Конкуренты
Как обычно, основные конкуренты у Ауди – БМВ и Мерседес. Похожим по комплектации у баварской компании является модель , ставшая довольно популярной в нашей стране. Мерседес же выставляет в противовес свой . Также сюда можно добавить еще и RR Evoque, который уже на протяжении нескольких лет занимает лидирующий позиции по продажам на нашей родине. Из японского рынка конкурентом считается , но они встречаются на дорогах намного реже выше представленных автомобилей.
Ингольштадтские автомобилестроители начали подготовку к выводу в свет второй генерации полюбившегося российским водителям кроссовера Audi Q3 2018 модельного года. Основными достоинствами новой модели должны стать высокий уровень комфорта, надежность и практичность при ярком футуристическом дизайне. Считается, что Ку3 должен понравиться преимущественно мужчинам разных возрастов, которые смогут использовать его как для передвижения по городу, так и выездов в «дикие» условия – с полным приводом машина, как отмечают специалисты, способна преодолеть любое бездорожье.
Младшая сестра Ауди Q3 2018 года – Q «вторая» — подарила обновленной машине множество фирменных черт Ауди: угловатость, резкость и в то же время едва уловимый шарм.
Передняя часть новинки отличается освеженной решеткой радиатора, напоминающей своей формой скругленный шестиугольник. Передние фары получили светодиоды и несколько суженую форму в духе последних веяний автомобильной моды, а бампер обзавелся дополнительными воздухозаборниками, несущими больше декоративную, нежели практическую нагрузку.
Боковины кузова кажутся более округлыми и спортивными, добиться этого эффекта удалось максимальным упрощением выштамповки на крыльях и боковых дверях при освежении нижней части нового кузова при помощи объемных декоративных накладок.
Сзади машина тоже как бы помолодела: этому поспособствовали плавные линии перехода от пятой дверки к крыше и симпатичный едва уловимый спойлер. Кроме того, фонари тоже стали светодиодными и, хотя и сохранили свою горизонтальную ориентацию, стали заметно уже. А бампер окончательно утратил свою былую визуальную тяжеловесность.
После рестайлинга модель стала более спортивной, причем значительно больше, чем позволяют ее технические характеристики. Впрочем, автомобиль от этого больше выиграл, нежели потерял.
Audi Q3 (2018 — 2022) — багажник, практичность и безопасность
Несмотря на то, что на дороге Audi Q3 выглядит компактным, он на удивление большой. Благодаря продуманной упаковке внутри достаточно места. Спереди достаточно места для головы и ног, а передние сиденья имеют множество регулировок для всех форм и размеров.
Задние сиденья имеют регулируемую спинку, которую можно наклонять для изменения угла, а также разделять в конфигурации 40:20:40. Скамью также можно сдвинуть на 150 мм вперед и назад, чтобы увеличить пространство для багажа и заднего пассажира, в зависимости от того, что вам нужно. Подлокотник на заднем сиденье не является обязательным.
Уровень гибкости, который вы получаете в Q3, лучше, чем у его конкурентов. Вылезти через заднюю дверь Audi проще, чем, например, Range Rover Evoque, плюс компактный Land Rover должен довольствоваться фиксированным задним сиденьем, даже если в стандартной комплектации у вас есть задняя центральная спинка.
Несмотря на это, Q3 — не самая вместительная модель в своем классе. BMW X1 имеет больше места спереди, и Volvo XC40 сзади более адаптивный.
Багажное отделение и место для хранения
Регулируемые задние сиденья позволяют увеличить объем багажника от минимум 530 литров до максимум 675 литров при установленных задних сиденьях. В сложенном виде он увеличивается до 1.525 литров, а полку для багажа можно убрать под пол багажника, чтобы получить немного больше вертикального пространства для хранения.
Для справки, даже в самом маленьком размере багажник Q3 по-прежнему делает его одним из самых загруженных автомобилей в своем классе, а если вы сдвинете задние сиденья вперед, в нем будет больше места, чем в багажнике. Audi A6 Авант универсал. Подключаемый гибрид TFSIe теряет часть этой глубины багажника, чтобы вместить аккумуляторную батарею под полом, но это нормально для PHEV.
