Отходы шин пневматических фкко

Подготовка шин к хранению

Некоторые владельцы ТС не уделяют этому вопросу должного внимания, что приводит к печальным последствиям: в лучшем случае, если правила хранения шин не соблюдаются, то технико-эксплуатационные параметры покрышек ухудшатся, а в худшем – они попросту станут непригодными для дальнейшего использования.

Первое, что следует сделать – подготовить резину к консервации:

• Проверить срок годности. Каждая выпускаемая шина имеет ограниченный срок службы. Дата выпуска указывается в маркировке изделия. Рекомендуем выяснить эту информацию: если срок годности резины к будущему сезону истечет, то не придется даже изучать вопрос о том, как её хранить, так как шины нужно просто заменить на новые.
• Промаркировать каждую покрышку, указав место, где она была установлена на ТС. Некоторые автовладельцы для удобства советуют промаркировать внутреннюю и наружную стороны изделия.
• Проверить давление. Многие не знают, как хранить шины на дисках, и почему иногда, даже при правильном выборе места и температурного режима, шины все же теряют первоначальные эксплуатационные характеристики. Ошибка кроется в том, что многие, подготавливая покрышки на дисках к хранению, не доводят давление до рекомендованных производителем значений. Ниже мы подробнее расскажем об особенностях хранения шин на дисках и без них.
• Хорошо помыть колесо, удалить все имеющиеся загрязнения. Визуально оцените всю поверхность изделия, удалите имеющиеся в протекторах камни, щебень и иные инородные предметы. Также нужно убедиться, что на покрышке отсутствуют трещины и иные дефекты.

Уголовная ответственность за выброс шин

Статьей 247 Уголовного кодекса предусмотрены следующие меры ответственности.

При угрозе причинения вреда:

• штраф в размере от 200 до 500 МРОТ;
• или в размере заработной платы за период от 2 до 5 месяцев;
• или иного дохода осужденного за период от 2 до 5 месяцев;
• либо ограничение свободы на срок до 3 лет;
• либо лишение свободы на срок до 2 лет.

При причинении вреда окружающей среде:

лишение свободы на срок до 5 лет.

Если деяние повлекло смерть человека или массовое заболевание людей:

лишение свободы на срок от 3 до 8 лет.

Расследованием уголовных дел данной категории занимается Следственный комитет Российской Федерации.

Утилизация использованных покрышек осуществляется бесплатно. Однако на завод, который утилизирует покрышки, их нужно доставить. А вот доставка платная. В районе 50-100 рублей за шину. Не такая уж и большая цена за улучшение экологии и спокойный сон.

Изношенные шины признали «опасными отходами»

Классы опасности устанавливаются для различных загрязняющих веществ, которые могут представлять угрозу для природы и/или жизнедеятельности человека. К 1-4 классу относятся самые опасные отходы, в обязательном порядке требующие утилизации. Перечень и принадлежность к определенному классу основывается на результатах, полученных экспериментальным, расчетным или методом компьютерного моделирования. Их совокупность в итоге позволяет сделать вывод о том, к какому из классов опасности относится то или иное вещество.

Всего существует 5 классов опасности отходов. По каждому из них разработаны свои нормативы, определяющие предельно допустимую концентрацию в воздухе, среднюю смертельную дозу, зоны острого и хронического воздействия.

К последнему, пятому, относятся вещества, не представляющие опасности. У них минимальная степень воздействия на окружающую среду. Остальные четыре класса мы рассмотрим ниже.

Уголовная ответственность за выброс шин

Статьей 247 Уголовного кодекса предусмотрены следующие меры ответственности.

При угрозе причинения вреда:

• штраф в размере от 200 до 500 МРОТ;
• или в размере заработной платы за период от 2 до 5 месяцев;
• или иного дохода осужденного за период от 2 до 5 месяцев;
• либо ограничение свободы на срок до 3 лет;
• либо лишение свободы на срок до 2 лет.

При причинении вреда окружающей среде:

лишение свободы на срок до 5 лет.

Если деяние повлекло смерть человека или массовое заболевание людей:

лишение свободы на срок от 3 до 8 лет.

Расследованием уголовных дел данной категории занимается Следственный комитет Российской Федерации.

