Фольксваген таос: цены и комплектации 2021

Автомобили Volkswagen

2 поколения, 2010 — сегодня
2 поколения, 2020 — сегодня
2 поколения, 2017 — сегодня
1 поколение, 2020 — сегодня
2 поколения, 2012 — сегодня
1 поколение, 2013 — сегодня
3 поколения, 2010 — сегодня
1 поколение, 2007 — 2009
1 поколение, 2010 — сегодня
1 поколение, 2013 — сегодня
1 поколение, 2006 — сегодня
5 поколений, 1997 — сегодня
1 поколение, 2015 — сегодня
5 поколений, 2001 — 2020

2 поколения, 2005 — сегодня
3 поколения, 2009 — сегодня
1 поколение, 2014 — сегодня
1 поколение, 2020 — сегодня
1 поколение, 2021 — сегодня
4 поколения, 2005 — сегодня
1 поколение, 2013 — сегодня
3 поколения, 2011 — сегодня
2 поколения, 2005 — сегодня
7 поколений, 1993 — сегодня
3 поколения, 2010 — сегодня
2 поколения, 2008 — сегодня
1 поколение, 2015 — сегодня
3 поколения, 2002 — сегодня

1 поколение, 2000 — сегодня
4 поколения, 2002 — сегодня
2 поколения, 2010 — 2019
1 поколение, 2008 — сегодня
1 поколение, 2010 — 2015
1 поколение, 2022 — сегодня
1 поколение, 2020 — сегодня
1 поколение, 2019 — сегодня
1 поколение, 2018 — 2020
4 поколения, 2007 — сегодня
5 поколений, 2002 — 2020
2 поколения, 2006 — сегодня
1 поколение, 2015 — 2019
1 поколение, 2013 — сегодня

Базовая версия

В базовой версии Таос предложен атмосферный силовой агрегат 1,6 MPI мощностью 110 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Это переднеприводный автомобиль. В сочетании с той же силовой установкой будет работать и 6-ступенчатый автомат Aisin. Такого оснащения нет даже у родственного Таосу Карока.

Еще один вариант силовой установки в базовой комплектации — 1,4-литровый турбодвигатель мощностью в 150 л.с. Он работает совместно с 8-ступенчатым автомат. Версия представлена только переднеприводным паркетником. В полноприводной комплектации предложена 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DQ381 с двумя сцеплениями.

“Из коробки” доступно:

6 подушек безопасности вместо четырех;
светодиодная оптика рефлекторного типа;
цифровая комбинация приборов;
обогрев передних кресел;
кондиционер;
круиз-контроль;
датчик света;
6,5-дюймовый мультимедийный дисплей;
2 разъема USB-C;
кнопка запуска мотора.

Стоимость такой вполне самодостаточной комплектации будет выше, в сравнении со Skoda Karoq. Цена стартует от 1 495 000 руб. За автомат следует доплата в 50 000 руб. За 1,4-литровый турбомотор и 8-ступенчатый автомат нужно доплатить 128 000 руб. Полноприводная версия с 7DSG потребует еще 228 000 руб. сверх базы.

Volkswagen e-Bulli Concept

Самый миролюбивый в мире автомобиль T1 Samba обзавелся современной экологичной версией. Классический минивэн ассоциируется с хиппи, миром и любовью к природе. Поэтому в Volkswagen решили поэкспериментировать и создать новую его версию. В e-Bulli вложили силы эксперты по переоборудованию техники в электромобили, поэтому модель сохранила почти все свои привычные черты.

Оснащается e-Bulli литий-ионной батареей с мощностью 45 кВт/ч и электрический двигатель с 82 л. с., аналогичный тому, который используют в e-Up! Максимальная скорость – 130 км/ч, на одном заряде можно проехать 200 км.

У новинки весьма нетипичное расположение оборудования: батарея установлена под полом хэтчбека. Ходовую часть изменили до неузнаваемости. В авто внедрили новые мосты и тормозные диски, регулируемые амортизаторы и т. д. Электрический двигатель просто занял место своего бензинового прародителя.

