Как прокачать рабочий цилиндр сцепления форд транзит

Как снять бак главного тормозного цилиндра?

Главный тормозной цилиндр – важная деталь в системе тормозов автомобиля. В связи с износом или поломкой может потребоваться снятие и замена бака главного тормозного цилиндра. В данной инструкции мы расскажем, как правильно выполнить эту процедуру.

Шаг 1: Подготовка

1. Установите автомобиль на стояночный тормоз и поддомкратьте переднюю часть.
2. Откройте капот и найдите главный тормозной цилиндр. Обычно он расположен рядом с водительским местом, на пластиковой крышке гидроусилителя руля.
3. Отсоедините провод от датчика жидкости тормозной системы, если он есть.

Шаг 2: Снятие бака главного тормозного цилиндра

1. С помощью отвертки снимите крепежные скобы или гайки, фиксирующие бак к главному тормозному цилиндру.
2. Аккуратно снимите бак с цилиндра.
3. Осмотрите бак на наличие трещин, износа или других повреждений. При необходимости замените его на новый.
4. Осмотрите главный тормозной цилиндр на наличие повреждений или износа. При необходимости замените его на новый.

Шаг 3: Установка нового бака главного тормозного цилиндра

1. Поместите новый бак на главный тормозной цилиндр и установите его на место.
2. Закрепите бак с помощью крепежных скоб или гаек.
3. Подсоедините провод к датчику жидкости тормозной системы, если он есть.

Шаг 4: Проверка и заключение

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в баке. Добавьте жидкость при необходимости.
2. Закройте капот автомобиля.
3. Опустите автомобиль с помощью домкрата.
4. Проверьте работу тормозной системы во время пробной поездки.
5. При необходимости повторите процедуру или обратитесь к специалисту.

Снятие и установка бака главного тормозного цилиндра может быть выполнена самостоятельно, но требует некоторых навыков и инструментов. Если у вас нет опыта работы с автомобилями, рекомендуется обратиться к профессионалам.

Покупка нового цилиндра сцепления с учетом требований производителя

При замене рабочего цилиндра сцепления на Ford Transit важно приобрести запчасть, соответствующую требованиям производителя. Это гарантирует качество и надежность работы цилиндра, а также совместимость с другими компонентами автомобиля

При выборе нового цилиндра сцепления для Ford Transit следует обратить внимание на несколько ключевых факторов:

• Оригинальность запчасти: Приобретайте цилиндр сцепления, который является оригинальной запчастью производителя (OEM). Оригинальные запчасти обеспечивают лучшую совместимость и производительность.
• Соответствие модели автомобиля: Убедитесь, что выбранный цилиндр сцепления подходит к вашей модели Ford Transit. Проверьте совпадение номеров деталей или обратитесь к руководству производителя.
• Качество и надежность: Исследуйте репутацию производителя запчастей и прочитайте отзывы о выбранной модели цилиндра. Это поможет вам выбрать надежную и долговечную запчасть.
• Гарантия: Узнайте о наличии гарантии на приобретенный цилиндр сцепления. Это добавит уверенности в качестве и надежности запчасти.

При покупке цилиндра сцепления для Ford Transit можно обратиться к дилеру или автомобильному сервису, который специализируется на запчастях для Ford. Там вы получите профессиональную консультацию и гарантировано приобретете совместимую и качественную запчасть.

Проведение ремонта

После обращения в автосервис и всех процедур диагностики, наступает время ремонта транспортного средства. Для этого понадобится специальный инструмент, и знания по технической части автомобиля.

Если обнаружены провалы в работе педали сцепления, то прежде стоит прокачать всю систему и выгнать из нее воздух, который может туда попасть из-за снижения уровня тормозной жидкости. Затем, если это не помогло, можно приступать к последующему ремонту.

В конструкции главного цилиндра есть элементы, которые неизбежно изнашиваются и для них предусмотрен ремкомплект. При проведении такого ремонта, он подлежит обязательной замене. Рекомендуется менять все детали, которые имеются у него в ремкомплекте.

