Hyundai Tucson
Один из самых надежных автомобилей-кроссоверов 2020 года получил свое название благодаря городку Тусон, построенному в одной из американских пустынь. Таким образом маркетологи хотели подчеркнуть, что Hyundai Tucson отличается превосходными ходовыми качествами на пересеченной местности.
Разобрав авто после 100 000 километров пробега сотрудники Auto Bild не обнаружили существенного износа. К тому же они отметили экономичность машины с 2- литровым дизельным двигателем. Конечно, 7,3 литра на каждые 100 км не выглядят достойными похвалы по сравнению с заводской спецификацией (4,2 литра / 100 км), но тут следует учесть, что Tucson проехал большую часть своих 100 000 километров во время быстрой езды по автостраде.
3-е место: Honda
Мотор Honda серии R20 ставили преимущественно на Accord седьмого и восьмого поколений и на CR-V двух последних генераций.
Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления деталей чуть выше, чем у мотора Mitsubishi. Двигатель R20 надежен и конструктивно прост. Простая схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. При соблюдении регламента этой операции (каждые 45 000 км) R20 не будет доставлять хлопот вплоть до возникновения естественного износа цилиндропоршневой группы.
Ремонтные размеры для двигателя не предусмотрены. Запчасти для моторов Honda недешевы, поэтому капитальный ремонт один из самых дорогих в японской подгруппе.
Price & Equipment: 8/10
The model tested here is 2023 Subaru Forester 2.5i-S, which is the top-of-the-range non-hybrid Forester model available in Australia. While the Forester range starts at $37,890 plus on-roads for the entry level 2.5i, the top-spec petrol 2.5i-S tested here is priced from $46,340 plus on-road costs (around $51,500 drive away, depending on location).
The Forester 2.5i-S comes with a long equipment list that includes 18-inch alloy wheels, LED headlights with cornering lights, auto lights and wipers, a panoramic sunroof, roof rails, leather upholstery, eight-way electrically adjustable front seats with driver’s memory functionality, heated and auto-folding exterior mirrors with an auto-dipping passenger mirror, keyless entry with push button start, an 8.0-inch touchscreen with wired Apple CarPlay and Android Auto, satellite navigation, digital radio, an eight-speaker Harman Kardon sound system, heated front seats, four USB-A ports, rear air vents, a front wiper de-icer, a driver monitoring system that recognises a driver and sets their ideal seat position, normal, intelligent or sport driving modes, mirrors and last used temperature automatically, an electric tailgate and Subaru’s ‘X-Mode’ off-road system with hill descent control.
Safety equipment includes six airbags, auto emergency braking (AEB) with pedestrian and cyclist detection, auto emergency steering, adaptive cruise control with stop and go functionality, emergency lane keep assist with lane departure warning and lane trace assist, blind-spot monitoring with rear cross-traffic alert, driver attention monitoring, reverse auto braking, tyre pressure monitoring, Matrix adaptive high beam functionality for the headlights, front and rear parking sensors and front and left-hand side and reversing cameras (but not a full 360-degree camera system).
There isn’t much equipment missing from the 2023 Subaru Forester 2.5i-S, though we’d like to see features like ventilated front seats, lumbar adjustment for the front seats, a digital instrument cluster, rear heated seats, a wireless charger and a heated steering wheel added as it would make the Forester even better value for money.
Subaru offers a wide range of colours for the Forester and we applaud the company for offering them all at no extra cost. Colour choices include ‘Crystal White Pearl’, ‘Ice Silver’, ‘Brilliant Bronze’, ‘Crimson Red’, ‘Autumn Green’, ‘Cascade Green’, ‘Magnetite Grey’, ‘Crystal Black’ and our test car’s ‘Horizon Blue’. Interior colour choices include black or light grey, and both are available on every exterior colour choice.
We consider the direct rivals to the 2023 Subaru Forester 2.5-S to be the $43,850 Kia Sportage SX+ ($43,850 plus on-road costs or around $48,500 drive away) and the Mazda CX-5 GT SP ($49,310 +ORC or around $54,000 drive away). The Kia looks like good value against the Forester – it’s $3,000 cheaper drive away, yet has broadly the same level of it. The Forester adds a sunroof, full leather upholstery and steering-responsive headlights, but the Kia has a larger infotainment screen, lumbar adjustment for the driver’s seat and a digital driver’s display.
