Отзывы первых владельцев tank 300

Другой мотор

Tank 300 оснащен 4 цилиндровым 2 литровым турбированным двигателем, развивающим 220 л.с. Этой мощности с избытком хватает во время обгонов на прямиках, которые во множестве встречаются на хакасских дорогах

Немаловажно, что бензиновый «движок» работает в сочетании с очень выносливой, по заявлению разработчиков, классической 8 диапазонной АКП

Пожалуй, общим местом для критики приходящих к нам китайских кроссоверов и внедорожников является довольно средняя динамика разгона. Конечно, для обычного среднестатистического автолюбителя 10,6 с до сотни – показатель нормальный. Но очень хочется, чтобы в будущем появились и «заряженные» версии. К слову, «максималка» у Tank 300 – 175 км/ч.

Вызвал вопросы рычажок включения поворотников. Он тут электронный, то есть включается как обычно, а вот с выключением случаются проблемы. За три дня тест-драйва я так и не настроил собственную кисть руки на необходимое усилие. То слабо жму, то слишком сильно. Короче, надо привыкать.

Поколение: II
Тест-драйвов: 5

Поколение: II
Тест-драйвов: 1

Geely Atlas (универсал 3-дв.)

Поколение: II
Тест-драйвов: 6

Позволим себе уместное лирическое отступление. Автомобиль базируется на раме собственной разработки концерна Great Wall Motor. Универсальная конструкция позволяет создавать мощные и технологичные внедорожники с разными типами силовых установок: с двигателями внутреннего сгорания (ICE), обычные (HEV) и подзаряжаемые (PHEV) гибриды. И если инженеры, создававшие Tank, говорят, что коробка выносливая, значит, так оно и есть. Ведь «танк» прошел более 6 млн км дорожных испытании?, 76 видов экстремальных тестов в 18 климатических зонах. Это вам не шутки.

Проезжать препятствия, которых в Хакасии встречается немало, помогает довольно внушительный клиренс в 224 мм. Внедорожник может без риска преодолеть брод глубиной до 700 мм. Хорошей проходимости способствуют и короткие свесы кузова.

Передняя подвеска выполнена по независимои? двухрычажнои? схеме. Сзади стоит жесткии? мост. Полныи? привод реализован по схеме с жестко подключаемым передним мостом (Part-time) и для тяжелых условии? дополнен понижающеи? передачеи?.

Конечно, время все расставит по своим местам, но нас убеждали, что Tank 300 хорошо защищен от коррозии.

С МЕСТА В КАРЬЕР История марки Tank началась три года назад. Изначально модель «300» дебютировала в линейке премиальной марки Wey. Всего за три месяца она вошла в топ-10 самых продаваемых машин в Китае. Спустя три месяца новинка установила рекорд продаж. Быстрый успех способствовал выделению бренда Tank в самостоятельное подразделение. В июле прошлого года бренд вышел на первый экспортный рынок, которым стала Саудовская Аравия. Еще немного времени – и новинку представили российской публике. Известна и цена – вернее, цены. Минимальная стоимость Tank 300 составляет 3 699?000 рублей. Речь идет о комплектации Adventure. Если хотите Premium, будет дороже на 350?000. При этом предзаказ можно оформить в мобильном приложении Tank. Различные лимитированные серии – визитная карточка молодого бренда. Первои? особои? комплектациеи? стал Tank 300 Cyber, дебютировавший летом 2021 года и выпущенный в количестве 8 тыс. экземпляров. Спустя год специально для путешественников произвели 3 тыс. автомобилеи? в специальнои? версии Frontier с ярко-желтым кузовом, шноркелем, багажником на крыше и увеличенным дорожным просветом. В качестве крайне необходимого аксессуара прилагался электрическии? велосипед с креплением на заднем бампере. А в ноябре 2022 года в честь продажи 200 тыс. автомобилеи? в Китае представили юбилейную версию Anniversary Edition тиражом 500 экземпляров.

