Замена главного цилиндра сцепления nissan almera classic

Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепление Geely MK Cross

Рабочий цилиндр привода выключения сцепления установлен на картере сцепления коробки передач спереди по ходу движения автомобиля.

Вам потребуются: ключ на 12 и ключ для гаек крепления трубопроводов на 10.

1. Отверните гайку трубки.

2. И отсоедините трубку от рабочего цилиндра сцепления. Заглушите отверстие трубки, чтобы не вытекала тормозная жидкость

3. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к коробке передач.

4. Снимите рабочий цилиндр привода выключения сцепления.

5. Для снятия штока подденьте защитный чехол и снимите шток с защитным чехлом.

При необходимости замените изношенные детали.

6. Установите рабочий цилиндр и снятые детали в порядке, обратном снятию.

7. Нанесите графитную смазку на шток рабочего цилиндра и вилку выжимного подшипника.

8. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления.

Подробное описание замены сцепления Almera N16

Для проведения работ сразу подготовьте следующие материалы:

Комплект французского производства Valeo, в который входит выжимной подшипник, диск и корзина сцепления – артикул 828275;
Масло для механической трансмиссии от фирмы Ниссан – KE91699932R;
Сальники от Nissan дифференциального привода – 38342M8001;
Монтажные скобы выжимного подшипника от компании Ниссан – 30506-M8002.

Конечно, можно осуществить замену исключительно изношенной части сцепления, но лучше сразу менять все в сборе.

Временные и финансовые затраты услуг автосервиса на снятие коробки передач не сопоставимы со стоимостью полноценного комплекта сцепления для Ниссан Альмера H16.

Сливаем масло и снимаем привода

Для замены сцепления Ниссан Альмера N16 понадобится установить автомобиль на смотровую яму или использовать подъемник. После этого выполняем следующие действия:

Демонтируем защиту картера мотора.
Шестигранником на 14 выкручиваем заливную пробку коробки передач.
Шестигранником на 8 извлекаем сливную пробку из КПП, предварительно подставляем ёмкость для отработанного масла.
После опорожнения КПП вытаскиваем шплинты и выкручиваем крепёжные гайки шаровых опор, которые затем демонтируем.
Вытягиваем ШРУСы из посадочного места.
Извлекаем привода.

Демонтируем все, что может помешать под капотом

Следующим этапом замены сцепления на Ниссан Альмера Н16 станет освобождение пространства в моторном отсеке. Для этого выполняем следующие операции:

Ослабляем хомут воздушного патрубка, отсоединяем его от корпуса воздушного фильтра.
Демонтируем крышку и непосредственно фильтрующий элемент очистки воздуха.
Для извлечения нижней части корпуса воздушного фильтра, выкручиваем два крепежных элемента. Один расположен внутри кожуха, а второй снаружи с правой стороны.
После отключения клемм от аккумуляторной батареи, демонтируем АКБ и установочную площадку.
Выкрутив два болта, отводим в сторону гидропривод сцепления.
Стягиваем шланг с сапуна.
На данном этапе отключаем провода от всех датчиков на КПП, а также ослабляем все хомуты для отсоединения гофр.
Откручиваем и извлекаем все крепежные болты КПП и стартера. При этом не стоит бояться, что коробка упадет. Она останется держаться на шпильках.

Снимаем коробку Альмера Н16

Следующий этап — демонтаж коробки передач Ниссан Альмера Н16.

Выкручиваем крепёжные болты подушки к КПП, в количестве четырех штук.
Отключаем штекер с датчика, расположенного за лыжей.
Снимаем минусовые клеммы, которые зафиксированы болтом на передней части КПП.
Отсоединяем тяги коробки передач.
Подпираем двигатель Альмера Н16 домкратом, после чего выкручиваем крепёжные элементы лыжи, в количестве четырех штук – по два спереди и сзади.
Затем необходимо выкрутить два болта между подушкой и двигателем или один болт между подушкой и кронштейном.
В задней части выкручиваем крепёжный болт подушки к кронштейну и два между кронштейном и коробкой передач. Это позволит демонтировать балку с двумя подушками. Если они находятся в удручающем состоянии, то меняем их.
Выкручиваем два фиксирующих болта кронштейнов мотора.
Проверяем наличие не открученных или не отсоединенных элементов от КПП. Снимаем ее, получаем доступ к сцеплению.

Меняем сцепление Almera N16

Теперь можно приступать к непосредственной замене сцепления Альмера Н16.

