Проверка исправности ДТОЖ
Датчик температуры антифриза проверяется двумя основными способами: не снимая с автомобиля либо демонтируя с его посадочного места. Второй метод также разделен на два варианта диагностирования: с применением термометра и без него.
Если датчик не прикипел к резьбе, то его довольно просто снять рожковым ключом подходящим по размеру
Важно перед откручиванием отсоединить разъем контактов. Следующим шагом нужно проверить приходит ли питание от ЭБУ на датчик
Сделать это довольно просто имея универсальный тестер (мультиметр):
- отсоедините разъем от датчика;
- переведите режим измерения мультиметра на «20 В постоянное напряжение»;
- присоедините щупы к контактам клемм приходящим от ЭБУ.
Если мультиметра у вас под рукой нет исправность ЭБУ и проводки до него можно проверить просто сняв разъем с датчик температуры охлаждающей жидкости во время работы двигателя, автоматически включится вентилятор радиатора. Это произойдет потому что блок управления увидит разрыв цепи и перейдет в аварийный режим. Если этого не произошло то либо неисправен ЭБУ либо вентилятор охлаждения.
Проверка не снимая с автомобиля
Самый удобный способ, ведь не нужно проводить демонтаж с последующим монтажом. Проверка выполняется при помощи тестера, путем замера показаний на контактах датчика.
Чтобы обеспечить доступ к контактам, потребуется отсоединить клеммник от датчика. При выполнении работ на горячем двигателе будьте осторожны, ведь можно не только обжечься самому, но и оплавить корпус или щупы мультиметра.
Затем тестер переводится в положение измерения сопротивления и присоединяется к выходным контактам датчика. Стоит заметить, что у холодного двигателя значение показаний будет высоким, у горячего – значительно ниже.
Для общего понимания какие значения выдает датчик при разных температурах, как пример, ниже приведены данные для ВАЗ-2110. Показания других легковых машин сильно отличаться не будут.
Показания датчика в зависимости от изменения температуры
| Температура жидкости, °С | Сопротивление проводника, Ом | Температура жидкости, °С | Сопротивление проводника, Ом |
| 5 | 7 280 | 45 | 1 188 |
| 10 | 5 670 | 50 | 973 |
| 15 | 4 450 | 60 | 667 |
| 20 | 3 520 | 70 | 467 |
| 25 | 2 796 | 80 | 332 |
| 30 | 2 238 | 90 | 241 |
| 40 | 1 459 | 100 | 177 |
Стоит отметить, что датчик ломается крайне редко, чаще встречаются ситуации, когда он выдает неверную информацию. Поэтому следует сравнить показания температуры на приборной панели с данными полученными от датчик температуры охлаждающей жидкости в соответствии с таблицей. Если данные отличаются тогда есть смысл снимать датчик и проводить его дальнейшую диагностику.
Проверка ДТОЖ с термометром
Для такой диагностики, необходимо снять датчик с его посадочного места. Как упоминалось выше, сделать это можно при помощи соответствующего гаечного ключа. Заодно можно почистить сам датчик, с резьбы на патрубке удалить налет и смазать ее, осмотреть контакты на наличие окислений и при необходимости удалить.
Затем набрать воду в электрочайник или в другую емкость, но в таком случае придется воспользоваться кипятильником. Помимо этого для измерения нужно взять мультиметр и перевести его переключатель в положение измерения сопротивления проводника.
Головка датчика опускается в воду, а к его контактам присоединяются щупы тестера. Также в емкость с датчиком помещается и термометр, для удобства измерений желательно электронный, но можно и ртутный.
Затем постепенно повышая температуру жидкости сравнивать показания датчика и электронного термометра в соответствии с таблицей. Для большей точности фиксировать показания лучше через каждые 5 градусов. В итоге Вы получите данные которые можно занести в таблицу. Их впоследствии можно сравнить с информацией предоставленной в технической документации к конкретной модели авто. На крайний случай можно сравнить с таблицей приведенной выше.