Интеллектуальный автозавод GWM в Чунцине

Фото с церемонии запуска сборочного конвейера нового автозавода

На весну 2023 года основной сборочной площадкой для Танков считается новейший завод Great Wall Motor в Чунцине, расположенный в районе Юнчуань, город Чунцин, с общим объемом капитальных вложений 4,5 миллиарда юаней. Он построен за 14 месяцев, занимает площадь 708 000 квадратных метров и площадь помещений 366 000 квадратных метров, планируемая мощность — 160 000 машин.

Сварочный цех завода

Завод Great Wall Motor в Чунцине является пятым заводом GWM в мире и первой базой на юге Китая по производству автомобилей полного цикла. Завод автоматизирован по примеру заводов БМВ в Германии, по принципу т н «безлюдных технологий». Помимо самого производства, автоматизированы и вспомогательные процессы, в первую очередь, логистика, причем с увязкой в одну систему, почему китайцы и гордо назвали завод «интеллектуальным».

Помимо семейства Танков, там также собирают малоизвестный в России Грейт Волл Кеннон, по сути, Танк 500 с кузовом пикап и ряд других моделей, прежде всего, электро и гибридных.

Пикап Кеннон с правым рулем для Австралии

В сварочном цехе установлено 98 японских роботов Fanuc со степенью автоматизации 100%; в цехе нанесения покрытий 46 окрасочных роботов; в цехе штамповки установлены две крупномасштабные автоматические линии непрерывного производства высокоскоростной штамповки, оснащенные функциями автоматической смены формы нажатием одной клавиши. Автоматическая конвейерная система SPS + AGV в сборочном цехе работает в автоматическом режиме 70%.

Для покупателя тотальная автоматизация скорее плюс: исчезает «человеческий фактор» в виде потенциально недотянутой гайки невыспавшимся рабочим. А даже проявившиеся дефекты наверняка будут массовыми и подпадут под отзывную кампанию.

Недавно Яндекс гордо отрапортовал о тестовом запуске беспилотного такси в одном из московских районов. Правда, в единственном экземпляре и с дублером-водителем. Завод в Чунцине также поставляет свою продукцию для проекта беспилотных такси Аполло, запущенном местным аналогом Яндекса, Байду.

Разница, во первых, в масштабах, беспилотные такси в Чунцине — явление привычное, если не массовое, а во вторых, в физическом отсутствии водителя — широкое внедрение сетей 5G дало возможность перейти к дистанционному управлению транспортными средствами.

Экстерьер

Разработанная на базе Haval H9 новая модель китайского вездехода оформлена в лучших американских традициях. Основатель нового внедорожного модельного ряда демонстрирует новый кузов с весьма брутальным дизайном. В поле зрения:

удлинённый капот;
обрамлённые чёрным пластиком вместительные колёсные ниши;
некрашеные крылья и пластиковые бамперы;
навешенная на заднюю распашную дверь полноразмерная запаска.

По-своему интересна и своеобразна компоновка передка

На фото в переднем ракурсе внимание привлекает:

динамичный наклон переднего остекления и крупный формат дополненного ребристыми профилями наклонного капота;
чёрный глянцевый декор прямоугольной трёхламельной радиаторной облицовки с вынесенными на боковины классическими круглыми фарами и яркими полосками светодиодных ходовых огней;
укомплектованный противотуманной оптикой и площадкой для размещения регистрационного знака массивный бампер.

Декор передка представлен фирменным логотипом и немногочисленными деталями ступенчатого агрессивного рельефа.

В боковой проекции нового Wey Tank 300 2021 просматривается компоновочное сходство с американским аналогом Форд Бронко. В зоне внимания укомплектованная рейлингами плоская крыша, упрощённая геометрия трёх боковых окон, вынесенные на массивных стойках прямоугольные зеркала и крупноформатные дверные проёмы.

В конструктивных свойствах нижней части кузова – квадратная конфигурация объёмных колёсных арок, статичная подножка и оригинальный дизайн двухцветных 20-дюймовых дисков.

Оформление кормы кузова можно назвать типовым. В наличии:

компактный декоративный спойлер;
геометрически безупречный прямоугольник заднего окна;
эксклюзивная графика вертикальных фонарей и декоративный колпак закреплённой на двери запаски.