Выкручиваем крепёжные болты корзины к маховику, в количестве шести штук.
Демонтируем корзину совместно с диском.
Используя сжатый воздух, тщательно продуваем область маховика, чтобы убрать частицы пыли.
Устанавливаем новые элементы, центрируем диск, корзину.

Меняем сальники

На данном этапе выполняем замену сальников приводов Ниссан Альмера N16. Для демонтажа старых используем монтажную лопатку. Перед установкой нового сальника, смазываем его маслом. Для усадки новых сальников используем молоток и деревянную подложку.

Остаётся поставить скобы крепления выжимного подшипника, установить его на первичный вал.

Завершение работы

Для сборки надо:

Завести КПП на шпильки, и закрепить болтами к двигателю.
Установить лыжу.
Закрепить тяги, и установить на место внутренние ШРУСа, рычаги с шаровыми опорами. Не забудьте установить шплинты.
Закрутить сливную пробку, влить новую трансмиссионную жидкость.
Зафиксировать КПП к подушке.
Смонтировать на место гофры, клеммы массовых проводов, а также питающие фишки датчиков.
Установить гидропривод сцепления, корпус воздушного фильтра, аккумуляторную батарею и шланг сапуна.

На этом замена сцепления Ниссан Альмера Н16 завершена.

Ремонт и замена сцепления на Ниссан Альмера Классик и его выжимного диска

Как видите, причин поломок этого механизма, хоть его устройство и достаточно простое, существует множество и распознать, что именно привело его к выходу его из строя, сможет только опытный мастер автосервиса.

Как показывает практика, чаще всего это оказывается не одна неисправность, а сразу несколько, ведь даже небольшая поломка любой из деталей тут же вызывает сбой в работе следующей. Поэтому оптимальный способ ремонта здесь – полная замена сцепления на Ниссан Альмера классик.

Ремонт этого механизма или его полная замена на Альмере у опытного специалиста не вызывает особых сложностей. Другое дело, что эта работа занимает достаточно продолжительное время. Так, на Ниссан Альмера классик замена диска сцепления требует если и не полного снятия мотора, то, как минимум, ослабление его крепления и установка силового агрегата на опоры. Это необходимо, чтобы просто получить доступ к ремонтируемому механизму. Точно по такой же схеме осуществляется на Альмера классик и замена сцепления.

Перед тем как новый механизм займет свое штатное место, добросовестный специалист обязательно проверит работоспособность всех прилегающих к нему элементов, ведь, вполне вероятно, причиной поломки послужил выход из строя какого-нибудь из них.

Подбор качественного главного цилиндра сцепления для Ниссан Алмера Классик

Как выбрать качественный главный цилиндр сцепления

При выборе главного цилиндра сцепления для Ниссан Алмера Классик рекомендуется обратить внимание на следующие критерии:

Качество производителя: Отдавайте предпочтение надежным и проверенным производителям автозапчастей. Информацию о них можно найти на форумах, в отзывах или у специалистов автосервиса.

Совместимость с моделью автомобиля: Перед покупкой главного цилиндра сцепления проверьте, что он совместим с Ниссан Алмера Классик по модели и году выпуска. Можно найти такую информацию в официальных документах автомобиля или на сайтах производителей.

Наличие сертификатов качества: Убедитесь, что главный цилиндр сцепления имеет сертификаты качества, подтверждающие соответствие запчасти необходимым стандартам и требованиям безопасности.

Гарантия на запчасть: Приобретайте главный цилиндр сцепления у производителей, которые предоставляют гарантию на свою продукцию

Это может быть дополнительной защитой от дефектов и неисправностей после установки.

Цена и отзывы: Сравнивайте цены на главный цилиндр сцепления от разных производителей, обращая внимание на соотношение цена-качество. Также полезно ознакомиться с отзывами других владельцев автомобилей о данной запчасти.

Где купить главный цилиндр сцепления для Ниссан Алмера Классик

Приобрести качественный главный цилиндр сцепления для Ниссан Алмера Классик можно в автомагазинах, специализированных магазинах автозапчастей или онлайн-площадках. Рекомендуется обратиться к надежным поставщикам, у которых происходит поставка оригинальных или качественных неоригинальных запчастей

Важно, чтобы продавец имел хорошую репутацию и предоставлял гарантии на свои товары

Выполняя правильный подбор и приобретение качественного главного цилиндра сцепления для Ниссан Алмера Классик, можно быть уверенным в безопасной и эффективной работе системы сцепления автомобиля.

Комментарии к теме Снятие цилиндра сцепления Nissan Almera Classic

привет это я тебе писал про скрип педали сцепления)слушай а какой номер запчасти у ремкомплекта?И это у меня тоже походу сместился шток и ходит криво потому как периодически педаль скрипит и постукивает выжимной ну и по ощущениям такое есть,че реально если это крепление под крутить пропадет эта проблема?