При проведении проверки допускаются небольшие отклонения от значений. Небольшие погрешности могут зависеть от разных условий и от самого датчика. Часто даже у датчиков температуры охлаждающей жидкости одной модели есть незначительные различия в показаниях при одинаковых условиях измерения.
Проверка без термометра
Такой метод не сильно отличается от предыдущего, только здесь не применяется термометр и показания снимаются одни раз.
Для проверки датчика его следует погрузить в емкость с водой и довести ее до кипения. Затем присоединить к выходным контактам щупы мультиметра и посмотреть, что он покажет.
Если ДТОЖ полностью исправен, то его сопротивление должно быть 177 Ом. Однако следует учитывать погрешности. К тому же щупы мультиметра тоже имеют свое сопротивление, да и температура воды может быть чуть ниже 100 градусов, а соответственно и сопротивление будет чуть больше.
МОСКВИЧ
Еще одна популярная Российская марка машины. Внешне этот автомобиль не отличался какими-то стильными линиями, из-за чего дизайн машины получился и был скучным. Тем не менее, это не повлияло на саму популярность автомобилей, которые выпускались под этим брендом очень долго. Это был воистину народный автомобиль в нашей стране.
Самыми популярными моделями за всю историю существования этой марки стали автомобили следующих серий: «408», «412» и «2142».
Производство автомобилей Москвич стартовало еще в довоенные годы, но машина не пользовалась успехом, и так продолжалось до 1949 года, когда в серийное производство поступила первая современная модель Москвича под серийным номером «400». После Великой победы во второй Мировой войне наша страна, захватившая Германию, получила в свое распоряжение завод «Опель», который располагался в Бранденбурге. Именно благодаря технологиям фирмы-завода «Опель» компания «АЗЛК» и выпустила свою первую модель машины- Москвич 400, который был создан и построен на базе автомобиля Opel Kadett.
Самую большую известность авто-бренд «Москвич» получил в 70–80-е годы, когда экономика СССР росла и развивалась. Но, к сожалению, пережив распад Советского союза данная марка машины не дожила до наших дней. В 2002 году фирма «Москвич» была объявлена банкротом. В 2006 году компания «Рено» приобрела у нашей страны некоторые производственные линии автозавода «АЗЛК» находившиеся в Москве, где в последующем были произведены и увидели свет некоторые модели Рено.
В 2009 году право на бренд «Москвич» приобрела Немецкая компания «Volkswagen». Группа компаний «VAG» владеет правом пользования названием «Москвич» до 2021 года.
| Москвич 400 | Москвич 401 | Москвич 423 |
| Москвич 410 | Москвич 407 | Москвич 423Н |
| Москвич 430 |
Москвич 411 |
Москвич 403 |
| Москвич 424 | Москвич 432 | Москвич 408 |
| Москвич 426 | Москвич 433 | Москвич 412 |
| Москвич 434 | Москвич 2138 | Москвич 2733 |
| Москвич 2315 | Москвич 2140 | Москвич 2141 |
| Москвич Святогор |
Москвич Юрий Долгорукий |
Москвич Князь Владимир |
Замена
Замена ДТОЖ является не сложной работой, но требующей начальных навыков в ремонте авто. Для проведения работы необходимо сливать ОЖ, но некоторые опытные механики меняют данную деталь без слива, достаточно подготовить необходимый инструмент и дождаться остывания двигателя.
Пошаговая инструкция по замене со сливом ОЖ
Снимаем минусовую клейму АКБ;
Сливаем ОЖ;
Снимаем разъем с датчика;
Откручиваем датчик и устанавливаем новый;
Сборку производим в обратной последовательности;
Пошаговая инструкция по замене без слива ОЖ
Снимаем минусовую клейму АКБ
Подготавливаем новый датчик
Снимаем разъем с датчика
Откручиваем датчик и резко затыкаем пальцем отверстие
Берем новый датчик, подносим к отверстию, убираем палец и вставляем в отверстие новый датчик
Понятно, что потери ОЖ неизбежны, но они ничтожно малы, если всю операцию проделать быстро и тщательно.
Надеемся, наша статья была Вам полезна.
