Понижающий редуктор для мотоблока своими руками - мотоблок и культиватор своими руками

Выбор мотоблока для разных участков

Многие специалисты рекомендуют основывать свой выбор на том, каков состав почвы на рабочем участке и его площадь. Если почва рыхлая, участок маленький, и глубокое погружение не требуется, то можно ограничиться маломощными моделями. Чем больше участок, плотность суглинка и необходимость погружения для вспахивания, тем более мощная техника потребуется для ее обработки.

В отдельных случаях стоит обратить внимание на ландшафт и его особенности: наличие крупных камней, пней и коряг. Если участок холмистый, и на нем много пней, то полноприводному мотоблоку будет просто негде развернуться, к тому же, из-за неровностей эффективность обработки земли значительно снизится

Разновидности

Редукторы, которыми оснащаются мотоблоки, кажутся одинаковыми только на первый взгляд. На самом деле, эти устройства можно разделить на три группы. Различия заключаются в конструктивных особенностях редукторов. Познакомимся с представителями этого семейства более подробно.

Угловой

Редукторы углового типа представляют собой элементарные конструкции, которые служат для стыковки трансмиссии с силовой установкой агрегата.

Устройство данного узла выглядит так:

Корпус механизма.
Шкив для ременной передачи с креплением.
Вал ротора.
Фланец вкупе с креплением и подшипником.
Шайба и фиксирующая шпонка.

Шестеренчатый

Это более сложный механизм, воссоздать который в домашних условиях, не обладая специальными навыками и знаниями невозможно.

Шестеренчатые редукторы называют понижающими.
Благодаря своим конструктивным особенностям, механизм уменьшает число оборотов двигателя, попутно увеличивая выходную мощность мотоблока.

Такие редукторы обладают большим рабочим ресурсом, поэтому подходят для выполнения различных работ, и не получают механических повреждений даже при пиковых нагрузках.

Реверсивный

В основе данного механизма лежит муфта, которая свободно перемещается между коническими шестернями.

Такие редукторы дают возможность мотоблоку двигаться задним ходом, что положительно сказывается на манёвренности техники.

Однако за это приходится расплачиваться падением производительности и максимальной скорости. Поэтому устанавливать реверсивный редуктор или нет, каждый фермер решает самостоятельно.

Редукторы, установленные на мотоблоки различных производителей, практически не имеют конструктивных отличий.
Поэтому разборка узла и замена вышедших из строя деталей не вызовет затруднения.

Ремонт мотоблоков (Кадви: Ока и Угра, Салют, Агро, Каскад, Фаворит и других) и мотокультиваторов.

В последнее время мотоблоки и мотокультиваторы

широко применяются в сельском хозяйстве, на дачных и садовых участках, на фермерских хозяйствах. Как и любая другая мототехника, мотоблоки и мотокультиваторы нуждаются в гарантийном или послегарантийном ремонте

Преимущества и недостатки чугунного редуктора и алюминиевого редуктора для мотоблока

При выборе редуктора для мотоблока важно учесть его материал исполнения. Наиболее распространены чугунные и алюминиевые редукторы

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать при выборе.

Чугунный редуктор

Преимущества:
Высокая прочность материала. Чугунные редукторы обладают высокой степенью прочности, что позволяет им выдерживать большие нагрузки и длительное время использования.
Устойчивость к износу. Чугун обладает высокой устойчивостью к трению и износу, поэтому редуктор из этого материала будет служить значительно дольше.
Хорошая теплопроводность. Чугун способен эффективно отводить тепло, что предотвращает перегрев и позволяет редуктору работать более стабильно.

Недостатки:
Больший вес. Чугунные редукторы имеют больший вес по сравнению с алюминиевыми, что может затруднить их установку и транспортировку.
Повышенная стоимость. Более высокая стоимость чугунных редукторов может быть минусом для некоторых пользователей, особенно если нет необходимости в высокой прочности и долговечности.