В конструктиве массивного выступающего бампера присутствует комплект плафонов противотуманной оптики, табличка регистрационного знака и выведенный в район левого крыла крупнокалиберный выхлоп. Следует ожидать, что будущий рестайлинг на обновлении кузовного дизайна скажется только в мелких деталях.

Tank может запустить продажи в России в этом году

Tank 800

В апреле 2021 года Great Wall Motors привезла в Россию первый Tank 300, чтобы презентовать новую машину дилерам. С тех пор в России было зарегистрировано несколько Tank, включая 300, 500 и 800.

В июле этого года руководитель ближневосточного отделения Great Wall Motors Сюй Хуанжи подтвердил, что Tank будет поставлять машины в Россию. Заявление прозвучало на мероприятии в Саудовской Аравии, которая стала первым зарубежным рынком для Tank.

По словам топ-менеджера, Tank начнет выходить сначала на Ближний Восток, а затем в России, Австралии и других странах Юго-Восточной Азии.

Представитель Haval в России подтвердил, что Tank может появиться в стране, но «о ценах пока говорить рано».

Tank в России будет позиционироваться, как производитель премиальных внедорожников, что «подразумевает премиальный уровень стандартов обслуживания».

Вероятно, первым в России появится Tank 300. Внедорожник будут ввозить из Китая, но если он будет пользоваться популярностью, сборку могут локализовать. Great Wall Motors имеет завод в России, на котором собираются Haval.

Хочешь ещё?

Ищешь ответ на вопрос?

iPhones.ru

В 2021 году в Китае был представлен новый бренд автомобилей под названием Tank. Начиная с весны этого года, в СМИ периодически появляется информация о выходе Tank на российский рынок, и, похоже, это случится очень скоро

Автомобили со звучным и запоминающимся названием Tank сразу привлекли внимание в России, особенно после ухода европейских и американских автопроизводителей. Мы…

Tank является дочерней компанией Great Wall Motors

Tank 300

21 марта 2021 года китайский концерн Great Wall Motors объявил о создании автомобильной марки Tank. Таким образом, Tank стал еще одним брендом в коллекции Great Wall Motors. Концерн также владеет маркой Haval, которая уже успела завоевать популярность на российском рынке.

Новый бренд был необходим, чтобы выделить в отдельное направление производство и продажу премиальных внедорожников. В модельном ряду Tank нет ни одного седана и кроссовера, только полноценные внедорожники.

Tank 500

Great Wall Motors уверена, что в будущем Tank станет главным производителем внедорожников в мире. Для новой и китайской компании это очень серьезные амбиции.

До того, как Tank стал самостоятельным брендом, он принадлежал китайскому автопроизводителю WEY, который также входит в концерн Great Wall Motors.

WEY была создана в 2016 году, чтобы выделить в отдельный сегмент премиальные кроссоверы и внедорожники на базе моделей Haval. Сейчас модельный ряд WEY состоит из трех кроссоверов, еще четыре уже сняты с производства.

Автопроизводители часто делают дочерние бренды, чтобы разграничивать сегменты. В 89-ом году Toyota создала Lexus, чтобы отделить премиальные автомобили от основной линейки. По такому же принципу Nissan создала Infiniti, а Honda начала выпускать автомобили под маркой Acura.

Автозавод GWM в городе Цзинмэнь

Сперва планировался как основная производственная площадка для выпуска Танк 500. Однако после рабочих волнений, вызванных довольно тяжелыми условиями труда и низкой, по китайским меркам, зарплатой в 100 юаней (около 1 100 р) за смену, топ-менеджмент корпорации затеял перевод, как минимум, части производства на другой завод. По принципу: меньше персонала — меньше и проблем с персоналом.

Отчасти мера была вынужденная, поскольку на недовольство сотрудников компания ответила массовыми увольнениями, официально назвав это «повышением текучести кадров», но безотносительно формулировок итог одинаков, работать стало просто некому. Этот момент в Китае не особо афишируется, но репутация у Грейт Волл, как работодателя, далека от блестящей, и трудности с персоналом — хроническое явление.

