Обзор нового кузова
BMW X6 уже вошел в историю в качестве модели, положившей начало классу купеобразных кроссоверов, но на удивление, модель не стала настоящим бестселлером – таким, которым по праву считается Х5.
Х6 в заряженной версии M50!
Это можно объяснить и тем, что первый построен на базе второго, и тем, что X6 имеет куда меньшую аудиторию потенциальных покупателей: спрос на мощный и динамичный паркетник всегда будет уступать спросу на классический внедорожник настоящего премиум-класса.
Итак, однажды это точно бы произошло: на рынке появилась первая серийная модель, имеющая подсветку радиаторной решетки, и это БМВ Х6 2020 модельного года!
Фирменные «ноздри», получившие еще более брутальные очертания, могут светиться, как при активации функции вручную, так и в режиме срабатывания центрального замка.
Обратите внимание на светящиеся ноздри. Легко догадаться, что такое решение обязательно понравится истинным фанатам марки BMW, и что появление подсветки на прочих моделях – лишь вопрос времени
Пока такая подсветка предлагается опционально, но цены на нее на фоне общей стоимости BMW X6 2020 можно отнести к разряду символических
Легко догадаться, что такое решение обязательно понравится истинным фанатам марки BMW, и что появление подсветки на прочих моделях – лишь вопрос времени. Пока такая подсветка предлагается опционально, но цены на нее на фоне общей стоимости BMW X6 2020 можно отнести к разряду символических.
Если же обратиться к более фундаментальным изменениям, то новый кузов БМВ X6 2020 модельного года, прежде всего, увеличился в своих габаритах:
- длина – 4935 мм. (+26 мм.);
- ширина – 2004 мм. (+15 мм.);
- высота – 1696 мм. (-6 мм.);
- колесная база – 2975 мм. (+42 мм
Экстерьер
Тенденция на увеличение размеров радиаторной решетки продолжается, но в новом Х6 ноздри стали не просто больше, но и более округлых форм.
Такие выразительные кузовные элементы, как бампера, пороги, арки и капот, получили больше резких линий выштамповки, а на корме появились ультратонкие светодиодные фары, почти смыкающиеся в центре, где размещена эмблема производителя.БМВ X6 2020 также поражает размером воздухозаборников в переднем бампере, а на задних крыльях можно обнаружить почти вертикальные «жабры», видимо, размещенные здесь сугубо из эстетических целей.
Почем можно купить автомобили с пробегом, запчасти
Стоимость X6M первого поколения (E71) сегодня стартует с отметки 1 700 000 — 2 000 000 руб. (2009 модельный год). Рестайлинговая версия (с 2012 года) обойдется дороже в среднем на миллион. Ухоженные экземпляры с небольшим (50-70 тыс. км) пробегом продавцы оценивают в 3 500 000 — 4 000 000 руб.
Что касается запасных деталей, то ценники оригинальных запчастей выглядят так:
- ремкомплект тормозных накладок – 30 000 руб.;
- датчик износа тормозных накладок – 1 500 руб.;
- тормозной диск – 25 000 руб.;
- генератор – 55 000 руб.;
- стартер – 38 000 руб.;
- тяговое реле – 4 500 руб.;
- базовый ЭБУ – 94 000 руб.;
- катушка зажигания – 3 200 руб.;
- силовой агрегат в сборе – 1 600 000 руб.
Тест-драйв на обычных улицах в Москве
Но ускорение по прямой – далеко не единственный талант новинки. Не стоит забывать об огромной работе, которую инженеры BMW M GmbH провели для доводки подвески и электронных систем SUV-образного купе. В результате сотен часов тестирования шасси на Нюрбургринге алмаз гоночных навыков был огранен настолько тщательно, что 2,5-тонный «баварец» смог вплотную приблизиться по устойчивости к болидам DTM.
Этот «баварец» смог вплотную приблизиться по устойчивости к болидам DTM.