Алюминиевый редуктор

Преимущества:
Легкий вес. Алюминиевые редукторы отличаются небольшим весом, что облегчает их установку и перемещение.
Более доступная стоимость. Алюминий является более дешевым материалом по сравнению с чугуном, поэтому алюминиевые редукторы обычно имеют более низкую цену.
Хорошая коррозионная стойкость. Алюминий обладает высокой коррозионной стойкостью, что позволяет редуктору лучше справляться с влажными и агрессивными средами.

Недостатки:
Меньшая прочность. Алюминиевые редукторы обычно менее прочные, поэтому они могут выдерживать меньшую нагрузку и иметь более ограниченный срок службы.
Более высокая теплопроводность. Алюминий менее эффективно отводит тепло, что может приводить к перегреву редуктора при интенсивной нагрузке.

В конечном итоге, выбор между чугунным и алюминиевым редуктором для мотоблока зависит от ваших потребностей и предпочтений. Если вам важна высокая прочность и долговечность, а также вы не против заплатить больше, то чугунный редуктор будет более подходящим выбором. Если же вы цените легкий вес, более доступную стоимость и хорошую коррозионную стойкость, то алюминиевый редуктор может стать лучшим вариантом для вас.

Устройство и тонкости эксплуатации редуктора культиватора

Редуктор для культиватора важен ничуть не меньше, чем двигатель или рабочие детали. Распространенное мнение, будто это всего лишь проходная деталь, совершенно неверно. Рассмотрим, по каким критериям лучше выбирать редукторный узел для мотокультиватора и как его правильно использовать.

Особенности

Немаловажное значение при выборе данного элемента играет почва, которую предстоит обрабатывать. Так, цепной редуктор, как и червячный, неплохо проявляют себя на легкой земле – черноземе и песчанике

Червячный вариант подойдет только для облегченных и особо легких культиваторов, которые будут возделывать ухоженные участки величиной до 6-8 соток. Такой способ передачи энергии происходит за счет сцепления винта с колесом, покрытым зубьями особого профиля. Когда вращается червяк (так называют винт), резьба движется по его оси. В том же направлении проталкиваются одновременно и зубья. Раскручивается основная часть колеса, а уже от него импульс получают и фрезы.

Основными свойствами такой конструкции являются:

плавность перемещения культиватора;
слабый шум;
экономия средств;
малый КПД;
чрезмерный нагрев и мощный угар масла;
малый ресурс;
невозможность использования режима реверса и добавки навесных компонентов.

В большинстве культиваторов последних моделей используются цепные редукторы. Важным достоинством их считается простота. Есть только цепь и пара звездочек: одна внизу (насажена на вал), а другая – вверху.

Даже специалисты не могут назвать явных минусов цепного редуктора. А вот достоинства его очевидны:

минимальная потеря энергии между мотором и фрезами;
доступная цена;
относительно узкий корпус;
простое обслуживание;
возможность дать задний ход.

В большинстве случаев она включает от 3 до 5 шестерен в закрытом, но поддающемся разборке корпусе. Подобные устройства очень хорошо проявляют себя в культиваторах тяжелого класса. Их применяют даже в мотоблоках, рассчитанных на обработку земли площадью свыше 25 соток

Но важно понимать, что стоимость шестеренчатых редукторов весьма велика

Как разобрать?

Смазывать редуктор надо как можно тщательнее. Даже шумы могут быть устранены, если восполнить дефицит смазочных материалов. Но следует подходить как можно внимательнее к выбору подходящей марки смазки, недопустимо применение загрязненных составов.

Стоит учитывать, что посторонние звуки часто связаны с плохим затягиванием крепежей, с износом подшипников и шестеренок. Чтобы разобрать редуктор, надо:

снять его;
открутить винты;
убрать защитные крышечки;
вытянуть втулку выходного вала;
отсоединить рычаг, а затем вилку;
вынуть первичный вал (в тесной связке с шестернями);
извлечь втулки вала и цепи;
демонтировать блок вала и звездочек;
удалить промежуточный вал и шестерни;
снять муфту, полуоси (сборка проводится в обратном порядке).