Если потребуется замена рабочего цилиндра сцепления форд транзит, то в автосервисе могут произвести и такой вид работ. В любом случае конечным итогом должна стать нормальная работа всего этого технического узла.

Важно проводить весь перечень работ от диагностики до окончательного ремонта руками знающих автомобильных мастеров. Крупный специализированный автосервис сможет для этого предоставить все необходимое.

Модернизация системы и пара советов напоследок

Любой опытный «дизелист» подтвердит, что топливная система их автомобиля нуждается в модернизации. После простоя дизельный агрегат часто преподносит своим владельцам неожиданные сюрпризы. Он не запускается, несмотря на отчаянные попытки посадить стартер или аккумулятор.

Завоздушивание системы или попадание воды в дизельное топливо – не новость. Это приводит в большинстве случаев к поломке плунжера ТНВД, а насос сам по себе очень дорогой, приходится раскошеливаться на его починку.

По этой причине и для профилактики от стресса многие водители дизельных авто решаются на модернизирование системы. Например, большинство современных иномарок на дизеле даже не имеют фильтров отстойников воды. Некоторые имеют, но отстойник настолько маленький, что со своими обязанностями не справляется. Ну не догадывается иностранец, что солярку можно мешать с водой. У них это просто в голове не укладывается.

Итак, доработка топливной системы дизеля, эксплуатируемого в России и странах бывшего СНГ, в первую очередь должна подразумевать установку качественного отстойника. Сливать отстой с отечественной солярки придётся периодически, так как вода в горючем всегда присутствует.

Владельцам дизельных авто рекомендуется также следовать нижеприведённым советам, если они хотят всегда быть «на ходу».

• Очистка резьбы сливной пробки бака автомобиля от грязи и коррозии. Её надо выкрутить, подставив заранее ёмкость. Затем тщательно зачистить резьбу, чтобы в дальнейшем пробка легко выкручивалась. Обязательно заменить прокладку.
• Зимой по возможности регулярно поддерживать топливный бак полным, так как в полупустом образуется конденсат, проникающий затем в систему. Кроме того, пустой бак, будь то летом или зимой – может стать причиной подсоса воздуха. Допустим, едет автомобилист с таким баком, и машина попала колесом в яму. Топливо хлынет в одну сторону, насос хапнет воздух.
• Заправляться только на проверенных АЗС. Не обманываться дешевизной солярки, продаваемой каким-то левым топливовозом. Надо понимать, что в такой солярке будет все, что можно смешать с ней.

При запуске стартера мотор поворачивается, но медленно

• Слабого заряда аккумулятора.
• Ослабления контактов аккумулятора либо из-за процесса коррозии в них.
• Повреждения заземления аккумулятора на кузов.
• Разъединения ремня заземления мотора.
• Ослабления контактов проводки стартера/тягового реле.
• Внутреннего повреждения стартера.
• Мотор не поворачивается, хотя стартер вращается быстро. Такая «симптоматика» указывает:
• На неисправность стартера.
• На ослабление болтового соединение стартера.

Понижение компрессии в цилиндрах двигателя

Проблема. Мотор вращается, но не запускается. Причина может заключаться в износе уплотнительных колец и самих цилиндров, негерметичности камеры сгорания и др. Топливная смесь не воспламеняется из-за недостаточного нагрева при сжатии.

Решение. Неисправность поможет устранить только капремонт двигателя. Временно повышают компрессию за счет заливки моторного масла в каждый цилиндр. Но как только масло улетучивается, проблема снова о себе дает знать.

Причины поломки и замена цилиндра сцепления Форд Транзит

Причиной может быть износ детали вследствие истечения гарантированного времени эксплуатации, или ввиду других определенных причин. Это могут внешние факторы, негативно повлиявшие на целостность данной детали. А так же, виновником может стать сам водитель, который неаккуратно управляет своим автомобилем.

Так как большинство узлов автомобиля напрямую взаимосвязаны друг с другом, то выход из строя соседних деталей может негативно сказаться на нормальной работе этого узла. Тщательная диагностика поможет разобраться, в чем конкретно причина поломки.

Основным знанием, которое вы можете вынести из этого, всего будет то, что главной причиной такой поломки всегда является износ детали. А узнать по каким причинам это произошло, уже дело рук специалиста по ремонту автомобилей.

