Управляемость и внедорожные характеристики
Чанган CS75 Плюс 2021 года обладает неплохой проходимостью за счет своего не малого дорожного просвета, а также коротких свесов. Но у водителя могут возникнуть проблемы при езде по глубокой грязи, так как передний привод не сможет вытянуть машину, если она начнет зарываться. А в целом, данная модель безупречно подойдет для того, чтобы ее владелец без особого труда смог проехать к себе на дачу или выехать с семьей на пикник.
Эксперты отмечают, что подвеска в данном кроссовере не самая лучшая в семействе Changan. Возможно, это потому, что уже устаревшая платформа, на которой построена модель, не справляется с большими габаритами и весом авто. В крутых поворотах кроссовер начинает заметно крениться, поэтому при их прохождении необходимо контролировать скорость, с которой автомобиль заходит в вираж. Но такая плавность и валкость помогает паркетнику неплохо справляться с неровным дорожным покрытием. Большое количество средних кочек в салоне будет практически не заметно. Помимо этого, необходимо сказать о том, что в автомобиле отличная шумоизоляция, как для модели за 1,2 млн рублей.
Changan CS75Plus 2.0 Turbo
Главной звездой китайского тест-драйва стала новинка Changan CS75FL — стильный среднеразмерный спорткроссовер, акцент в котором, безусловно, сделан на дизайне и умении пускать пыль в глаза. Такой не затеряется даже рядом с Porsche Macan!
Шильды S и красные детали — особенности исключительно дерзкого стайлинга. Технически кроссовер не отличается от менее выразительных комплектаций
Художникам явно дали карт-бланш, потому что машина практически целиком состоит из дизайнерских элементов. Фары, бамперы, решетка радиатора, подштамповки, линии стоек, выхлопные раструбы — взгляд останавливается на каждом. Причем все это не выглядит безвкусицей.
Внутри же CS75Plus и вовсе вызывает желание открыть рот от неожиданности: практически гоночный кокпит с креслами-ковшами, развернутая к пилоту консоль и огромная цифровая панель в виде двух состыкованных экранов, каждый диагональю 12,3 дюйма. Причем щиток приборов еще и очень эффектно анимирован.
Правда, фантазия стилистов на оформлении передней части салона заканчивается. Пассажирам от разгула спортивного антуража досталась только красная отделка «дивана» и дверей. Однако на удобство и запас свободного пространства это не повлияло, разве что дополнительных благ в столь эффектном и дорогом салоне сзади маловато: подлокотник да одна розетка на 12 В.
Объем багажника заявлен на уровне 620 литров. Можно отрегулировать или сложить спинки «дивана»
Что касается ездовых характеристик, то Changan CS75Plus снова удивляет отсутствием полного привода — все без исключения кроссоверы могут быть только с передними ведущими колесами.
На вопрос, почему производители из Поднебесной так настойчиво игнорируют трансмиссию 4х4, следует неожиданный, но логичный ответ. Оказывается, в Китае, большая часть территории которого находится в зоне бесснежных теплых зим, полный привод просто не пользуется спросом, так как его особо негде использовать.
Под капотом дорогих версий CS75Plus находится та же агрегатная пара, что и у CS95, — 2,0-литровый двигатель на 230 «лошадок» и 8-ступенчатый «автомат». В бодрости с такими показателями кроссоверу не отказать. Однако выглядящий как ралли-рейдовый прототип Changan, увы, не очень интересен в руле: отточенной реакции на повороты ватной баранки и четкого поведения в виражах машине не хватает. Зато кроссовер так же неплохо справляется с изъянами полотна, что и флагманский CS95.
Перспективы вывода этой модели в Россию пока под вопросом. В графике на ближайшее время она не значится. В Китае CS75Plus в пересчете стоит от одного до полутора миллионов рублей, что совпадает с российским диапазоном цен на нынешнее поколение CS75 в России. Правда, с одним условием: нынешний кроссовер может быть и полноприводным.
Geely («Джили»)
Цена: от 1 929 990 рублей до 4 249 9980 рублей*.
* В соответствии с данными на официальном сайте Geely.
Компания вышла на автомобильный рынок в 1997 году, до этого она производила холодильники.