Замена масла

Для качественной эксплуатации агрегата большое значение имеет правильный выбор смазки по маркировке. Там, где температура часто меняется, рекомендуется использовать масло типа SAE. Универсальным решением считаются масла типа API. Конечно же, следует руководствоваться и указаниями инструкции на конкретный культиватор.
До заливки новой порции надо вылить все отработанное масло. Нельзя менять смазку в разогретом редукторе, лучше дать ему остыть. После добавки жидкости стоит измерить ее количество особым щупом.
При использовании культиватора в обычном режиме редукторное масло меняют каждые 100 часов. Если нагрузка очень интенсивная, придется сократить интервал вдвое.

Частые поломки

Пробуксовка культиватора чаще всего связана с лопнувшими втулками на цепях или на системе переключения скоростей. Опытные фермеры всегда переключают скорости только на неподвижно стоящих устройствах. Меняя их на ходу, легко сократить срок службы деталей.
Если обрывается звезда, надо тщательно заварить место дефекта. Дело в том, что обрыв чаще всего связан с недостаточностью заводской сварки.

Установка самодельного или сменного механизма

Если планируется эксплуатировать культиватор максимально интенсивно, следует применять угловые преобразователи энергии. Но такое устройство подойдет лишь в том случае, если стыковка трансмиссии и мотора происходит через цепь. Понижающие редукторы (они же ходоуменьшители) ставятся только в связке с двигателями воздушного охлаждения.
Корпусы самодельных аппаратов рекомендуют варить из стальных пластин. В отдельных случаях применяют вместо них валы тяжелых грузовиков (наподобие «Урала»).
Запуск самодельных преобразователей энергии производится точно так же, как и при использовании однотипных промышленных образцов. Первые пуски не должны выполняться при высокой нагрузке.

Процесс изготовления редуктора

Сначала рассчитываются параметры силовой установки. Число оборотов коленчатого вала можно найти в технических характеристиках.

Это первая величина, требующаяся для выполнения расчета. Значение — непостоянное, с добавлением «газа» число оборотов возрастает. Базовая величина: холостые обороты +10%.

Далее, производится расчёт оборотов осей подвески. Зная размеры колес, удастся вычислить величину выбега за оборот. Высчитывается число оборотов оси для обеспечения комфортной скорости — 3−5 км/ч, что является второй величиной для проектирования.

К примеру, обороты холостого хода +10% — это 600 об./мин. Требуемые обороты оси колеса для 3 км/ч — это 200 об./мин. Так, передаточное отношение должно быть 3:1. Скорость вращения оси уменьшается втрое по отношению к скорости вала двигателя, и крутящий момент увеличивается, соответственно в три раза. Типы редукторов:

Шестерёнчатые — используют соотношение числа зубьев ведомой и ведущей шестерен. Работает устройство по принципу — пар в коробке передач

Неважно, какую форму имеют шестерни, — зубья могут быть прямыми или косыми. Коническая шестерня используется, когда для мотоблока нужен угловой редуктор