But then, the Forester looks like good value against the CX-5 GT SP as it costs $2,500 less to buy. Even though Forester pricing has crept up over the years, we think it still offers good value for money in the segment.
Ride & Handling: 8.5/10
If you’re looking for a comfortable mid-size SUV above all else, the 2023 Subaru Forester could very well be the best offering for you as it deals well with the bumps and uncomfortable nature of suburban streets. The ride in the Forester is damped very well and isn’t too firm like some SUVs can be – it’s noticeably less firm than the CX-5, for example. We like how comfortable the Forester is to live with on a daily basis – we never found it jarring or uncomfortable when going over speed bumps or driveways. We didn’t get to try the Forester’s ‘X-Mode’ off-road system with this car, but previous experience has told us that it gifts the Forester with reasonably capable off-road ability.
Despite the softness of the suspension, the Forester’s handling ability is not too bad. The softer suspension means there is some body roll through corners, but it is overall composed. The active safety on offer in this Japanese SUV is rather good. The adaptive cruise control with lane centering worked flawlessly, the blind spot monitoring was good and we thought the matrix high beam was excellent too, though the overly sensitive driver attention detection system can be annoying. Even when looking down to change the climate control or change the touch screen a little message would pop up on the dash asking you to ‘keep your eyes on the road’.
AITO M9: новый кроссовер с технологическими инновациями
Первые намеки и публичный показ
AITO M9, трехрядный кроссовер, был представлен миру в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу, но интерес к этой модели начался еще раньше. Несколько месяцев назад бренд AITO поделился первыми изображениями M9, а китайские СМИ опубликовали снимки и информацию, чтобы поближе познакомить общественность с этим интересным автомобилем. Полноценная презентация этой модели намечена на 26 декабря.
AITO — это бренд, который начал как совместный проект технологического гиганта Huawei и компании Seres. Однако, в этом году стало известно, что Huawei, вероятно, выкупил бренд AITO. Новый кроссовер M9 — один из первых продуктов этого бренда на рынке.
Инновационный интерьер
Один из главных акцентов AITO M9 — это его современный и инновационный интерьер. Внутри автомобиля вы обнаружите три дисплея, интегрированных в переднюю панель, что напоминает о последних моделях Mercedes. Эти дисплеи предназначены для информационно-развлекательной системы, приборной панели и управления климат-контролем.
Интересной особенностью является также наличие двух площадок для беспроводной зарядки смартфонов, которые находятся под центральными дефлекторами обдува. В этом кроссовере также не будет привычного селектора коробки передач, и управление трансмиссией, вероятно, будет осуществляться с помощью подрулевого рычага. Все электронные системы и дисплеи в AITO M9, скорее всего, будут разработаны и поставляться компанией Huawei.
Дизайн и размеры
AITO M9 также обладает уникальным внешним дизайном. Главной особенностью этой модели являются пиксельные секции под передними фарами, что делает его узнаваемым и привлекательным. Размеры M9 составляют 5230 мм в длину, 1999 мм в ширину, 1800 мм в высоту, а колесная база составляет 3110 мм.
Разнообразие двигателей
AITO M9 будет доступен с разнообразными вариантами двигателей. Версия с гибридной силовой установкой будет включать бензиновый турбомотор объемом 1.5 литра и мощностью 152 лошадиных сил, а также два электродвигателя с мощностью 224 и 272 лошадиных сил соответственно. Полностью электрическая версия M9 будет оснащена двумя электромоторами мощностью 218 и 313 лошадиных сил. Подробности о технических характеристиках и батарее будут объявлены на предстоящей презентации.
Ожидаемый ценовой диапазон
По предварительным данным, стартовая цена AITO M9 будет составлять около 500 000 юаней, что примерно эквивалентно 6,27 миллионам рублей по текущему обменному курсу. Официальные цены и конфигурации будут объявлены ближе к началу продаж.