Утилизация использованных покрышек осуществляется бесплатно. Однако на завод, который утилизирует покрышки, их нужно доставить. А вот доставка платная. В районе 50-100 рублей за шину. Не такая уж и большая цена за улучшение экологии и спокойный сон.

Отход шин (изношенные шины) представлен целым перечнем наименований: шины пневматические автомобильные отработанные, шины резиновые сплошные или полупневматические отработанные с металлическим кордом, покрышки пневматических шин с тканевым кордом отработанные, покрышки пневматических шин с металлическим кордом отработанные. Чтобы выяснить, какой именно отход образуется у вашего предприятия вам надо поговорить со специалистом автотранспортного цеха, поскольку визуально различить эти виды отходов шин экологу или специалисту, ответственному за экологию может быть и не под силу.

Самый распространенный отход шин — покрышки пневматических шин с металлическим кордом отработанные. На примере этого вида отхода шин я и буду писать эту статью.

Вес изношенных шин в калькуляторе расчета отхода

Как определить количество изношенных шин?

1 вариант (для крупных предприятий) – необходимо ежеквартально поднимать в бухгалтерии акты списания и вести учет списанных шин по их типам. Далее, с помощью калькулятора, представленного ниже, вы рассчитываете количество образования отходов шин по типам шин. Суммируете это количество и получаете количество образования отходов шин в тоннах.

2 вариант: производить передачу отходов ( не реже, чем 1 раз в 11 месяцев) и по количеству сданных отходов (т) осуществлять учет образования данного вида отхода. Дата передачи будет соответствовать кварталу, в котором образуется отход шин.

Калькулятор расчет отхода шин (изношенных шин):

Классы отходов 1 и 2: что к ним относится и их особенности

К классу I относятся вещества чрезвычайно высокой опасности. Для них характерна наиболее значительная степень вредного воздействия на окружающую среду. Они приводят к кардинальному изменению экологической составляющей, восстановительный период отсутствует. К этому классу опасности относят полоний, бензапирен, фтороводород, соли свинца, таллий, диэтилртуть, плутоний, теллур, озон, циановодород и другие вещества. После их воздействия экологическая система нарушается в наибольшей степени, при этом период восстановления отсутствует. Определение принадлежности к классу опасности I осуществляется расчетным или экспериментальным методом.

На практике такие отходы могут представлять собой трансформаторы, конденсаторы, креозол и его остатки, ртутные термометры (отработанные или бракованные) и другие ртутьсодержащие приборы, асбестовую пыль, синтетические и минеральные масла, отходы солей мышьяка, антидетонационные присадки и отходы.

К классу II относятся высоко опасные вещества. У них высокая степень вредного воздействия на природу, они приводят к серьезному нарушению экологического баланса в окружающей среде. Последствия влияния веществ класса II настолько велики, что природе потребуется не менее 30 лет для восстановления. К этому классу опасности принадлежат литий, фенол, хлороформ, серную кислоту, селен, сероводород, барий, формальдегид, сурьму, стирол, все нитриты, мышьяк, молибден и другие вещества. После их воздействия экологическая система сильно нарушается, а период восстановления составляет от 30 лет. Определение принадлежности к классу опасности II осуществляется расчетным или экспериментальным методом.

На практике такие отходы могут представлять собой отработанные и бракованные аккумуляторы, автопокрышки, масла, щелочи, кислоты, гальванические элементы, остатки рафинирования нефтесодержащих отходов, свинцовые опилки, кислые смолы.

К первому и второму классам опасности на практике часто относятся промышленные отходы – те, которые образовались в процессе функционирования различных производственных предприятий. Это могут быть масла, щелочи, кислоты и другие химические вещества. Опасность также представляют отработанные люминесцентные и ртутные лампы, термометры, гальванические элементы.

Что образуется — запчасти или отходы?

В случае ремонта в автосервисе бухгалтерский учет не регламентирован, что вносит неопределенность в отношении замененных запасных частей: что же образуется в автосервисе — запасные части, которые можно восстановить и (или) реализовать, или отходы, которые необходимо утилизировать, и (или) обезвредить, и (или) разместить, а самое главное — кому все это принадлежит?