Зависит всё от расположения мотора. Если между валом мотора и колёсами обеспечена соосность, угол не требуется.
Червячный привод нужен для создания большого передаточного числа, когда есть большая разница между оборотами ведущей оси и двигателя. Эта конструкция сложнее в изготовлении и обслуживании. Решение оптимальное, если вал мотора перпендикулярен оси колёс.
Цепные редукторы работают по принципу велосипеда, но наоборот. Ведущей является звёздочка меньшего размера. Надёжность конструкции определяет качество металла шестерен и прочность цепи. Простой комплект от велосипеда нагрузки может не выдержать, поэтому используются более прочные — мотоциклетные.
Ременные устройства в изготовлении наиболее простые. Они же являются самыми ненадёжными и слабыми. Большой крутящий момент не передаётся, так как ремни будут проскальзывать. Но уменьшается шоковая нагрузка на двигатель — конструкция более щадящая к приводному валу, сглаживаются рывки. Проскальзывание устраняется путём установки зубчатого ремня. В этом случае, нужно найти пару зубчатых шкивов, к примеру, от автомобильной системы ГРМ.
Комбинированная система. Устройство с цепной и шестерёнчатой передачей, может быть изготовлено в одном корпусе, хотя расчёты в этом случае более сложные. Зато есть возможность передать громадный крутящий момент при малой мощности мотора.

При выборе какой угодно конструкции не забывайте о следующих правилах:

не допускайте перекосов между ведомой и ведущей частью;
втулки нельзя применять, лишь подшипники.

Любое устройство, кроме ременного, нужно постоянно смазывать, поэтому, оно должно находиться в коробке. Герметичный корпус защитит от грязи и пыли, попадание которых неизбежно во время полевых работ. На валах устанавливаются сальники.

В качестве примера можно взять фабричные изделия для советской сельскохозяйственной техники. Цепная передача к смазке не столь чувствительна, но цепь нужно регулярно очищать и смазывать.

Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков

Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя». Критерии выбора:

Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.

Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:

Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.

Лучшие (по отзывам экспертов и покупателей) модели мотоблоков 2020 года — в нашем рейтинге:

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие средние бензиновые мотоблоки	1	CRAFTSMAN 24030B	9.6 / 10	50 959
2	Daewoo Power Products DATM 80110	9.5 / 10	37 350
3	CHAMPION BC1193	9.3 / 10	45 470
4	КаДви Ока МБ-1Д1М7	9.1 / 10	39 659
5	Мобил К Ghepard CH395	9.0 / 10	199 990
Лучшие легкие недорогие бензиновые мотоблоки	1	Нева МБ-1Б-6,0ФС	9.7 / 10	47 600
2	Aurora GARDENER 750	8.7 / 10	25 000
Лучшие средние дизельные мотоблоки	1	Aurora SPACE-YARD 1050D	9.7 / 10	52 990
Лучшие тяжелые бензиновые мотоблоки	1	Беларус 09Н-01	9.8 / 10	96 000
Лучшие тяжелые дизельные мотоблоки	1	PATRIOT Boston 9DE	9.6 / 10	56 235
2	CHAMPION DC1193E	8.9 / 10	52 990

Редуктор мотоблока Каскад

Из чего состоит редуктор мотоблока Каскад?

Для того, чтобы разобрать редуктор мотоблока Каскад, вам необходимо, прежде всего, снять его с мотоблока. Затем нужно снять крышки, после чего снять винты и постукивая снять крышку. Снять втулку входного вала, снять рычаг и вилку переключения. Извлечь первичный вал с шестеренкой на нём. Снять с втулки вал, и с вала извлечь цепь. После чего необходимо снять уже сам блок вал. Достать блок звёздочки. Достать промежуточный вал с шестеренками. Достать правую полуось, муфту сцепления и левую полуось.

Устройство редуктора заключается в следующих основных частях:

крышки;
шкив;
подшипники;
втулки (входного вала);
рычаг переключения;
шестерня промежуточного вала;
ось переключения, вилка переключения;
первичный вал с шестеренкой;
блок вала;
двухрядная цепь;
соединитель, малая цепь;
блок звёздочки;
промежуточный вал с шестерёнкой;
входной вал;
шайбы;
сальники;
правая полуось;
двойная звёздочка;
муфта сцепления;
левая полуось;
вилка сцепления;
кронштейн;
пружина.