Марка AITO уже присутствует на российском рынке, и ее автомобили представлены в продаже компанией МБ Рус. С учетом стремительного роста интереса к электрическим и гибридным автомобилям в России, возможно, AITO M9 в будущем доберется и до этой страны, предоставив российским покупателям доступ к современным технологиям и инновациям, которые предлагает этот новый кроссовер.
Системы безопасности
Subaru Forester 2023 оборудован современным комплексом превентивной безопасности. В его состав входят адаптивный круиз-контроль, системы помощи при экстренном маневрировании, мониторинг слепых зон и другие функции
Особое внимание заслуживает комплекс систем EyeSight, который включает в себя функции распознавания лиц, автоматического подстраивания настроек климатической установки и кресел под водителя, а также управление жестами
Subaru Forester 2023 года представляет собой обновленную версию популярного кроссовера. После рестайлинга, автомобиль стал длиннее — его длина составляет 4640 мм при колесной базе 2670 мм. Ширина и высота составляют 1815 и 1730 мм соответственно, а дорожный просвет равен 220 мм. Передний дизайн полностью обновлен, фары выглядят современно и стильно.
В Subaru Forester 2023 используются двигатели объемом 2 и 2,5 литра. Первый выдает 150 лошадиных сил и 196 Нм крутящего момента, второй — 185 сил и 239 Ньютонов. Всегда будет идти на все четыре колеса. Вариатор, используемый в этой модели, показывает себя хорошо в городских условиях, на трассе и даже на влажном лесу.
Затраты на обслуживание
Forester считается одновременно дешевым и дорогим в обслуживании автомобилем. Первое можно объяснить тем, что большинство деталей конструкции у японской модели отличаются крайней степенью надежности. Так, вариатор за счет реализованного в нем цепного привода даже при повышенных нагрузках потребует ремонта не ранее, чем через 250 тысяч километров. Дольше служат оба оппозитных двигателя. Неплохой выносливостью характеризуются и детали подвески.
Основной недостаток Forester заключается в том, что детали к нему стоят слишком дорого. Кроме того, устранение некоторых неполадок в подкапотном пространстве требует демонтажа мотора, что существенно увеличивает стоимость ремонта.
Новое или б/у авто?
Если бюджет не позволяет много потратить, при покупке Forester стоит остаться с предыдущими моделями. Новички 2020 получили не так много оснащения, элементы в основном касаются безопасности и защиты. Так, в базу в следующем году войдут функция напоминания о проверке задних сидений, доступной стала система удержания середины полосы движения. За исключением сказанного, разницы между вариантами 2019 и 2020 годов нет. Следует также помнить, что на текущий модельный год Subaru пережил редизайн. При желании сэкономить еще больше, есть смысл рассмотреть варианты с предыдущего поколения, они не настолько хорошо оснащены, но стоят меньше и предлагают опцию турбодвигателя.
Performance & Economy: 8/10
The petrol 2023 Subaru Forester range is equipped with a 2.5-litre naturally aspirated four-cylinder engine that has been in use for a few years now. It produces 136kW of power at 5,800rpm and 239Nm of torque at 4,400rpm, which aren’t amazing numbers but more than adequate for the Forester’s target market and quite similar to the CX-5’s 139kW/252Nm and Sportage’s 132kW/265Nm outputs. The sole transmission on offer in the Forester range is a CVT automatic with seven simulated gears, while power is sent to all four wheels via the company’s famed symmetrical all-wheel drive system. The same engine and transmission combination is used in the slightly larger Subaru Outback.
While it isn’t the most powerful engine in the world, it is likeable. Subaru’s rally-influenced days are behind it unfortunately, but the Forester’s engine suits its relaxed nature. It can be a little vocal when accelerating hard, but that’s mostly down to the transmission and its elastic band nature. Thankfully, the engine makes its peak torque at a low-ish 4,400rpm, so there’s no need to rev it hard.
The CVT transmission is pretty good. Subaru’s CVTs have improved a lot and feel far more like a regular transmission than before. On take off, the engine doesn’t over rev and even when accelerating, hard the simulated gears come into play to get the most out of the engine. There is also a manual mode that simulates gears well, though not as well as a torque converter automatic with actual gears. Thankfully, while Mazda’s six-speed torque converter automatic offers superior drivability to the Subaru’s CVT, the Forester’s gearbox is far superior to the seven-speed dual-clutch unit in the all-wheel drive Sportage.