Легко ли парковаться?
Audi Q3 использует ту же платформу, что и A3, что означает, что он выглядит как более громоздкая версия хэтчбека. Приподнятая посадка — главный компромисс, при этом радиус разворота не хуже, чем у некоторых небольших хэтчбеков.
Q3 на самом деле немного больше, чем A3: 4.845 мм в длину, 1.849 мм в ширину (без учета зеркал) и 1.585 мм в высоту. Это не совсем то, что вы считаете маленьким семейным автомобилем, с дорожным покрытием, подобным седану Audi A4 или Avant. Такая большая длина и ширина означают просторный салон с впечатляющим количеством места для ног и над головой спереди и сзади.
К счастью, задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию всех моделей, а дополнительный пакет для парковки будет включать в себя 360-градусную камеру, складывающиеся зеркала с электроприводом и систему помощи при парковке.
Безопасность
Euro NCAP присвоил Q3 пять звезд во время краш-тестов в конце 2018 года.
Он поставляется с системой помощи при слепых зонах и предупреждением о выходе из полосы движения в стандартной комплектации для всех моделей, в то время как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о перекрестном движении и помощь при парковке являются стандартными для моделей Vorsprung и опциональными для других моделей. Задние боковые подушки безопасности являются дополнительной опцией для всех.
Узнайте, как мы справились с безопасностью в нашем долгосрочном Q3, в нашем прощальном обновлении.
Точек Isofix три: одна на пассажирском сиденье и две на задних сиденьях.
Затем есть детские замки, которые электрически управляются переключателями бокового окна водителя.
Audi Q3 (2018 — 2022) — базовая комплектация
- Задние ремни безопасности с 3×3 точками
- АБС
- Сигнализация
- Подушка безопасности водителя
- Электрические зеркала
- Зеркала с подогревом
- Регулируемое по высоте сиденье водителя
- Точки Isofix для крепления детского сиденья
- Датчики парковки
- PAS
- Подушка безопасности пассажира
- Спутниковая навигация
- Боковые подушки безопасности
Салон
Audi Q3 2018 отличается очень простым салоном, в котором сможет разобраться даже не самый опытный пользователь. Все находится на своем месте, до каждой кнопочки представляется возможным дотянуться прямо с водительского места. Все элементы тут идеально соприкасаются друг с другом, не оставляя никаких щелей и зазоров. В отделке присутствую как дешевые, так и более-менее премиальные материалы, такие как пластик, алькантара, настоящее дерево и кожа.
Первое, что бросается тут в глаза – огромные воздуховоды климат-контроля. Их тут четыре: два по бокам и два в центре. Все управление мультимедией осуществляется при помощи небольшого монитора, выдвигающегося из приборной панели.
А вот с комфортным размещением пассажиров тут возникают проблемы. Если передние кресла полностью могут двигаться и подогреваться, то все, что можно сделать с задними – просто сложить. Также там подразумевается посадка только двоих людей, которые отделяются друг от друга выдвижным подлокотником. Зато салон оборудован красивой подсветкой из светодиодов.
Buying & owning
Costs, insurance groups, MPG and CO2
If you’re buying outright, the Audi Q3 will cost you a bit less than the BMW X1, the Range Rover Evoque and the Volvo XC40 but slightly more than the Cupra Formentor and Kia Sportage. The Q3 is predicted to hold its value over three years about as well as the X1 but will lose its value quicker than the Evoque and XC40.
PCP car finance deals and leasing rates are competitive compared with other premium-badged alternatives and so are CO2 emissions and fuel economy. As you might expect, the plug-in hybrid (PHEV) TFSIe is the best for keeping CO2 emissions down, so it’ll be the one to have if you’re a company car driver trying to keep benefit-in-kind payments down.