Специалисты пересмотрели кинематику передней подвески, изменили ее верхние рычаги, тем самым улучшив рулевое управление. Помимо железа, доработка коснулась и электроники: были пересмотрены настройки системы стабилизации крена Dynamic Drive и пневматики, входящей в список стандартного оснащения. Водитель может выбирать из трех режимов системы переменного демпфирования Dynamic Damper Control с электронным регулированием заслонки: COMFORT, SPORT и SPORT+. Специально для нового поколения разработали шины с повышенным показателем курсовой, поперечной устойчивости, позволяющие в полной мере раскрыть потенциал тяговитого мотора.
Еще один козырь кроссовера – полный привод xDrive. Система предусматривает наличие электронноуправляемой многодисковой муфты, которая перебрасывает с оси на ось до 100% крутящего момента. В паре с системой Dynamic Performance Control это дает полную уверенность в устойчивости и сцеплении с покрытием вне зависимости от его состояния.
Место водителя в БМВ Х6М
Вышеперечисленные достоинства приводят к тому, что автомобиль можно легко адаптировать для повседневной езды по мегаполису с его трамвайными путями, бордюрами и зимней кашей под колесами. X6M стойко переносит неровности дороги, обеспечивая комфорт в салоне. В то же время владелец не теряет возможности проверить гоночную сноровку своего «коня» и поупражняться в скоростном слаломе где-нибудь на закрытом участке для спортивных дисциплин.
Автомобили
- Главная / Автомобили
08.02.2023
BMW представила рестайлинговые кроссоверы X5 и X6
Иногда конкуренция немецких автогигантов выглядит карикатурно.
Спустя неделю после «Мерседеса» свое главное SUV-семейство обновили и в Мюнхене. Два немецких автогиганта, постулирующие, казалось бы, разные подходы к созданию автомобиля, в определенные моменты предпочитают действовать как под копирку.
Взять те же X5 и X6, которые обновлены спустя восемь дней после GLE и GLE Coupe. В «Мерседесе» сделали акцент на электрификацию модельного ряда: отныне все GLE будут иметь 48-вольтовый стартер-генератор. Теперь он появится и на X5/X6, вот только мощности у него меньше, чем в «Мерседесах»: 9 кВт (14 л. с.) вместо 15 кВт (22 л. с.). А крутящий момент такой же (200 Нм).
Более того, главные доработки достались подключаемому гибриду xDrive45e, который… правильно, поменял шильдик на xDrive50e (на фото). 3,0-литровый турбомотор теперь развивает 313 л. с. (было 286 л. с.), а отдача электромотора выросла с 83 кВт и 265 Нм до 145 кВт и 450 Нм, благодаря чему силовая установка выдает 490 л. с. и 700 Нм, а первую «сотню» можно набрать за 4,8 с (было 5,6 с).
Подключаемый гибрид BMW X5 xDrive50e
Емкость тяговой батареи у «подключаемого» X5 выросла с 22,3 до 25,7 кВт·ч, а запас хода на одном электричестве составляет 94–110 км (было не более 88 км). Наконец, максимальная мощность зарядки от переменного тока у обновленного гибрида составляет 7,4 кВт – в два раза больше, чем у дореформенной машины.
Модификация M50i (530 л. с., 750 Нм) теперь называется M60i, хотя технических изменений никаких: такой трюк баварцы уже проделывали, когда обновляли X7. Соответственно, версия xDrive40i благодаря новым системам впрыска и зажигания, а также доработанному газораспределительному механизму теперь выдает 380 л. с. и 540 Нм вместо прежних 333 л. с. и 470 Нм.
Также у всех X5 и X6 с обновлением появились новые стабилизаторы поперечной устойчивости.
Мы вспомнили X7 не просто так: салоны X5 и X6 после рестайлинга приведет в соответствие с убранством «старшей» модели. Перед водителем расположена изогнутая цифровая панель на основе оперативной системы BMW.