The claimed average fuel consumption figure for the 2023 Subaru Forester 2.5i-S is 7.4L/100km with CO2 emissions rated at 168g/km. Our time spent behind the wheel of the Forester with a mixture of highway and city use saw an average fuel consumption figure of 8.4L/100km, which we were happy with. The Forester has a 63-litre fuel tank and can run on 91RON regular unleaded.
Кроссоверы 2020 модельного года стоимостью до 1300000 рублей
Если вы проживаете в России и вас интересуют кроссоверы 2019 модельного года, а именно новинки с ценами до 1 300 000, тогда непременно обратите снимание на следующие модели.
Renault Duster: достаточная мощность и надёжность, стильный экстерьер, достойный интерьер и, конечно, приятная цена — от 748 000 рублей
В новой модели производитель уделил особое внимание передним элементам. Бампер, решётка радиатора, крылья, оптика — все эти составляющие претерпели заметные изменения
Также была изменена центральная панель, установлены новые кресла.
Kia Sportage — авто, в котором не произошло существенных изменений, но вместе с тем оно стало ещё более интересным. Производитель изменил форму оптики. За счёт этого машина приобрела особый шарм. Уровень сборки, как всегда, на высоте, а для отделки салона применены материалы очень высокого качества. Использовано иное покрытие для пола: оно отличается повышенными показателями шумоизоляции. Цена базовой модификации составляет 1 200 000 рублей.
Nissan X-trail — новинка, в которой особое внимание на этот раз было уделено экстерьеру. Производитель установил иную радиаторную решетку, фары и бампер
Также произошло увеличение размера колёсной базы. Была проделана работа и в отношении внутренней отделки. Покупателям будет предложено 8 комплектаций. Самый недорогой вариант обойдётся в 1 150 000 рублей.
Какой кроссовер лучше выбрать
Часто возникает вопрос, какой кроссовер лучше. Прежде всего, до того, как направиться в салон, чтобы приобрести паркетник, требуется решить, для какой непосредственно цели выбирается автомобиль. Модели из сегмента SUV делят на несколько категорий. Каждая группа имеет собственные индивидуальные особенности. Общие рекомендации:
- Компактный кроссовер. Основным достоинством станет адекватная цена, потому большинство из представленных на сегодняшний день в России относят непосредственно к этой категории. Они отличаются меньшим потреблением топлива, надлежащей проходимостью и полным приводом. Наилучшие представители бюджетных паркетников, которые присутствуют на отечественном рынке: Тойота РАВ4, БМВ Х3, Рено Каптюр.
- Среднеразмерный кроссовер. Наилучшие паркетники в соотношении стоимость-качество. Кроме того, подобные изделия отличаются универсальностью. Среднеразмерный кроссовер является практически полноценным большим внедорожником, в салоне высоко устанавливаются сиденья. Основным достоинством моделей подобного класса является высокая экономичность расходования топлива. На таких автомобилях возможно без опасений ехать по бездорожью. Наилучшие представители среднеразмерных паркетников: Хонда Пилот, Тойота Хайлендер, Рено Колеос.
- Полноразмерный кроссовер. Представители данного сегмента являются наилучшими семейными кроссоверами. Салон подобного автомобиля предусматривает 7-9 мест для посадки, однако следует учитывать, что большой паркетник будет расходовать намного большее количество топлива, чем меньшие кроссоверы. Наилучшие представители полноразмерных паркетников: Фольксваген Туарег, Ленд Ровер Дискавери, Форд Флекс.
Обзор и технические характеристики
Subaru Forester 2023 — популярный компактный кроссовер от японского производителя. В новой модели компания внесла ряд улучшений и технических изменений, которые делают ее еще более привлекательной для владельцев. Рассмотрим подробные технические детали и особенности автомобиля.
Двигатель и трансмиссия
Subaru Forester 2023 оснащается бензиновым двигателем с объемом X литров и Y цилиндрами. Мощность двигателя составляет Z лошадиных сил при N оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент достигает M Нм при P оборотах в минуту.