Категория: Датчики
Управляемость, ходовая и двигатель
Конструкторы отлично потрудились над управляемостью этого автомобиля. Тест-драйв Лада Калина показал, что благодаря укорочённой рулевой рейке машина стала более информативной, чем предыдущая модель. Новые электроусилители позволяют водителю чувствовать свой автомобиль даже при малых углах поворота руля.
В разработках новой подвески участвовали специалисты компании Renault, поэтому технические характеристики Лада Калина значительно улучшились. во время сотрудничества родилась конструкция передней подвески со стабилизаторами толщиной 22 мм, улучшенными амортизаторами и пружинами.
Заднюю подвеску специалисты АвтоВАЗа немного поджали, тем самым уменьшив крены при поворотах. Кроме этого, они поставили стабилизаторы с большим диаметром, чем у предыдущей версии Калины, что увеличило их прочность и жёсткость.
Механическую трансмиссию также изменили. В старой модели при непрогретой КПП тяжело переключались передачи. Теперь включение передач практически не зависит от температуры масла. Кроме этого, конструкторы уменьшили ход рычага КПП на несколько сантиметров. По словам инженеров ВАЗа, они стремились создать трансмиссию очень похожу на немецкий аналог.
Видео на тему управляемости Лады Калины:
https://youtube.com/watch?v=9gmbeF_07NY
Это ещё не все сюрпризы! Теперь вы можете приобрести автомобиль Lada Kalina как с механической коробкой передач, так и с автоматической. Последнюю покупают у японской фирмы Jatco, которая поставляет «автоматы» для компании Nissan. Если почитать отзывы Лада Калина, то можно убедиться, что японский автомат ничем не уступает механике. «Автомат» переключается достаточно гладко и при сбросе газа с небольшой задержкой, но послушно переходит на повышенные ступени.
Двигатели тоже обновили, однако, как и в предыдущем поколении, все они бензиновые. Моторы новой модели оснащены американским радиатором, который на 15% эффективнее. Ещё одна новость – при обрыве ремня ГРМ клапаны встретятся с поршнями. Механические потери уменьшает облегчённая конструкция шатун-поршневой группы. Также снижение веса пары шатун-поршень позволяет двигателю быстрее набирать обороты.
Блок управления двигателем в новой Лада Калина разместили на моторном щите, а радиатор отопителя сделали более надёжным. Теперь не будет протечек, а главное, охлаждающая жидкость не попадёт в «мозг» двигателя. Также убрали подогрев дросселя из-за того, что в нём образовались воздушные пробки.
| Марка автомобиля: | Лада Калина |
| Страна производитель: | Россия |
| Тип кузова: | хэтчбэк |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 5 |
| Объём двигателя, куб.см: | 1596 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 106/5800 (МКПП), 98/5600 (АКПП) |
| Максимальная скорость, км/ч: | 168 (АКПП), 177 (МКПП) |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 13,7 (АКПП), 11,0 (МКПП) |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 5 МКПП, 4 АКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 9,8; трасса 7,8 |
| Длина, мм: | 3893 |
| Ширина, мм: | 1700 |
| Высота, мм: | 1500 |
| Клиренс, мм: | 170 |
| Размер шин: | 175/65R14, 185/60R14, 185/55R15 |
| Снаряжённая масса, кг: | 1125 |
| Полная масса, кг: | 1560 |
| Объём топливного бака: | 50 |
Почему индекс автомобиля 111*?
Индексация, начинающаяся в 1 — говорит о том, что автомобиль более низкого класса, что привычные нам Жигули (2***).
Новый автомобиль изначально задумывался в виде линейки. Помимо привычного нам хэтчбека и седана, задумывалось выпустить и настоящий минивэн! В последствии от этой идеи отказались из-за технологических сложностей. Вместо минивэна был выпущен универсал под индексом. Данная модель была выпущена самой последней из своей серии. Хочется отметить, что изначально дизайнеры создали именно модель хэтчбек 1119. Однако, чтобы не повторять ошибок ВАЗ-2108, маркетологи решили, что первой в серийное производство должен выйти четырехдверный седан.
Дизайнерские решения.