Важно проходить диагностику на базе специализированного автосервиса. Одних теоретических знаний, полученных из интернета, недостаточно для проведения такой работы по выявлению неисправности.

1. Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:

Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

Примечание:

• Область вокруг крышки наливного отверстия расширительного бачка тормозной жидкости должна быть чистой от следов грязи, пыли и масла.
• Для прокачки используется специальное приспособление, и давление, создаваемое этим приспособлением, не должно превышать 1,5 бар.
• Гидропривод сцепления является самовентилирующимся. Элементы расположены таким образом, что небольшое количество воздуха, попадающего в гидропривод, автоматически удаляется.

1. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка, чтобы ее уровень доходил до отметки “MIN”.

2. Залить в резервуар специального приспособления примерно 100 мл свежей тормозной жидкости.

3. Подсоединить специальное приспособление 416-D001 к штуцеру прокачки гидропривода сцепления.

Примечание:

Резервуар специального приспособления должен находиться ниже штуцера прокачки гидропривода сцепления.

*416-D001*

4. Ослабить штуцер прокачки и при помощи специального приспособления закачать в гидропривод сцепления примерно 80 мл тормозной жидкости.

5. Затянуть штуцер прокачки гидропривода сцепления моментом 21 Н·м.

*21 Н·м*

6. Отсоединить специальное приспособление.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

• Home
• Автогараж
• Как Прокачать Сцепление На Форд Транзит

Как Прокачать Сцепление На Форд Транзит

Форд Транзит 100T300 «Белоснежка» ›Бортжурнал› Помогите! в качестве накачать сцепление после смены?

Изменено сцепление на Форд Транзит 2.0 передний привод.Как выкачать главный цилиндр из воздуха?

Перед закачкой удалите жидкость из тормозного бака, затем наденьте прозрачный шланг на фитинг и заполните шприц тормозом, не прикасайтесь к педали и заливайте ее до тех пор, пока бак не будет заполнен, так что в большинстве случаев нет воздуха. главное — снизу вверх

Дно трубки и шприц не нужно прикасаться к педали

там, где труба входит, она имеет двухконтурный 1-й контур для откачки вторичной обмотки для крепления

Вы надеваете шланг на заготовку, а на патрубок суппорта, освобождая суппорт, вручную прокачиваете педаль сцепления и возвращаете воздух в бак, готово)Или нога на тормозе!

Может быть, немного больше знаком с ручным насосом для подкачки шин для автомобилей. Цены на сцепление Ford Transit на 2,4 литра ниже. наливать насос тормозной жидкости, Вы надеваете шланг от насоса к клапану насоса на швабре внизу. Снимите зажим с трубки сцепления, нажмите на насос и откройте клапан вентилятора на ресивере (ствол под главным цилиндром сцепления), дождитесь выхода воздуха, поверните его, установите трубку и сцепление на место и обрежьте , У Яндекса много фотографий и ссылок на учебник.

В КАЧЕСТВЕ СКАЧАТЬ УСТАНОВКА БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА .

Как прокачать сцепление без посторонней помощи, быстро и без помощника на любой машине . Подпишитесь на канал.

Замена сцепления для Ford Transit 2006

замена сцепление форд транзит Конец 2006 года Замена передних кронштейнов передних кронштейнов, стук вала переднего колеса

Каким-то образом Харпунов дал мне подсказку.