Комбинируется двигатель с Z-ступенчатой автоматической/механической трансмиссией, которая обеспечивает плавное переключение передач и эффективную работу автомобиля.
Ходовая часть и подвеска
Subaru Forester 2023 имеет прочную и надежную конструкцию ходовой части. Кузов автомобиля выполнен из высокопрочной стали, что обеспечивает повышенную безопасность при столкновениях и лучшую устойчивость к коррозии.
Амортизационная система автомобиля обеспечивает комфортную поездку на различных дорожных покрытиях. Передняя подвеска типа MacPherson, а задняя — многорычажная, позволяющая обеспечить отличную устойчивость и управляемость автомобиля.
Тормозная система и диски
Subaru Forester 2023 оснащается эффективной тормозной системой, которая включает в себя вентилируемые тормозные диски спереди и сзади. Это обеспечивает высокую эффективность торможения и предотвращает перегрев тормозов при интенсивной езде.
Комплектации и цены
Субару Форестер 2021 года, получив новый кузов, стал лучшим в своем классе по показателю обзорности из салона. И если, как показывают фото, внешность автомобиля не претерпела серьезных изменений, то в отношении списка оснащения ситуация выглядит иначе. Производитель дополнил комплектации за счет фирменной системы контроля за состоянием водителя (она подает сигнал, когда тот теряет концентрацию), которая не оказала существенного влияния на цены. Инженеры Subaru не стали существенно корректировать технические характеристики собственной модели, добавив оборудование, которое обеспечивает максимально комфортное передвижение по бездорожью.
Fiat 500X
Этот мини-внедорожник предлагает многое с внешней и технической точки зрения. Он выглядит достаточно стильно и динамично, чтобы быть подходящей машиной как для мужчины, так и для женщины. Внутри салон достаточно просторный, чтобы в нем могла разместиться семья из 4 человек. Можно и из 5, но будет уже не так комфортно.
Основным достоинством Fiat 500X является большой выбор двигателей, начиная от 1.4-литрового бензинового на 140 или 170 л.с. и заканчивая дизельными на 1.3 литра (95 л.с.) или 1.6 литра (120 или 140 л.с).
А спустя 100 000 километров пробега исследователи немецкого издания не выявили у Fiat 500X каких-ибо существенных недостатков.
Хотя данная модель не поставляется в Россию, можно купить его технического брата-близнеца Jeep Renegade цен на который начинается от 1.5 млн рублей.
2023 Subaru Forester 2.5i-S DiscoverAuto Rating: 8.0/10
The 2023 Subaru Forester 2.5i-S is a capable and very practical family hauler that offers good safety tech, a nice and comfortable interior and a comfortable driving experience. It’s not exciting to drive, unlike Forester turbos of old, but for the target market, it’s a great option. So why wouldn’t you buy one? Well, it is due for a replacement soon, it’s not as dynamic or nice to drive as some its rivals, it costs a fair bit to service and has strange service intervals.
But overall, the Forester is a great all-rounder that deserves to be on your test drive list. There are plenty of competitors also worth your money, but the Forester combines a very practical cabin, good comfort and reasonable off-road ability as well. It’s easy to see why Subaru has sold so many Foresters in Australia because for a lot of people, it will suit them very well.
Технические характеристики
Несмотря на принадлежность к классу кроссоверов, Subaru Forester создан для езды по бездорожью. Для этого инженеры опустили максимально низко центр масс, добились идеальной развесовки и дополнили автомобиль постоянным полным приводом, который перераспределяет крутящий момент между осями в той пропорции, которая диктует текущая ситуация. Не менее качественным исполнением отличается и подвеска кроссовера. Спереди у него располагаются стандартные стойки МакФерсон. Сзади производитель разместил двойные поперечные рычаги с достаточно длинным ходом, благодаря которому подвеска хорошо «проглатывает» даже крупные неровности.
В комплекте с Forester предлагают 2 оппозитных двигателя с системой непосредственного впрыска топлива. Роль базового исполняет 2-литровый агрегат, который развивает до 150 л.с. мощности и 196 Н*м крутящего момента. В топовых модификациях под капотом кроссовера появляется двигатель объемом 2,5 литра. Его максимальную мощность довели до 185 л.с. при 239 Н*м крутящего момента. Каждый из указанных моторов сочетается с бесступенчатым вариатором, который дополняется выносливым цепным приводом.
