте;
• полный комплект стеклоподъемников;
• боковые зеркала с электрорегулировками и подогревом;
• обогреваемые передние кресла;
• продвинутая аудиосистема с дистанционным управлением с подрулевого пульта;
• боковые подушки безопасности.

Автомобили этой комплектации обойдутся владельцам:

• 82-сильная механика – 719 990 рублей;
• 113 лошадок, механика – 759 990 рублей;
• 102-сильный автомат – 789 990 рублей.

Для сравнения – автомобиль Рено Сандеро предыдущего поколения 2018 года выпуска в базовой комплектации стоит 534 тысячи рублей; самый топовый, на автомате – 767 990 рублей.

За дополнительную плату, 14 990 рублей, можно заказать машину, окрашенную «металликом». Установка системы «ЭРА – ГЛОНАСС», дающей возможность подать сигнал бедствия даже в самом отдаленном уголке мира, обойдется в 11 990 рублей для всех комплектаций.

Покупатель имеет возможность заказать Зимний пакет за 16 990 рублей для комплектации Life. Для этой же комплектации доступна установка пакета «Аудио» за 10 990 рублей или пакета «Мультимедиа» за 19 990 рублей.

Покупатели, выбирающие для себя Сандеро в исполнении Drive, смогут дополнительно установить:

• систему обогрева лобового стекла – 7 990 рублей;
• навигационную систему с сенсорным экраном – 15 990 рублей;
• систему курсовой стабилизации – 11 990 рублей;
• набор безопасности, включающий в себя, кроме ESP, помощник при начале движения в гору и задний парктроник – 15 990 рублей.

Туманный намек на кроссовер

Несмотря на то, что Рено Сандеро не имеет ни полного привода, ни блокировок, а конструктивно представляет собой обычный универсал, у него есть неплохие задатки для преодоления легких препятствий, даже больших, чем парковый бордюр. И это не только обвесы из пластика, которыми Степвей обвешан довольно щедро. Психологический фактор тоже не следует упускать. Накладки из пластмассы рисуют в воображении полный привод, и это неизбежно. Но это не запрещенный прием, никто никого не обманывает — хотите машину, похожую на кроссовер — пожалуйста.

Дорожный просвет 195 мм тоже работает не так на проходимость, как на придание более внедорожного внешнего вида. Подвеска Логана немного усилена и доработана, но основную роль играют 16-дюймовые колеса. Колеса, точнее, диски как раз показывают французский подход к конструкции бюджетного автомобиля. С небольшого расстояния диски можно принять за литые.

Renault Sandero собирается на базе Рено Логан

Пятиконечная звезда выглядит в этом контексте довольно убедительно. Но диски — штампованные. Стальная штамповка повторяет рисунок пластиковой накладки, которая создает иллюзию литого диска. Просто, но эффектно.

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей

Как и прежнее поколение автомобиля, новый Renault Sandero Stepway построен на платформе хэтчбека Сандеро и седана Логан. От них Renault Sandero Stepway заимствовал и большую часть технических характеристик.

Впрочем, габариты автомобиля подверглись корректировке, равно как и ряд других параметров. В частности, длина автомобиля составляет 4080 миллиметров, а длина колесной базы – 2589 сантиметров, что является гарантией достаточного, по меркам В-класса, запаса свободного пространства для сидящих на задних креслах.

Видео — тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 от Антона Воротникова (Avtoman):

Однако самое интересное, конечно же, скрывается под днищем автомобиля – высокий дорожный просвет, который для данной модели составляет внушительные 195 миллиметров. При этом объем багажного отделения Рено Сандеро Степвей 2015 года составляет 320 литров.

К сожалению, как и для модели в прошлой версии кузова, для новичка имеются серьезные ограничения с выбором силовых агрегатов. Продаваемый в России Renault Sandero Stepway располагает силовым агрегатом объемом в 1.6 литра, технические характеристики которого известны по прошлому поколению автомобиля.

Мотор предлагается в двух версиях — мощностью в 82 и 102 лошадиные силы соответственно, а расход бензина на 100 километров пути составляет примерно 8.3 литра в городском режиме движения.

Надо сказать, что представленный двигатель хорошо известен как потребителю, так и сервисменам, что является его существенным преимуществом перед новомодными малообъемными моторами, предлагаемыми для покупателей в Европе.

Агрегат отличается высокой надежностью и в целом продемонстрировал хорошие ресурсные показатели. Пока для силовых агрегатов доступны лишь пятиступенчатые механические коробки передач, однако в будущем компания обещает представить и «автоматическую» версию.