Салон приобрел новые элементы, такие как селектор АКПП и центральная панель, спидометр с встроенным дисплеем, выполненный в ретро-стилистике комплекс DAB. Кресла обновились и получили новый двухцветный окрас, а пол выполнен из дерева. Все аспекты интерьера уже можно подробно рассмотреть на официальных фото.

Дешевой, как и популярной, модификацию назвать нельзя. Поэтому стоит отметить, что продавать ее пока планируют только в Германии.

Интерьер

Volkswagen Passat – настоящий помощник. Он одинаково полезен во время деловых поездок, выездов на выходные с семьей или в длительных путешествиях. Вместительный салон объединил в себе современное оборудование со строгими формами.

Чем может похвастаться салон:

Благодаря сидениям ergoComfort сохраняется удобная посадка на любых поворотах. Место для водителя оснащено функцией массажа, которая уменьшая нагрузку на спину. Также оно имеет регулировку в 14 направлениях. Поэтому в этой машине тебе будет однозначно комфортно.
Особая атмосфера внутри создается панорамной крышей.
Трехсезонный климат-контроль. Выстроить комфортную температуру, особенно когда в машине целая компания – не простая задача. Благодаря этой опции становится возможным установить идеальный микроклимат под каждого.
В ситуации, когда водитель утомился, система распознавания усталости, подаст сигнал. Это, конечно, ни в коей мере не снимает ответственности с самого человека, но весомо помогает в долгой дороге.

Кроме этого, в салоне есть впечатляющая мультимедийная система с функцией навигации. В машине два экрана. Один из них – приборная панель. Внутри машины есть элементы кожаной отделки, что придает ей больше роскоши и статусности.

Joy!

Это спецверсия с добавлением плюшек к версии Status. Такой Таос выделился своим молодежным дизайном. На высокую скорость и подвиги вдохновляют оранжевый и бежевый оттенки кузова, а также яркие оранжевые вставки в отделке салона. Зеркала заднего вида получили контрастный черный оттенок.

В комплектацию входят:

17-дюймовые легкосплавные диски;
задние стекла с тонированием;
контурная салонная подсветка;
камера заднего вида;
система бесключевого доступа;
обогрев лобового стекла;
боковые зеркала с электроприводом;
сигнализация.

За спецверсию с передним приводом, 1,4 TSI и 8-ступенчатой автоматической коробкой придется отдать 2 004 900 руб. А вот полноприводная модель с тем же двигателем и 7-ступенчатым роботом DSG стоит 2 104 900 руб.

ID.4

Компактный электрический кроссовер от Volkswagen, представленный недавно, должен выйти в серию уже в 2021 году. В основу нового SUV ID.4 ляжет платформа VW MEB.

Электрический кроссовер будет представлен в двух комплектациях:

заднеприводный с 1 мотором мощностью 204 л.с. (150 кВт) и аккумулятором 77 кВт·ч;
полноприводный с 2 моторами суммарной мощностью 302 л.с. (225 кВт) и аккумулятором 82 кВт·ч;

В максимальной комплектации автомобиль получит запас хода до 520 км.

Версия с полным приводом мощностью 302 л. с. будет доступна к концу 2021 года. Volkswagen заявляет, что, хотя первые модели ID.4 будут собраны в Германии, модели для американского рынка будут производиться на заводе компании в Чаттануге, штат Теннесси, начиная с 2022 года. Созданный для конкуренции со спортивными внедорожниками, такими как Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E, ID.4 будет поставляться с трёхлетней бесплатной быстрой зарядкой. Ожидаемая стоимость от $39 995 до $43 695.

Volkswagen e-Up

Любые обновления поколения автомобиля приводят, зачастую, к его подорожанию. Это связано не только с использованием и внедрением новых технологий, но и с оплатой труда сотен специалистов. e-Up! от Volkswagen стал совершенным исключением, так как его обновленная версия в техническом плане стала лучше, но стоимость не поднялась, а упала. Связано это с активной популяризацией электроавтомобилей, что удешевляет их производство и ускоряет развитие.

В 2021 году e-Up обзавелся большей в плане ёмкости батареей на 32,3 кВт/ч. Благодаря этой обновке увеличился как разгон, так и дальность поездок (до 260 км за один заряд аккумулятора). Еще это позволило внедрить возможность быстрой зарядки: при помощи специализированного стенда зарядить агрегат на 60-70% можно всего за 40 минут.