Интерьер Ауди Q3 и Фольксваген Тигуан
Внутреннее убранство Audi Q3 претерпело небольшие изменения. Дизайнеры изменили панель приборов, на ней размещается 8-ми дюйм.монитор. Сама панель приобрела большие размеры, смотрится она модно, рулевое колесо многофункциональное. Клиент может выбрать цветовое оформление интерьера по своему усмотрению из нескольких видов.
Эргономика внутреннего пространства просто потрясающая, всем внутри сидящим будет удобно. Но, сиденье водителя установлено низко, это мешает хорошей обзорности, этому не поможет даже множество различных регулировок.
Внутри Volkswagen Tiguan увеличилось пространство. Вторые кресла разделены, в них есть поэтапная настройка спинки сиденья,их можно двигать вперед и назад, таким образом увеличивая багажное отделение. Оснащение состоит из этих опций: 7 ПБ, различные вспомогательные системы, АСР, ЕДС, МСР,«электроручник», помощник во время старта и спуске. На панели приборов расположен 12.3 дюйм.многорежимный монитор, есть цветной борткомпьютер, акустическая система с монохромным монитором.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Обновлена система навигации, 2-х или 3-х зонная климатический комплекс, сиденья спереди с эл. приводом, обогревом и вентиляцией. В более дорогой модификации имеется опция массажа на сиденьях, система круиз-контроля, камеры панорамного обзора, обзорный люк, пятая дверь с эл. приводом и парктроник на автопилоте.
2023 Audi Q3 Engines
The 2023 Audi Q3 should continue with two familiar powertrain options. Base models will continue with a 2.0-liter turbo-four that puts out around 184 horsepower and 221 pound-feet of torque. That is enough for no more than mediocre performance. Fortunately, there is a more powerful version of the engine, with a max output of 228 horsepower and 258 pound-feet of torque. Driving dynamics are notably better in this case, though both engines come with a pretty big turbo lag.
Both engines come in pair with an 8-speed automatic transmission, which feels rough in certain situations. The base engine returns around 23 mpg in the city and 30 mpg on the highway, which is decent for the class.
Все-таки премиум
По части автомобильных вкусов наша публика не совсем сходится с Европой. Там вполне нормально для премиального маленького кроссовера иметь литровый турбомоторчик, автоматическую коробку, но или робот в крайнем случае, а полный привод считается не принципиальным, но приятным дополнением. У нас же все не так. Коль кроссовер — подавай моторище помощнее, привод пополнее и клиренс до небес. Так вот у Ауди все это есть — и фирменная система полного привода Quattro, и моторов достаточно, главное вписаться с суммой в желаемый сегмент комплектаций и цен. К примеру, базовый 170-сильный бензиновый Audi Q3 2,0 TFSI Quattro с механической коробкой передач стоит 33 тысячи евро. Выбирать есть из чего, поскольку практически за те же деньги БМВ предложит свой Х1 с полноприводной трансмиссией Xdrive, а Мини Купер — полноприводный Countryman. Для базовой комплектации Audi Q3 эти две машины слишком сильные конкуренты, но вот для тройки с мотором в 211 сил предложат такое дополнительное оборудование, что конкурентам и не снилось за такую же цену.
Базовые комплектации Ауди Q3 2023-2024 модельного года
Поэтому — премиум. Уже в базовой комплектации Audi Q3 имеет биксеноновые фары головного света, галогенки остались конкурентам, а светодиодная оптика появилась в самых дорогих комплектациях. В базе установлены совершенно новые задние фонари со светодиодной бегущей волной огней поворотников, единственный визуальный эффект, который нельзя передать на фото. В Ингольштадте говорят, что такое решение более информативно, чем простой мигающий огонь, возможно, что они и правы, но это однозначно красивее.