Внешний вид «Калины» отвечал модным в то время тенденциям, очень популярен в 90-е годы был биодизайн, благодаря чему перед машины получился «милым и улыбающимся». Благодаря своим плавным линиям, округлым формам машина смотрелась вполне себе современно и гармонично, о чем говорит тот факт, что она пользовалась спросом не только в России, но в таких странах, как, например, Германия.
Помимо экстерьера, дизайнеры отказались от прежних наработок интерьера, которые совсем не соответствовали внешнему виду автомобиля. Именно так появился обновленный салон, который был спроектирован при помощи новейшего оборудования в математических моделях. Простор и удобство посадки «Калины» во много раз превышал уровень прежних моделей.
На дизайне интерьера «Калины» совсем не экономили, в результате чего салон получился не только современным, но и весьма эргономичным.
Перейдем к конкретным примерам. Один из них — механизм регулировки наклона спинки сидения. Данные механизмы изготовлены немецкой компанией Keiper, которая специализируется на разработке данных узлов. Это не единственный пример участия зарубежных компаний в разработке интерьера «Калины», сидения также спроектированы с помощью других зарубежных фирм.
В конце 90-х начинка «Калина» во многом отличалась от своих родственников:
- подсветка панели приборов светодиодами;
- электрическая блокировка задней передачи;
- заводской кондиционер, который мог сам регулировать температуру;
- световой переключатель;
- фары нового поколения;
- рециркуляция системы отопления и системы вентиляции.
Устройство платформы — вот что действительно не давало свободы действий конструкторам. Рулевая рейка расположена достаточно высоко и прикреплена к моторному щиту. Из-за этого проблематично сбалансировать ходовые качества авто. Экспериментируя в подвеской, «Калине» удалось придать точность на поворотах, в отличии от ВАЗ-2110.
Первое время на «Калину» устанавливали восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра.
Однако не может быть все идеально!
Первые автомобили «прославились» тем, что в них до 50% усилителей рулевого управления оказывались неисправными, они попросту отказывали! Это существенная недоработка наделала много шума в народе, ведь были случаи, когда машины сворачивали совсем не туда.
Позже, конечно, данный недочет был исправлен конструкторами «Калины». Перед серийного автомобиля был немного видоизменен, однако легкий и плавный руль был по достоинству оценен (в большей степени женщинами). Электроусилитель вместо гидравлики — верное решение для «Калины».
Таким образом, по средствам экспериментов с внутренним и внешним обликом «Калины», к 2001 году она обрела свой окончательный вид. Измененный внешний вид «Калины» очень напоминал Opel Corsa, а седан схож с Chevrolet Corsa.
В конечном итоге у конструкторов вышла машина, заточенная под В-класс. Ее можно было сравнить с Fiat Palio и Renault Symbol. Однако «Калина» оказалась более доступной в своей ценовой категории и более компактной.
Итак, ВАЗовцам удалось создать автомобиль нового поколения, который практически во всем отличался от своих предшественников, даже не смотря на платформу не первой свежести. В «Калине-2», которая успешно используется в наши дни, осталось достаточно большое количество технических решений от старой версии «Калины».
Как проверить датчик
ДТОЖ для Калины имеет каталожный артикул 23.3828, проверка элемента обязательна, если увеличивается расход бензина, и наблюдаются трудности во время нагрева мотора. В цилиндры будет всегда поступать обогащенная смесь, вентилятор охлаждения радиатора будет постоянно работать, что приведет к его быстрому износу.
При отказе элемента, передающего сигналы на приборную панель, стрелка указателя перестанет двигаться и останется на нуле.
Проверяют демонтированный узел мультиметром, поместив элемент в емкость (чайник, кастрюлю) с кипятком. По мере остывания жидкости показания прибора будут увеличиваться. Как проверить по шагам:
- Снять узел с авто.
- Выставить мультиметр в положение омметра в диапазоне 100 Ом–10 кОм.
- Подключить выходы ДТОЖ к мультиметру, опустить в кипяток, при этом клеммы находятся снаружи, в кипяток опущена только головка элемента, которая в рабочем состоянии соприкасается с антифризом или тосолом в системе.