О Volkswagen

Компания Volkswagen – это немецкий автомобильный концерн, основные производственные мощности которого находятся в Вольсбурге. Первые автомобили Volkswagen сошли с конвейера в 1935 году. Ровно через 3 года началось возведение самого крупного автомобильного завода в Европе, на котором впоследствии были выпущены известные во всем мире автомобили Volkswagen Beetle. С этого момента компания начинает стремительно развиваться. В 1965 году она купила предприятие Audi у компании Daimler-Benz. Так был основан известный концерн Volkswagen-Audi или VAG. Позже завод Volkswagen, автомобили которого уже входили в 5 самых популярных в мире, расширился за счет таких известных марок, как Bentley, Skoda, SEAT и Lamborghini. 70-е годы стали самыми плодотворными для компании Volkswagen. Автомобили били все рекорды по продажам и вызывали горячие одобрение не только со стороны потребителей, но и экспертов. В тоже время специалисты фирмы разработали автомобили Volkswagen Golf, Passat и Scirocco. Новое поколение машин началось с переднеприводной модели Passat, которую мир увидел в 1973 году. Эталоном в гольф-классе (по международной классификации C-класс) стали автомобили Volkswagen Golf I, которые появились в 1974 году. Сегодня Volkswagen построил собственные заводы во многих странах мира. Он производит машины под марками Audi, SEAT, Bentley, Skoda, Lamborghini, Bugatti и, конечно же, Volkswagen – автомобили надежные, комфортные и доступные.

Tiguan

Новый кузов Фольксваген Тигуан 2021 модельного года претерпел рестайлинг входе которого получил обновленную внешность в стиле последнего VW Golf 8-го поколения. Кроссовер обзавелся новой оптикой и бамперами, архитектура салона осталась прежней, но появилась новая приборная панель, руль и мультимедиа. Также впервые была представлена “заряженная” версия Tiguan R, которая не только получила более агрессивную внешность, но и агрегат мощностью 320 лошадиных сил и 420 Hm крутящего момента.

Длина кузова 4511 мм, ширина – 1589 мм, высота – 1675 мм. Колесная база 2678-2679 мм (зависит от типа привода). Снаряженная масса, в зависимости от модификации и комплектации, 1469 кг – 1659 кг. Базовый мотор – 1.4-литровый с турбонаддувом TSi. Есть два варианта форсировки – 125 и 150 л.с. при 5000 оборотах в минуту. Крутящий момент, соответственно 200 и 250 Нм, развивается в диапазоне 1400 – 1500 об/мин. Самый слабый мотор сочетается только с передним приводом и 6-ступенчатой “механикой”. 150-сильная версия может сочетаться с передним (только “автомат”) и полным приводом с ручной и автоматической коробкой.

Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy получил пятую генерацию и полностью переродился, став чем-то большим. Новый «бусик» обрел совершенно новый дизайн, следуя последним концептуальным дизайнерским решениям бренда. Передняя часть корпуса не изменилась так сильно, но ее сделали более плавной и аккуратной. В переднем бампере прослеживаются черты всех современных моделей компании, таких как Golf 8 поколения или ID.3. Но вот задняя часть авто выглядит абсолютно по-другому. Здесь теперь балом правят четкие ровные линии, ярко выраженная эмблема компании перебралась под стекло и ее облик сильно перекликается с декоративными элементами всей конструкции.

Внутри машины стало немного просторнее и аккуратнее. Современные системы управления почти полностью вытеснили аналоговые кнопки и переключатели. Опционально можно выбрать диагональ «приборки», а также информационно-развлекательной системы. Второй ряд оборудован двухместной скамейкой и одноместным креслом. При необходимости можно дополнить салон третьим рядом.

Среди силовых агрегатов можно выбрать либо дизель с мощностью до 122 л. с., либо турбомотор на 116 «лошадок». Модель может оборудоваться и для бензина, и для газа. Выбор в плане КП невелик: механическая коробка переключения на 6 ступеней или «робот» на 7.