Щиток приборной панели диагональю 12,3 дюйма получил новый (и еще более непохожий на классические шкалы) дизайн спидометра и тахометра, а рядом расположен 14,9-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, куда ради экономии «зашили» управление климатической установкой: аппаратных клавиш на передней панели стало намного меньше. Зато разблокировать центральный замок и запускать двигатель теперь можно со смартфона благодаря новой опции BMW Digital Key Plus.
Вместо привычного селектора «автомата» теперь крохотный тумблер – полноценный рычаг, видимо, будет только у M-версий, обновление которых состоится позже (хотя мерседесовцы представили заряженные AMG-модели вместе с обычными GLE). На пассажирской стороне передней панели расположены светодиодные узоры атмосферной подсветки с указанием модели, однако начиная с версии M60i там красуется литера «М».
Салон машин с M-пакетом
Снаружи обновленные кроссоверы проще всего опознать по новым фарам, модули которых стали на 35 мм тоньше. На переднем бампере базовых X5 появилась серебристая скобка (некоторые элементы набора xLine теперь входят в базовое оснащение), а за доплату впервые можно заказать решетку Iconic Glow с подсветкой ламелей. Начинка задних фонарей у X5 тоже поменялась, тогда как в случае с X6 новая только форма выхлопных патрубков. Зато X6 теперь по умолчанию предлагается с M-пакетом, что совсем не удивительно, ведь и для обновленных GLE Coupe тоже по умолчанию доступен пакет AMG.
Производство обновленных X5 и X6 на заводе в американском Спартанберге (нужно ли говорить, что в 400 милях оттуда свои кроссоверы собирает Mercedes?) начнется в апреле. Цены уже известны: рестайлинговый X5 c 3,0-литровым дизелем в Германии обойдется в 86,3 тыс. евро без учета дополнительных опций, а базовый X6 – в 93,4 тыс. евро.
Подпишитесь на наш канал в
«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
1026
BMW X6 M 2021: заряженная версия нового «икс-шестого»
Премьера купеобразного кроссовера BMW X6 G06 состоялась в июле 1919 года, а 1 октября баварцы рассекретили «наддувный» вариант модели, X6 M (F96), а также его более экстремальную версию, получившую в названии приставку «Competition».
Экстерьер нового BMW X6 M 2021 отличается от стандартной версии более агрессивными бамперами и боковыми зеркалами с имитацией сдвоенных монтажных лап. На корме имеется увеличенный спойлер на пятой двери и четыре выхлопные трубы.
Видеообзор
BMW X6 2021 Мечтайте! ПОДРОБНЕЕ О ГЛАВНОМ ДЕЛЕ
От 7 100 000 рублей.
- https://iLoveCross.com/bmw-x6-2021/
- https://cenyavto.com/bmw-x6-2021/
- https://zen.yandex.ru/media/cptd/bmw-x6-2021-otzyv-vladelca-i-obzor-novinki-shest-glavnyh-minusov-i-sem-pliusov-60bf583752820d0e66f2c7e4
- https://www.BMW-Avtodom.ru/cars/6021a2013aa83800016cb019/
- https://motor.ru/news/bmw-x6-int-17-02-2021.htm
- https://www.allcarz.ru/bmw-x6-g06/
- https://bmw-varshavka.ru/all-models/bmw-x6-new/
- https://www.drom.ru/catalog/bmw/x6/307913/
- https://www.allcarz.ru/bmw-x6-m-f96/
- https://www.major-auto.ru/models/bmw/x6_noviy/
Пространство и класс салона
В салоне BMW X6 2020 года все очень знакомо по последнему поколению X5. Отличное оснащение и превосходное исполнение, однако во всем просматривается чуть больше спортивных ноток. Как и в X5, у нового X6 есть последняя версия интерфейса iDrive 7.0 с голосовым управлением. В центре передней панели красуется большой сенсорный дисплей, с его помощью можно подключить к головному устройству смартфоны на iOS и управлять 4-зонным климат-контролем. Все кресла немецкого кроссовера обтянуты первоклассной натуральной кожей.