На практике хозяйствующий субъект в большинстве случаев оставляет все запасные части в автосервисе, после чего тот самостоятельно ими распоряжается. В договоре оказания услуг автосервисом может указываться, что все замененные новыми запасные части, образуемые в процессе ремонта, принадлежат автосервису, а может и не быть такого пункта.

По итогам оказания услуг автосервис передает хозяйствующему субъекту первичные документы: это, как уже говорилось, заказ-наряд и (или) акт выполненных работ, в которых указаны материалы, в т.ч. новые запасные части, закупленные для ремонта, и объемы выполненных работ.

Соответственно, снятые запчасти, которые остаются в автосервисе, нигде не отражаются: не составляется акт приема-передачи демонтированных частей, в актах выполненных работ или в заказ-нарядах не делаются записи о том, что в процессе ремонта образовались такие-то запасные части в таком-то количестве, которые принадлежат автосервису в соответствии с пунктом таким-то договора оказания услуг.

Хозяйствующий субъект списывает затраты на данную услугу в бухгалтерском учете в счет себестоимости текущего отчетного периода. Автосервис, получая доход от своей деятельности, в большинстве случаев тоже не ставит у себя на учет и нигде не отражает полученные запасные части. Демонтированные запасные части как бы просто исчезают.

Класс опасности отработанных покрышек по ГОСТу

Отработанные покрышки относятся к отходам четвёртого класса опасности. Согласно ГОСТу 12.1.007-76 «Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности» к четвертому классу отходности относятся малоопасные отходы. Такие отходы повреждают систему экологии. Возвращение до прежнего уровня будет происходить не менее 3 лет. Это официальная классификация. Однако покрышки вообще не разлагаются, а значит будут приносить вред экологии целыми столетиями.

Изношенные автомобильные шины подлежат только утилизации. Утилизация отработанных покрышек – это некая процедура по переработке, результатом которой вред экологии не наносится.

В процессе утилизации покрышки превращают в резиновую крошку, из которой затем изготавливают «мягкие покрытия» для спортивных и детских площадок.

В каком положении хранить шины

Хранить шины можно как на дисках, так и без них. Оба способа являются допустимыми, но необходимо соблюдать несколько правил хранения шин.

Как хранить шины на дисках?

Покрышки на дисках запрещено располагать вертикально. Лучше всего уложить их горизонтально на деревянный поддон, предназначенный для складирования автомобильных колес. При необходимости шины могут быть уложены друг на друга. Для экономии площади хранения шины можно подвешивать за диски к потолку. В таком случае, разумеется, выбирайте мягкий трос, чтобы не повредить диск. Между шинами лучше проложить мягкую прокладку, чтобы гарантированно уберечь диски от мелких царапин.

Как хранить покрышки без дисков?

Шины без дисков можно размещать только в вертикально. Через каждые 4 недели покрышки нужно проворачивать, это позволит избежать сильной деформации. Горизонтальное складирование, подвешивание, укладка изделий друг на друга запрещены.

92113001504 Покрышки пневматических шин с тканевым кордом отработанные

Справочные данные по отходу:

Объемный вес:

0.20 — 0.42 т/куб.м.(Объемные веса и удельные объемы грузов, Найденов Б.Ф. 1971г., стр. 34)

Состав (%):

Химический:Синтетический каучук – 84.70; железо – 3.20; капрон – 1.00; марганец – 0.60; углерод – 10.00; диоксид кремния – 0.50Морфологический: Резины — 84.70; капрон — 1.00; сталь — 14.30
( Приказ ГУПР и ООС МПР России по Ханты-Мансийскому автономному округу № 75-Э от 16 июня 2004 г. «Об утверждении примерного компонентного состава опасных отходов, присутствующих в ФККО, которые не нуждаются в подтверждении класса опасности для окружающей природной среды».)

Синтетический каучук – 96.00; сталь – 3.00; тканевая основа — 1.00 (

Методические рекомендации по разработке проекта нормативов предельного размещения отходов для теплоэлектростанций, теплоэлектроцентралей, промышленных и отопительных котельных. Санкт-петербург 1998 г.)