Салона не коснулась рука интерьерщика. Зачем менять то, что и так хорошо выглядит, имеет отличную эргономику и при этом хорошо продаётся. Просто добавили в него преимальности за счёт нового оборудования — нового интерфейса MMI, установили Wi-Fi точку доступа. Хотя судя по отзывам владельцев Audi Q3 дорестайлинговой версии, шайба управления всей этой радостью расположена не слишком удобно, а управление климат-контролем так и осталось не самым передовым — для того, чтобы изменить температуру в салоне на пять градусов, надо нажать на качель раз десять. Напрягает. Но в целом, это все придирки и мелочи. Салон очень удобен в принципе, а материалы отделки, как обычно, на высшем уровне. Причём как по количеству, так и по качеству. Можно выбрать массу вариантов комбинаций и цветов обшивки, от светло-бежевого, до черного с красной строчкой.
Внутри Ауди Q3
Цены и комплектации
Начальная стоимость автомобиля чуть меньше двух миллионов. Если эта цифра не убила вас наповал, то рано радуетесь. Вам стоит выбрать такую машину, какая была у нас на тест-драйве Ауди Q3, с самым мощным двигателем. Да ещё хорошенечко пройтись по опциям. Например, захотеть обивку сидений кожей «файнал», выбрать цвет «черный перламутр», а и то, и другое стоит хорошенько за сотню тысяч рублей. Выбрать диодные фары, кое-что ещё по мелочи и цена легко перевалит за три миллиона рублей. Одни лишь накладки бамперов и порогов в пакете S line обойдутся в «лишние» 159 тысяч рублей.
Кстати, выбор своей версии Ауди Q3 — это сама по себе игра в приключения. Потому что сначала вам нужно определиться с линией. Этим словом в Audi называют не совсем даже комплектацию, а скорее варианты исполнения. Их три: стандартный, спорт и дизайн.
Допустим, вы выбрали спорт. Тогда вы переходите на следующий уровень, где вам доступны три пакета дополнительного оборудования, которые, чтобы было интереснее играть, называются издевательски одинаково: пакет S line competition, пакет внешней отделки S line, спортивный пакет S line.
И вот тут нужно понять, что вам больше нужно. Задний спойлер в цвет кузова или 4-спицевый руль? Сотовая структура в заднем бампере или отделка потолка черной тканью? Будут ли диски спицевые 18-дюймовые диски выражать вашу индивидуальность так же яркая, как это сделать спортивный дизайн переднего бампера? И вот в этом месте ты понимаешь, что создать эту потрясающую в своей бессмысленности систему не под силу ни автомобильному энтузиасту, ни профессиональному инженеру. Это мог сделать только менеджер.
2023 Audi Q3 Design
As we’ve just mentioned, several sources speculate about a facelift. At this point, the officials are still quiet but we believe that we could predict some of the changes. Of course, the focus would be on the styling and we presume that the 2023 Audi Q3 would come with a new front-end design, while certain revisions would come in other areas as well.
On the other hand, the mechanical aspect would remain unchanged. This model is a little bit different compared to the rest of Audi’s crossovers, as it rather rides on the MQB platform. This architecture is common among VW models like Golf and Atlas, and it is generally reserved for mainstream brands of the VW Group. Therefore, it’s no wonder we are essentially talking about FF layout, with a transversally mounted engine. Still, all-wheel-drive is standard, though instead of Audi’s famous Quattro system, this one comes with a Haldex differential.
Interior
We don’t believe that bigger interior changes could happen, even if the company decides to do a mid-cycle refresh. Simply, the current model already looks very elegant, while the build quality is at Audi’s typical level. The materials are generally high quality, though there are certain areas with low-rent materials. Typically for Audi, there is a long list of tech features, which makes this cabin look even nicer.
The Q3 comes with two rows of seats and a capacity for five. However, as we are talking about a subcompact crossover, it makes sense that taller passengers probably won’t feel too comfortable in the second row. On the other hand, the front seats are massive and supportive, while leather upholstery is part of the standard equipment.
The cargo area offers around 24 cubic feet behind the second row and 48 cubic feet of the total cargo volume, which is a little bit below-average for the segment.
Features
Novelties in this aspect are always possible, especially in the case of a mid-cycle refresh. Still, the number of new things won’t be significant in this case, considering that the current model is already equipped pretty well. It comes standard with goodies like a sunroof, tri-zone climate control, an 8.8-inch touch screen, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, four USB ports, a 10.25-inch digital gauge cluster, HD Radio, and a 10-speaker stereo.