Багажник кроссовера стал чуть больше, чем у предшественника — его минимальный объем составляет 580 литров, а максимальный 1530 литров (это со сложенными спинками второго ряда сидений). Впрочем, и сам кузов BMW X6 увеличился — на 26 мм в длину (4935 мм) и 15 мм в ширину. Колесная база прибавила 42 мм (2975 мм), обеспечивая больше места в салоне. Скорее всего, дизайнеры из Мюнхена специально пошли на смягчение визуальной агрессии, дабы скрыть реальные габариты машины, на заднем сиденье которой нет никакого ущерба пассажирам из-за резко ниспадающей линии крыши.
О чем расскажет видео тест-драйв автомобиля БМВ Х6: особенности транспортного средства
Старший представитель генерации “икс” в некоторых отношениях является далеко не компромиссным выбором. Фирменная стандартная подвеска “заточена” исключительно под спортивную езду, обеспечить условия которой большинство федеральных трасс не в состоянии: даже мелкие неровности экипаж будет отчетливо чувствовать.
В технической части – полный порядок. Даже минималистские модификации БМВ Х6 демонстрируют образцовые технические характеристики, превращающие двухтонного монстра в небольшое легкое спортивное купе. Отмечается высокий уровень согласованности между электроникой, полным приводом xDrive и силовой установкой.
Кузов типа купе – стал прямым поводом для критики. Острый скос крыши нарушает и без того неидеальную обстановку на заднем ряду. Допуском к поездке на заднем диване кроссовера класса люкс является рост – не более 180 мм.
К конфигурации заднего ряда также есть вопросы. По мнению специалистов и владельцев, немцы здесь изрядно перестарались с организацией спортивной обстановки. В любом видео тест-драйве можно легко разглядеть конфигурацию задней площадки БМВ Х6: два полноценных сидения и тоннель между ними. Примечательно, что полноценный трехместный диван до рестайлинга не был доступен даже опционально. Спереди же – традиционная баварская гармония, напоминающая известного X5.
плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Люблю марку БМВ, поэтому когда захотел купить кроссовер- пошел именно в дилер БМВ и собирал на конфигураторе то, что хочу.
Машина очень нравится, она быстрая, очень хороший салон, хорошая музыка, да и красивая о…
Кирилл1256
15 июня 2019 г.
BMW
5.0
0.1
4.8
Решил поменять свой Quashqai на что-то более динамичное и выбор пал на BMW X1. Еще рассматривал Мурано и Опель Антару, но после тест-драйва сомнения были развеяны. Автомобиль ведет себя очень динамично, отлично…
Denis
13 июня 2019 г.
BMW
5.0
0.1
4.5
BMW X1 — внедорожник, который превзошел мои ожидания. Покупал авто для жены (дизель, 180 лошадиных сил, АКПП), но и сам люблю быть за рулем этой послушной мощной Бэхи. Отлично стартует, быстро разгоняется, без н…
Дмитрий М.
2 июня 2019 г.
BMW
5.0
0.1
4.8
Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова…
Марина
31 мая 2019 г.
BMW
5.0
0.1
4.5
Спешу поделиться отзывом о своем
новом приобретении — БМВ Х1. Скажу сразу, что взяла самую недорогую и не новую
(двухлетку) 18i sDrive.
До этого ездила с подружкой на предыдущем поколении, тоже sDrive, брала у н…
Sandra
14 мая 2019 г.
BMW
5.0
0.1
4.7
BMW X1 очень красивая машина, я, если честно, когда рассматривал этот автомобиль к покупке, повелся именно на внешний дизайн.
Машина в кредите, я в машине, купил. Доволен как слон.
Машина динамичная, можно очень…
Николай
29 марта 2019 г.