Попытка использовать известную и в РФ схему с аутсорсингом, когда рабочих нанимают вроде бы сторонние компании и сдают их «в аренду» GWM привела к ожидаемому эффекту: едва научившись закручивать пару гаек, т е приобретя минимальную квалификацию, работники попросту увольнялись и шли искать лучшей доли, а компания, выиграв на зарплате, теряла на постоянном обучении персонала.

Тем не менее, филиал Great Wall Motor в Цзинмэне — крупный проект, представленный высокотехнологичной зоной Цзинмэнь · района Дуодао, с общим объемом инвестиций 6 млрд юаней и общей площадью строительства 360 000 квадратных метров.

Это производство располагает современными линиями, в цехах штамповки, сварочном, цехе нанесения покрытий, сборочном и цеха новой энергетики. Проектная мощность завода — 300 000 машин в год.

На что похож?

При первом взгляде ассоциации автомобиль вызывает разные. Мне казалось, что это прокачанная версия Haval Dargo, но команды разработки у двух авто разные. Кому-то спереди видится Suzuki Jimny, мне сзади чёрная версия почему-то вообще напомнила УАЗ Patriot

Но в целом дизайн самобытен и привлекает внимание

Компания называет его внедорожником в форм-факторе городского кроссовера. Длина 4760 мм, высота 1930 мм, ширина 1970, колёсная база 2750 мм. Угол въезда — 33 градуса, съезда — 34 градуса, дорожный просвет 22,4 см, вброд можно ехать на глубину до 700 мм. Данные сравнимы с Pajero S и Wrangler.

Оптика диодная как снаружи, так и внутри — оцените полоску дневных ходовых огней, вписана изящно. Бамперы и арки выполнены из чёрного некрашеного пластика — специально, чтобы вы не переживали, если случайно их поцарапаете или помнёте на офф-роуд. Диски 17-дюймовые, цвет только чёрный, профиль 265/65. Запасное колесо расположено сзади на распашной двери багажника. Ещё одно изящное решение — задняя камера находится в середине крепления колеса и имеет отдельный омыватель.

Камера в колесе с омывателем

Вариантов цветовых решений пять: серый, белый, чёрный, оранжевый и мой любимый — красный. На крыше есть рейлинги, предусмотрен фаркоп и задние проушины с удобным доступом.

Технические характеристики

Из габаритных параметров новинки известна только 4,5-метровая длина кузова, остальные параметры будут озвучены немного позже. В главных преимуществах шасси: полноприводная платформа, независимая подвеска с неразрезным задним мостом, удлинённая база и высокий внедорожный клиренс.

Уже в базовом исполнении ходовая часть премиального китайского внедорожника получит три варианта блокировки дифференциала и девять специальных ходовых режимов. Также заслуживают внимания тяговые и скоростные характеристики комплектующего моторного ассортимента.

Базовая модель получит скопированный с H9 тандем двухлитрового 224-сильного бензинового двигателя с пиковой тягой 385 Нм и 8-диапазонной автоматизированной трансмиссии.
Для топовой версии обещаны две модификации идентичного по объёму турбонаддувного аналога 4N20, с выходом 202 л.с./320 Нм или 245 л.с./385 Нм.
К обоим силовым агрегатам прилагается укомплектованная двумя «мокрыми» муфтами сцепления 9-диапазонная роботизированная трансмиссия 9DCT.

Независимый тест-драйв покажет, насколько заявленные производителем параметры соответствуют результатам контрольных проверок.

Tank разрабатывает ещё три премиальных внедорожника

Tank 400

В дополнение к Tank 300 и 500, компания показала Tank 400, 700 и 800. Чем выше индекс — тем дороже машина.

Tank 400 занимает промежуточное место между Tank 300 и 500. Это рамный внедорожник, который по габаритам схож с Toyota Land Cruiser Prado.

Tank 700

Tank 700 будет оснащаться независимой подвеской с тремя блокировками дифференциалов. Базовый мотор будет, как у Tank 300.

Tank 800 — люксовый рамный внедорожник. Покупатели смогут заказать двухцветный кузов, бархатные сиденья, мини-бар и раздельный задний диван с массажем.