The same thing is with optional features. The current model already comes standard with goodies like remote start, proximity keyless entry, a 10.1-inch touch screen, handwriting recognition, gesture controls, wireless device charging, wireless Apple CarPlay, satellite radio, a 15-speaker Bang & Olufsen sound system, and the 12.3-inch Audi Virtual Cockpit.
Экстерьер Audi Q3 и Volkswagen Tiguan
Внешний вид Ауди Q3 претерпел небольшие изменения, авто смотрится и скромно, и изящно, и стильно. Конструкторы переделали капот – он теперь более покатый, в боковых частях его проходят ребра. Решетка радиатора, верхняя часть которой переходит в оптику, сейчас стала массивнее, сама решетка имеет хромированное обрамление. Бампер с множественными воздуховодами, а также оптика с большим количеством плавных линий.
Боковой вид показывает хромированные накладки на крыше и внешние зеркаланебольших размеров с поворотниками. Снизу дверей – углубление, которое прекрасно сочетается с остеклением. На корме расположилась большая треугольная оптика, а также спойлер на пятой двери. И в дополнение ко всему «габариты» с двумя выхлопными трубами.
Изменения в облике Фольксваген Тигуан произошли большие. Прямоугольные фонари с зауженной решеткой радиатора из хрома. На крышке капота обновленной модели заметны ребра. Сбоку тоже проходят ребра на уровне ручек дверей, устремляясь к корме. Арки колес массивные – в них помещаются колеса с 20-ти дюйм.дисками.
Пятая дверь стала несколько больше, на бампере сзади расположены полосы светоотражателей, и, конечно, диффузор. Внешние зеркала с покатыми формами.
Passenger & boot space
Front space
Whatever your size and shape, you’re unlikely to feel cramped in the front of the Audi Q3. Head room is generous, the seats slide back a long way to maximise leg room and the interior feels surprisingly wide and spacious.
Indeed, you’ll never have to worry about rubbing shoulders with your front-seat passenger, even if you both have broad shoulders.
Both front doors have useful pockets that are long enough to fit a one-litre bottle of water, and there’s also a handy non-slip cubby directly beneath the air-con controls, which is useful for throwing keys or a wallet into.
Rear space
Unlike the smaller Audi Q2 – which is no roomier inside than a regular family hatchback – the Q3 feels like a proper SUV in the back. There’s loads of head room thanks to its high roof, and even if you’re more than six feet tall, you’re highly unlikely to feel your knees pressing against the back of the seat in front.
Стоит ли покупать Audi Q3 с пробегом
Дела у Q3,
как у представителя компактных премиум-кроссоверов, на рынке подержанных
автомобилей обстоят неважно – хороший вариант придется поискать, особенно если
хотите версию с мотором 1.4 TFSI. Основная часть автомобилей будет технически не обслужена
должным образом, битых вариантов тоже немало
Типичный Audi Q3 с пробегом 100 000 км
– это пара вторичных окрасов, масляные «сопли» от турбины во впуске, нагар под
клапанной крышкой, вложения по ходовой части, множественные ошибки в блоках
ЭБУ. Радует только то, что с «роботом» проблем почти ни у кого нет и салон с
течением времени и пробега сохраняется хорошо, что несколько мешает проводить
оценку настоящего километража по косвенным признакам
Основная часть автомобилей будет технически не обслужена
должным образом, битых вариантов тоже немало. Типичный Audi Q3 с пробегом 100 000 км
– это пара вторичных окрасов, масляные «сопли» от турбины во впуске, нагар под
клапанной крышкой, вложения по ходовой части, множественные ошибки в блоках
ЭБУ. Радует только то, что с «роботом» проблем почти ни у кого нет и салон с
течением времени и пробега сохраняется хорошо, что несколько мешает проводить
оценку настоящего километража по косвенным признакам.
