2023 lamborghini urus interior, price, specs

2023 Lamborghini Urus Engine

As of now, Lamborghini hasn’t mentioned anything regarding its engine of the upgraded Urus. However, they have confirmed that last year that there will be an additional powertrain in the near future, possibly the plug-in hybrid. The most likely option is the same technology we saw in the Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Both are built with the identical MLB Evo platform, which allows the hybrid system.

2023 Lamborghini Urus Engine

Its Cayenne Turbo S E-Hybrid engine produces 670 hp using an electric motor as well as a 4.0-liter dual-turbocharged engine. The Urus is the current model. Urus is driven by the 4.0-liter twin-turbo V-8, which produces 641 horsepower. Based on numerous tests, this engine Urus was able to go from 0-60 speed in 3.5 seconds, and reach an average speed of 191 miles per hour.

2024 Lamborghini Urus performance

The 2024 Lamborghini Urus stands as a testament to Lamborghini’s relentless pursuit of perfection. Blending the elegance of an SUV with the ferocity of a supercar, the Urus redefines the boundaries of performance and luxury. In this blog post by Lamborghini of Palm Beach, we will explore the remarkable features and unparalleled version of the 2024 Lamborghini Urus.   

Check Our New Inventory

Contact Us

Engine and Power:   

Under the hood of the Urus lies a mighty 4.0-liter twin-turbocharged V8 engine, delivering an astonishing 641 horsepower and 627 lb.-ft of torque. This powerhouse accelerates from 0 to 60 mph in a mere 3.2 seconds, making it one of the quickest SUVs on the planet. The Urus achieves a top speed of 190 mph, seamlessly combining raw power with the agility of a sports car.   

All-Wheel Drive and Dynamic Systems:   

Equipped with Lamborghini’s renowned all-wheel-drive system, the Urus ensures exceptional traction and control in all driving conditions. The advanced torque vectoring system and rear-wheel steering enhance agility and stability, providing an unparalleled driving experience. With multiple driving modes, including Strada, Sport, Corsa, and Neve (Snow), the Urus adapts effortlessly to different terrains and preferences.   

Design and Aerodynamics:   

Inspired by the iconic Lamborghini lines, the Urus boasts a striking and muscular design. The sharp lines, aggressive front grille, and aerodynamic sculpting enhance its visual appeal and contribute to its exceptional performance. The active rear spoiler adjusts automatically, optimizing downforce and stability at higher speeds, while the integrated air intakes ensure efficient cooling of the powertrain.   

Interior and Technology:   

Step inside the Urus, and you are greeted with a lavish interior crafted with the finest materials. Plush leather seats, a sporty steering wheel, and cutting-edge technology create an atmosphere of sophistication and comfort. The infotainment system includes a responsive touchscreen, advanced connectivity features, and a premium sound system, ensuring a seamless and immersive driving experience.   

More for You: The Top Features of the 2023 Lamborghini Urus SUV   

The 2024 Lamborghini Urus is a marvel of automotive engineering, combining jaw-dropping performance with the practicality of an SUV. Its awe-inspiring power, advanced drivetrain, and aerodynamic design make it a true supercar in SUV clothing. Whether navigating city streets or conquering challenging terrains, the Urus delivers an adrenaline-fueled journey. Experience the unparalleled thrill of the 2024 Lamborghini Urus and elevate your driving experience to new heights.   

Visit Lamborghini Palm Beach to witness the epitome of Italian craftsmanship; you can also schedule a service with us for your vehicle to keep it in top shape.   

Научная фантастика

Lamborghini Urus выглядит как персонаж из фантастического фильма, причем персонаж злой и очень агрессивный. В транспортном потоке от него шарахаются, как от исчадия ада, а прохожие сворачивают шеи, особенно гости столицы с юга и… дети. Последним этот кроссовер прямо таки западает в душу. Один пацан подъехал к нам на велосипеде во время съемки, да так и торчал рядом, пока фотосессия не закончилась. Правда, сначала он решил, что это Porsche.