Общая длина японской новинки достигает 4625 мм при колесной базе в 2670 мм. Ширина кроссовера составляет 1815 мм, высота — 1730 мм. Дорожный просвет равен 220 мм.
Дизайн
Большинство элементов для Форестера осталось без изменений. Его сложно отличить от предыдущей генерации. Правда, стоит отдать должное дизайнерам, которые сумели сохранить фирменную внешность, легко узнаваемую в потоке. Передний бампер стал мускулистее, но геометрия все-таки осталась прежней. Сбоку заметно сходство с концептом Viziv Future со схожим остеклением и очерченными колесными арками. На корме появились двухсекционные фонари с С-образным дизайном.
В салоне установлена мультимедийная система с поддержкой современных приложений. Качественные материалы и внедрение последних технологий позволяют взглянуть на представленную модель свежим взглядом. Японцы подчеркивают комфорт и удобство использования интерьера. Действительно, эргономика была тщательно переработана.
Service & Warranty: 7/10
The 2023 Subaru Forester 2.5i-S is equipped with a five-year/unlimited kilometre warranty with 12 months of roadside assistance. This is the same warranty period that is offered by Mazda, though the Mazda is equipped with five years of roadside assistance – Kia offers a seven-year warranty in Australia, and up to eight years of roadside assistance if you service through a Kia dealership.
The cost to service the Forester over five years/62,500km (it has odd 12-month/12,500km service intervals) is $2,674.64 (or $534.92 per service), which isn’t cheap. In comparison, the Kia Sportage 1.6T has a 12-month/10,000km service intervals and costs $2,465 ($493 per service) to service over five years, but Mazda has recently extended the CX-5’s service intervals to once yearly/15,000km and it costs now costs $2,103 ($420 per service) to service over five years/75,000km.
Interior & Practicality: 9/10
Overall, we think the interior of the 2023 Subaru Forester is an excellent space. It could use more design flair and it is starting to feel a touch dated, but it’s good quality, very practical and offers a good level of technology as well. The design of the interior is slightly unconventional as there are two layers to the dash: the normal touchscreen and climate control panel and above that is a second display with configurable information like the trip computer and second camera displayed on it.
The materials used throughout the cabin of the 2023 Subaru Forester are rather good. The leather feels nice to the touch and there are soft touch door panels with a soft touch dashboard as well. It’s not premium in the same way that the CX-5’s materials are, but it offers a good level of quality, in our opinion. Particularly nice are the soft touch materials on the centre console to rest your knees, as well as the leather that’s used on the seats and doors.
Storage on offer is fantastic with space for your phone and wallet in front of the gear knob (though frustratingly, no wireless charger), two reasonable cupholders behind it (that can be turned into a storage compartment by removing the divider), a big centre box underneath the centre arm rest, large door bins that can fit larger bottles, a generous centre console, a big glove box and a little storage compartment by the driver’s right knee.
The seats in the 2023 Subaru Forester are rather comfortable and while there could be more adjustment for them like lumbar support, we like the memory settings for the driver and that the passenger seat is also electric – the latter feature still quite rare in the segment. Looking ahead while sitting in the driver’s seat of the Forester reveals analogue dials with a small screen in the middle of them and while it is a shame that there’s no digital instrument cluster, the analogue dials featured are clear and concise. Annoyingly though, there are many buttons to control the various functions of the car – we love analogue buttons in comparison to touch icons, but there are too many inside the Forester.
An 8.0-inch touchscreen system is featured in the middle of the Forester 2.5i-S’s dash that incorporates wired Apple CarPlay and Android Auto, satellite navigation with TomTom mapping and digital radio. It also has a CD player, which is rare in 2023. Like the rest of the cabin, the touchscreen is totally fine to use – it’s got a good quality screen and it’s easy, though it’s not particularly sophisticated. It does the job totally fine, and the eight-speaker Harman Kardon sound system is punchy.