Tank 800

Tank 400, 700 и 800 являются прототипами. Когда начнется их серийное производство, неизвестно. Большинство технических характеристик тоже не раскрывается.

Кто ты, TANK?

Бренд TANK относительно молод, но уже получил признание на родине, войдя в топ-10 продаж всего за три месяца с момента запуска. Образован в 2021 году, в июле 2022-го TANK вышел на рынок Саудовской Аравии, а в декабре был представлен в России.

Модель TANK 300 является первой в серии и уже успела выйти в разных лимитированных комплектациях. Есть ещё в линейке более премиальный TANK 500 — он тоже доберётся до России, но позже. В Китае продажи бренда в 2022 году составили 123 881 автомобиль, из них 81% за моделью 300.

Оно и не удивительно, модель нравится водителям разных категорий, в том числе девушкам. И в этом заслуга не только технических характеристик, но и дизайна, над которым работал Фил Симмонс, известный по бренду Land Rover. Вот с внешних характеристик и предлагаю начать.

Рыночные перспективы

Лично мне внедорожник понравился. Думаю, он займет свою нишу на нашем рынке, и не потому, что сейчас на нем образовались пустоты. Автомобиль действительно имеет собственное, неповторимое лицо. Плюс ко всему в России всегда любили и продолжают любить настоящие рамные внедорожники. И хакасский тест-драйв только подтвердил внедорожный характер дебютанта. Семь футов под килем!

Технические характеристики Tank 300
Габариты, мм	4760?×?1930?×?1903
Колесная база, мм	2750
Дорожный просвет, мм	224
Объем багажника, л	410–1635
Снаряженная масса, кг	2230
Тип двигателя	бензиновый турбо
Рабочий объем, см³	1967
Макс. мощность, л.с./об/мин	220/5500
Макс. момент, Hм/об/мин	380/1800–3600
Привод	подключаемый полный
Трансмиссия	автоматическая 8?диапазонная
Макс. скорость, км/ч	175
Время разгона 0–100 км/ч, с	10,6
Расход топлива (средний), л	10,7
Объем бака, л	80

Внедорожные системы

Для освоения всех внедорожных ассистентов, установленных в Tank 300, надо заканчивать специальные курсы. Пока расскажем о наиболее важных. Например, внедорожник способен поддерживать безопасную, предельно малую скорость на спусках, подъемах и ровных участках. В системе выбора режимов движения, наряду с привычными асфальтовыми и внедорожными, есть настрои?ка «Эксперт». Она отключает практически все системы активной безопасности, позволяя водителю-профессионалу чувствовать «чистыи?» автомобиль, без какого-либо стороннего вмешательства. Принудительные блокировки предусмотрены как для заднего, так и для переднего (в комплектации Premium) межколесного дифференциала. Развернуться в ограниченном пространстве поможет функция Tank Turn. Она подтормаживает отдельные колеса, позволяя проделывать так называемыи? танковыи? разворот – маневр, требующии? гораздо меньше пространства, чем разворот классическии?

Что особенно важно в лесу или в горах. Работает это так

Переключаете селектор АКП в «нейтраль», нажимаете кнопочку Tank Turn, переходите в режим «драйв», выворачиваете до упора руль и безжалостно жмете газ. Внутреннее по отношению к центру поворота заднее колесо подтормаживается, и внедорожник весьма шустро разворачивается. Отличный помощник в условиях ограниченного пространства!

Интерьер

В комплектации и оформлении передней панели пятиместного салона использованы фирменные схемы Mercedes-Benz G-Class. Заключение подтверждает архитектура с моноблочной компоновкой виртуального приборного щитка и медийно-командного 12-дюймового дисплея центральной консоли, а также формат и расположение круглых вентиляционных дефлекторов.

Часть кнопок активации вспомогательных систем вынесена на широкие боковые спицы многофункционального мультируля. Передний сегмент тоннеля занимает выступающая техническая платформа с джойстиком автоматической трансмиссии, а также элементами активации штатной функциональной технической и образующей комфорт оснастки.