Второй подошел на стоянке рядом с моим домом – он сразу назвал модель правильно, причем даже c ударением в Urus не ошибся (на первый слог). Этот мальчишка оказался смелее и попросил сфотографировать автомобиль. Когда же я предложил ему посидеть за рулем, он чуть дар речи не потерял, пробубнив себе под нос, что это ж вообще несбыточная мечта. В общем, я рад, что исполнил чье то вожделенное желание.

Под капотом «мечты», в отличие от дизайна, ничего фантастичного нет – все по науке. Впрочем, когда узнаешь, что 4-литровый 8-цилиндровый турбомотор, известный по моделям Audi и Porsche, инженеры раскочегарили аж до 650 л.с., мысли о фантастике все же возникают. Двигатель обеспечивает автомобилю разгон до 100 км/ч всего за 3,6 с, что, между прочим, рекорд среди кроссоверов, причем независимо от класса. Да и максимальная скорость 305 км/ч впечатляет. Быстрее только Bentley Bentayga Speed, да и то всего на 1 км/ч.

Что касается матчасти, то Urus как подданный концерна Volkswagen имеет множество соплатформенных родственников. Речь о Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi Q8, Volkswagen Touareg, а также о том самом Bentley Bentayga. И это совсем не плохо, а, наоборот, хорошо, так как данная платформа остается одной из лучших в мире. Для «итальянца» ее, разумеется, доработали в сторону спортивности, ужесточив подвеску и активные стабилизаторы, а также увеличив размер колес. Шутка ли – у тестового экземпляра установлены «катки» диаметром  23 дюйма! В базовой комплектации колеса 21-дюймовые, что тоже немало.

2023 Lamborghini Urus Redesign

Exterior And Interior Design

The spy photos of the anticipated 2023 Lamborghini Urus are available, and we’ve noticed some improvements over the current model. The first thing to note is that the prototype that was spotted is sporting many camouflages, however, we can clearly observe certain modifications. The front fascia has been updated and has what appears like additional vents along the edges of the exterior.

2023 Lamborghini Urus Exterior

As we mentioned, this is often referred to in the form of “air curtains,”, which direct airflow to the side that make up the body. We also saw new wheels as well as an updated hood that has vents of its own. On the rear, the sales sporty lines are still there. However, the manufacturer has added lighter taillights as well as brand new exhaust tips.

There will also be some minor changes in the 2023 model of the Lamborghini Urus. According to what we’ve been told, is an updated infotainment system, a variety of basic features, and a lot of other options for amenities. But, the seating arrangement remains similar and we anticipate five people to be seated comfortably.

2023 Lamborghini Urus Interior

The interior storage space can accommodate an area of up to 22 cubic feet of space in the cargo area, however it is reduced by 2 cubes by using the bucket rear seats. Alongside a more modern cabin , and some refreshments, we may also get more advanced electronic driver assistance features this time around.

Ученье – свет!

Итак, пошел я звать обратно девушку, выдавшую мне автомобиль. Она, ничуть не удивившись, любезно согласилась помочь – видать, я такой не первый и, думаю, не последний. А ларчик просто открывался: для включения режима движения нужно было всего лишь потянуть правый подрулевой рычажок. Век живи – век учись! Но это еще не все. Дело в том, что подрулевые рычажки крутятся вместе с рулевым колесом, и потому при парковке надо внимательно следить, чтобы не ошибиться. Вот теперь вроде бы можно ехать. Хотя нет, надо еще разобраться с режимами езды.

Mercedes-Benz G-Class AMG (универсал 5-дв.)

Поколение

III

Тест-драйвов

1

Прямо на стоянке, если переключиться из базового режима «Страда» в «Спорт», кроссовер меняет звук двигателя на более громкий и приседает на пневмоподвеске на пару сантиметров. Еще одно нажатие селектора – и активируются настройки «Корса»: мотор прибавляет пару децибел и звучит грубее. Начну, пожалуй, с самого покладистого «Страда», а то бросаться с места в карьер страшновато.