Привет Андрей. у меня такой вопрос. туговато нажимается сцепление по сравнению с другими машинами Это так и есть на nissan almera n16 или у меня какая то проблема?

бывает машина не видит ключ лампочка быстро моргает на панели и не заводится ни с автозапуска ни с ключа.думаю может чип вытащить из обходчика иммобилайзером и примотать его прямо на антенну

Андрей привет нужна помощь по гур течёт зараза масла уже 15 л на землю вылил есть обзор по замене рем комплекта спасибо от альмеравода у тебя отличьные ролики по мне так и единственные по альимере

Андрей здравствуйте,у меня альмера 2001 г. 1.5л.Не давно начал подклинивать руль,рывками туго крутится.не знаю на что грешить на гидр.ус. или рейка.Подскажите пожалуйста.

Во блин!Дождался-таки руководства) Я тоже не разбирал,а просто жижу махнул.Подскажи,не было у тебя пузырьков при прокачке? И кстате после прокачки жижа быстро(папу тыщ км) поменяла цвет!?

Спасибо

Познавательно, для меня так это уж точно Очень бы хотелось услышать на что обращать внимание при дефектовке

Правильно мыслишь, я с тобой согласен. Но ска, че делать то? Поставил новое валео комплект на ваз, ска тарахтит на холостых а бывает и не тарахтит. Но зато коробас работает тихо при движении. До этого стояло заводской люк. Так у меня на 1,2,3 как будто трактор едет, такой звук из коробки шёл. А оказывается дело было в сцепе, это она так шумела. А щас на валео тихо едет, но мля на холостых иногда такой звук, как будто в коробке все болтается.

С учетом того, что большинство поломок, которые связаны со сцеплением или педалью сцепления (например, педаль сцепления провалилась) могут застать водителя врасплох, а также на месте устранить неполадки зачастую невозможно, единственным выходом становится возможность доехать до сервиса своим ходом.

что представляет из себя цилиндр сцепления

. Из этой статьи вы узнаете об устройстве цилиндра сцепления, его неисправностях, признаках неполадок и ремонте.

При этом еще раз обращаем внимание, к описанным ниже приемам следует прибегать только в случае крайней необходимости, так как значительно повышается риск повредить коробку или попасть в ДТП. не заглох

Если первая попытка начать движение окажется неудачной, остановите машину, выждите около 5 минут, чтобы стартер остыл, после чего снова попробуйте завестись на первой передаче и поехать

не заглох. Если первая попытка начать движение окажется неудачной, остановите машину, выждите около 5 минут, чтобы стартер остыл, после чего снова попробуйте завестись на первой передаче и поехать.

Еще добавим, что новичкам в подобной ситуации следует быть готовым к тому, что мотор при полной остановке или сильном снижении скорости движения без выключения первой передачи будет глохнуть. Это значит, что в этом случае заводиться на первой придется повторно.

Это возможно, если водитель чувствует, когда включить передачу без сцепления с минимальным усилием можно без особого риска сильно навредить деталям КПП и трансмиссии, учитывая обороты двигателя и скорость. Однако если пытаться сделать это без опыта и навыков, существует большой риск повредить коробку, значительно сократить ресурс агрегата или полностью вывести коробку передач и другие элементы трансмиссии из строя.

Еще про Ниссан: Купить электроусилители руля для Ниссан Жук (Nissan Juke) в Москве — цены, фото, OEM-номера запчастей | ФарПост

Профилактика неисправности главного цилиндра сцепления

Правильная эксплуатация автомобиля

Для предотвращения неисправности главного цилиндра сцепления необходимо правильно эксплуатировать автомобиль. Необходимо следить за состоянием сцепления, не допускать резкое изменение оборотов двигателя и не трогать педаль сцепления при работающем двигателе. Также необходимо следить за состоянием тормозной системы, так как если она неисправна, то это может привести к неисправности главного цилиндра сцепления.

Плановое техническое обслуживание

Для предотвращения неисправности главного цилиндра сцепления необходимо проводить плановое техническое обслуживание автомобиля. В рамках ТО обязательно проверяется состояние сцепления, в том числе и главного цилиндра, а также заменяются расходные материалы. Необходимо следовать рекомендациям производителя по частоте проведения технического обслуживания.

Использование качественных запчастей

Для предотвращения неисправности главного цилиндра сцепления необходимо использовать качественные запчасти

При замене главного цилиндра сцепления нужно обратить внимание на производителя запчасти, т.к. качество и долговечность главным образом зависят от изготовителя

Оригинальные запчасти, хоть и дороже, но гораздо качественнее и долговечнее, чем дешевые аналоги.