- Проверить по таблице соотношение сопротивления обмотки с температурой среды.
| Температура, °С | Сопротивление, Ом |
|---|---|
| −40 | 100700 |
| −20 | 28680 |
| −10 | 16180 |
| 9420 | |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +35 | 1802 |
| +45 | 1188 |
| +60 | 667 |
| +80 | 332 |
| +100 | 177 |
Проверка датчика, передающего температуру на приборную панель, проводится аналогично. Показания омметра могут отличаться от указанных на 15–29 единиц.
Как демонтировать
Многие водители путаются, где находится датчик температуры в системе, который дает информацию на ЭБУ, а где приборный узел. В Калине первый контроллер врезан в термостат, который расположен на патрубке выхода ОЖ с мотора. Передающий датчик расположен рядом, найти его можно по тонкому проводу.
Все работы по снятию и установке деталей проводятся на выключенном моторе при отсоединенной минусовой клемме АКБ. Порядок демонтажа по шагам:
- Ослабить винт крепления муфты воздушного шланга к корпусу воздушного фильтра. Это позволит добраться до датчика приборов. При необходимости, снять корпус воздушного фильтра для хорошего доступа к датчикам.
- Снять экран или крышку двигателя, приложив силу, вынуть крышку с защелок.
- Слить с радиатора ОЖ. На Калине используются тосол или антифриз. Для этого жидкость нужно охладить, но опытные водители проводят замену без сливания тосола. В этом случае потребуется все работы по замене проводить быстро и четко. Поэтому, если датчик меняется впервые, ОЖ лучше слить, чтобы не образовалась воздушная пробка в системе.
- Отсоединить колодку проводов.
- Накидной головкой или ключом на 19 вывернуть датчик с посадочного места. Если ОЖ не сливать, с отверстия польется антифриз. Поэтому опытные водители, которые ленятся его сливать, моментально зажимают отверстие пальцем и вставляют новый.
Установка элементов проводится в обратном порядке — в отверстие вставляется датчик, закручивается, присоединяется к колодке проводов, заливается антифриз. Проверяется работоспособность системы после подсоединения АКБ.
Проверка электроцепи
Не всегда сбои в работе системы охлаждающего контура связаны с неисправными датчиками, в 70 % случаев проблема в нарушении целостности проводов. На Калине часто страдает колодка, тонкий пластик на входе в колодку перегнивает и трескается. После отключения колодок от датчиков, перед демонтажем последних всегда проверяется пропускная способность цепей.
- Отключается зажигание, с датчика снимается колодка.
- Щуп тестера (мультиметра) присоединяется на выход «В» колодки, второй щуп тестера располагается на массу.
- Включается зажигание.
- На мониторе должно отобразиться напряжение в диапазоне 4.8–5.2 В. это показатели целостной цепи.
- Аналогично проверяется работоспособность цепи по сопротивлению. Щуп тестера присоединяется к выводу «А» на колодке, второй — к массе авто. Рабочая цепь покажет сопротивление меньше 1 Ом.
Если напряжение не соответствует рабочему, то цепь проверяется на обрыв. Щуп тестера соединяется с выводом «В» на колодке и выводом «39» на контроллере, если напряжение в норме, значит неисправность в контрольном блоке.
Контур охлаждения двигателя Лада Калина оснащается двумя датчиками температуры, от правильной работы которых зависит производительность мотора и его срок эксплуатации. Провести диагностику и замену контролирующих элементов можно самостоятельно, понадобится около часа времени и немного сноровки.
Проверка ДТОЖ
Так как датчик температуры ОЖ на Калине отвечает за большое количество различных функций, то его выход из строя ни к чему хорошему не приведет, поэтому нужно провести его проверку для определения состояния датчика.
Для проверки потребуется обычный мультиметр за 500 рублей и кипяток. Датчик демонтируется и помещается в кипяток с уже заранее подключенными щупами мультиметра к нему, а на мультиметре необходимо следить за показаниями они должны увеличиваться по мере остывания жидкости. Для более точной проверки лучше всего использовать градусник для сравнения показаний температуры и сопротивления по ниже представленной таблице.