Педаль акселератора сколь плавная, столь и быстрая. Передвижение в обычном дорожном темпе не вызывает никаких проблем. Руль довольно легкий и точный, с информативностью полный порядок. В общем, кроссовер едет практически так же, как и большинство других автомобилей, за исключением одной «маленькой» детали – он развращающе быстр, причем набирает скорость с нереальной легкостью. Так, независимые замеры показывают, что «итальянец» разгоняется до 100 км/ч даже быстрее паспортных данных – за 3,5 с! Правда, для этого нужно включить один из двух следующих режимов.

Режим «Спорт» крут, но эмоций больше от «Корса», потому что именно в нем автомобиль громко рычит и стреляет выхлопом, а коробка передач переключается с демонстративными толчками. Динамики это не прибавляет, зато впечатление производит, особенно на пассажиров, которые начинают умолять включить более спокойные настройки. Управляемость в любом из этих режимов бритвенно, по-кольцевому остра, но водитель держит все под полным контролем. Пожалуй, я бы попробовал его на треке. (Как, неужели я сказал это про кроссовер с высоким центром тяжести?)

Вот только сменил бы 23-дюймовые «катки» на что-нибудь попроще. Лучше на стандартные 21-дюймовые, а то тестовый экземпляр плавностью хода не блещет: неровности любого типа проходит с жесткими, резкими толчками (хотя и откровенно дискомфортным Urus не назовешь). Впрочем, это небольшая плата за скорость, филигранную управляемость и бурю эмоций, которые дарит автомобиль, в повадках которого есть что-то звериное. Однако заплатить все равно придется, и немало

Как раз к моменту сдачи номера в печать цена стала известна точно: 17 191 855 рублей и, внимание, 20 копеек! Впрочем, на нее лучше не ориентироваться, поскольку опции легко прибавят еще пару-тройку лимонов

Технические характеристики Lamborghini Urus
Габариты, мм	5112х2016х1638
Колесная база, мм	3003
Диаметр разворота, м	11,8
Дорожный просвет, мм	158–248
Объем багажника, л	616 (574 в 4-местной версии)
Снаряженная масса, кг	2197
Тип двигателя	V8, бензин, турбо
Рабочий объем, см³	3996
Макс. мощность, л.с./об/мин	650/6000
Макс. момент, Нм/об/мин	850/2250–4500
Привод	полный
Трансмиссия	8-диапазонная автоматическая
Макс. скорость, км/ч	305
Время разгона 0–100 км/ч, с	3,6
Расход топлива (средний), л/100 км	12,7
Объем бака, л	85

Автомобиль тестируется по пяти основным критериям: 1. комфорт  2. безопасность  3. динамика и ходовые качества 4. практичность  5. соотношение цены и качества. Эта методика сформирована на протяжении 25 лет работы журнала. Все выявленные недостатки сообщаются автопроизводителям для последующего устранения.

Автомобили и внедорожники Lamborghini: обзоры, цены и характеристики

Перейти к содержимому

• Подписаться
• Обзоры
• Новости
• Сколько стоит моя машина?
• Справочник покупателя

Компания Lamborghini десятилетиями производила вызывающие слюни суперкары, которые чаще можно увидеть на плакатах в спальнях, чем на реальных дорогах. Итальянский автопроизводитель в настоящее время является дочерней компанией Audi, которая, в свою очередь, принадлежит Volkswagen Group. В то время как список запоминающихся и исторических Lamborghini выделяется театральным Countach и обтекаемой Diablo, текущая линейка может похвастаться столь же отличными моделями. Huracán с двигателем V-10 представляет собой Lambo начального уровня, а флагманский Aventador — самая мощная, старая и самая дорогая модель. Семьи, ищущие острых ощущений, оценят возмутительный внедорожник Urus.