У Geely Holding Group — 18 заводов, 9 из которых расположены за рубежом. Холдинг сотрудничает со стартапами — например, купил итальянскую компанию Terrafugia, которая занимается разработкой летающих автомобилей. Также холдинг владеет 100% производителя Volvo.
Для Китая Geely производят легковые автомобили, кроссоверы и мотоциклы. На российском рынке представлены только кроссоверы.
Официально в стране продаются четыре модели Geely: более спортивный кроссовер Coolray, более классический Atlas Pro, вместительный купе-кроссовер Tugella и флагман российского рынка, самый технологичный — Monjaro.
В 2022 году рестайлинг получила популярная в России модель Geely Tugella — расскажем о ней подробнее.
Geely Tugella
Цены: от 3 409 990 рублей до 3 639 990 рублей
У авто — современный четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом 2 литра, развивает мощность до 238 л.с., крутящий момент до 350 Нм.
За счет примененных технологий время разгона с места до 100 км/ч у нового Geely Tugella составляет 6,9 с. При таком динамическом потенциале двигатель достаточно экономичен — в смешанном цикле расход топлива составляет 8,1 л/100 км (по циклу NEDC).
Высокий уровень пассивной безопасности достигнут за счет широкого использования высокопрочной стали (более 72%) и стали горячей штамповки (14%) в силовой структуре кузова.
В отличие от предыдущей модели, у Geely Tugella более эргономичный дизайн, а с точки зрения технических характеристик особых изменений нет.
Технологии Changan
Changan — крупнейший китайский автомобилестроительный бренд, который отличается современными технологиями и инновациями. Некоторые из технологий, используемых компанией Changan:
- электрический привод: Changan имеет большой ассортимент электрических автомобилей, которые оснащены самыми передовыми батарейными технологиями и имеют большой запас хода.
- безопасность: Changan использует передовые технологии безопасности, включая системы помощи водителю, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение при столкновении и многое другое.
- системы связи и информационно-развлекательные: многие модели Changan поддерживают голосовое управление, системы навигации и синхронизации с мобильными устройствами.
- интеллектуальные технологии: Changan разрабатывает и продвигает интеллектуальные технологии, такие как автономное вождение, системы распознавания голоса и лица и т.д.
- инновационные материалы: Changan использует инновационные материалы для создания автомобилей, которые легкие и прочные, что позволяет снизить расход топлива и уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу.
- экологически чистые автомобили: Changan инвестирует в средства и технологии для создания экологически чистых автомобилей и активно продвигает разработку и производство электромобилей и других безотходных и экологически чистых технологий.
Двигатели
Двигатели Changan делятся на несколько серий, каждая из которых разработана для определённого типа применения и сегмента автомобилей. Здесь представлены четыре основные серии двигателей Changan:
- D Series: эта серия представляет собой набор бензиновых и дизельных двигателей малого и среднего объема, разработанных для использования в легковых автомобилях и для поддержания экологических норм.
- H Series: включает в себя бензиновые двигатели с турбонаддувом, предлагающие высокую мощность и топливную экономичность, особенно для компактных автомобилей и кроссоверов.
- EA Series: состоит из более продвинутых двигателей с повышенной топливной экономичностью и сниженными выбросами. Они могут включать технологии, такие как прямое впрыскивание топлива и турбонаддув.
- NE Series: относится к новым энергетическим двигателям, которые включают гибридные и электрические приводы. Эти двигатели разработаны для снижения выбросов вредных веществ и использования альтернативных источников энергии, таких как электричество.
Changan продолжает инвестировать в разработку и улучшение своих двигателей для максимально эффективной работы с учетом экологической безопасности и потребительских требований.
Муки выбора
Алексей, владелец Changan SC75 Plus, 1,5 Турбо, 6АКПП, Luxury
Желание пересесть на новую машину возникло спонтанно. К слову, до этого выбирал исключительно немецкие машины. Предыдущая – Audi A6 2014 года – уже немного подустала, поэтому решено было сменить.
Первоначальный выбор пал в пользу WV Tiguan, но машина 2020 года с пробегом более 30 тыс. км и ценником более 3,5 млн. руб. – это уже перебор.
Вот так и пришел к мысли обратить взоры на продукцию китайского автопрома, недаром составлял мнение по многим моделям на протяжении 2023 года.