Влияние масла на работу редуктора мотоблока Каскад

Особое внимание следует отвести на смазывающую жидкость, масло. Стоит заметить, что масло необходимо менять каждые 50 часов работы мотоблока. Также, не стоит сильно, нагружать мотоблок, ведь это может привести к скорому износу оборудования

Не нужно забывать о том, что устанавливать дополнительные фрезы своими руками – нежелательно. От дополнительных нагрузок сильно страдают цепи редуктора (лопаются втулки), после чего цепи начинают перескакивать. При сильных боковых нагрузках, опорная шайба быстро изнашивается, вследствие чего теряется соосность двух шестеренок, и слетают втулки с цепи. Вывод можно сделать такой: не нужно работать на мотоблоке под углом, вопреки более чистой работе вы наносите вред своему агрегату и следует более аккуратно поворачивать мотоблок при работе

Также, не стоит сильно, нагружать мотоблок, ведь это может привести к скорому износу оборудования. Не нужно забывать о том, что устанавливать дополнительные фрезы своими руками – нежелательно. От дополнительных нагрузок сильно страдают цепи редуктора (лопаются втулки), после чего цепи начинают перескакивать. При сильных боковых нагрузках, опорная шайба быстро изнашивается, вследствие чего теряется соосность двух шестеренок, и слетают втулки с цепи. Вывод можно сделать такой: не нужно работать на мотоблоке под углом, вопреки более чистой работе вы наносите вред своему агрегату и следует более аккуратно поворачивать мотоблок при работе.

Замена масла производится следующим образом:

Первоначально ставим мотоблок на ровную поверхность и находим прут, длиной порядка 70 сантиметров.
Изгибаем прут в дугу и просовываем в заливное отверстие редуктора через всё тело редуктора до упора и высовываем прут.
Далее смотрим, какой уровень масла в редукторе. В идеале масла должно быть залито не менее чем на 25 см. После чего либо доливаем масло (1,5 литра), либо заливаем масло в сухой редуктор (2 литра). Масло необходимо заливать предусмотренное ГОСТом, кроме того, допустимо смешивать различные виды масел в любых соотношениях.

Замена сальника в редукторе мотоблока Каскад

Далее будет изложено, как заменить сальник на редукторе мотоблока Каскад. Замена сальника происходит в результате появления протеканий, которые приведут к быстрому износу деталей, потому, что работа редуктора будет проходить на сухую, т.е. без масла. Основные причины выхода из строя сальника это: вал с задирами или шероховатостями, которые стачивают сальник; деформация сальника при неправильной установке; плохое качество изготовления; ослаблена стягивающая кромку пружина; и просто износ. Для того чтобы заменить сальник, вам необходимо сперва очистить от грязи, далее цепляющим движением вытащить сальник, после чего подходящей торцевой головкой ключа необходимо забить до лёгкого упора новый сальник, смазав его машинным маслом. Однако если стоит металлическая защита, то необходимо разобрать редуктор.

Как выбрать

Многие хотят подобрать мотоблок дешевый, но надежный для использования его на участке. Это мобильный механизм, приводящий в движение навесное оборудование. Делается это с помощью мотора. Насадок существует много. Машины бывают оснащены бензиновым или дизельным двигателем. Бензиновые обладают хорошей производительностью и высокой мощностью. Они издают меньше шума, чем дизельные варианты. Стоимость их ниже, чем у остальных машин.

При выборе мотоблока с дизельным мотором нужно помнить, что топливо в виде солярки более доступно, а дизель отличается высокой мощностью. Стоит он дороже бензинового аналога. По своему весу агрегаты делятся на легкие, средние и тяжелые. Класс легких сельхозмашин чаще всего оборудуется ременной передачей. Тяжелые агрегаты имеют дисковое сцепление и прямую передачу. Средние машины могут иметь как ременную, так и прямую передачу.