Исследовательские автомобили

Позвольте Car and Driver провести обширные испытания транспортных средств с помощью приборов и опыт в области автомобилестроения помогут вам выбрать правильный автомобиль.

Выберите марку

Выберите модель

Выберите год

Рейтинги автомобилей и водителей и награды

Эти значки помогут определить, какие модели являются лучшими в своем классе.

10Лучший

Электромобиль года

Выбор редакции

Рейтинг C/D

Внедорожники

Полноразмерные, среднеразмерные, компактные, малолитражные и внедорожники

Lamborghini Urus 2023 года

Начиная с 230 000 долларов США

Ни один другой внедорожник в настоящее время не предлагает экзотический дизайн, невероятные характеристики и легендарную родословную Lamborghini Urus 2023 года. все в одном пакете.

Посмотреть детали 2023 Urus

Lamborghini Urus Годы выпуска

• Посмотреть детали 2023 Urus

  Начиная с $230,000 · 8/10

  5 90s0003

  , начиная с 229 495 долл. США · 8/10

• Просмотр 2021 Подробности URUS

  Начиная с 222 $ 004 · 8/10

• Просмотр 2020 Детали URUS

  Начиная с 211 3211 · 80000

  9

• VIEW 2019. Подробная информация

  , начиная с 203 995 долл. США · 7/10

Автомобили

Седаны, купе, кабриолет и вагоны

2023 Lamborghini Huracán

. заставлять прохожих таращиться, а владельцев трепетать от душераздирающего воя его двигателя V-10 и вождения апогея хищника.

view 2023 Huracán details

Lamborghini Huracán Model Years

• View 2023 Huracán Details

  Starting at $248,295 · 9.5/10

• View 2022 Huracán Details

  Starting at $206,295 · 9.5/10

• Посмотреть подробности Huracán 2021 года

  Начиная с 214 866 долларов США · 9,5/10

• Посмотреть подробности Huracán 2020 года

  Начиная с 214 866 долларов США · 9,5/10

• От 209 469 долл. США · 10/10

Lamborghini Aventador 2022 г.

От 507 353 долл. США

ограниченное количество с 769-сильным V-12.

Посмотреть подробности об Aventador 2022 года

Lamborghini Aventador Годы выпуска

• Посмотреть подробности об Aventador 2022 года

  Начиная с $507 353 · 10/10

• Просмотр 2021 АВЕНТАДОР ДЕТАЛИ

  Начиная с 421 321 долл. США · 10/10

• Просмотр 2020 АВЕНТАДОР. 10

2022 Lamborghini Countach

Начиная с 2 640 000 долларов

Возможно, крестный отец суперкаров, Lamborghini Countach возвращается с ретро-дизайном, гибридной трансмиссией мощностью 802 л.с., и он уже продан.

View 2022 Countach Подробности

Lamborghini Countach Model Годы

Он с детства не любил овал…

В дизайне интерьера итальянского кроссовера найти окружности крайне сложно. Разве что руль, хотя и он здесь совсем не круглый – с сильно скошенной нижней частью и мощными приливами в местах хвата. В остальном салон квадратно-ромбически-многоугольный. Например, дефлекторы системы вентиляции представляют собой шестигранники, точно так же, кстати, как и подстаканники, а форму дверных ручек и вовсе проблематично идентифицировать.

Если вы недавно ездили на одной из последних моделей Audi, то увидите массу знакомых элементов – таких, как сенсорные экраны, руль и различные клавиши. Графика приборов и сенсорных экранов при этом в Lamborghini собственная, даже пиктограммы меню оформлены в фирменном угловатом стиле

Но больше всего внимание привлекает блок запуска двигателя и выбора ездовых режимов на центральном тоннеле, напоминающий об органах управления в самолете

Водитель может выбирать из четырех дорожных режимов и двух внедорожных. Но есть еще и стильный рычажок с многозначительной над­писью «Эго», где активируются индивидуаль­ные настройки, заранее заданные водителем. В целом эргономика понятная и нареканий не вызывает, если не считать проблемы с включением режима Drive автоматической коробки передач. Но об этом позже.