Сразу обратили внимание с женой на Jetour Dashing. Молодежная модель с привлекательным дизайном
Но не устроила чехарда с ценами на тот момент, да и машину в искомой комплектации нужно было ждать.
Итак, Changan CS75 Plus. Этот кроссовер привлек к себе заметно увереннее. В целом дизайн кузова супер оригинальностью не блещет. Но вот по отдельности впечатляет:
- Фронтальная часть чем-то напоминает современные модели Lexus или Toyota, но здесь очень гармонично вписана головная оптика;
- Корма имеет крышку багажника правильной формы, а трехлучевые фонари очень украшают заднюю часть;
- Боковая линия спокойная, и лишь цветная вставка пытается оживить картинку.
Среди минусов смело назову нижнюю часть дверей, которая заходит на пороги. Ожидаю попадание грязи в щели с дороги.
Удалось оживить машину, слегка затемнив стекла задних дверей. Задняя часть стала более выделенной, словно из одного куска, а в салоне – уютнее, без сомнения.
Можно задаться вопросом, был ли выбор обусловлен внешностью? Однозначно нет. Вот еще два соображения, но здесь об этом только бегло:
- Силовой агрегат. Двигатель 1,5 л. Ну и что – у большей половины китайцев такой же объем. Свои 300 тысяч он выходит – а с моим пробегом на уровне 10-12 тыс. км в год – хватит за глаза. А вот понятная АКПП с числом передач 6 – это проверено, и будет более надежно, чем робот или вариатор. Настройка на 167 л. с. показывает умеренную степень форсирования – по этой причине проблема с ресурсом остро не стоит.
- Просторный салон. Задний ряд позволяет там сидеть комфортно, а в багажнике при 600 литрах намного просторнее, чем в CS55
Итак, после недельного ожидания, дополнительных бонусов в виде комплекта шипованной зимней резины, ковриков и антикора мы стали обладателями машины дешевле 2,9 млн. рублей.
Опыт эксплуатации первых недель и наблюдения
Первые недели обслуживания – в первую очередь, мойка – дали интересное наблюдение. Как отмечалось, боковая линия была признана спокойной. Так вот, позже было замечено, что двери имеют несколько граней.
Тогда с улыбкой подумалось, что в случае необходимого кузовного ремонта, восстановить поверхность будет нереально. Ну а то, что кузовные детали получить на китайские автомобили проблематично, было известно и раньше. Но, подумалось, что ранее лишь раз приходилось восстанавливать бампер на одной из прошлых машин, так что гадать про незавидную судьбу нового кроссовера не хотелось.
Безключевой доступ работает корректно, и за первые недели оценил:
- Режим проветривания. Предполагает открытие люка с запуском системы обдува на некоторое время. Нет необходимости в жаркий день стоять возле машины с открытыми дверями. Но вот правда, жаркие дни то кончились.
- Открытие багажника. Удобно подойти к машине с полными пакетами из супермаркета, а дверь багажника уже открыта. Но только не понятно, почему с ключа нет возможности также и закрыть крышку багажного отсека – только с кнопки в салоне.
Сам багажный отсек, повторюсь, радует размерами правильной формы и вместительностью. Но здесь нет ничего для фиксации багажа, а даже шторки. Планирую заняться этим вопросом, наверняка китайские онлайн магазины предложат приспособления.
Еще багажник заставил приложить руки к улучшению шумоизоляции. И случилось это совсем недавно, после установки зимнего комплекта шин. Напомню, что шины подарили шипованные. Уровень звука изменился разительно – спокойно говорить в городском цикле уже было затруднительно.
Никто не утверждает Changan CS35 Plus – шумный автомобиль. Но после проведения работ в багажнике удалось «сбросить» 15 dB. В планах еще усилить защиту от шума для передних мест.
Работа пары «двигатель-АКПП» полностью устраивает. Даже в рваном городском цикле замечаний по поводу задумчивости или задержек нет. Расход топлива в таком режиме может расстроить – 10-11 л. Но в таких условиях даже дизельная Audi приближалась к этой цифре.