Новинка в семействе двигателей TSI

На новые версии автомобилей Golf уже устанавливают один из самых совершенных (по утверждению производителя) двигатель Volkswagen 1,5 TSI ACT BlueMotion.

Этот 130-сильный мотор имеет определенные конструктивные особенности:

Процесс сгорания топлива осуществляется по оптимизированному циклу Миллера, предусматривающему более раннее закрытие впускных клапанов. Это позволяет увеличить компрессию до 12,5 (без риска возникновения калильного воспламенения топливно-воздушной смеси). Такое техническое решение приводит к дополнительному снижению расхода топлива и уровня вредных выбросов.
Силовой агрегат оснащен системой активного управления цилиндрами (об этом свидетельствует аббревиатура ACT в названии мотора). Она работает при оборотах двигателя в диапазоне 1400÷4000 об/мин и скорости движения до 130 км/час. Когда для комфортной езды (например, при движении по трассе без резких ускорений) не нужна полная мощность мотора, бортовой компьютер автоматически отключает два цилиндра. Причем процесс перехода в «усеченный» режим происходит незаметно для водителя, и только на цифровом дисплее приборной панели появляется соответствующая надпись.

На заметку! В сочетании с 7-ми ступенчатой АКПП (с двойным сцеплением) предусмотрен так называемый микрогибридный режим, когда в определенных условиях (например, при спуске по склону) двигатель полностью выключается. А это дополнительная экономия 0,4 литра бензина на каждые 100 км пробега.

Система наддува также претерпела изменения. В ней используется турбина с изменяемой геометрией (VTG). Она позволяет увеличить эффективность работы нагнетателя и обеспечить оптимальное наполнение цилиндров воздухом даже при самых высоких нагрузках.

Все вышеописанные инновационные технические решения обеспечили автомобилям, оснащенным двигателями Volkswagen 1,5 TSI ACT BlueMotion, «дизельную» экономию топлива (4,8 л на 100 км в смешанном режиме эксплуатации) при значительно более низкой цене силового агрегата.

Какими движками оснащают Тигуан?

Что касается кроссовера Фольксваген Тигуан то он комплектуется пятью, скажем так, типоразмерами силовых установок и трансмиссий:

Тип, объем и мощность	Трансмиссия	Дополнительное описание
TSI, 1,4 л., 125 л.с.	МКПП или АКПП 6-ти ступ.	Блок цилиндров из алюминия, ГРМ с ременным приводом.
TSI, 1,4 л.,150 л.с.	6-ти ступенчатая МКПП или робот	Турбина IHI RHF3. В паре с трансмиссиями привода как на передок так и с обеспечением полного привода.
TDI 2,0 л., 150 л.с.	7-ми режимный робот	Чугунный блок цилиндров, полный привод.
TSI, 2,0 л., 180 л.с.	7-ми режимный робот	Характеристики улучшенные. Цепное газораспределение с «вечным» ресурсом.
TDI 2,0 л., 220 л.с.	7-ми режимный робот

Собственно в таком же самом порядке, как на таблице идет градация рейтинговой оценки надежности этих движков, начиная сверху вниз, или чем более технологичнее и новее силовые установки, тем меньшей они обладают надежностью, а также низкой ремонтопригодностью.

Комплектации и цены

Exclusive

Volkswagen Golf 2021 года будет доступен в России как минимум в двух комплектациях. Базовая Exclusive будет оснащена 1,4-литровым мотором и автоматической КПП. Приобретая данную версию, автомобиль будет доступен на 15-дюймовых легкосплавных колесных дисках. Стандартно будет установлена полностью светодиодная оптика. При этом, LED противотуманки спереди будут доступны опционально. Внешние зеркала заднего вида оснащены электроподогревом и сервоприводом.

В салоне нас встретит полностью тканевая обивка. В тоже время, мультируль имеет кожаную оплетку. Рулевая колонка регулируется в 2 направлениях: по глубине и по углу наклона. Приборная панель представлена полностью цифровым 10,25-дюймовым монитором. Имеется кнопка запуска двигателя. Передние сиденья регулируется в различных направлениях, включая высоту. Спереди и сзади штатно предустановлены разделительные подлокотники. В электропакет включены такие функции, как:

электроподогрев передних кресел;
сиденья с функцией массажа;
центральный замок с дистанционным управлением;
бесключевой доступ в салон;
4 электростеклоподъемника;
электрообогрев руля;
обогрев форсунок стеклоомывателя.