Посадка за рулем достаточно низкая для SUV и очень плотная. Сиденья жесткие, но благодаря отличному профилю неудобства от этого не испытываешь. То есть спорткаровские ощущения присутствуют, хотя и с некоторой натяжкой из-за того, что в окно видишь: ты сидишь отнюдь не в легковом автомобиле.

Второй ряд предлагается в двух вариантах – в виде обычного трехместного дивана или же двух раздельных кресел, как у моего тестового экземпляра. Кресла оснащены электрорегулировками, а между ними расположен такой же удобный подлокотник, как и впереди, – с раздельными настройками для правого и левого седока по вылету и высоте. Сиденья столь же жесткие, как спереди, и почти такие же удобные. Пространства для ног и над головой не запредельно много (к примеру, Audi Q7 просторнее), но вполне достаточно для долгих поездок. Имеется раздельная климатическая система.

Объем багажника зависит от конфигурации второго ряда кресел. С диваном он составляет внушительные 616 л, а с раздельными сиденьями – 574 л (из-за регулировки спинок по наклону). Впрочем, и этого вполне достаточно. Под полом расположена не накачанная «докатка». Для удобства погрузки можно опустить заднюю часть кузова нажатием соответствующей клавиши – пневмоподвеска «сдувается» за считаные секунды.

2023 Lamborghini Urus : Interior

Inside, residents are treated to an amazing Lambo closet. Signs of a Jet-fighter design are numerous, with the first button hidden under a red rotating cover and shifter that looks like a plane throttle. To the left of the shifter are levers that control driving modes and allow custom operation settings. There are plenty of faux-suede and carbon-fiber trim, while the infotainment system and adjustable gauges come directly from Audi. The back seat has a comfortable seat and can accommodate between two and three people depending on which seating area is chosen.

2023 Lamborghini Urus EVO

Internal cubby storage is highlighted with useful door pockets and a barrel behind a central floating stack. The Urus also offers up to 22 cubic feet in its cargo area but that comes down to 2 cubic feet with optional rear bucket seats. All of Lamborghini 2023 Urus is full of the latest connections and infotainment features. Along with the fully digital gauge cluster, there are two touch screens built into the central stack that include weather system controls, sound, and more. The screens have clear images and large icons, but they are not as smart as knots and standard buttons.

2023 Lamborghini Urus : Engine

The Lamborghini Urus is powered by a twin-turbo V-8 that generates 641 horsepower, slows down when inactive, and crawls under full throttle. All-wheel drive and eight-speed automatic transmission work with all that power to accelerate incredibly fast. In our test, the Urus went from rocketed to 60 mph in 3.1 seconds and ripped a quarter-mile in 11.3 seconds at 121 mph. Similarly, the Lamborghini averages 190 mph. The Urus feels like an athlete behind the wheel, too, with fast steering and fast-paced corners. With air springs on all four corners, the Urus has flexible ride conditions based on its various driving modes. Regular carbon-ceramic brakes ensure the Urus stops as it moves brake from 70 mph to 149 feet.

2023 Lamborghini Urus Interior

2023 Lamborghini Urus Mansory

Those rich enough to buy Urus probably don’t care about fuel savings, but the more sophisticated Lamborghini model likes to drink. The EPA estimates that Urus will deliver 12 mpg to the city and 17 mpg to the highway. While we have not yet tested the real-world mpg on our 200-mile highway fuel-saving route, your mile will vary based on driving style.

2023 Lamborghini Urus : Safety

Although Euro NCAP has not yet tested the Urus, all other SUVs in this field have received five stars. The Lamborghini Urus is built on the MLB Evo platform of the Volkswagen Team, which is also used in the Audi Q8, Bentley Bentayga, and Porsche Cayenne. All of these vehicles parked in the test of time, using the same MLB platform, can also be trusted in all. The standard Advanced Driver Assist Systems (ADAS) includes front and rear park sensors as well as front collision warnings. In addition, 2023 Lamborghini has introduced driver-assisted features such as Adaptive Cruise Control and Blind-spot Monitoring as standard in Urus. Optional 2023 Lamborghini Urusfeatures to assist the driver include a vertical camera and traffic signal recognition.