Говоря о подвеске Renault Sandero Stepway, стоит отметить, что она практически ничем не отличается от используемой на хэтчбеке Сандеро. Спереди установлены стойки типа «Мак-Ферсон», а сзади – торсионная балка и стабилизатор поперечной устойчивости.

Тем не менее, ввиду задняя подвеска автомобиля была доработана в сторону большей жесткости балки, благодаря чему «приподнятая» версия по управляемости ничуть не отличается от стандартного хэтчбека или седана.

Не сказалась доработка и на плавности хода – автомобиль радует высокой энергоемкостью подвески и плавностью хода, которая по праву может быть сопоставлена с машинами значительно более высокого класса.

Впрочем, многие владельцы отмечают, что новое семейство автомобилей платформы В-0 отличается несколько большей жесткостью хода в сравнении с машинами прошлого поколения.

Достаточно серьезная работа была проведена производителем и в плане адаптации машины к отечественным дорогам. В частности, Рено Сандеро Степвей, характеристики которого и так позволяют с успехом эксплуатировать его в России, обзавелся антигравийным покрытием днища и колесных арок, кожухами теплопроводов из пластика, металлической защитой картера и обработкой стыков с использованием специальной мастики.

Тормозная система автомобиля не подвергалась существенным изменениям и включает в себя дисковые вентилируемые механизмы спереди и «классические» барабаны диаметром в восемь дюймов сзади.

Renault Sandero 2023 specifications

For the New Renault Sandero , the CMF A + platform is expected, which means that the utility shares the costs with New Nissan Versa and March. If this happens, the utility will lose up to 100 kg, improving its performance and resistance.

➤ See also the major launches of 2023:

• New Fiat Palio 2023
• New Fiat Strada 2023

Consult the complete technical sheet of the compact New Renault Sandero :

• Fuel: Flex (petrol or ethanol)
• Torque (): 10.2 kgfm (gasoline) at 3,500 rpm / 10.5 kgfm (ethanol) at 3,500 rpm
• Traction type: front
• Power (hp): 79 hp (petrol) at 6,300 rpm / 82 hp (ethanol) at 6,300 rpm
• Number of gears: 5
• Transmission Type: 5 speed
• Number of valves: 12
• Maximum power (): 82 hp (ethanol) at 6,300 rpm
• Exterior height: 1,536
• External length: 4,060 mm
• Exterior width – excluding mirrors: New Sandero: 1733 mm / New Stepway: 1761 mm
• Wheelbase 2,590 mm
• Boot capacity: 320
• Number of doors: 5 doors
• Body type: Hatch

Обновленный дизайн

Новый Рено Сандеро довольно заметно изменил свою внешность, несколько увеличившись в размерах. Преобразился передний бампер и радиаторная обрешетка, окаймленная хромированными накладками. В углах блока фар, словно окаймляя их, появились светодиодные дневные ходовые огни. Ими оснащены даже самые бюджетные комплектации автомобиля. Изменился внешний вид колесных дисков. Однако, до кормы обновленного Сандеро руки дизайнеров так и не дошли.

Внешность рестайлинговой машины ориентирована на повышенную проходимость. Конструкторы словно балансируют на границе хэтчбека и кроссовера. Это и дополнительные внеасфальтовые обвесы и увеличенный на 9 сантиметров дорожный просвет.

В салоне сразу бросается в глаза обновленный руль с тремя спицами, который, в отличие от предшественников, смотрится довольно стильно. Дистанционный пульт управления аудиосистемой по-прежнему находится справа под рулем. Стала более интересной и информативной центральная консоль. Увеличились и размеры подстаканников между передними сиденьями. Обновленный автомобиль порадует своих владельцев второй двенадцативольтовой розеткой для задних пассажиров. Она доступна во всех комплектациях, кроме базовой.

Наконец-то производитель услышал многочисленные просьбы владельцев, и оснастил новый Сандеро индикатором температуры охлаждайки. Появилась возможность регулировки водительского кресла по высоте. Машину оснастили системой трехкратного мигания указателя поворота при неполном касании рычажка поворотника под рулем. Конструкторы добавили систему открытия лючка бака из салона, что позволило уйти от архаичного замка на крышке бензобака. В линейке цветовых решений кузова появился коричневый цвет. Машина получила пятнадцатидюймовые легкосплавные диски.