Вы помещаете это в фильтр бампера, это лучше прозрачно, таким образом, Вы можете видеть присутствие воздуха. Шланг герметичный. Сцепление Ford Transit и его привод по разному. Вы берете шприц с медом, чем больше, тем лучше. Выньте иглу из пластикового держателя. Вы поднимаете тормоз в шприц (super dot4) и подключаете (наденьте шланги на другой конец). Как снять решетку на Ford Focus 2. Но сначала заполните шланг жидкостью — без пузырьков воздуха. Как это убрать? Как снять генератор на автомобиле Ford Focus 2? Открути это фитинг насоса и подтолкнуть жидкость вверх. Откручиваем крышку на тормозной бачок. И именно поэтому несколько звонков, главное, не позволяют получить эфир. Или способ 2: Вам нужна такая же крышка на баке. Цена подшипника не повредит и может варьироваться. Но да, мы действительно можем предложить вам цену на выходной подшипник Ford Transit, как указано в профиле продукта, но с. Вы вставляете из него ниппель без трубки. Подскажите, как снять, как снять решетку? На штатном Форд Фокус 3. Залить полный тормозной бак. На отбойный молоток и в банку с жидкостью. Вы выпускаете сопло и сжимаете сжатый воздух через ниппель низкого давления (1 атм), пока жидкость без воздуха не вытечет из сопла. ФУФ, методы проверены на работе.

Потек главный цилиндр сцепления — бортжурнал Ford Transit Connect «Грузи, все поместится» 2009 года на DRIVE2

Всем привет!

Пришло время заменить главный цилиндр сцепления. Как пишут, его хватает на 100-150 тыс. км пробега, у меня показатель 108000, пора менять. Все началось с того, что увидел небольшую лужицу на коврике, не предал ей значение, т.к. был снег и залезал в машину с ботинками в снегу. Прошло несколько дней, снег растаял, дороги высохли, а лужица на коврике, как была так и осталась. Присмотрелся, обнаружил маслянистый характер на поверхности. Дальше начал рассматривать, взгляд устремился вверх по педали сцепления, где и обнаружил масляные запотевания. Глянул на всякий случай в инет, убедившись до конца, понял что пришла пора менять ГЦС. Почитав отзывы, понял что нудно брать немецкий LUK. Как позже выяснилось, это и есть оригинал на форд, токлько форд поставляет его в своих фирменных коробках, но по-более высокой цене. Маркетинг-чтоб его! Сегодня зашел в Экзист, дороговато конечно, но что делать, ремонтируешь для себя. В общем 3200 с копейками.Код Детали- 511 0176 10.Обещали привезти к среде. Сижу вот думаю, либо самому менять, либо в сервис отогнать. Крутить гайки никогда меня не пугало. Научился еще на японце. Но останавливает момент с прокачкой сцепления. Там какая то своя методика. если кто то уже имеет опыт в этом деле, рад буду услышать/прочитать!

Цена вопроса: 3 200 ₽ Пробег: 108000 км

Дополнительные рекомендации для увеличения срока службы сцепления

Для того чтобы увеличить срок службы сцепления на вашем Форд Транзит, рекомендуется следовать дополнительным рекомендациям:

1. Водить аккуратно и предсказуемо: Избегайте резких переключений передач и рывков при старте двигателя. Берегите сцепление при движении и торможении, позволяя ему работать плавно и без излишнего износа.

2. Не держите ногу на сцеплении: Заметили, что держите ногу на сцеплении во время движения? Это может быть причиной преждевременного износа и ухудшения работы сцепления. Пользуйтесь сцеплением только в момент переключения передач или остановки автомобиля.

3. Проверяйте и меняйте масло в коробке передач: Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач и соблюдайте рекомендации производителя по его замене. Чистое и свежее масло поможет улучшить работу сцепления и предотвратить повреждения внутренних деталей.

4. Не перегружайте автомобиль: Избегайте перегрузки Форд Транзит, так как это может негативно сказаться на работе сцепления. Следите за предельной грузоподъемностью и распределением веса в автомобиле.

5. Регулярно обслуживайте автомобиль: Следуйте рекомендациям по регулярному обслуживанию вашего Транзита, включая проверку и настройку сцепления. При обнаружении каких-либо проблем обратитесь к специалисту для своевременного ремонта.

Следуя этим дополнительным рекомендациям, вы сможете увеличить срок службы сцепления на вашем Форд Транзит и обеспечить его надежную работу на долгие годы.

Диагностика нормальной работы

Прежде всего, для диагностики понадобится визуально осмотреть весь этот технический узел. Он не должен иметь механических повреждений и течей. Параллельно проверяется уровень тормозной жидкости в бачке.