Текстильный корд — 11.20; резина — 86.10; бортовая проволока — 2.70
(Письмо Омскшина о компонетном составе отходов покрышек)

Резина — 89.06; текстильный корд — 8.06; металлокорд, металл (бортовая проволока) — 2.88(
Паспорт опасного отхода, утвержденный Департаментом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Центральному федеральному округу (5750020313004 Покрышки с тканевым кордом отработанные). )

Резина — 86.20; текстильный корд — 4.34; металлокорд, металл (бортовая проволока) — 9.46(
Паспорт опасного отхода, утвержденный Департаментом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Центральному федеральному округу (5750020013004 Шины пневматические отработанные). )

Справочные данные по автомобильным шинам (габаритные размеры, срок службы, масса):

Методические рекомендации по оценке объемов образования отходов производства и потребления, М., 2003, ГУ НИЦПУРО

Методика расчета объемов образования отходов. Отработанные автомобильные шины. Разработана: ИТЦ «Компьютерный экологический сервис», Центром обеспечения экологчиеского контроля при Госкомэкологии России

Расчет норматива образования отхода
«92113001504 Покрышки пневматических шин с тканевым кордом отработанные»

Расчет выполняется в соответствии с Методическими рекомендациями по оценке объемов образования отходов производства и потребления, Москва, 2003, ГУ НИЦПУРО, по формуле:

M_ш = 10-3 × ∑ Ni × Ki_и× Ki_ш× mi_ш× Li/ Нi_L

где: Ni –количество автомобилей с шинами i-той марки;Ki_ш — количество шин установленных на i-той марке  автомобиля, шт.;Ki_и— коэффициент износа шин (0,75…0,93- для грузовых автомобилей; 0,8…0,9- для легковых автомобилей);mi_ш — масса одной шины (новой), i-той марки, кг;Li – среднегодовой пробег автомобилей с шинами i-той марки, тыс.км;Нi_L— нормативный пробег i-той модели шины, тыс.км;M_ш— масса изношенных шин, образующихся за год, т/год.
Расчет представлен в таблице.

Размерность шин	N, шт	Kш, шт	Kи, доли от единицы	mш, кг	L, тыс.км	НL, тыс.км.	Норматив образования, т/год	Норматив образования, куб.м/год
235-380			0.80	36.00		33.00

Плотность отхода: 0.40 тонн/куб.м

Расчет норматива образования отхода
«92113001504 Покрышки пневматических шин с тканевым кордом отработанные»

Санкции за выброс отработанных автомобильных покрышек

Существенные штрафы и иные меры ответственности (вплоть до дисквалификации и приостановления деятельности) предусмотрены для юридических лиц за несанкционированное захоронение, сброс таких отходов.

И для физических лиц предусмотрена ответственность.

В соответствии со статьей 51 Федерального закона «об охране окружающей среды» запрещается:

• сброс отходов потребления (а покрышки — это отходы потребления) в поверхностные и подземные водные объекты, на водосборные площадки, в недра и на почву;
• размещение опасных отходов (а покрышки относятся к 4 классу опасности) на территориях, прилегающих к городским и сельским поселениям, в лесопарковых, курортных, лечебно-оздоровительных, рекреационных зонах, на путях миграции животных, вблизи нерестилищ и в иных местах, в которых может быть создана опасность для окружающей среды, естественных экологических систем и здоровья человека;
• захоронение опасных отходов на водосборных площадях подземных водных объектов, используемых в качестве источников водоснабжения, в бальнеологических целях, для извлечения ценных минеральных ресурсов.

Чтобы запрет соблюдался, законодатель предусмотрел ответственность.

В соответствии со статьей 8.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях за сжигание, захоронение отработанных покрышек предусмотрено наложение административного штрафа в следующих размерах:

• на физических лиц от 1000 до 2000 рублей;
• на должностных лиц от 2000 до 30000 рублей;
• на индивидуальных предпринимателей от 2000 до 50000 рублей или приостановление деятельности на срок до 90 суток;
• для юридических лиц от 10000 до 250000 рублей или приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Выявление и пресечением правонарушений в данной сфере занимается государственная санитарно-эпидемиологическая служба Российской Федерации.

Если покрышки были выброшены, сожжены и это причинило либо создало угрозу причинения существенного вреда здоровью человека или окружающей среде (заражение, массовая гибель животных), то к нарушителю применяется уголовная ответственность.