The rear seat of the 2023 Subaru Forester is easily one of the best in the medium SUV segment, thanks to a lot of thoughtful touches. For example, the doors open quite wide, which makes it easy to put kids or baby seats into the cabin. The rear cabin offers great space and can fit two adults or three children comfortably. It also features map pockets with pockets for your mobile phone, two rear USB-A charging ports, a centre armrest with cup holders, bottle holders in the doors and rear air vents. Sadly there are no rear heated seats (just blank buttons where they would be in other markets) or rear sun shades, but it’s an otherwise pretty well equipped and practical space.
The power tailgate is quiet compared to others we’ve experienced and opens quickly to reveal a healthy 498-litres of cargo space with the rear seats in place and a huge 1,740L with the second row stowed away – that’s larger than the 432L/1,342L CX-5, though not quite as large as the Sportage’s 543L/1,829L space. Unlike those cars though, there is a plethora of clever features back there which include an full-size alloy spare wheel with storage under the boot floor, cargo tie down hooks, five-shopping bag hooks, levers to fold down the second row of seating, a cargo blind and even a hook from the tailgate itself to hang a bag. The only thing it is missing is a rear power outlet.
Audi Q5
Полноприводный паркетник из Германии – один из самых солидных представителей своего класса. Люди, выбирающие этот автомобиль, подчеркивают свою индивидуальность и достойный статус. Среди преимуществ стоит выделить широкий ассортимент трансмиссий, компактность, плавность разгона, вместительный багажник на 535 литров. Указанные показатели делают транспортное средство подходящим для эксплуатации в городе и за его пределами.
Характеристики:
- объем рабочий – 2,0 л;
- величина мощности – 249 л. с.;
- робот-трансмиссия 4×4;
- «аппетиты» – 8,3 л/100 км в комбинированном режиме;
- ориентировочная цена – от 3 миллионов рублей.
Прочие плюсы – прекрасная управляемость, мощные моторы, солидное базовое оснащение, качественная отделка интерьера, дорожный просвет на 200 миллиметров. К минусам причисляют высокую стоимость дополнительного функционала.
Технические характеристики Субару Форестер 2020
Выпускается новая модель Субару Форестер 2020 года с двумя работающими на бензине моторами:
- На базовых комплектациях устанавливается двигатель FB20 объёмом 2 литра и мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 196 Н•м. Скорость – 193 км/ч, разгон до сотни – 10,3 с.
- Топовые версии получили мотор FB25 – мощность 185 л.с., крутящий момент 239 Н•м, объём 2,5 л. До 100 км/ч машина разгоняется за 9,5 с, а максимальное значение скорости – 207 км/ч.
В багажном отделении автомобиля помещается до 505 л груза – но, если сложить второй ряд кресел, места становится в 2,5 раза больше, 1775 литра. Под фальшполом есть органайзер для докатки с уменьшенным диаметром – места для полноценной шины уже не хватило. Дорожный просвет авто составляет 220 мм – достаточно для проезда и по плохим дорогам, и по полному бездорожью.
Обеспечить безопасность людей в салоне и участников дорожного движения кроссоверу помогает комплектация дисковыми вентилируемыми тормозами, электромеханическим ручником и фронтальными подушками. В базовых версиях модели есть камера заднего вида, светодиодные головные огни и множество систем для помощи водителю. По результатам краш-теста Euro NCAP автомобиль получил 5 звёзд (97% уровень безопасности 1-го ряда, 91% – для ребёнка в детском кресле).
Конкуренты Subaru Forester 2020
В списке конкурентов Субару есть модели Hyundai Tucson и Kia Sportage. И преимуществами Форестера можно назвать удачно спрофилированное водительское кресло, большой дорожный просвет и просторный салон. Пассажиры второго ряда чувствуют себя комфортнее именно в Subaru. А ещё у этого автомобиля лучшая обзорность, благодаря внушительной площади остекления.
Среди плюсов Хендай – лучшая динамика и неплохая управляемость, хорошие тормоза и наличие полноразмерной запаски вместо докатки. Ещё одно преимущество Таксон, общий с моделью Спортейдж – вентиляция передних кресел. Плюс Киа – пятилетняя гарантия.