Дешевый редуктор — цепной. Со временем он потребует замены: цепи быстро вытягиваются. Более прочный редуктор — червячный. Но у него отсутствует свободный ход, катить мотоблок нельзя. Самый дорогой редуктор — шестеренчатый. Но он и самый качественный. Достаточно поддерживать в корпусе нужный уровень масла. При покупке машины для дачи нужно учитывать эти данные и смотреть на двигатель, редуктор, наличие или отсутствие ВОМ, навесные орудия в комплекте.

Были ли вам полезны наши советы по подбору мотоблока? К какой марке данной техники присматриваетесь?

Источник

Навесное оборудование к мотоблоку

К сожалению, на сайте производителя очень много неточностей в описании как мотоблоков, так и навесного оборудования, сайт явно не разрабатывают. Для уточнения актуальности той или иной информации, представленной на сайте, можно связаться с менеджером. При написании статьи много информации было взято с сайтов компаний занимающихся продажей данного оборудования.

Навесное оборудование можно разделить на несколько групп.

Активное — оборудование, которое приводится шкивом редуктора:

культиваторные фрезы (входят в поставку);
грунтозацепы — применяются для улучшения сцепления с грунтом;
колеса резиновые;
утяжелители для колес.

Активное оборудование с приводом клино ременного сцепления:

косилка;
снегоуборочная машина;
щетка активная;
картофелесажалка;
измельчитель корнеплодов;
измельчитель веток;
помпы водяные.

Пассивное оборудование:

борона и плуг;
окучники;
картофелекопалка;
телега транспортировочная;
лопата мотоблочная.

Какое лучше выбрать?

Как говорилось ранее, масла для мотоблоков бывают нескольких видов. Использовать необходимо ту жидкость, которую советует производитель агрегата, – для этого достаточно внимательно изучить маркировку устройства и прочесть инструкцию.

Кроме того, каждый отдельный вид масла разделяется по химическому составу на несколько типов. В большинстве случаев производители стараются изготавливать агрегаты с возможностью использования самых распространенных видов масел – синтетических, минеральных, а также полусинтетики, например, Mannol Molibden Benzin 10W40 или SAE 10W-30.

Стоит отметить, что в составе этого смазочного материала присутствует модификатор трения, который создает прочную пленку на внутренней поверхности деталей. Это значительно снижает скорость износа мотоблока.

Еще одна маркировка, о которой нельзя забывать, – это обозначение свойств эксплуатации масел. Она также имеет несколько разновидностей. Например, категория С используется для 4-тактных двигателей на дизельной основе, а категория S – на бензиновой.

Из этих данных можно вывести определенный итог. Учитывая разновидности двигателя, высокий уровень спроса направлен на всесезонные масла с маркировкой 5W30 и 5W40. Из антикоррозийных масел популярностью пользуются 10W30, 10W40.

При температуре выше 45 градусов следует использовать масла с маркировкой 15W40, 20W40. Для зимних холодов необходимо применять масляную жидкость 0W30, 0W40.

В редукторе

Редуктор является самой важной деталью, ведь именно он отвечает за преобразование и передачу крутящего момента от коробки переключения. Тщательный уход и качественное масло, используемое для устройства, значительно продляет срок его эксплуатации

Чтобы выполнить замену масляного состава в редукторе, необходимо выполнить ряд манипуляций.

Мотоблок необходимо поставить на какую-либо возвышенность – лучше всего на яму.
Затем откручивается отверстие для утилизации отработанного масла. Стопорная пробка обычно находится на самой коробке передач.
После этого подставляется подготовленная емкость для слива испорченного смазочного материала.
После полного слива отверстие необходимо плотно закрыть.
Когда эти манипуляции проведены, в редуктор нужно залить чистое масло.
Затем необходимо закрутить пробку отверстия.

Стоит отметить, что в некоторых моделях редукторов, например, в линейке Efco, имеются сквозные болты, определяющие количество масла, на которые можно ориентироваться при заливе жидкости. В других моделях присутствует специальный щуп, по которому можно рассмотреть общий объем залитого масляного состава.