Использование высококачественной тормозной жидкости

Для предотвращения неисправности главного цилиндра сцепления необходимо использовать высококачественную тормозную жидкость. Низкокачественная тормозная жидкость может привести к коррозии внутри главного цилиндра сцепления и, как следствие, к его неисправности. Необходимо следовать рекомендациям производителя по использованию тормозной жидкости.

Манипуляции с главным цилиндром сцепления

Для предотвращения неисправности главного цилиндра сцепления необходимо избегать манипуляций с ним, если это не требуется. Необходимо избегать попадания в главный цилиндр сцепления грязи, воды, масла или других жидкостей, так как это может привести к его неисправности

Также необходимо обратить внимание на то, что при замене главного цилиндра сцепления необходимо использовать специальный ключ для его смены, т.к. неправильная смена может привести к повреждению резьбы на корпусе цилиндра

МКПП модели Классик

Коробка механика Ниссан G15 – это пятискоростной агрегат, заключённый в общий картер с дифференциалом и главной передачей. Трансмиссия располагает двумя валами, запрессованными в одном блоке для шестерён. Вторичный вал входит в зацепление с пятью муфтами с синхронизаторами, по одной на каждую передачу. Посредством промежуточной шестерни происходит включение задней скорости.

Муфты скользят по вторичному валу и согласованно с механизмом выбора включают нужную скорость. Находящиеся на этом валу две шестерни главной передачи МКПП авто Nissan Almera Classic переносят крутящий момент на дифференциал, а затем на ШРУСы передних колёс. Два сальника дифференциала препятствуют вытеканию масла из коробки.

Внутри картера МКПП Альмера G15 справа находится механизм переключения скоростей, рядом, но снаружи – узел выбора передач.

МКПП модели Классик

“Отказало” на Ниссан Альмера сцепление: замена с умом

К сожалению, нередко случается так, что управление связью двигатель-МКПП, еще минуту назад прекрасно функционировавшая, вдруг выходит из строя прямо во время движения автомобиля. Водитель пытается переключить передачу – а левая педаль либо проваливается в пол, либо заклинена.Что следует делать в этом случае:

Немедленно включите аварийную сигнализацию;
Не переключая передачу, вырулите к обочине. Если возможности включить передачу нет, заглушите мотор и остановите машину;
Дотолкайте автомобиль до обочины (тротуара);
Вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис, где мастера детально осмотрят на Ниссан Альмера сцепление, замена которого будет осуществлена только полной его диагностики.

Прокачка и регулировка системы

Сцепление Ниссан Альмера Классик N16 и G15 – весьма долговечный и надёжный узел, но иногда требует регулировки и ремонта. Когда появляется посторонний шум в коробке при включении скорости, машина при трогании с места движется рывками, и заедает педаль, значит, настало время произвести регулировку. Так сказать, настроить «код» системы.

Если сцепление авто Н16 включается в конце хода педали, бывает невозможно переключить скорость, автомобиль продолжает движение при полностью выжатой педали, и это грозит поломкой МКПП.

В противоположность этому при маленьком ходе педали и вовсе при отсутствии его машина с трудом разгоняется, механизм начинает буксовать, и быстро изнашивается ведомый диск.

Появление таких факторов, как невключение передач и пробуксовка, чревато выходом из строя всего узла, после чего потребуется ремонт МКПП.

Регулировка сцепления Ниссан G15 сводится к изменению хода педали в ту или иную сторону. Настроить систему можно так:

Нужно втиснуться под педали и найти шток рабочего цилиндра с контргайкой.
Ключом на 12 поворачиваем контргайку до появления свободного вращения.
Ключом на 6 поворачивая шток по часовой стрелке, обеспечиваем более раннее включение сцепления и, наоборот, откручивая в обратную сторону – более позднее.
Выбрав необходимое положение штока, фиксируем его контргайкой ключом на 12.

Регулировка не даёт желаемого эффекта при сильной выработке фрикционов, попадании масла на сцепление через сальник, авто при этом пробуксовывает, а также при неисправностях рабочего цилиндра и окислении вилки выжимного подшипника. Чтобы убрать буксующий эффект, необходим ремонт КПП.