Экстерьер

Новый хэтчбек выглядит стильно и современно. А в некоторых ракурсах – даже задорно. Нет уже той показной бюджетности, которой веяло от автомобиля предыдущего поколения. Но, конечно, видно, что машинка недорогая. Ручки под обратный хват, гладкие, без выштамповок, боковины это подчёркивают. Основные (или иначе, главные) изменения внешнего вида по сравнению со стандартной версией – иные бамперы с хромированными «очками» противотуманной оптики, обвес из неокрашенного пластика, да рейлинги на крыше (похоже – декоративные).

Внешний вид: фото 1

Внешний вид: фото 2

Интерьер

Салон – конечно, безликий, зато аккуратный и вполне функциональный. На фото салона видно, что приборы – настоящие, а не нарисованные, как это делают сейчас всё чаще. Все органы управления – на своих местах, разобраться очень быстро сможет даже тот, кто ранее в Логане или Сандеро не был вообще. Взгляд цепляется разве что за блок управления климат-контролем – он выполнен с выдумкой. Получилось стильно. Ну а основные изменения салона продиктованы, главным образом, комплектацией конкретного экземпляра – очень многое в восприятии зависит именно от неё.

Фото салона: 1

Фото салона: 2

Какое внутри всё знакомое

Интерьер салона очень напоминает Логан, но так, собственно и должно быть. Кроме того что эти машины построены на одной платформе, так и основные их различия это внешний вид. И это не только наши наблюдения, так говорят представители автоконцерна.

Тем, кто не сидел в седане, расскажем немного об интерьере.

Интерьер салона

Материалы, используемые в отделке салона, не отличаются изысканностью. Даже после рестайлинга, новый Рено Сандеро 2 не превратился в машину класса люкс. Небольшие изменения, произошедшие в салоне, можно увидеть только в мягком пластике для козырька над приборами и во вставке имитирующий алюминий, на центральной консоли.

В зависимости от выбранной вами комплектации у вас будут либо 2 кнопки стеклоподъёмников – для передних дверей, либо 4.

Вместительность салона находится на хорошем уровне. На заднем сидении легко может расположиться три человека, и они не будут чувствовать себя селёдками в бочке.

Шумоизоляция салона это не то чем можно гордиться конструкторам. Она, конечно, есть, но если не хотите слышать посторонних шумов, то сделайте музыку громче. Хотя постойте, ведь с музыкой тут тоже не всё в порядке.

Но, в общем, не всё так страшно. Проигрыватель CD дисков и MP3 имеется, 4 колонки тоже есть и даже можно подключить телефон по Bluetooth, так чего ещё желать от бюджетной машины.

Зато багажник в этом автомобиле хороший. В обычном состоянии объём багажника составляет 320 литров. Немного скажете вы, и я с вами соглашусь, но если опустить задние сидения, а они тут опускаются, то объём багажника увеличится до 1200 литров. А это, согласитесь, уже вполне прилично.

Вывод

Рено Сандеро Степвей, который производится на московском автозаводе «Автофрамос», ничем не уступает своим заграничным собратьям. То же самое можно сказать и о хетчбэке Сандеро.

Отечественные модели обладает рядом положительных особенностей, среди которых более мощная подвеска, улучшенный экстерьер и невысокая стоимость.

Российские дороги, в особенности в регионах, всегда были хорошим «тестовым полигоном» как для водителей, так и производителей автомобилей

Их неравномерное качество и сильная зависимость состояния от удаленности крупных населенных пунктов вынуждает при покупке автомобиля обращать пристальное внимание на его проходимость

Фото Renault Sandero Stepway на ММАС

При этом данный параметр важен как для владельцев серьезных внедорожников, так и хозяев доступных городских легковушек. Производители при этом идут навстречу потребителю, предлагая так называемые «внедорожные» исполнения стандартных моделей.

Как правило, «рецепт» создания подобной версии прост: берется стандартный автомобиль, после чего увеличивается его дорожный просвет, а днище и пороги получают дополнительную пластиковую защиту.

И первенцем подобной практики в России стал Renault Sandero Stepway – компактный «псевдовнедорожник», построенный по вышеуказанным принципам.

Надо сказать, что появление последующих версий от конкурентов не смогло пошатнуть прочные рыночные позиции автомобиля, который предлагал «неубиваемую» подвеску от Логана, умноженную на внушительный дорожный просвет, компактные габариты и более чем привлекательную цену.

А появление Renault Sandero Stepway 2015 модельного года, который получил еще и оригинальный дизайн вкупе с весьма приличной отделкой салона, еще более укрепило его позиции.

Итак, попробуем разобраться, какие качества Renault Sandero Stepway в версии «new» заслуживают внимания при покупке.