Также на центральной консоли имеется площадка для беспроводной зарядки мобильных телефонов.

Системы пассивной безопасности представлены восемью аэрбегами. Сюда включены даже подушки для коленей водителя. Помимо стандартных систем активной помощи водителю также имеются:

адаптивный круиз-контроль;
система предотвращения выезда с полосы движения;
функция динамического освещения поворотов;
система адаптивного освещения дороги;
датчики мониторинга «слепых» зон;
передние и задние парктроники;
система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения;
система контроля усталости водителя.

Стандартно в салоне предустановлен трехзонный климат-контроль. Мультимедийной системой можно управлять с помощью 8,25-дюймового тачскрина, размещенного на центральной консоли. Приведённый ниже список оснащения можно подключить опционально:

регулируемые люк на крыше;
проекция на лобовое стекло;
кожаная или комбинированная обивка;
спортивные сиденья;
электропривод передних кресел;
память расположения сидений;
электроподогрев лобового стекла;
система распознавания дорожных знаков;
система активной помощи во время парковки;
10-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с навигационными картами.

GTI

Далее идет версия GTI. В этой модификации Volkswagen Golf оснащен 2,0-литровым двигателем и роботизированной КПП. Стоит отметить, что в данной комплектации стандартно доступна спортивная подвеска и 18-дюймовые алюминиевые колесные диски. В салоне главным отличием от предыдущей версии является электропривод водительского сиденья.

Volkswagen Atlas

С 2016 года модель Атлас была весьма популярной, но быстро устаревала. В Фольксваген это понимали и решили обновить ее сейчас, пока аудитория не утратила интерес. Среди нововведений можно заметить сильный рестайлинг переднего бампера. Изменения сделали его в большей степени похожим на Atlas Cross Sport. И без того не маленький трехрядный кроссовер стал еще длиннее. Новая оптика «освежила» образ, а радиаторная решетка добавила облику спортивности.

Салон стал более технологичным. Появился новый руль, а также мультимедийная система с дисплеем 8 дюймов. К числу опциональных модификаций причислили премиальную акустическую систему Fender, климат-контроль с 3 зонами, вентиляцию и подогрев кресел, беспроводную зарядку для телефонов, а также многое другое.

В число изменений базовой версии также вошли системы безопасности нового поколения, отвечающие за:

Экстренное торможение.
Распознавание пешеходов.
Мониторинг слепых зон.
Помощь при въезде и выезде с парковки.

Из докупаемых удобств стоит выделить адаптивный круиз-контроль, парковочный ассистент, контроль движения в пределах полосы, система распознавания знаков ДД.

Среди силовых агрегатов имеется вариант на 2 и 3,6 литров. Первый может генерировать 238 лошадиных сил, а второй – 280. Трансмиссия усовершенствована и дополняет двигатели V6 «автоматом» с 8 диапазонами.

Multivan T7

Абсолютно новое поколение Volkswagen Multivan T7 было представлено на официальной презентации в режиме онлайн. Микроавтобус получил полностью изменный внешний вид и инновационный салон, который имеет множество вариантов для трансформации, сиденья теперь расположены на “рельсах”, что позволяет пассажирам с легкостью менять их положения. Техническая начинка также полностью обновилась, Мультивен теперь базируется на новой платформе MQB, а в гамме моторов обязательно появятся гибридные силовые установки.

Еще один важный нюанс, касающийся нового Мультивена – безальтернативная трансмиссия в исполнении преселективного «робота» DSG. Решение отказаться от «механики» позволило избавить переднюю консоль в салоне авто от выбирающего прилива, а также заменить рычаг КПП на небольшой джойстик. Здесь же полностью электрический привод стояночного тормоза, что вкупе дало возможность сделать ровный пол между передними креслами.