Кстати, пробег тут дублируется в многочисленных блоках: двигателя, ABS, КПП, управления оборудованием. Правда, крутых ребят – корректировщиков одометров тоже хватает, так что компьютеру доверяй, но проверяй глазами. Так или иначе, компьютерная диагностика при покупке такого авто обязательна. И это не должно быть не банальное считывание ошибок, а полноценный анализ данных, которых у «немцев» хоть отбавляй. Нужен только человек опытный и оборудование подходящее. Можно обратиться к нашим специалистам.
Подходящую бензиновую Q3 после сознательного владельца, как правило, приходится ждать,
ведь таких немного. От вариантов с пробегом более 130 000 км вовсе лучше
отказаться, либо закладывать совершенно иной бюджет на ближайшее обслуживание и
вероятный дорогостоящий ремонт.
Не рекомендую все систематические слабые места, что здесь
перечислены, принимать как попытку отговорить от такой покупки. Audi Q3 – симпатичный, комфортный
малый, просто со своими тараканами, которых инженеры всё не могут прогнать
поганой метлой. Или не хотят. Или маркетологи с экономистами не дают
Неважно.
Просто нужно помнить, что любой премиум автомобиль будет с вас просить плату за
комфорт не только в момент покупки, но и при обслуживании. Это нормально,
просто следует правильно планировать бюджет и расставлять приоритеты
Мощный и жадный
У вас на выбор 2 дизельных двигателя (2.0 мощностью 150 или 190 л.с.) и три бензиновых — 150 л.с. 1.5 и 2.0 имеет 190 или 230 л.с. . Тестируемая Audi ездит на последнем. Как и все более мощные агрегаты в Q3, он стандартно работает с приводом 4 × 4 и коробкой передач с двойным сцеплением и с 7-ступенями. Весь набор производит отличное впечатление. Двигатель «оживает» уже около 1300 об / мин и с готовностью набирает обороты до максимума в 6800. Кроме того, он немедленно реагирует на добавление газа и звучит приятно. Под капотом почувствуете гены Golf GTI. 2-литровый двигатель развивает 230 л.с. и 350 Нм, звучит хорошо, жадно включает обороты и обеспечивает новый Q3 очень хорошими характеристиками.
Коробка удивляет немного нервным действием во время движения в пробке. Кроме того, она работает плавно, практически незаметно. А когда вы хотите использовать потенциал двигателя, вы можете рассчитывать на мгновенные переключения передач и их правильный выбор. В спортивном режиме автомат охотнее уменьшает, но не удерживает излишне высокие обороты, когда перестанет ехать динамично.
К сожалению, за отличную производительность (разгон за 6,5 сек до «сотни») вы платите дистрибьютору. При умеренно тихой езде Audi потребляет в среднем 9 литров бензина на каждые 100 км — от 7,5 литров на трассе со скоростью 90–100 км / ч до более 10 л в городе и на автомагистрали . Более «активное» вождение повышает данные результаты приблизительно вдвое.
В тестируемой Audi также установлен (опционально), например, пакет систем поддержки, навигации и колеса 20″- каждый из этих вариантов стоит немалых денег. А чтобы рассказать обо всех дополнениях за несколько тысяч рублей, у нас не хватило бы места. Глазурью на торте является пакет Chronos, ценой — заметьте! — около миллиона! Он включает, среди прочего, цвет серый металлик, контрастный цвет кузова, больше алюминия в салоне, спортивные кожаные сиденья, матричные фонари или… 10-дюймовый центральный экран.
Из-за всех доплаченных опций, протестированный автомобиль стоит более 5 миллионов! Тем не менее, это «демонстрационная» копия, а оснащенных в разумных пределах Q3 будет стоить около 2 миллионов. У нас есть не только оговорки в отношении оборудования для обеспечения безопасности — в стандартной комплектации мы получаем систему, которая предотвращает въезд автомобиля и обнаружение пешеходов, ассистента полосы движения и даже отслеживание слепых зон. А за дополнительную плату — практически все современные системы поддержки водителей.