новый кроссовер Lamborghini Urus Performante — Авторевю

Игорь Владимирский

Фото: компания Lamborghini

Супер-кроссоверу Lamborghini Urus скоро исполнится пять лет, но все это время он был на рынке в одной-единственной версии. И только сейчас у него появилась первая разновидность — Lamborghini Urus Performante. Это не рестайлинг или плановая модернизация, а более экстремальная и драйверская модификация, причем заточенная не только на асфальтовые дороги.

Именно такой автомобиль недавно поставил рекорд среди кроссоверов на горной трассе Пайкс Пик (США). Гонщик Симоне Фаджоли проехал зачетные 20 км за 10 минут и 32,064 секунды, поднявшись с отметки 2862 метра до 4302 метров над уровнем моря. Результат 2018 года, показанный на соплатформенном кроссовере Bentley Bentayga, улучшен на 17,8 секунды. И теперь мы можем рассмотреть рекордный Urus без камуфляжа и узнать технические подробности.

Сначала о двигателе, хотя с ним не произошло ничего особенного. Битурбомотор V8 4.0 символически форсирован с 650 до 666 л.с., хотя в Китае по неким сертификационным соображениям будет 640 л.с. В любом случае, крутящий момент остался прежним (850 Нм). Восьмиступенчатый «автомат» стандартный, а вот у межосевого дифференциала Torsen скорректировано распределение крутящего момента по осям. Имеющиеся ездовые режимы Strada, Sport и Corsa перекалиброваны, а вместо «снежного» пресета Neve появился режим Rally (для грунтовых дорог).

В подвеске сохранены адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, но вместо пневмобаллонов установлены обычные пружины. Шасси — с расширенной на 16 мм колеей и уменьшенным на 20 мм дорожным просветом. Перенастроено рулевое управление и задний подруливающий механизм: он острее откликается на действия рулем.

Базовые колеса теперь 22-дюймовые (у стандартной версии 21 дюйм), и крепятся они титановыми болтами. А помимо стандартных шин Pirelli P Zero теперь можно заказать полуслики Pirelli P Zero Trofeo R (в специально адаптированном варианте)! Новый Urus Performante стал первым кроссовером с такой заводской опцией, и именно на полусликах был установлен рекорд Пайкс Пика.

В конструкции кузова расширено применение углепластика: из него сделаны новые капот, передний бампер, расширители колесных арок, задний диффузор и другие детали, а за доплату можно заказать и углепластиковую крышу. Новый спойлер в верхней части пятой двери создает на 38% больше прижимной силы, чем стандартный, а в целом действующая на автомобиль прижимная сила выросла на 8%.

Измененное оперение сделано Urus Performante на 25 мм длиннее и на 10 мм шире базовой модели. Снаряженная масса снижена на 47 кг, хотя это всего 2% от исходной величины, и даже в новой версии Urus тянет на 2150 кг. Свою лепту в эту «диету» внесла и титановая выпускная система Akrapovič. В салоне — отделка алькантарой (кожа за доплату) и новая графика приборов и медиасистемы.

Что в итоге? Lamborghini Urus Performante может набрать «сотню» за 3,3 с против 3,6 с у базовой модели. Время разгона до 200 км/ч сократилось с 12,8 до 11,5 с, но максимальная скорость лишь символически выросла с 305 до 306 км/ч. В родной Италии такой кроссовер будет стоить от 215 тысяч евро против 198 тысяч за базовую модель. Но это еще не все: недавно компания Lamborghini пообещала, что в этом году будут представлены сразу две версии Уруса, так что на подходе еще одна новинка.