BMW
5.0
0.1
4.8
Техническая начинка
Гамма силовых установок, приготовленная для обновленного паркетника, выглядит более чем достойно и предлагает моторы широкого диапазона мощности:
- 3.0, бензин, 340 л. с.;
- 4.4, бензин, 530 л. с.;
- 3.0, дизель, 265 л. с.;
- 3.0, дизель, 400 л. с.
Все они агрегатируются автоматической 8-ступенчатой трансмиссией, которая в случае самого мощного двигателя способна обеспечить разгон паркетника до 100 км/ч за 4,1 секунды.
BMW X6 2020 модельного года также может похвастать богатым списком технического оснащения, где присутствуют разнообразные системы активной и пассивной безопасности, способные обнаруживать слепые зоны, держать автомобиль в полосе движения, предупреждать об угрозе столкновения спереди, сзади и сбоку, помогать при движении в городских пробках и мн. др. Помимо этого паркетник оснащается четырехзонным климат-контролем.
Дополнительные возможности предоставляют т. н. пакеты, где наиболее топовым традиционно остается M Sport:
- X6 – Dynamic Handling – включает в себя систему стабилизации кренов и функцию подруливания задних колес.
- X6 – xOffroad – предусматривает наличие 4 режимов езды (настраиваемой пневматической подвески и управляемого электроникой заднего дифференциала).
- X6 – M Sport – дает возможность пользоваться адаптивной М-подвеской, имеющей все вышеперечисленные системы, плюс в данной версии используется спортивная выхлопная система, спортивный руль и особый декор салона, в котором присутствуют стильные углепластиковые элементы.
Двигатель M TwinPower Turbo vs. дизель 50d (X6): разгон, расход, цена, тюнинг
Под капотом нашего жеребца плотно скомпонован бензиновый V8 объемом 4,4 л. Это самый мощный двигатель, когда-либо созданный компанией для полноприводного автомобиля. В сравнении с предыдущей машиной, отдача мотора с парой двойных «улиток» выросла на 4% и теперь составляет 575 л.с. Пиковый крутящий момент возрос на 10% (+ 70 Нм), достигнув планки 450 Нм. Максимальная тяга доступна в широком диапазоне: 2200-5000 об/мин. Наряду с увеличившейся мощностью мотористы добились еще и снижения топливного аппетита своего детища. Расход упал на 20% – с 13,9 л до 11,1 л на 100 км пробега в смешанном режиме. В городе «спортсмен» может довольствоваться менее чем 15 л/100 км, в то время как на шоссе цифры снижаются до 9 л/100 км.
На фото двигатель M TwinPower Turbo
Стоимость стандартной версии X6M с единственным доступным M TwinPower Turbo составляет 6 680 000 рублей, что на целых 1 400 000 рублей дороже, чем топовый X6 с мотором M50d. Так есть ли смысл переплачивать?
Пятилитровый исполин выдает 381 л.с. и 740 Нм, что на 194 л.с. и 10 Нм меньше в сравнении с бензиновым двигателем «Эмки». Неудивительно, что последняя при разгоне от ноля до сотни выигрывает целую секунду – 4,2 с против 5,2 с. Единственной категорией, в которой M50d безоговорочно побеждает, является экономичность: в то время как X6 M требует в среднем 11 л на 100 км, турбодизель обходится 6-7 л «солярки». Но вряд ли покупателей «горячих» BMW сильно заботит данный факт. X6M быстрее – и точка.
Для пущего эффекта можно сделать чип-тюнинг. Например, германский тюнер G-Power предлагает установить чип Bi-Tronik 5 V1, способный повысить мощность до 650 л.с. (+ 75 л.с.), а крутящий момент – до 830 Нм (+ 80 Нм). Кроме того, немцы могут снять ограничение по «максималке» (250 км/ч), после чего X6M сможет развивать на автобане до 300 км/ч.