Первичная замена масла производится после того, как проходит время обкатки. Например, у модели «Энергопром МБ-800» время обкатки составляет 10-15 часов, у агрегата «LANDER ТСР-820» – 8 часов. А вот линейка мотоблоков «Ока» разработана с учетом обкатки 30 часов. В последующем достаточно сливать и заливать новое масло через каждые 100-200 часов полноценной работы.

Лучшие мотоблоки 2020 года

Patriot Калуга М

Недорогой отечественный мотоблок для обработки участка до 30 соток. Мощность двигателя составляет 7 л.с. Данный мотоблок относится к моделям с большой глубиной пропашки, которая составляет целых 32 см. так что его можно брать для вспашки под любую культуру. Ширина обработки составляет 85 см.

Устройство оборудовано хорошим цепным чугунным редуктором и валом отбора мощности. На мотоблок можно крепить различное навесное оборудование. Топливного бака объемом 3,6 л хватит на несколько соток. Объем масляного картера составляет 0,6 л. По отзывам купивших, агрегат отлично показывает себя даже на вспашке целины.

Зубр МТБ-400

Этот агрегат также имеет двигатель мощностью 7 л.с., но при этом заглубляться в землю способен уже на 35 см. Ширина обработки такая же, как и у модели Patriot Калуга М, и составляет 85 см. Производитель позиционирует его как агрегат для обработки участка не более 20 соток, но по опыту скажем, что он способен на большее.

Мотоблок оснащен шестеренчато-цепным редуктором. Здесь три скорости вперед и одна назад. Благодаря функции регулировки скоростей, можно настроить, чтобы мотоблок двигался с оптимальной для вас скоростью. В комплекте с устройством идет сошник, крепление к нему и трансмиссионное масло. Приятным моментом является гарантийный срок обслуживания от производителя 5 лет.

Huter MK-7000

Данный агрегат относится к классу легких мотоблоков, так как его вес составляет 72 кг (легче, чем предыдущие модели). При этом он способен заглубляться в грунт на 30 см и пахать полосу шириной 100 см. Конструкция оснащена цепным редуктором.

Здесь две скорости вперед и одна назад (реверс). Однако сам по себе рычаг переключения скоростей несколько длинноват, из-за чего упирается в ногу, и при переключении нужно немного от него отходить. Для вспашки установлены шесть фрез диаметром 30 см. Мотоблок отлично пашет грунт и окучивает посевы.

Elitech КБ 503

Мотоблок от компании Elitech оснащен четырьмя передачами вперед и двумя назад, что придает удобства, когда нужно трогаться или разворачиваться. Здесь также установлен 4-тактный двигатель мощностью 7 л. с. и цепной редуктор.

Устройство оборудовано фрезой шириной 83 см, которая может заглубляться на 30 см в глубину. Ведущая рукоятка может регулироваться по высоте, поэтому ее можно удобно выставить под свой рост. Объем топливного бака у мотоблока 3,6 л, а масляного картера 0,6 л. Удобно, что спереди есть вал для навеса отвала, поэтому можно использовать мотоблок в качестве снегоуборщика (или для других целей).

Aurora Country 1000

Это тяжелый профессиональный агрегат для обработки участков до 1 га. Максимальная ширина вспашки составляет 120 см. При этом ширину можно регулировать в зависимости от выполняемой работы. Конструкция оснащена восемью фрезами диаметром 36 см, которые максимально могут заглубляться в почву на 30 см. Мотоблок имеет двигатель мощностью 7 л.с. (на Яндекс Маркете в данной характеристике ошибка).

Пользователи отмечают отличное качество чугунного шестеренчатого редуктора и сборки мотоблока в целом. Через вал отбора мощности существует возможность подключения навесного оборудования типа отвала, косилки, помпы и т.д. По бокам фрезы располагаются диски для защиты растений. В целом это отличный агрегат за свои деньги.