Затем необходимо проверить правильность работы педали сцепления. Для этого нужно произвести ее нажатие, попробовать попереключать скорости. Нужно тщательно все проверить, чтобы избежать необоснованного ремонта цилиндра сцепления форд транзит.

Важно заниматься диагностикой в профессиональной мастерской, а не самостоятельно делать выводы о необходимости ремонта. Должна быть соответствующая квалификация для проведения такой работы.

Какие неисправности сцепления распространены на автомобилях Форд Фокус II

Чтобы знать, как проверить сцепление на Форд Фокус 2, необходимо знать частые проблемы с данным узлом. Так, сцепление может не полностью включаться, на что есть свои причины:

• Ход педали уменьшился – стоит разобраться, как отрегулировать сцепление, и выполнить это действие.
• Вышел из строя ведомый диск, а торцевое биение превысило показатель в 0,5 миллиметра. Данная ситуация требует замены накладки или всего узла целиком.
• Происходит заедание ступиц ведомого диска в условиях стартового вала коробки передач. Решением будет очистка шлицев и нанесение на них специальной смазки. При появлении заеданий в результате износа или повреждений шлицев, потребуется выполнять замену первичного вала или самого диска.
• Сломалась фрикционная пластина или ослабилась заклепка. Разрешить ситуацию поможет замена вышедших из строя элементов.
• В гидроприводе находится воздух – необходимо как можно быстрее прокачать сцепление.
• Смазка вытекает из основного цилиндра или контактов гидропривода. Медлить здесь также не следует. В первой ситуации нужно поменять цилиндр, а во второй – протянуть контакты или установить новые элементы вместо изношенных.
• Если нажимной диск повредился или заклепки пружины ослабились, замените кожух узла.

Следующая ситуация – отсутствует полная активация сцепления. Проблемы и решения таковы:

• Узел затерся или повредился – следует отыскать проблему и избавиться от нее.
• Смазка появляется на фрикционных пластинах ведомого диска с обратной стороны нажима и маховика. Лучшим решением проблемы становится использование уайт-спирита, которым нужно протереть все поверхности.
• Значительный износ или прикипание пластин, что можно исправить заменой накладок или ведомого диска.
• Свободный ход пропал – нужно отрегулировать привод системы.

При активации сцепления на Ford Focus II могут появляться рывки, что становится следствием следующих факторов:

• Излишний износ пластин ведомого диска, что решается установкой новых компонентов изделия.
• Если ступица заела, необходимо очистить шлицы, используя специальную смазку ЛСЦ15. При повреждениях шлицев единственным решением будет установка нового первичного вала или ведомого диска.
• Ослабление заклепок пластин диска – монтаж новых пластин или заклепок.
• Заедание механизма системы – разыскиваем поврежденные элементы и заменяем их.
• На фрикционных пластинах тех или иных элементов системы находится масло – нужно протереть покрытие растворителем и избавиться от причины данной проблемы.

Еще одна неприятная ситуация – при отключении сцепление слишком шумит. Данная ситуация возникает при проблемах с подшипником, и лучше всего заменить данный элемент. Звуки могут возникать и при активации узла, что происходит в результате падения прочности демпферных пружин, потери тормозной жидкости или выхода из строя накладок. Все неприятности решаются заменой деталей.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Топ-советы профессионалов: как улучшить сцепление форд транзит 2012

Сцепление является одной из наиболее важных частей автомобиля, особенно для коммерческих транспортных средств, таких как Форд Транзит 2012. Хорошее сцепление обеспечивает безопасное и плавное перемещение автомобиля, а также увеличивает его срок службы. В этой статье мы поделимся топ-советами профессионалов о том, как улучшить сцепление вашего Форд Транзит 2012.

Регулярное обслуживание и замена деталей

Одним из главных советов профессионалов является регулярное обслуживание сцепления и замена изношенных деталей. Проверяйте состояние диска сцепления и давления пружин, а также состояние подшипников и вилки выбора передач. Если вы замечаете любые признаки износа или повреждений, замените соответствующую деталь.

Используйте качественные запчасти

Для улучшения сцепления вашего Форд Транзит 2012 рекомендуется использовать только качественные оригинальные или сертифицированные запчасти. Запчасти низкого качества могут негативно сказаться на работе сцепления и привести к его неисправности.