Премиальный статус внедорожника подтверждает дополнительный функционал органайзеров и наличие под комфортным подлокотником объёма вместительного мини-холодильника. Сервис передних кресел предлагает:

расширенные диапазоны дополненных встроенной памятью эксплуатационных регулировок;
контуры вентиляции и подогрева;
в топовой модификации – несколько вариантов вибрационного массажа.

Трём седокам раздельных сидений второго ряда обещаны функции наклона спинки, откидной подлокотник и пульт настройки индивидуального микроклимата. Предполагается возможность трансформации задних кресел для минимум полуторакратного увеличения объёма 675-литрового багажника.

Две комплектации

На россии?ском рынке внедорожник представлен в двух комплектациях – Adventure и Premium. Даже базовыи? уровень предполагает наличие полного комплекта премиальных систем для комфорта, безопасности и повышения проходимости. Мы имеем в виду адаптивный круиз-контроль, систему контроля рядности с функциеи? удержания по центру полосы, сканеры дорожных знаков. Датчик дождя и омыватель камеры заднего вида помогут справиться с непогодой. Обогрев сидении? и руля дополнены такой полезной зимней опцией, как обогрев всей площади лобового стекла и форсунок стеклоомывателей. Светодиодные фары снабжены автоматическим включением и выключением дальнего света. Противотуманки, кроме своей обычной функции, умеют подсвечивать повороты. Цветнои? дисплеи? дает возможность настроить под себя автомобиль по различным параметрам. В движении изображение с четырех наружных камер обеспечивает хороший дополнительный обзор. А с помощью фронтальной камеры водитель в режиме реального времени видит происходящее под передними колесами и угол их поворота. Эту опцию называют «прозрачным капотом».

Основные отличия комплектации Adventure от Premium заключаются в наличии у премиального варианта таких дополнений, как блокировка переднего межколесного дифференциала, отделка сидении? кожеи? nappa, передние сиденья с функциеи? вентиляции, интеллектуальныи? круиз-ассистент, функция «умного уклонения» (Smart Dodge), шторки безопасности и тонировка стекол. За звук в автомобиле в комплектации Premium отвечает аудиосистема Infinity с восемью динамиками и сабвуфером. Настроение в поездке создает фоновая подсветка, в палитре которой может быть до 64 оттенков. В модификации Adventure контурная подсветка интерьера выполнена в семи цветовых вариантах.

В любой версии классическии? образ внедорожника подчеркивается распашной дверью багажного отсека с закрепленным на неи? полноразмерным запасным колесом. Дверь можно заблокировать в промежуточном положении

Это важно, когда машина стоит с креном или при сильном боковом ветре, а вам надо что-то достать или, наоборот, положить внутрь

Внедорожник подготовлен под установку фаркопа. Двигатель и коробка передач имеют мощную защиту. Стационарные подножки облегчают посадку и высадку. Ими особенно удобно пользоваться, когда рукой держишься за «внедорожный» поручень. Все комплектации оснащаются стеклянным люком с электроприводом и реи?лингами для установки багажника. Остается добавить, что автомобиль доступен в пяти цветах: «белыи? ольхон», «черныи? богдо», «серыи? шантар», «чарскии? оранжевыи?» и «красныи? эльтон». Экзотично.

Автозавод GWM в городе Баодин

Но разрабатывался и поначалу производился Танк 300 в головном и старейшем для Грейт Волл предприятии в Баодине, откуда началась экспансия Великой Стены по Китаю, а позже и по всему миру. Баодин расположен у восточного подножия горы Тайхан, в западной части Центральной равнины Хэбэй.

Автомобильный индустриальный парк Great Wall занимает общую площадь в 2000 акров и имеет годовую производственную мощность более 300 000 машин. Там же расположено головное управление НИОКР всего концерна, хотя сейчас планируется создание филиалов, втч и за рубежом.

Кстати, здесь же недавно засветилось новое авто GWM под маркой Хавал. Сильно похожее на Дарго в передней части, но отличающееся совершенно другими проемами под остекление в задней части кузова. Есть версия, что это рестайлинговый, уже гибридный Дарго, но пока известен только заводской индекс В26.