Мой опыт владения Х6: отзыв о BMW X6 универсал 2020
На Х6 пересела с GLE coupe и не ошиблась. Сначала
думала, что баварцы это не мое, но проехалась и поняла – вот оно. Отдали глешку
в трейд ин и забрали Х6 3.0d
в белом цвете. В салоне все превосходно, хотя я каталась пару лет на РР и
Финике, но баварцы превзошли и то и другое. Есть абсолютно все, нет смысла
перечислять все опции. Отделано все дорогой кожей, пластика практически нет.
Очень понравились сиденья, облегают по бокам и сидеть ну оочень удобно. Ездили
с ребенком на море 1500км, остановилась всего пару раз и ни капельки не устала.
Единственное, что в дальней поездке не устроило и чего я не замечала,
передвигаясь по городу, это не очень большой багажник. Но т.к. мы ехали вдвоем,
то вполне все поместилось в салоне. Расход это отдельная история, очень приятно
видеть цифры 6 литров передвигаясь по шоссе. В городе чуть повыше, но не больше
7. На машине такого класса расход прям радует. Передвигаюсь в режиме comfort, спорт и спорт+ не
включаю даже, но и этого мне вполне достаточно, чтобы уверенно себя чувствовать
на трассе и в городе. Про подвеску скажу отдельно – по ямам специально я не
езжу, но всякие лежачие полицейские и мелкие неровности даже не ощущаю.
Надежность тоже на высоте. Гарантия еще не кончилась, я 2 года езжу, но за это
время только плановые ТО. Один раз по гарантии поменяли элементы хрома –
зацвели после зимы. В общем Х6 это вершина технической мысли, всем рекомендую.
Улучшенный дизайн: обновленный бампер, кованые диски и фото салона
Внешне отличить X6M от «обычной» X6 можно по заниженному на 10 мм клиренсу и более продвинутым аэродинамическим решениям, позволяющим тяжелому автомобилю уверенно проходить повороты на Нордшляйфе. Во-первых, в глаза бросается массивный передний бампер с крупными воздухозаборниками. Во-вторых, позади передних арок имеются воздуховоды-жабра, эти прорези призваны улучшить поведение колес, снизив турбулентность во внутриарочном пространстве. Корма тоже заметно отличается: имеется спортивный диффузор, а большой спойлер увеличивает прижимную силу на задней оси. Возможно, квартет элегантных патрубков выхлопной системы и не несет повышенной функциональной нагрузки, но это явно прибавляет эстетики и без того харизматичному купе.
Салон от БМВ всегда строг и современен
В стандартной комплектации дилеры предлагают легкосплавные 20-дюймовые диски размерностью 10 J x 20 спереди и 11.5 J x 20 сзади. Соответственно, колеса обуты в особые спортивные шины Pirelli P Zero 285/40 R20 Y и 325/35 R20 Y. Если же этого клиенту покажется мало, в качестве опции можно рассмотреть кованые диски диаметром 21 дюйм на низкопрофильных шинах Michelin Pilot Super Sport. Оба варианта дисков предлагаются в цвете Orbit Grey.
В салоне привлекает внимание дорогая мелкозернистая кожа, мультиконтурные сиденья с возможностью настроить посадку под любую комплекцию седока (функция вентиляции – за доплату), а также спортивный декор линии М. В качестве опции доступен полный кожаный пакет, включающий потолок из алькантры
Комплектации и цены
Несмотря на внешние сходства с предшественником, БМВ Х6 2020 года действительно оснастили новым кузовом. Это заметно даже по опубликованным фото. Также производитель расширил комплектации за счет нового оборудования, из-за чего изменились цены кроссовера. Однако технические характеристики собственной модели компания BMW трогать не стала.