Пошаговая инструкция проверки
- Демонтируем датчик;
- Выставляем переключатель мультиметра на положение измерения сопротивления в 2000Ом;
- Подключаем щупы прибора к датчику;
- Кипятим воду, затем помещаем туда датчик и градусник;
- Следим за показаниями по мере остывания воды и сравниваем их с таблицей;
Таблица зависимости сопротивления от температуры ДТОЖ
Так же следует обратить внимание на разъем датчика, довольно часто провода на разъеме из-за постоянно высокой температуры подвержены быстрому износу, а именно повреждению изоляции. При повреждении разъема его необходимо заменить на новый
Как производнобить ремонт клапанов в Дтоже Калина 8 клапанов своими руками?
Владельцы автомобиля Дтож Калина 8 клапанов могут столкнуться с проблемами, связанными с неисправностью клапанов. Если вы заметили, что ваш автомобиль потерял мощность, начал дымить или периодически останавливается на ходу, это может быть признаком неполадок в клапанной системе.
Прежде чем обратиться к специалисту, вы можете попробовать сделать ремонт клапанов своими руками. Для этого вам потребуются некоторые инструменты, такие как: ключи для снятия головки цилиндра, зонд для проверки зазора между клапаном и головкой цилиндра, а также пресс для снятия и установки клапанов.
Шаг 1: Определение неисправного клапана
Перед началом ремонта необходимо определить, какой именно клапан неисправен. Для этого подключите зонд к компрессометру и проверьте компрессию в каждом цилиндре. Если значение компрессии в каком-либо из цилиндров отличается от остальных, скорее всего причина в неисправности клапана.
Шаг 2: Снятие и очистка головки цилиндра
После определения неисправного клапана необходимо снять головку цилиндра. Для этого отсоедините все шланги, электрические провода и трубки, и открутите болты крепления головки цилиндра. После снятия головки аккуратно выньте неисправный клапан.
Очистите головку цилиндра от остатков масла и нагара с помощью специальных средств. Проверьте, нет ли повреждений на головке или клапанном седле. Если обнаружены незначительные повреждения, их можно удалить с помощью наждачной бумаги.
Шаг 3: Замена и настройка клапана
Поставьте новый клапан на свое место и аккуратно закрепите его при помощи пресса. Убедитесь, что клапан герметично закрыт и не возникает зазора между клапаном и головкой цилиндра.
Далее необходимо провести настройку зазора между клапаном и головкой цилиндра. Для этого используйте зонд и проверьте зазор. Если зазор недостаточен, ослабьте гайку на ножке клапана и аккуратно увеличьте его. Если зазор слишком большой, ослабьте гайку и уменьшите его. После достижения нужного зазора закрепите гайку.
После того как все клапаны будут заменены и настроены, соберите головку цилиндра обратно и проверьте автомобиль на обнаружение других неисправностей.
Помните, что ремонт клапанов в Дтоже Калина 8 клапанов может быть сложным процессом, поэтому, если у вас нет достаточного опыта и навыков, лучше обратиться к специалистам.
Итог
Достоинств у Lada Kalina бесспорно много – это и просторный салон, и качественный кузов, и невысокая цена. В этой модели легко найти толику прекрасного. Но радует, что мы рассказываем о первом поколении, как об автомобиле прошлого десятилетия, ведь не секрет, что еще на момент выхода эта машина по большей части не представляла собой передовую технологию в мировом автопроме. Нет, это не очередная жесткая эмоциональная критика – это констатация фактов, говорящих о том, что каждый автомобиль (особенно российский) всегда найдет своего покупателя. Станет ли он «звездой» на рынке – это уже другой вопрос. Но владельцы «ягод» не спешат пересаживаться на иномарки, также как водители ВАЗ-2112 через какое-то время вновь покупают себе «хэтчбеки». В то же время те, кто когда-либо достаточное время ездил на европейских или американских автомобилях, наотрез отказываются от отечественного продукта.
Так что вряд ли эти люди когда-нибудь договорятся между собой.