Нева МБ-1Б-6.5

Главным достоинством агрегата является хороший американский двигатель Briggs & Stratton RS950 мощностью 6,5 л.с. с кованым коленвалом, что увеличивает моторесурс. Также он относительно небольшой по весу и габаритам, за счет чего его можно свободно ставить в кузов пикапа. Здесь две передачи вперед и одна назад.

У данного мотоблока ширина фрезы одна из самых больших среди моделей мощностью 6 — 7 л. с. и составляет 160 см. При этом ширину фрезы можно уменьшать в зависимости от потребностей до 90 см. А благодаря валу отбора мощности можно крепить навесное оборудование. Стоимость мотоблока немаленькая, но учитывая его возможности (пашет широкую борозду) и качество сборки, затраты он «отобьет» быстро.

Рейтинги инструмента для сада:

Обойдемся без бензина: рейтинг электрических газонокосилок 2020
Сабельная пила: альтернатива лобзику, болгарке и цепной пиле

Какие виды редукторов бывают

По классификации редукторов по типу передачи они могут разделяться на цилиндрические, конические, червячные, планетарные, волновые, спироидные, а также комбинированные.

В цилиндрических редукторах валы редуктора расположены параллельно друг от друга, в конических редукторах валы пересекаются между собой, в червячных они перекрещиваются. Также редукторы могут быть одноступенчатыми, то есть иметь два вала, двухступенчатые – три вала и трехступенчатые.

Планетарный редуктор или как его ещё называют – дифференциальный как один из перечисленных видов имеет свое название от вида передачи – планетарной, которая как раз и передает крутящийся момент. Название произошло по прообразу планет, вращающихся вокруг солнца (центральной шестерни). Называются планетарные шестерни соответственно: солнце, (шестерня в центре), коронная шестерня, которая находится на краю редуктора, сателлиты, это три маленькие шестерни – планеты, которые находятся между этими двумя шестернями. Эти три шестерни соединяются при помощи оси специальной шестерни – водила.

Планетарный редуктор в разрезе

Планетарный механизм работает следующим образом: от главной передачи редуктора (электродвигателя) вращение посредством полуосей попадает на центральную солнечную шестерню, которая, вращаясь, передает вращающийся момент на сателлиты. Сателлиты, в свою очередь, через оси, которые закреплены на водиле, передают вращение на водило и на коронную шестерню. Водило передает вращение на балку моста. Коронная шестерня передает вращение на ступицу

При этом для расчета крутящего момента принимаем во внимание, что во сколько раз отношение между количеством зубьев, которое имеет солнечная шестерня, меньше, чем количество зубьев, которые имеет коронная шестерня, во столько увеличивается крутящийся момент этого редуктора

Основные отличия мотоблока от культиватора

Отличий не так уж и много, а те, что есть можно назвать техническими. По большому счету, основное отличие мотоблока от культиватора – это производительность, то, каким запасом мощности он обладает. Основываясь на этом показателе, рассматриваются и иные параметры, вес, размер, габариты и т.п.

Культиватор разрабатывался как узконаправленное устройство, предназначенное для подготовки почвы перед высадкой. В результате этот прибор обладает меньшей производительностью, чем мотоблок. К тому же, последние могут «примерить» на себя широкий перечень навесного оборудования, значительно расширяющий их функционал. Именно в силу наличия большего количества возможностей выбор пользователей чаще остается за мотоблоком.

Еще одно существенное отличие – принцип тяги. У мотоблока тяга вырабатывается в колесах, вследствие чего функционирует весь агрегат. Культиватор же вместо колес оборудован соответствующим инструментом.

Несмотря на различия, и культиватор, и мотоблок обладают целым рядом похожих функций. Первое устройство мобильнее и габаритнее, зато мотоблок более универсален и производителен, благодаря чему пользуется хорошим спросом среди отечественных потребителей.