30d
Стартовая комплектация стоимостью 5,42 миллиона рублей включает в себя полный привод, автоматическую КПП и 249-сильный турбодизель. БМВ Х6 2020 года в этом исполнении оснащается:
- рулевым электрогидроусилителем;
- 19-дюймовыми дисками колес;
- полностью светодиодной светотехникой;
- полным электропакетом (внешние зеркала, багажная дверца и передние кресла с электроприводом);
- 12,3-дюймовым цветным экраном, размещенным на месте панели приборов;
- подогреваемыми передними креслами, которые запоминают выбранные настройки;
- 9 подушками безопасности;
- стандартными системами безопасности (ABS, ESP, TCS и другими);
- адаптивной головной оптикой (за доплату заменяется на лазерную, которая светит на 500 метров);
- круиз-контролем (адаптивный опционально);
- датчиками мониторинга давления в колесах.
По умолчанию баварская модель комплектуется сидениями с кожаной отделкой и декоративными вставками из металла, украшающими салон. Вместе с кроссовером поставляется двухзонный климат-контроль (за доплату доступен четырехзонный). Опционально с BMW X6 предлагаются:
- пневматическая подвеска, способная изменять дорожный просвет;
- панорамная крыша;
- передние кресла с функцией вентиляции и массажа;
- проекционный дисплей;
- люк в крыше;
- подогреваемые задние сидения;
- система контроля полосы движения;
- системы ночного видения с функцией распознавания людей и мониторинга «мертвых» зон;
- несколько парковочных датчиков;
- оборудование, которое предупреждает столкновения и автоматически останавливает машину;
- интеллектуальный ассистент при парковке.
Штатно с баварским кроссовером поставляется мультимедийная система с 12,3-дюймовым сенсорным монитором и 10-ю динамиками. А за доплату покупатель получает камеру заднего вида, отдельные дисплеи для пассажиров второго ряда и аэродинамический М-пакет.
40i
Вторая комплектация, оцененная в 5,52 миллиона рублей, содержит 340-сильный турбированный мотор. Никакого дополнительного оборудования вместе с этой версией BMW X6 производитель не предлагает.
M50d
Эта версия BMW X6 2020 года отличается от предыдущей лишь за счет появления битурбированного дизельного мотора на 3 литра. Список доступного оборудования (даже декоративных вставок) аналогичен тому, что приведено выше. Единственная разница заключается в том, что BMW X6 в данном исполнении оснащается 21-дюймовыми колесными дисками. Установка более мощного мотора обойдется в 590 тысяч рублей.
M50i
Еще одна модификация BMW X6, стоимость которой составляет 6,77 миллиона рублей. В данной комплектации предусматривается 4,4-литровый битурбированный агрегат. Список оснащения также остался неизменным.
Версия М
«Заряженная» версия M стоит 9,39 миллиона рублей. BMW X6 в таком исполнении выделяется за счет:
- 600-сильного мотора;
- пневматической подвески;
- адаптивных круиза и головной оптики;
- интеллектуального парковщика с несколькими радарами;
- систем мониторинга «слепых» зон и предупреждения столкновений;
- ассистента удержания в полосе движения.
Внешне кроссовер в этой модификации выделяется благодаря появлению фирменного аэродинамического обвеса и заднего спойлера.
M Competition
BMW X6 2020 года в топовой комплектации обойдется в 9,59 миллиона рублей. В этой модификации встречаются 20-канальная акустика марки Bowers&Wilkins Diamond и 625-сильный двигатель.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive 30d AT | дизель | 2.99 | 249 | автомат | полный | 6.5 | 230 | 7.5 / 6.2 / 6.1 | 5 419 000 |
| xDrive M50d AT | дизель | 2.99 | 400 | автомат | полный | 5.2 | 250 | 8.2 / 6.9 / 7.1 | 6 609 000 |
| xDrive 40i AT | бензин | 3 | 340 | автомат | полный | 5.5 | 250 | 10.2 / 7.9 / 8.1 | 5 519 000 |
| xDrive M50i AT | бензин | 4.4 | 450 | автомат | полный | 4.3 | 250 | 14.3 / 8.7 / 10.1 | 6 769 000 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.