Сцепление Альмера G15 начинает капризничать при скоплении воздуха в системе. При этом также буксует сцепление, и отрегулировать его можно, лишь прокачав всю систему. Работу выполняем в таком порядке:

Бачок сцепления доливаем тормозной жидкостью до уровня на 1.5 см ниже кромки горловины и следим постоянно за ним.
Затем надо снять колпачок со штуцера главного цилиндра и надеваем на него шланг, погруженный в прозрачную банку.
Немного повернув, открываем штуцер.
Выжимаем педаль сцепления до конца и следим за пузырьками воздуха.
Не отпускаем педаль до прекращения выхода пузырьков.
После выхода воздуха возвращаем педаль в исходное положение, затягиваем штуцер и снимаем шланг.

Подобный процесс нужно повторить для того, чтобы прокачать рабочий цилиндр сцепления. Закончив прокачку системы гидравлического привода, запускаем двигатель и проверяем работу сцепления, включая поочерёдно передачи.

Необходимость замены второстепенных элементов сцепления

Замена на новые детали

При замене главного цилиндра сцепления Ниссан Альмера Классик, необходимо также заменить второстепенные элементы сцепления. Эти детали не будут работать эффективно, если не заменить их вовремя. Это может привести к плохой работе сцепления и повреждению других деталей. Поэтому, если вы меняете главный цилиндр сцепления, всегда следует заменить и другие элементы.

Необходимые второстепенные детали

Второстепенные элементы сцепления, которые требуют замены при замене главного цилиндра сцепления, включают в себя:

Сальники (оринги)
Колодки сцепления
Приводное венцо
Вилка сцепления
Гидравлический шланг

Преимущества замены второстепенных деталей вместе с главным цилиндром

Замена второстепенных элементов сцепления вместе с главным цилиндром является лучшим выбором в сравнении с заменой только главного цилиндра. Это позволит избежать дополнительных расходов и временных затрат, поскольку замена второстепенных деталей обеспечит нормальную и эффективную работу сцепления в будущем. Кроме того, это также поможет предотвратить повреждение других важных элементов автомобиля.

“Отказало” на Ниссан Альмера сцепление: замена с умом

Немедленно включите аварийную сигнализацию;
Не переключая передачу, вырулите к обочине. Если возможности включить передачу нет, заглушите мотор и остановите машину;
Дотолкайте автомобиль до обочины (тротуара);
Вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис, где мастера детально осмотрят на Ниссан Альмера сцепление, замена которого будет осуществлена только полной его диагностики.

Подведем итоги

Как видно, неполадки, связанные со сцеплением на МКПП в отдельных случаях могут полностью обездвижить автомобиль. Если же проблема связана с педалью сцепления, то есть водитель теряет возможность управлять работой сцепления, тогда также необходим ремонт, однако при наличии определенных навыков и умений можно доехать до СТО или другого места ремонта автомобиля своим ходом.

как выполняется регулировка педали сцепления

. Из этой статьи вы узнаете, когда нужно регулировать педаль сцепления, а также как сделать регулировку сцепления при такой необходимости.

Напоследок отметим, что на каждом плановом ТО оптимально проводить проверку качества работы всех важных узлов автомобиля. Сцепление также не является исключением. Нужно следить за состоянием тросика сцепления, своевременно менять тормозную жидкость, чтобы продлить сок службы главного цилиндра сцепления.

https://youtube.com/watch?v=WMUHfYdkE70

При необходимости также рекомендуется выполнять регулировку педали сцепления, прокачать сцепление, а также учитывать даже малейшие сбои в работе данного узла во время эксплуатации ТС.

Педаль сцепления стала мягкой: причины

Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.

Регулировка педали сцепления: как выполняется…

Как отрегулировать педаль сцепления, для чего нужна регулировка: функции сцепления, регулировка педали сцепления (свободный ход и общий ход).

После замены сцепления не включаются передачи…

Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.

Замена диска сцепления автомобиля: что нужно знать

Диск сцепления: назначение и устройство. Как выполняется замена диска сцепления, самостоятельная замена данного элемента. Рекомендации.

Нажимной диск сцепления в устройстве сцепления…

Сцепление автомобиля и обзор конструкции: нажимной диск сцепления, ведомый диск, выжимной подшипник. Виды приводов сцепления на МКПП и коробках-робот РКПП.

Замена сцепления ДСГ: как поменять сцепление самому

Как заменить сцепление на роботизированной коробке DSG/S-Tronic. Признаки необходимости замены, снятие и установка сцепления ДСГ, калибровка и адаптация.

Если Вам надо заменить сцепления Альмера Классик, то материал поможет вам правильно все сделать. Вы узнаете какие признаки проявляются при нарушении сцепки между корзиной и маховиком двигателя, а также какой материал подготовить.

Замена главного цилиндра сцепления nissan almera classic

Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепление Geely MK Cross