Изучил подробнее модельный ряд Changan – и увидел тенденцию к расширению его в России. Подумалось, что если CS35 Plus появится в России в гибридной версии, то без зазрения совести поменяю через 2-3 года на эту версию. Автономность электрического хода 120 км и средний расход – 5,1 л на 100 км – заметно лучше.
В целом по расходу не очень переживаю, нужно проехать еще какое-то время, ожидаю, что слегка изменится.
Changan история бренда
Changan — это китайская автомобильная компания, которая была основана в 1862 году как металлургический завод в городе Чунцин. Изначально компания была специализирована на производстве сталепрокатных изделий, таких как рельсы, стальные тросы, трубы и т.д. Эти изделия использовались для строительства железных дорог, судостроения, горнодобывающей и других отраслей промышленности. В 1959 году Changan начала производство авто, первой моделью был грузовой автомобиль CH101. С тех пор компания начала активное развитие в автомобильной отрасли и стала крупнейшим производителем массовых автомобилей в Китае.
С 1980-х годов Changan начал сотрудничество с такими ведущими автомобильными компаниями, как Suzuki, Ford, Mazda и Peugeot. В 1993 году Changan совместно с Ford создали Changan Ford, что было первым производственным предприятием иностранного автомобильного производителя в Китае.
Changan активно развивает свои технологии и продукты с целью стать лидером в индустрии автомобилей новой энергии. В 2015 году Changan создано Changan New Energy Vehicles Company и началось производство электромобилей.
В настоящее время Changan продает свои автомобили в более чем 60 странах мира, включая Россию, Чили, Иран и Индонезию. Компания держит лидирующие позиции на местном рынке Китая, продавая более миллиона автомобилей в год.
Кстати: название бренда «Changan» произносится как «Чан Ан». В переводе с китайского, «Changan» означает «вечная безопасность» или «бесконечный мир», что символизирует стремление компании создавать качественные и надежные автомобили, которые приносят удовлетворение и комфорт своим владельцам и способствуют прогрессу и развитию общества.
Дизайн
Экстерьеру нового китайского кроссовера стоит уделить особое внимание. Он следует основной дизайнерской мысли всего семейства Changan с его новым языком “Yuyue Life Dynamics”
Он добавляет модели индивидуальный и футуристический стиль. В передней части особо выделяется полностью светодиодная оптика цвета ледяной кристалл с объединенными дневными ходовыми огнями. Легкосплавные колесные диски имеют оригинальный дизайн. На них нанесено специальное серое матовое покрытие. Это подчеркивает индивидуальный спортивный стиль модели.
Благодаря высококачественным материалам, прекрасному эргономичному дизайну и непревзойденному мастерству при проектировании салона кабина получила оригинальный вид автомобиля будущего. Ярко выраженная боковая поддержка кресел, отделанных кожей Nappa, подогрев и функция памяти делают дальние путешествия на данном автомобиле очень простыми и легкими.
В салоне расположен тройной экран, который, по утверждениям производителя, создает визуальное впечатление на уровне кинотеатра. Все это возможно благодаря большому 12.3-дюймовому дисплею на центральной консоли с разрешением Full HD Retina. Он работает в сочетании с левым монитором цифровой приборной панели. А благодаря высокопроизводительному механизму обработки трехмерных изображений обеспечивается одно из лучших в классе визуальных отображений на всех дисплеях. При складывании заднего ряда сидений в салоне появляется дополнительное пространство с ровным полом. Багажное отделение увеличивается с 620 до 1450 литров, которое позволяет поместить большое количество крупногабаритной клади.
Динамические качества и расход топлива
Официальных цифр, касающихся динамических качеств, таких, как максимальная скорость и разгон с 0 до 100 км/ч — не объявлено. Что касается затрат топлива, то базовая модель с 1,5-литровым турбированным двигателем на 178 л.с. и 265 Н*м с 6-ступенчатой механической коробкой передач потребляет в смешанном цикле 6,6 литров бензина на 100 километров пути. Версия с тем же силовым агрегатом, но уже с 6-скоростной АКПП расходует 6,7 литров. Как видно, разница совсем не значительная. В самой дорогой комплектации с 2,0-литровым мотором на 232 л.с. и 360 Н*м, но с 8-ступенчатым «автоматом» от Aisin данная модель потребляет 8,1 литра бензина марки АИ-92.