Правильная настройка сцепления

Очень важно правильно настроить сцепление для вашего Форд Транзит 2012. Профессионалы рекомендуют проверить и регулировать уровень жидкости сцепления, а также проверить и при необходимости отрегулировать давление в гидравлической системе сцепления

Неправильная настройка может привести к проблемам с сцеплением и его неисправности.

Осторожное управление автомобилем

Осторожное и правильное управление автомобилем также может существенно повлиять на сцепление. Избегайте резкого переключения передач, особенно при высокой скорости, чтобы уменьшить нагрузку на сцепление

Помните, что грамотное вождение помогает сохранить сцепление в хорошем состоянии и продлить его срок службы.

Поддерживайте оптимальное давление в шинах

Одним из частых причин проблем со сцеплением является неправильное давление в шинах автомобиля. Убедитесь, что давление в шинах соответствует рекомендациям производителя. Неправильное давление может снизить сцепление и повлечь за собой проблемы при переключении передач.

Сравнение методов улучшения сцепления
Метод
Преимущества
Недостатки

Регулярное обслуживание и замена деталей
Увеличение срока службы сцепления, повышение безопасности и плавности перемещения автомобиля
Дополнительные расходы на обслуживание и замену деталей

Использование качественных запчастей
Повышение надежности и эффективности сцепления
Более высокая стоимость качественных запчастей

Правильная настройка сцепления
Уменьшение проблем с сцеплением и его неисправности
Необходимость регулярного контроля и настройки сцепления

Осторожное управление автомобилем
Сохранение сцепления в хорошем состоянии
Необходимость соблюдения специальных правил вождения

Поддерживайте оптимальное давление в шинах
Повышение сцепления и безопасности
Необходимость регулярной проверки и поддержания давления в шинах

В заключение, чтобы улучшить сцепление вашего Форд Транзит 2012, рекомендуется регулярное обслуживание и замена деталей, использование качественных запчастей, правильная настройка сцепления, осторожное управление автомобилем и поддержание оптимального давления в шинах. Следуя этим советам, вы сможете улучшить сцепление своего автомобиля и обеспечить его долгую и безопасную эксплуатацию

Отключение аккумулятора

Перед началом замены рабочего цилиндра сцепления на Форд Транзит необходимо отключить аккумулятор, чтобы предотвратить возникновение короткого замыкания или повреждение электронных компонентов.

1. Убедитесь, что автомобиль находится в режиме стоянки и стоит на ровной поверхности.
2. Откройте капот автомобиля и обнаружьте аккумулятор. Он обычно расположен справа сзади двигателя.
3. Убедитесь, что ключ зажигания выключен и никакие электрические приборы не работают.
4. При помощи гаечного ключа отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Он имеет отметку «-» и обычно окрашен в черный цвет.
5. Если аккумулятор имеет защитный колпак, снимите его, чтобы получить доступ к полюсам.
6. С помощью гаечного ключа отсоедините положительный кабель от аккумулятора. Он имеет отметку «+» и обычно окрашен в красный или синий цвет.
7. Убедитесь, что кабели не имеют контакта с аккумулятором, чтобы избежать короткого замыкания.

Теперь аккумулятор отключен и вы готовы приступить к замене рабочего цилиндра сцепления на Форд Транзит.

Как прокачать сцепление автомобиля (общее руководство)

Подготовка к прокачке. Сама по себе процедура подкачки сцепления не так уж и сложна, как это может показаться на первый взгляд. В первую очередь здесь вам необходимо убедиться в том, что уровень тормозной жидкости не снизился. Он должен быть в норме и если его не хватает, то нужно будет добавить.

Далее переходим на рабочий цилиндр. А именно, здесь имеется защитный колпачок клапана, который нужно будет очистить от пыли и загрязнений.

Тем кто не знает, что такое рабочий цилиндр, вкратце объясню. Рабочий цилиндр является устройством, в которое входит шток от акселератора сцепления (педали в салоне). В зависимости от модели автомобиля, его расположение может быть различным. Но на большинстве моделях он располагается в перегородке подкапотного пространства под расширительным бачком тормозной жидкости. Обычно со стороны водителя, не далеко от тормозного цилиндра.