Евразия сегодня

Двигатели 2.0 TSI, семейства EA888 gen3 (описание, модификации, характеристики) Двигатели 2.0 TSI семейства EA888 gen3 (3-его поколения) начали выпускать в 2012 году. По сравнению со вторым поколением двигателей 2.0 TSI ЕА888 gen2 (CAE, CDN, CCZ) изменения коснулись самого бока цилиндров, который стал легче, благодаря более тонким стенками закрытого блока (3 мм в gen3 и 3,5 мм в gen2). Коленчатый вал, шатуны и поршни также претерпели изменения (диаметр шеек коленчатого вала — 52 мм). Конструкцию масляного насоса также изменили, он стал более производительным и позволяет реализовать функцию отключения части масляных форсунок. Головка блока цилиндров также была изменена по сравнению с аналогичной на 2-ом поколении моторов EA888, она оснащается фазовращателями на обоих распределительных валах. На выпускном распредвалу стоит система AVS (она отвечает за регулировку высоты подъёма клапана и срабатывает на 3 100 об/мин). Известная проблема с растяжением цепи ГРМ и работой её натяжителя получила дальнейшее решение в виде новой конструкции натяжителя, при том, что цепь оставили такую же как и на моторах EA888 gen2. Выпускной коллектор всё также встроен в саму головку блока цилиндров, а впрыск топлива здесь комбинированный (непосредственный в камеру и распределённый во впускной коллектор). На базовые моторы 2.0 TSI EA888 gen3 устанавливается турбина IHI IS20, которая может создавать избыточное давление до 1.4 бар. Подобными двигателями управляет ЭБУ Siemens Simos 18.1. Моторы соответствуют экологическим нормам уровня ЕВРО-6. С 2021 года семейство моторов EA888 получило новое поколение gen3B. Базовые версии двигателей 2.0 TSI (EA888 gen3) — CHHA, CHHB, CHHC, CXCA, CXCB, CNCB, CNCD, CNCE, CULA, CULB, CULC, CPLA, CPPA

Среди двигателей 2.0 TSI EA888 gen3, оснащённых турбиной IHI IS20 (избыточное давление до 0,4 Бар) существует 8 модификаций:

CHHA (230 л.с.): базовая первоначальная модификация двигателя 2.0 TSI семейства ЕА888 gen3;
CHHB (220 л.с.): аналог CHHA с уменьшенной мощностью до 220 л.с. (отличался настройкой ЭБУ);
CHHC (230 л.с.): аналог СHHA с той же мощностью, но только для полноприводной версии Audi TT;
CXCA (210 л.с.): версия CHHA с уменьшенной мощностью до 220 л.с. для рынка США (ставился на Golf VII GTI);
CXCB (220 л.с.): версия CHHB с уменьшенной мощностью до 220 л.с. для рынка США (ставился на Golf VII GTI);
Для автомобилей Ауди с продольной установкой выпускалась серия CNC — аналог CHH. В нее входили
CNCB (180 л.с.): версия CHHA для продольной установки на автомобили Audi с уменьшенной до 180 л.с. мощностью;
CNCD (220 л.с.): версия CHHB для продольной установки на автомобили Audi;
CNCE (230 л.с.): версия CHHA для продольной установки на автомобили Audi.

Также среди базовых двигателей 2.0 TSI EA888 gen3 существуют версии с маленькой турбиной Garrett MGT 1752S:

CULA/CULB (180 л.с.): версия CHHA с турбиной Garrett и уменьшенной до 180 л.с. мощностью;
CULC (220 л.с.): версия CHHA с турбиной Garrett и уменьшенной до 220 л.с. мощностью;
CPLA для VW Jetta GLI и Beetle
CPPA для VW Jetta GLI и Beetle, отличается от CPLA насосом для подачи вторичного воздуха и соответствием стандарту PZEV.