После того, как колпачок будет очищен от загрязнений и пыли, его нужно будет снять, после чего на шток клапана одеваем резиновый патрубок соответствующего диаметра.

После этого берем небольшую емкость и заливаем в нее немного тормозной жидкости. Только помните, использовать необходимо ту жидкость, что используется в автомобиле

Обращаем внимание и на то, что жидкости должно быть столько, чтобы свободный конец патрубка полностью мог погрузиться как минимум на два-три сантиметра

Процесс подкачки. Итак, теперь можно приступать и к непосредственной подкачке сцепления. Хотелось также отметить, что намного проще выполнить эту работу вместе с помощником.

1). Просим помощника сесть за руль и выжать сцепление раза 2-3, после чего он должен зафиксировать педаль в нижнем положении. Вы в это время откручиваете клапан, чтобы выпустить воздух. При это следим и за тем, чтобы один конец патрубка постоянно был погружен в емкость с тормозной жидкостью.

2). В момент откручивания штуцера прокачки, тормозная жидкость под усилием выжатого акселератора будет выходить из системы.

3). В частности, жидкость, через патрубок вытекает в емкость. Соответственно вместе с ней будет выходить и воздух. Пузырьки появляющиеся в бутылке, нам и будут говорить об этом.

4). После того, как из системы воздух полностью выйдет, подаете помощнику команду, чтобы он опустил педаль. А вы обратно закручиваете клапан.

5). Процедуру необходимо повторить несколько раз, то есть повторяем до тех пор, пока из патрубка в емкость не перестанет попадать воздух. Как правило хватает 2-3 подходов.

6). В данном случаи также необходимо следить и за уровнем тормозной жидкости в бачке. А при необходимости доливаем ее до отметки MAX.

7). В случаи, если помощника рядом не оказалось, то не стоит сильно огорчаться, так как выполнить эту работу можно и самостоятельно. Единственное, нужно будет при помощи какого-небудь упора зафиксировать педаль сцепления.

Видео

Как прокачать сцепление на Ваз 2110, 2111, 2112

1). Загоняем автомобиль на смотровую яму после чего открываем капот и находим бачок с тормозной жидкостью (см. фото). Откручиваем с бочка крышку и доливаем туда тормозную жидкость до отметки MAX.

2). После доливки закрываем крышку бачка, чтобы в нее не попадал воздух, или же просто накидываем ее сверху и после этого перебираемся под днище автомобиля.

3). Помощник в это время садиться за руль. Кстати, в процессе прокачки необходимо следить и за уровнем в тормозном бачке. А именно, он не должен опускаться ниже, чем на 15 мм. А лучше вообще по чаще подливать тормозную жидкость в бачок, а то мало ли что.

4). Далее попросите помощника, чтобы он плавно 5-10 раз нажал на педаль сцепления, а на последнее нажатие, чтобы он ее выжал и держал в полу, пока в это время вы будете проделывать одну операцию.

5). Вы в это время ( в зависимости от того, какое колесо прокачиваете) снимаете с прокаченного штуцера защитный колпачок. Вот к примеру на заднем колесе  прокачаной штуцер расположен там где показано стрелкой на правом фото, а на переднем колесе данная деталь и её защитный колпачок расположены там где указано на левом фото:

6). Данный колпачок снимаем и надеваем на прокачной штуцер шланг, а другим концом этот шланг опускаем в небольшую емкость, которую заранее наполняем немного новой тормозной жидкостью.  После проделывания всех операций, аккуратно ослабляем штуцер на 2-3 оборота и в емкость начнет сливаться отработанная жидкость, в которой будут пузырьки воздуха.  После того, как жидкость перестанет течь, штуцер заворачиваем, после чего помощнику подаем команду, чтобы убрал ногу с педали. Продолжаем проводит эту операцию до тех пор, пока жидкость не начнёт выходить без пузырьков воздуха.

(На фото ниже пример приведён на переднем колесе, на заднем всё делается идентично)