Двигатели CHHA, CHHB, CHHC, CXCA, CXCB, CNCB, CNCD, CNCE, CULA, CULB, CULC устанавливались на следующие модели концерна: Форсированные версии двигателей 2.0 TSI (EA888 gen3) — CJXA, CJXB, CJXC, CJXE, CJXF, CJXH, CJXG, CYFB

Для более мощных автомобилей были созданы движки CJX, которые отличались другой отливкой головки, другим выпускным распредвалом, новыми выпускными клапанами и седлами, поршнями под степень сжатия 9.3, более мощным ТНВД, более производительными топливными форсунками высокого давления и мощными маслофорсунками. Для этих движков применяют большой интеркулер и увеличенную турбину IHI IS38, которая надувает до 1.2 бар избыточного давления. Среди этих двигателй различают версии с разной прошивкой блока управления:

CJXA/CJXB (280 л.с.)
CJXC (300 л.с.)
CJXE (265 л.с.)
CJXF (286 л.с.)
CJXH (290 л.с.)
CJXG (310 л.с.)
CYFB (292 л.с.): версия мотора CJX, которая устанавливалась на Golf 7 для Североамериканского рынка.

Audi S1 получил похожий мотор CWZA, но с турбиной IHI IS20 и с давлением наддува 1.4 бар. Он развивает 231 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 370 Нм при 1600-3000 об/мин. Двигатели CJXA, CJXB, CJXC, CJXE, CJXF, CJXH, CJXG, CYFB устанавливались на следующие модели концерна:

Технические характеристики

Volkswagen Golf 2021 года — это традиционный пятиместный хэтчбек. Размеры автомобиля достаточно компактные. Они составляют:

длина — 4280 мм;
ширина — 1799 мм;
высота — 1492 мм;
колесная база — 2637 мм.

Масса автомобиля может составлять 1300 кг в стандартном исполнении и 1463 кг в версии с 2,0-литровым двигателем. Подвеска у Golf полностью независимая. Спереди имеются амортизационные стойки типа McPherson, сзади установлена многорычажка. Основу тормозной системы составляют полностью дисковые механизмы. При этом, спереди установлены вентилируемые элементы. Клиренс модели очень низкий и составляет 142 мм. Объём багажного отделения равен 380 л.

При покупке модели в стандартной версии под капот будет установлен 1,4-литровый турбированный силовой агрегат. Он способен вырабатывать 150 л.с. и 200 Н*м крутящего момента. С помощью 8-ступенчатой автоматической КПП мощность передается на передний привод колес. Более сильная версия Golf GTI доступна с высокопроизводительным 2,0-литровым турбированным двигателем. Разработчик настроил его на выработку 245 л.с. и 370 Н*м крутящего момента. В данной версии хэтчбека мощность передаётся на колёса через роботизированную 7-диапазонную КПП. Также стоит отметить, что оба двигателя работают на бензине АИ-95, которого можно залить в бак до 50 литров.

VW Taos

Совсем скоро начнутся продажи новый компактный кроссовер – Volkswagen Taos 2021 модельного года, российская спецификация практически полностью повторяет своего чешсского близнеца – Skoda Karoq. У нас паркетник будет доступен с двумя хорошо знакомыми силовыми агрегатами: 1,6 л бензин (110 л.с) и 1,4 TSi бензин (150 л.с).

Место для этого паркетника в модельной иерархии находится ниже нового Тигуана с длинной колесной базой, но выше субкомпактного Volkswagen T-Cross. 2690-миллиметровая колесная база и 4465 мм длины кузова относят Фольксваген Таос 2021 в компактный SUV-сегмент, а одним из главных достоинств машины становится инновационная платформа MQB A1, которая также используется на Skoda Karoq и SEAT Ateca.

Как итог

В целом, Фольксваген Таос стоит дороже Skoda Karoq. Но, если присмотреться, новинка выглядит богаче, да и плюшек в ней немного больше. Стоит паркетник дешевле Тигуана, несмотря на то, что характеристики в нем практически идентичны. И все-таки Таос — это новая страничка в главе немецкого концерна. Начните читать ее вместе с тысячами других автоценителей!

Полную информацию по комплектациям и ценам можно скачать ниже (PDF-формат),
кликнув по кнопке.

Читайте далее:

Комплектация Volkswagen Taos Respect — умеренность, далекая от нищеты

Тест-драйв Volkswagen Taos: побег из класса «бюджетников»

Сравнение Karoq и Taos: что выбрать? Нюансы различий

Где собирают Volkswagen Taos для России?

Вся правда о Volkswagen Taos на механике

Volkswagen Taos и его конкуренты: Karoq, Creta, Qashqai